د VAZ 2107 جنراتور تشخیص او ترمیم

په هر موټر کې جنراتور یوه لازمي برخه ده، ځکه چې دا د بیټرۍ چارج چمتو کوي او پیرودونکي ته خواړه ورکوي پداسې حال کې چې انجن چلوي. د جنراتور سره د هرې خرابۍ سره، د چارج سره ستونزې سمدلاسه څرګندیږي، کوم چې د خرابۍ د علت او له منځه وړلو لپاره سمدستي لټون ته اړتیا لري.

څنګه د VAZ 2107 جنریټر چیک کړئ

په "اووه" کې د جنراتور تشخیص اړتیا د چارج په نشتوالي کې یا کله چې بیټرۍ چارج کیږي، دا دی، کله چې ولتاژ نورمال نه وي. داسې انګیرل کیږي چې یو کاري جنراتور باید د 13,5-14,5 V په حد کې ولتاژ تولید کړي، کوم چې د بیټرۍ چارج کولو لپاره کافي دی. څرنګه چې د چارج سرچینې کې ډیری عناصر شتون لري چې بیټرۍ ته چمتو شوي ولتاژ اغیزه کوي، د هر یو چک کول باید په جلا توګه پاملرنه وشي.

د VAZ 2107 جنریټر پیوستون ډیاګرام: 1 - بیټرۍ، 2,3,5 - ریکټیفیر ډایډونه، 4 - د جنراتور اسمبلۍ، 6 - سټیټر وایډنگ، 7 - د چارج تنظیم کونکي ریل، 8 - روټر ویډینګ، 9 - کپیسیټر، 10 - فیوز، 11 - د شاخص څراغ، 12 - ولتاژ متره، 13 - ریل، 14 - قفل

د برشونو معاینه کول

په VAZ 2107 کې د جنراتور برشونه یو وسیله ده چې په یو واحد کې د ولتاژ تنظیم کونکي سره جوړ شوی. په پخوانیو ماډلونو کې، دا دوه عناصر په جلا توګه نصب شوي. د برش مجلس کله ناکله ناکامیږي او د ځای په ځای کولو ته اړتیا لري، په ځانګړې توګه که د خراب کیفیت برخې کارول کیږي. ستونزې لومړی د جنراتور لخوا چمتو شوي ولتاژ کې د دوراني مداخلو په شکل کې څرګندیږي ، وروسته له هغه چې دا په بشپړ ډول ناکامیږي. په هرصورت، د برشونو ناڅاپي ناکامۍ قضیې شتون لري.

د جنراتور برشونه آرمچر ته د ولټاژ رسولو لپاره ډیزاین شوي، او د دوی د خرابوالي له امله، د بیټرۍ چارج سره ستونزې ممکن دي.

متخصصین وړاندیز کوي چې په هر 45-55 زره کیلومتره کې د برش مجلس معاینه کړي. منډې

تاسو کولی شئ معلومه کړئ چې د چارج ستونزه د یو شمیر نښو په واسطه دقیقا په برشونو کې ده:

• د موټر مصرف کونکي د نامعلومو دلایلو له امله منحل شوي؛
• د رڼا عناصر کم او فلش؛
• د بورډ د شبکې ولتاژ په چټکۍ سره راټیټیږي؛
• بیټرۍ په چټکۍ سره وچیږي.

د برشونو د تشخیص لپاره، جنراتور پخپله لیرې کولو ته اړتیا نلري. دا کافي ده چې د برش هولډر فاسټینرونه خلاص کړئ او وروستی یې له مینځه ویسي. لومړی، د نوډ حالت د بهرني حالت څخه اټکل کیږي. برشونه کولی شي په ساده ډول د چلونکي تماس څخه مات شي ، مات شي ، ټوټه شي ، مات شي. یو ملټي میټر به د ستونزو په حل کې مرسته وکړي، کوم چې هر تفصیل ویل کیږي.

تاسو کولی شئ د برشونو حالت د پراخې برخې په اندازې سره وګورئ. که اندازه د 5 ملي میتر څخه کمه وي، نو برخه باید بدله شي.

ویډیو: د VAZ 2107 جنراتور برش زنګ وهل

د ولټاژ تنظیم کونکي معاینه کول

لاندې نښې څرګندوي چې د ولټاژ تنظیم کونکي سره ځینې ستونزې شتون لري:

• بیټرۍ په بشپړه توګه نه چارج کیږي حتی کله چې نوې بیټرۍ نصب شي؛
• د ولتاژ سرچینه جوش کیږي، کوم چې ډیر چارج په ګوته کوي.

