د ټایر فشار. موټر چلوونکی باید په ژمي کې له دې څخه خبر وي
په ژمي کې، د خپل ټایر فشار ډیر ځله وګورئ. دلیل یې دا دی چې دا د تودوخې د بدلونونو له امله ګړندی راوتلی ، کوم چې د سړک د ډیرو سختو شرایطو سره یوځای کیدی شي خطرناک وي. په پولنډ کې، نږدې 60٪ موټر چلوونکي په ندرت سره د ټایرونو فشار معاینه کوي.
د موټر چلولو خوندیتوب لپاره مناسب ټایر فشار اړین دی. دا د څرخ څخه دی چې سینسرونه هغه معلومات راټولوي چې د مناسب مدیریت تضمین کوي ، د کرشن کنټرول سیسټمونو عملیات او ABS. په ټایرونو کې د هوا اندازه د ټایر گرفت، د بریک کولو فاصله، د تیلو مصرف، او همدارنګه د ټایر ژوند او د ټایرونو د زیان خطر ټاکي. نو تاسو څو ځله د فشار معاینه کولو ته اړتیا لرئ او په ژمي کې باید د هغې ارزښت څه وي؟
فشار په ټیټ حرارت کې راټیټیږي
د محیطي تودوخې کمښت د تودوخې پراختیا د پدیدې له امله د ټایر فشار کې بدلون لامل کیږي. ډراپ د هر 0,1 درجې سانتي ګراد لپاره نږدې 10 بار دی. د 2 بار وړاندیز شوي ټایر فشار سره، د 20 ° C تودوخې سره ضمیمه شوي، دا ارزښت به په منفي 0,3 ° C کې شاوخوا 10 bar ټیټ وي او په منفي 0,4 ° C کې شاوخوا 20 bar ټیټ وي. په سخته یخنۍ کې، د ټایر فشار د سم ارزښت څخه 20٪ کمیږي. په ویلونو کې د هوا دومره ټیټه کچه د پام وړ د موټر چلولو فعالیت کموي.
مدیران وړاندیز کوي:
د موټر چلوونکي پاملرنه. حتی د لږ ځنډ لپاره د PLN 4200 جریمه
د ښار مرکز ته د ننوتلو فیس. حتی 30 PLN
یو ګران جال ډیری موټر چلوونکي په کې راځي
منظم کنټرول
د ژمي د تودوخې د بدلونونو په پام کې نیولو سره، ماهرین وړاندیز کوي چې حتی هره اونۍ په څرخونو کې د هوا کچه معاینه کړي، پداسې حال کې چې په نورو موسمونو کې میاشتنی معاینه کافي ده. اندازه کول په یخ ټایر کې غوره ترسره کیږي - په غوره توګه په سهار کې یا د موټر چلولو څخه 2 ساعته دمخه یا د موټر چلولو وروسته له 2 کیلومترو څخه ډیر نه. د نورو سفرونو دمخه د هوا فشار وګورئ او د هغې مطابق یې لوړ کړئ که تاسو پلان لرئ د ډیر بار سره سفر وکړئ ، لکه د اضافي سکي بوټ. - له بده مرغه، د مسافرینو په ټایرونو کې د هوا چک کولو منظمیت او فریکونسۍ سپارښتنې په ندرت سره په عمل کې تعقیب کیږي. ډرایور اکثرا کمپرسور ته رسیږي کله چې یو څه دوی ځوروي. ډیری کاروونکي د خپل موټر لپاره سم ارزښتونه نه پوهیږي. کله چې د ټایر فشار معاینه کوئ، اضافي ټایر اکثرا هیر شوي وي، "په پولنډ کې د یوکوهاما د ټایرونو ویشونکي ITR CEE څخه کارپوه آرتور اوبسني وايي.
دا هم وګورئ: زموږ په ازموینه کې سکوډا اوکتاویا
ایا موږ د ژمي لپاره ذخیره کوو؟
دا د یادولو وړ ده چې د ټولو موټرو لپاره د نړیوال فشار ارزښت شتون نلري. د فشار کچه په انفرادي ډول د موټر جوړونکي لخوا ټاکل کیږي او د موټر ماډل یا انجن نسخه سره تطابق کیږي. د وړاندیز شوي "هومولوجیټ" فشار په اړه معلومات د موټر په لاګ بک کې موندل کیدی شي او د موټر ډول پورې اړه لري ، د دستکشې په کڅوړه کې ، د تیلو ډکولو فلیپ یا د موټر چلونکي په دروازه کې.
په ژمي کې، د تودوخې په پرله پسې بدلون سره، دا تل امکان نلري چې فشار د اوسني هوا سره تطابق کړي. له همدې امله، متخصصین وړاندیز کوي چې د ټیټ تودوخې په پیل کې د 0,2 بار فشار زیات کړي چې د څو ورځو لپاره دوام لري. فشار باید تصویب شوي ارزښت ته راوړل شي کله چې د هوا تودوخه بیا لوړیږي. ډیر لوړ فشار هم خطرناک دی او کولی شي ټایر ته زیان ورسوي.
ټیټ فشار - په سړک کې خطرناک
په ټایر کې د هوا سمه کچه اساسا د موټر چلولو خوندیتوب ، او همدارنګه د تیلو اقتصاد او د ټایر ژوند پورې اړه لري. که فشار ډیر ټیټ وي، د ټایر مخکینۍ برخه په بشپړ ډول سړک ته غاړه نه ږدي، په پایله کې د کمزوري گرفت او سمبالولو، د موټرو ورو او لږ دقیق غبرګون، او یو څو متره اوږد بریک کول. ډیره لږه هوا د هایدروپلاین کولو خطر ډیروي - یو داسې حالت چې په سړک کې اوبه د ټایرونو د سطحې لاندې راځي، چې د سړک سره د تماس د ضایع کیدو او چپه کیدو لامل کیږي. ټیټ فشار د انفلاسیون تودوخې او د lupus erythematosus په وړاندې مقاومت زیاتوي او له همدې امله د تیلو ډیر مصرف لامل کیږي. د 0,5 bar لخوا فشار کمول د سونګ مصرف تر 5٪ ډیروي. برسېره پردې، ټریډ په څنډو کې ګړندی اغوندي او د ټایر یا رم داخلي برخو ته زیان رسول اسانه دي. یو فاکتور چې ممکن د ټیټ ټایر فشار څرګند کړي د سټیرینګ لږ حرکتونه دي. کله چې دوی څرګند شي، تاسو باید د ګاز سټیشنونو کې د کمپرسور په کارولو سره د فشار کچه په بشپړه توګه وګورئ.
