د ټایر فشار د خوندیتوب لپاره مهم دی

ډیری چلوونکي پوهیږي چې د مثال په توګه، د ABS سیسټم د موټر چلولو خوندیتوب ښه کولو کې مرسته کوي. مګر لږکی لا دمخه پوهیږي چې د TPM سیسټم، د بیلګې په توګه د ټایر فشار نظارت سیسټم، ورته هدف ترسره کوي.

د ټایر جوړونکي میشیلین لخوا د یوې مطالعې له مخې، له 64 سلنې څخه ډیر چلوونکي د ټایرونو غلط فشار لري. په ورته وخت کې، ډیر ټیټ یا ډیر لوړ ټایر فشار د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي. ټایرونه یوازینی عناصر دي چې د سړک سطح سره تماس کې راځي، پدې توګه یو مسؤل دنده ترسره کوي. د Skoda Auto Szkoła متخصصین تشریح کوي چې د ځمکې سره د یو ټایر د تماس ساحه د پام یا پوست کارډ اندازې سره مساوي ده، او د سړک سره د څلورو ټایرونو د تماس ساحه د یو مساحت مساحت دی. A4 پاڼه.

د ټایرونو فشارونه چې ډیر ټیټ وي د دې لامل کیږي چې موټر د سټیرینګ ان پټونو ته ورو او ورو ځواب ورکړي. یو ټایر چې د اوږدې مودې لپاره ډیر ټیټ چلول شوی وي د مخکینۍ سطحې په دواړو بیروني اړخونو کې ډیر ټریډ اغوستل لري. یو ځانګړی تیاره پټه د هغې په اړخ دیوال کې رامینځته کیږي.

- دا هم په یاد ولرئ چې د ټیټ فشار ټایرونو سره د موټر بریک کولو فاصله ډیریږي. د مثال په توګه، د 70 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره، دا د 5 مترو لخوا لوړیږي، د سکوډا آټو سوزکولا ښوونکی، رادوسلو جاسکولسکي تشریح کوي.

له بلې خوا، ډیر فشار د ټایر او سړک ترمنځ د لږ تماس معنی لري، کوم چې د موټر اوورسټیر اغیزه کوي. د سړک گرفت هم په خرابیدو دی. او که چیرې د موټر په یوه اړخ کې په څرخ یا څرخ کې د فشار له لاسه ورکول وي ، نو موږ تمه کولی شو چې موټر دې اړخ ته "کش" کړي. ډیر لوړ فشار هم د لندبل کولو دندو د خرابیدو لامل کیږي، کوم چې د موټر چلولو آرامۍ کې کمښت المل کیږي او د موټر د تعلیق اجزاو ګړندي اغوستلو کې مرسته کوي.

د ټایر ناسم فشار هم د موټر چلولو لګښت کې د زیاتوالي لامل کیږي. د مثال په توګه، یو موټر چې د ټایر فشار د 0,6 بار ټیټ فشار لري په اوسط ډول 4 سلنه مصرفوي. ډیر تېل، او د لاندې انفلاسیون ټایرونو ژوند تر 45 سلنې پورې کم کیدی شي.

د نورو شیانو په مینځ کې، د خوندیتوب ملاحظات د دې حقیقت لامل شوي چې څو کاله دمخه، د موټر جوړونکو په خپلو موټرو کې د ټایر فشار نظارت سیسټم پلي کول پیل کړل. دا نظر نه یوازې دا و چې موټر چلوونکي ته د ټایر فشار کې د ناڅاپي راټیټیدو خبر ورکړي، لکه د پنچر پایله، بلکې د اړتیا له کچې څخه د فشار کمیدو هم.

د نومبر 1، 2014 څخه، هر نوی موټر چې د EU په بازارونو کې پلورل کیږي باید د ټایر فشار نظارت سیسټم ولري.

د ټایر فشار نظارت کولو دوه ډوله سیسټمونه شتون لري ، په مستقیم او غیر مستقیم ډول. لومړی سیسټم د ډیرو کلونو لپاره په لوړ پای موټرو کې نصب شو. د سینسرونو ډاټا، ډیری وختونه په والو کې موقعیت لري، د راډیو څپو له لارې لیږدول کیږي او د آن بورډ مانیټر یا د موټر ډشبورډ په سکرین کې وړاندې کیږي. دا تاسو ته اجازه درکوي په دوامداره او دقیق ډول په هر څرخ کې فشار کنټرول کړئ.

متوسط ​​او کمپیکٹ وسایط، لکه د سکوډا ماډلونه، مختلف غیر مستقیم TPM (ټایر د فشار کنټرول سیسټم). په دې حالت کې، د څرخ سرعت سینسرونه چې د ABS او ESC سیسټمونو کې کارول کیږي د اندازه کولو لپاره کارول کیږي. د ټایر فشار کچه د څرخونو د حرکت یا گردش پراساس محاسبه کیږي. دا د مستقیم سیسټم په پرتله ارزانه سیسټم دی، مګر یوازې اغیزمن او د باور وړ دی.

تاسو کولی شئ د خپل موټر د مالک په لارښود کې د سم ټایر فشار په اړه ومومئ. مګر د ډیری موټرو لپاره، دا ډول معلومات په کیبن کې، یا د بدن په یو عناصر کې ساتل کیږي. په سکوډا اوکتاویا کې، د بیلګې په توګه، د فشار ارزښتونه د ګاز ډکونکي فلیپ لاندې زیرمه شوي.