په دې حالتونو کې هر یو، د ریل تنظیم کونکي تشخیص ته اړتیا لري، کوم چې ملټي میټر ته اړتیا لري. تایید د ساده او ډیر پیچلي میتود سره ترسره کیدی شي.

ساده انتخاب

د چک کولو لپاره، لاندې مرحلې ترسره کړئ:

1. موږ انجن پیل کوو، د سر څراغونه مو وګرځوئ، اجازه راکړئ چې انجن د 15 دقیقو لپاره وګرځي.
2. هوډ خلاص کړئ او د ملټي میټر سره د بیټرۍ ترمینلونو کې ولتاژ اندازه کړئ. دا باید د 13,5-14,5 V رینج کې وي. که چیرې دا د ښودل شوي ارزښتونو څخه انحراف وکړي، دا د تنظیم کونکي ماتول او د هغې د ځای په ځای کولو اړتیا په ګوته کوي، ځکه چې برخه نشي ترمیم کیدی.
   

   په ټیټ ولتاژ کې، بیټرۍ به چارج نه کوي، کوم چې د ولتاژ تنظیم کونکي چک کولو ته اړتیا لري

ستونزمن انتخاب

د تایید دا طریقه کارول کیږي که چیرې لومړی میتود د خرابۍ په پیژندلو کې پاتې راشي. دا ډول حالت رامینځته کیدی شي، د بیلګې په توګه، که چیرې، کله چې په بیټرۍ کې ولټاژ اندازه کول، وسیله 11,7-11,9 V ښیي. په VAZ 2107 کې د ولتاژ تنظیم کونکي تشخیص لپاره، تاسو به یو ملټي میټر، یو رڼا بلب او 16 V ته اړتیا ولرئ. د بریښنا رسولو کړنلاره د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:

1. د ریل تنظیم کونکي دوه محصول تماسونه لري، کوم چې د بیټرۍ څخه ځواکمن کیږي. یو څو نور تماسونه برش ته ځي. څراغ د دوی سره وصل دی لکه څنګه چې په لاندې شکل کې ښودل شوي.
2. که چیرې د بریښنا رسولو سره وصل شوي محصولات له 14 V څخه ډیر ولټاژ ولري ، د برش د تماسونو ترمینځ د کنټرول څراغ باید روښانه شي.
3. که چیرې د بریښنا تماسونو ولتاژ 15 V او پورته پورته شي، د کاري ریل - تنظیم کونکي سره، څراغ باید بهر شي. که دا پیښ نشي، نو بیا تنظیم کوونکی غلط دی.
4. که چراغ په دواړو حالتونو کې روښانه نه شي، نو وسیله باید بدله شي.

ویډیو: په کلاسیک ژیګولي کې د ولتاژ تنظیم کونکي تشخیص

موږ د VAZ 2101-2107 څخه د ولتاژ تنظیم کونکي چیک کوو

د بادونو چک کول

د VAZ 2107 جنراتور، د نورو Zhiguli په څیر، دوه بادونه لري: یو روټر او یو سټیټر. لومړی یې په ساختماني ډول په لنگر کې جوړ شوی او په دوامداره توګه د جنراتور عملیاتو په جریان کې ګرځي. د سټیټر باد په ثابت ډول د مجلس بدن ته ټاکل شوی. ځینې ​​​​وختونه د بادونو سره ستونزې شتون لري ، کوم چې په قضیه کې د خرابیدو ، د بارونو ترمینځ لنډ سرکټونو او ماتیدو ته راځي. دا ټولې نیمګړتیاوې جنراتور له عمل څخه لرې کوي. د دې ډول ماتیدو اصلي نښه د چارج نشتوالی دی. په دې حالت کې، د انجن له پیل کولو وروسته، د بیټرۍ چارج لیمپ چې په ډشبورډ کې موقعیت لري بهر نه ځي، او په ولټمیټر کې تیر سور زون ته ځي. کله چې د بیټرۍ په ټرمینل کې ولتاژ اندازه کیږي، دا د 13,6 V څخه ښکته ښکاري. کله چې د سټیټر بادونه لنډ سرک شوي وي، جنراتور کله ناکله یو ځانګړی غږ غږوي.

که چیرې بیټرۍ چارج نه وي او شک شتون ولري چې لامل یې د جنراتور بادونو کې دی ، نو وسیله باید له موټر څخه لرې شي او جلا شي. له هغې وروسته، د ملټي میټر سره مسلح، پدې ترتیب کې تشخیص ترسره کړئ:

1. موږ د روټر وینډونه چیک کوو ، د کوم لپاره چې موږ د مقاومت اندازه کولو حد کې د وسیلې د تحقیقاتو سره د تماس حلقې لمس کوو. یو ښه باد باید د 5-10 ohms په حد کې ارزښت ولري.
2. موږ د پروبونو سره د سلیپ حلقې او د آرمچر بدن ته لمس کوو، یو لنډ تر ځمکې پورې ښکاره کوي. د باد سره د ستونزو په نشتوالي کې، وسیله باید په غیر محدود ډول لوی مقاومت وښيي.
   

   کله چې د روټر وینډوز چیک کړئ ، د خلاص او لنډ سرکټ احتمال ټاکل کیږي
3. د سټیټر وینډوز چیک کولو لپاره ، موږ په بدیل سره تارونه د پروبونو سره لمس کوو ، د وقفې ازموینه ترسره کوو. د وقفې په نشتوالي کې، ملټي میټر به د 10 ohms مقاومت وښيي.
   

   د خلاص سرکټ لپاره د سټیټر وینډونو چیک کولو لپاره ، ملټي میټر پروبونه په بدیل سره د باد لیډونو ته لمس کوي
4. موږ د وینډوز لیډز او سټیټر هاؤسنګ ته د پروبونو سره لمس کوو ترڅو کور ته د لنډې معاینه کړي. که چیرې شارټ سرکیټ شتون ونلري، نو په وسیله کې به د لامحدود لوی مقاومت شتون ولري.
   

   د لنډ سرکټ موندلو لپاره، پروبونه د بادونو او سټیټر هستوګنې ته لمس کوي

که چیرې د تشخیص په جریان کې د بادونو سره ستونزې وپیژندل شي، نو دوی باید ځای په ځای شي یا بیا رغول شي (بیا ورغول).

د ډایډډ پل چیک کول

د جنراتور ډایډ پل د ریکټیفیر ډایډونو یو بلاک دی چې په ساختماني ډول په یو پلیټ کې جوړ شوی او د جنراتور دننه نصب شوی. نوډ د AC ولتاژ DC ته بدلوي. ډایډونه د یو شمیر دلایلو لپاره ناکام (سوځول) کیدی شي:

• د اوبو ننوتل؛
• ککړتیا (دوړه، تیل، او نور)؛
• د بل موټر څخه ناسم بیټرۍ چارج کول (ر lightingا).

د ډایډ پل د دې لپاره ډیزاین شوی چې بدیل ولتاژ اصلاح کړي او بیا یې بیټرۍ ته عرضه کړي

د ازموینې لپاره د ډایډونو سره پلیټ باید د جنراتور څخه له مینځه یوړل شي ، کوم چې د وروستي جلا کول پکې شامل دي. تاسو کولی شئ په مختلفو لارو ستونزه حل کړئ.

د کنټرول په کارولو سره

د 12 V ازموینې څراغ په کارولو سره ، تشخیص په لاندې ډول ترسره کیږي:

1. موږ د ډیایډ پل قضیه د "-" بیټرۍ سره وصل کوو، او پلیټ پخپله باید د جنراتور قضیې سره ښه اړیکه ولري.
2. موږ د رڼا بلب اخلو او د هغې یوه پای د بیټرۍ مثبت ټرمینل سره وصل کوو، او بل یې د اضافي ډایډونو د محصول تماس سره وصل کوو. بیا، د ورته تار سره، موږ د جنراتور محصول "+" بولډ شوي اتصال او د سټیټر ویینډینګ پیوستون ټکي لمس کوو.
   

   سور رنګ د څراغ بلب سره د پل چیک کولو لپاره سرکټ ښیي ، شین رنګ د وقفې لپاره چک کولو لپاره سرکټ ښیې
3. که ډایډونه کار کوي، نو د پورته سرکټ سره یوځای کولو سره، رڼا باید رڼا نه وي، او همدارنګه کله چې د وسیلې مختلف نقطو سره وصل وي. که چیرې د ازموینې په یوه مرحله کې د کنټرول څراغونه روښانه شي ، نو دا په ګوته کوي چې د ډیایډ پل له ترتیب څخه بهر دی او باید ځای په ځای شي.

ویډیو: د رڼا بلب سره د ډایډ پل چیک کول

☝ د ډایډډ پل چیک کول

د ملټي میټر سره کتنه

د ستونزو د حل کولو کړنلاره لاندې مرحلې لري:

1. موږ ملټي میټر په رینګ موډ کې چالان کوو. کله چې پروبونه وصل شي، وسیله باید یو ځانګړی غږ وکړي. که چیرې ملټي میټر داسې حالت ونه لري، نو بیا د ډایډ ټیسټ موقعیت غوره کړئ (هلته ورته ډیزاین شتون لري).
   

   د زنګ وهلو حالت کې، د ملټي میټر ښودنه واحد ښیې
2. موږ د وسیلې تحقیقات د لومړي ډایډډ اړیکو سره وصل کوو. وروسته له دې چې موږ د تارونو قطبي بدلون بدلولو سره ورته ډایډ چیک کړو. په لومړي اتصال او کاري عنصر کې، مقاومت باید د 400-700 اوهام په اړه وي، او په برعکس حالت کې، دا باید انفینیت ته متوجه وي. که چیرې په دواړو پوستونو کې مقاومت بې حده لوی وي، نو ډایډډ له ترتیب څخه بهر دی.
   

   ملټي میټر د 591 ohms مقاومت ښیي، کوم چې د ډایډ روغتیا په ګوته کوي

پلار مې راته وويل چې د جنراتور د ډيوډ برج به يې په خپله رغاوه، د دې تر څنګ د موټرونو د اوسپنې او برېښنايي وسايلو په کار کې هم ډېره تجربه لري. په هرصورت، نن ورځ تقریبا هیڅوک په داسې ترمیم کې ښکیل ندي. دا د دې حقیقت له امله دی چې هرڅوک نشي کولی په کیفیت سره سوځیدلي ډایډډ بدل کړي، او ځینې یې په ساده ډول نه غواړي چې شاوخوا ګډوډ شي، او دا دومره اسانه نده چې هغه برخې ومومئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ. له همدې امله، د نوي ډیایډ پل اخیستل او نصب کول خورا اسانه دي.

د بیرینګ چک

ځکه چې د جنراتور بیرنگونه په دوامداره توګه د فشار سره مخ دي، دوی کولی شي د وخت په تیریدو سره ناکام شي. د برخې زیاتوالی د جنراتور د شور، غږ یا چیغې په بڼه څرګندیږي. تاسو کولی شئ د موټر څخه د وسیلې له مینځه وړلو او جلا کولو پرته د مخکینۍ بیرینګ حالت وټاکئ. د دې کولو لپاره، بیلټ لیرې کړئ او د خپلو لاسونو سره د بدیل پلۍ په نیولو سره، له یو بل څخه بل لوري ته وخورئ. که چیرې د پلی څرخیدو په وخت کې لوبې یا شور واوریدل شي، نو بییرنګ مات شوی او بدلولو ته اړتیا لري.

د بدیل بییرنګ په پنجره کې د درز ، مات شوي جلا کونکي یا د بالونو لوی تولید په پایله کې ناکام کیدی شي.

د جنراتور د جلا کولو وروسته د مخکینۍ او شا بیرنګونو ډیر تفصیلي معاینه ترسره کیږي. دا به د بهرنۍ پنجرې حالت، جلا کونکي، د غوړ شتون او د جنراتور پوښ بشپړتیا وټاکي. که چیرې د تشخیص په جریان کې دا معلومه شي چې د بیرنگ ریس یا پوښ ټوټه ټوټه شوی، جلا کونکي زیانمن شوي، نو بیا باید برخې بدل شي.

که چیرې د تشخیص په جریان کې د جنراتور پوښ کې درز وموندل شي ، نو د کور دا برخه باید ځای په ځای شي.

یو پیژندل شوی موټر ترمیمونکی وايي چې که چیرې یو جنراتور بیرنګ ناکام شي، نو دا اړینه ده چې نه یوازې دا، بلکې دویم هم بدل کړئ. که نه نو، دوی به د اوږدې مودې لپاره ونه ګرځي. برسیره پردې، که چیرې جنراتور لا دمخه په بشپړه توګه جلا شوی وي، نو دا به ګټور وي چې دا تشخیص کړي: د برشونو حالت وګورئ، د سټیټر او روټر وینډوز حلقه کړئ، په لنگر کې د مسو اړیکې د ښه شګو کاغذ سره پاک کړئ.

د بیلټ فشار معاینه

د VAZ 2107 جنریټر د بیلټ په واسطه د کرینکشافټ پللي څخه چلیږي. وروستنۍ 10 ملي متره پلنوالی او 944 ملي میتر اوږد دی. د پلونو سره د ښکیلتیا لپاره، دا د غاښونو سره د ویج په بڼه جوړ شوی. کمربند باید په اوسط ډول هر 80 زره کیلومتره بدل شي. مایلج، ځکه چې هغه مواد چې له هغې څخه جوړیږي درزونه او له منځه ځي. د بیلټ ډرایو ساده هدف سره سره، دا باید وخت په وخت پاملرنه وشي، د فشار او حالت معاینه کول. د دې کولو لپاره، د خپل لاس سره د بیلټ اوږده برخه مینځ ته فشار ورکړئ - دا باید د 1,5 سانتي مترو څخه ډیر نه وي.

د بدیل بیلټ فشار باید سم وي او وخت په وخت معاینه شي

د جنراتور ترمیم

د VAZ 2107 جنراتور یو ډیر پیچلی مجلس دی، چې ترمیم یې جزوی یا بشپړ بې ځایه کول شامل دي، مګر وسیله باید لومړی له موټر څخه لیرې شي. د کار کولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو ته اړتیا ولرئ:

• د 17 او 19 لپاره کلیدونه؛
• 10، 17 او 19 سرونه؛
• د راچټ لاسي او غوټۍ؛
• د کارتن ګډ سره غزول.

د جنراتور له منځه وړل

موږ په لاندې ترتیب کې د جنراتور لرې کولو کار ترسره کوو:

1. موږ منفي ټرمینل له بیټرۍ څخه لرې کوو او ټول تارونه چې له جنراتور څخه راځي منقطع کوو.
   

   د موټر څخه د جنراتور له مینځه وړلو لپاره، ټول هغه تارونه چې له هغې څخه راځي منحل کړئ
2. د 17 کیلي په کارولو سره ، موږ د جنراتور پورتنۍ فاسټینرونه مات او خلاص کړو ، پداسې حال کې چې بیلټ نرم او کلک کوو.
   

   د جنراتور پورتنۍ ماونټ هم د بیلټ فشار عنصر دی
3. موږ د موټر لاندې ځو او ښکته ماونټ خلاصوو. د فاسټینرونو خلاصولو لپاره د ریچټ کارولو لپاره مناسب دی.
   

   د موټر لاندې ښکته کول، د جنراتور ښکته ماونټ خلاص کړئ
4. د مغز د خلاصولو وروسته، موږ بولټ وټکوو، د دې لپاره موږ د لرګیو یوه ټوټه په نښه کوو او سر یې په هډوکي سره وویشتو ترڅو تار ته زیان ونه رسوي.
   

   موږ باید بولټ د لرګیو ټیپ له لارې وخورئ، که څه هم دا په عکس کې نه وي
5. موږ بولټ لرې کوو. که چیرې دا سخت وي، تاسو کولی شئ د بیلګې په توګه، د بریک مایع یا د ننوتلو غوړ استعمال کړئ.
   

   که لاندې بولټ سخت وي، تاسو کولی شئ دا د ننوتلو غوړ سره لندبل کړئ.
6. موږ له لاندې څخه جنراتور له مینځه یوسو.
   

   موږ جنراتور له موټر څخه د بریکٹ او مخکني محور بیم تر مینځ ښکته کولو سره لرې کوو

ویډیو: په "کلاسیک" کې د جنراتور له مینځه وړل

د VAZ کلاسیک جنریټر لرې کولو څرنګوالی. (د پیل کونکو لپاره.)

بې لارې کول

د غونډې د جلا کولو لپاره، تاسو لاندې وسایلو ته اړتیا لرئ:

• د 19 لپاره بکس یا خلاص پای رنچ؛
• د تمدید سره ratchet؛
• سرونه 8 او 10؛
• یو هتمر

د جلا کولو لپاره د عملونو ترتیب په لاندې ډول دی:

1. هغه څلور مغزونه خلاص کړئ چې د قضیې شاته خوندي وي.
   

   د جنراتور کور د مغز لرونکو سره د څلورو بولټونو سره ګړندی شوی چې باید خلاص شي
2. موږ جنراتور وګرځوو او بولټونه لږ څه پراخ کړو ترڅو د دوی سرونه د پلني د تیغونو تر مینځ راښکته شي ترڅو دا سم کړي.
3. د 19 رنچ په کارولو سره، د پلني نصب شوي مغز خلاص کړئ.
   

   د بدیل پلۍ په 19 کې د مغز په واسطه ساتل کیږي
4. که چیرې د مغز خلاصول ممکن نه وي، نو موږ جنراتور په یوو کې بند کړو او عملیات بیا تکرار کړو.
5. موږ د وسیلې دوه برخې جلا کوو ، د کوم لپاره چې موږ په نرمۍ سره بدن د هامر سره ووهلو.
   

   د فاسټینرونو د خلاصولو وروسته ، موږ قضیه د هامر سره د سپکو ګوزارونو په کارولو سره قطع کوو
6. پلۍ لرې کړئ.
   

   پلۍ په اسانۍ سره له لنگر څخه لرې کیږي. که تاسو کومه ستونزه لرئ، تاسو کولی شئ دا د سکرو ډرایور سره وخورئ
7. موږ پنبه لرې کوو.
   

   پللی د کیلي په واسطه د روټر له فعالولو څخه ساتل کیږي ، نو کله چې یې جلا کول ، تاسو اړتیا لرئ په احتیاط سره یې لرې کړئ او له لاسه یې مه ورکوئ.
8. موږ د بیرنگ سره یوځای لنگر وباسو.
   

   موږ د بیرنگ سره یوځای د پوښ څخه لنگر لرې کوو
9. د سټیټر باد لرې کولو لپاره ، له دننه څخه 3 مغز لرونکي خلاص کړئ.
   

   د سټیټر باد د دریو مغز لرونکو سره ګړندی شوی ، د ریچټ سره یې خلاص کړئ
10. موږ د ډایډونو سره بولټونه، باد او پلیټ لرې کوو.
    

    د فاسټینرونو خلاصولو سره ، موږ د سټیټر باد او ډیایډ پل لرې کوو

که چیرې د ډایډ پل بدلولو ته اړتیا وي، نو بیا موږ د عملونو بیان شوي ترتیب ترسره کوو، وروسته له دې چې موږ نوې برخه نصب کړو او په برعکس ترتیب کې مجلس راټول کړو.

د جنراتور بیرنگ

مخکې لدې چې د جنراتور بیرنگونو ځای په ځای کولو سره پرمخ لاړشئ ، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د دوی ابعاد څه دي او ایا د انلاګونو نصب کول امکان لري. سربیره پردې ، دا په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې دا ډول بیرنگونه په ساختماني ډول خلاص کیدی شي ، په یو اړخ کې د فولادو واشیر سره تړل شوي او دواړه خواو ته د ربړ مهرونو سره تړل شوي چې د دوړو او غوړ لیکیدو مخه نیسي.

د بدیل بیرنګ محافظتي تختې لري چې د دوړو او کثافاتو د دننه کیدو مخه نیسي

جدول: د جنراتور بیرنگ ابعاد او انلاګونه

د تطبیق وړ	د بیرینګ شمیره	انلاګ واردول/چین	ابعاد ، ملي	د
شاته بدیل بییرنگ	180201	6201–2RS	XNUMMXMUMMX12	1
د مخکینۍ بدیل بییرنگ	180302	6302–2RS	XNUMMXMUMMX15	1

د بیرینګ ځای په ځای کول

په "اوه" جنراتور کې د بیرنگونو ځای په ځای کول په جلا شوي وسیله کې د ځانګړي پلر او 8 لپاره کیلي په کارولو سره ترسره کیږي. موږ پروسیجر په لاندې ډول ترسره کوو:

1. په مخکینۍ پوښ کې، مغزونه خلاص کړئ چې په دواړو خواوو کې موقعیت لرونکي استرونه ګړندي کړي او بیرینګ ونیسي.
   

   د جنراتور په پوښ ​​کې استرونه بیرینګ ساتي
2. د مناسبې وسیلې په کارولو سره زاړه بییرنګ فشار ورکړئ.
3. د آرمچر څخه د بال بیرینګ لرې کولو لپاره ، د پلر څخه کار واخلئ.
   

   د روټر څخه د بیرینګ لرې کولو لپاره، تاسو به یو ځانګړي پلر ته اړتیا ولرئ.
4. موږ د مناسب اډیپټرونو په فشارولو سره په برعکس ترتیب کې نوې برخې نصب کوو.
   

   د نوي بییرنګ نصبولو لپاره، تاسو کولی شئ د مناسب اندازې اډاپټر وکاروئ

پرته لدې چې زه په خپل موټر کې کوم بیرنګ بدلوم ، زه تل محافظتي واشیر خلاصوم او د نوې برخې نصبولو دمخه غوړ پلي کوم. زه دا ډول کړنې د حقیقت له مخې تشریح کوم چې هر تولید کونکی د غوړ سره د بیرینګونو ډکولو په اړه هوښیار ندي. داسې وختونه وو چې غوړ په عملي توګه غیر حاضر و. په طبیعي توګه، په نږدې راتلونکي کې دا ډول توضیحات به په ساده ډول ناکام شي. د جنراتور بیرنگونو لپاره د غوړ په توګه، زه Litol-24 کاروم.

د ولټاژ تنظیموونکی

د ریل تنظیم کوونکی، لکه د نورو وسایلو په څیر، په خورا نا مناسب وخت کې ناکام کیدی شي. له همدې امله، دا مهمه ده چې نه یوازې دا معلومه کړئ چې دا څنګه بدل کړئ، بلکې دا هم چې دا محصول کوم اختیارونه لري.

کوم یو کېښودل کیدی شي

په VAZ 2107 کې مختلف ریل تنظیم کونکي نصب شوي: بهرني او داخلي درې کچې. لومړی یو جلا وسیله ده، کوم چې د مخکینۍ څرخ په چپ اړخ کې موقعیت لري. دا ډول تنظیم کونکي د بدلون لپاره اسانه دي، او د دوی لګښت ټیټ دی. په هرصورت، بهرنۍ ډیزاین د اعتبار وړ نه دی او لوی اندازه لري. د "اووه" لپاره د تنظیم کونکي دوهم نسخه په 1999 کې نصب شو. وسیله یو کمپیکٹ اندازه لري، په جنراتور کې موقعیت لري، لوړ اعتبار لري. په هرصورت، د هغې ځای په ځای کول د بهرنۍ برخې په پرتله خورا ستونزمن دي.

د تنظیم کونکي ځای په ځای کول

لومړی تاسو اړتیا لرئ د وسیلو سیټ په اړه پریکړه وکړئ چې د کار لپاره به اړین وي:

• د 10 لپاره خلاص پای رنچ
• فلیټ سکریو ډرایور
• کراس سکرو ډرایور.

د ازموینې په جریان کې څرګندیدل چې وسیله سم کار نه کوي ، تاسو اړتیا لرئ دا د پیژندل شوي ښه سره بدل کړئ. د دې کولو لپاره، لاندې ګامونه ترسره کړئ:

1. که چیرې جنراتور یو بهرنی تنظیم کوونکی ولري، نو د دې له مینځه وړلو لپاره، ترمینلونه لرې کړئ او د 10 رنچ سره فاسټینرونه خلاص کړئ.
   

   د خارجي ولتاژ تنظیم کوونکی VAZ 2107 د 10 لپاره یوازې په دوه ټرنکي بولټونو پورې اړه لري
2. که چیرې یو داخلي تنظیم کوونکی نصب شوی وي، نو د دې لرې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې تارونه لرې کړئ او د فیلیپس سکریو ډرایور سره یوازې یو څو پیچونه خلاص کړئ چې وسیله د جنراتور په کور کې ساتي.
   

   داخلي تنظیم کوونکی د کوچني فلپس سکریو ډرایور په کارولو سره لرې شوی.
3. موږ د ریل تنظیم کونکي ګورو او د اړتیا په صورت کې بدیل رامینځته کوو ، له هغې وروسته موږ په برعکس ترتیب سره راټولوو.

د ولتاژ تنظیم کوونکی یوه برخه ده چې زه تل له ما سره د اضافي په توګه ساتم ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې دا د دستکشې په کڅوړه کې ډیر ځای نه نیسي. وسیله کولی شي په خورا نا مناسب وخت کې ناکام شي، د بیلګې په توګه، د سړک په مینځ کې او حتی په شپه کې. که چیرې په لاس کې د بدیل تنظیم کونکي شتون ونلري ، نو تاسو کولی شئ د ټولو غیر ضروري مصرف کونکو (میوزیک ، سټو او نور) په بندولو سره نږدې جوړجاړي ته د رسیدو هڅه وکړئ ، یوازې ابعاد او سر څراغونه پریږدئ.

د جنراتور برشونه

دا خورا اسانه دی چې برشونه په لیرې شوي جنراتور کې ځای په ځای کړئ ، مګر هیڅوک یې په قصدي ډول له مینځه وړي. برخه د کتلاګ شمیره 21013701470 لري. یو انالوګ د UTM (HE0703A) څخه د برش لرونکی دی. برسېره پردې، د VAZ 2110 یا 2114 ورته برخې مناسبې دي، د داخلي ولتاژ تنظیم کونکي د ځانګړي ډیزاین له امله، کله چې دا بدل شي، برشونه هم په ورته وخت کې بدلیږي.

برشونه، کله چې په ځای کې نصب شي، باید پرته له تحریف څخه ننوځي، او د پللي لخوا د جنراتور گردش باید وړیا وي.

ویډیو: د "اووه" جنراتور برشونه له مینځه وړل

د بدیل بیلټ بدلول او فشار

د دې معلومولو سره چې بیلټ باید ټینګ شي یا بدل شي، تاسو اړتیا لرئ د دندې لپاره مناسب وسایل چمتو کړئ:

• د 17 لپاره خلاص پای رنچ
• د 19 لپاره خلاص پای یا بکس رنچ.

د کمربند بدلولو کړنلاره په لاندې ډول ده:

1. موږ د جنراتور پورتنۍ ماونټ بند کوو، مګر په بشپړه توګه نه.
2. موږ د موټر لاندې ځو او لاندې مغز خلاصوو.
3. موږ مغز ښي خوا ته واړوو، تاسو کولی شئ په نرمۍ سره د هامر سره ټایپ کړئ، د بیلټ فشار کم کړئ.
   

   د بدیل بیلټ خلاصولو لپاره، وسیله ښي خوا ته حرکت وکړئ
4. بیلټ د پلونو څخه لیرې کړئ.
   

   د جنراتور پورتنۍ ماونټ خلاصولو وروسته ، بیلټ لرې کړئ
5. نوې برخه په برعکس ترتیب کې نصب کړئ.

که تاسو یوازې د بیلټ ټینګولو ته اړتیا لرئ، نو د جنراتور پورتنۍ مغز په ساده ډول نرم او تنظیم شوی، د دې لپاره چې مجلس د ماونټ په کارولو سره د انجن څخه لیرې کیږي. د ضعیفولو لپاره، برعکس، جنراتور موټور ته لیږدول کیږي. د طرزالعمل بشپړولو وروسته، دواړه مغزونه کلک کړئ، انجن پیل کړئ او د بیټرۍ په ترمینل کې چارج وګورئ.

د بدیل بیلټ سره زما د خپلې تجربې څخه ، زه دا اضافه کولی شم چې که فشار خورا قوي وي ، د بدیل بیرنګ او پمپ بار ډیریږي ، د دوی ژوند کموي. یو ضعیف فشار هم ښه نه ښکاري، ځکه چې د بیټرۍ کم چارج ممکن دی، په کوم کې چې ځینې وختونه یو ځانګړتیا ویسل اوریدل کیږي، د بیلټ سلیپج په ګوته کوي.

ویډیو: په "کلاسیک" کې د بدیل بیلټ فشار

د بدیل بیلټ څنګه ټینګ کړئ.

که ستاسو "اوه" د جنراتور سره ستونزې ولري، تاسو اړتیا نلرئ د مرستې لپاره سمدستي د موټر خدمت ته ورشئ، ځکه چې تاسو کولی شئ د واحد چک کولو او ترمیم لپاره ګام په ګام لارښوونې ولولئ او اړین کار پخپله ترسره کړئ. . سربیره پردې، په دې کې هیڅ ځانګړي ستونزې شتون نلري حتی د نوي موټر مالکینو لپاره.