د ماس هوا جریان سینسر
منځپانګې
DMRV یا maf سینسر - دا څه دي؟ د سینسر صحیح نوم د ماس ایر فلو سینسر دی، موږ ډیری وختونه دا د فلو میټر بولو. د دې دنده دا ده چې د وخت په هر واحد کې انجن ته د ننوتلو هوا حجم اندازه کړي.
دا څنګه کار کوي
سینسر د پلاټینیم تار دی (او له همدې امله ارزانه ندي)، چې له لارې یې بریښنایی جریان تیریږي، دوی تودوخه کوي. یو تار د کنټرول تار دی، هوا له دویم څخه تیریږي، یخ کوي. سینسر د فریکونسۍ - نبض سیګنال تولیدوي، د کوم چې فریکونسۍ مستقیم د سینسر له لارې تیریږي د هوا مقدار سره متناسب دی. کنټرولر د دوهم ، یخ شوي فلیمینټ له لارې په اوسني تیریدو کې بدلونونه ثبتوي او موټر ته د ننوتلو هوا اندازه محاسبه کوي. د سیګنالونو فریکونسۍ پورې اړه لري ، کنټرولر د تیلو په مخلوط کې د هوا او سونګ تناسب تنظیم کولو سره د سونګ انجیکټر موده ټاکي. د ډله ایز هوا جریان سینسر لوستل اصلي پیرامیټر دي چې له مخې یې کنټرولر د تیلو مصرف او د اور لګیدو وخت ټاکي. د فلو میټر عملیات نه یوازې د تیلو عمومي مصرف ، د مخلوط کیفیت ، د انجن متحرکاتو اغیزه کوي ، بلکه په غیر مستقیم ډول د انجن سرچینې هم اغیزه کوي.
څه پیښیږي که تاسو MAF غیر فعال کړئ؟
راځئ چې د دې حقیقت سره پیل وکړو کله چې د جریان میټر بند شي، انجن د بیړني عملیات حالت ته ځي. دا څه لامل کیدی شي؟ د موټر ماډل پورې اړه لري او په وینا، فرم ویئر - د انجن بندولو لپاره (لکه څنګه چې په ټیوټا کې) د تیلو مصرف زیاتولو یا ... هیڅ شی ته. د آٹو فورمونو څخه د ډیری پیغامونو په اړه قضاوت کول، تجربه کونکي د بندیدو وروسته د چټکتیا زیاتوالی او د موټرو په عملیاتو کې د ناکامۍ نشتوالی یادونه کوي. هیڅوک د تیلو مصرف او د انجن ژوند کې د بدلونونو دقیق اندازه نه وه کړې. ایا دا ستاسو په موټر کې د داسې لاسوهنو هڅه کولو ارزښت لري د مالک پورې اړه لري چې پریکړه وکړي.
د زیانونو نښې
په غیر مستقیم ډول، د DMRV نیمګړتیا د لاندې نښو په واسطه قضاوت کیدی شي:
- د چیک انجن څراغ روښانه کوي؛
- موټر ورو ګړندی کوي (احمق)؛
- د انجن بې ثباته عملیات؛
- انجن "ګرم" نه پیل کوي؛
- د تیلو مصرف ډیر شوی
- د ګیرونو بدلولو پر مهال د انجن سټالونه.
پورته ذکر شوي نښې د نورو دلیلونو له امله رامینځته کیدی شي ، نو دا غوره ده چې د ځانګړي تجهیزاتو په کارولو سره د خدماتو سټیشن کې د ډله ایز هوا جریان سینسر دقیق چیک وکړئ. که وخت نه وي، تاسو نه غواړئ، یا تاسو د پیسو لپاره بخښنه احساس کوئ، تاسو کولی شئ پخپله د DMRV فعالیت په لوړ، مګر 100٪ ډاډ سره وګورئ.
د DMRV تشخیص
د فلو میټر د ځان تشخیص ستونزې د دې حقیقت له امله رامینځته کیږي چې دا یو زړه راښکونکی وسیله ده. په لارښود کې ښودل شوي د انقلابونو په شمیر کې لوستل اکثرا پایلې نه ورکوي. لوستل نورمال دي، مګر سینسر غلط دی. دلته د سینسر روغتیا تشخیص لپاره څو لارې دي:
- ترټولو آسانه لاره دا ده چې د DMRV سره ورته ورته ځای ورکړئ او پایله یې ارزونه وکړئ.
- د بدیل پرته چیک کړئ. د فلو میټر سره نښلول. د سینسر نښلونکی خلاص کړئ او انجن پیل کړئ. کله چې DMVR غیر فعال وي، کنټرولر په بیړني حالت کې کار کوي. د مخلوط لپاره د تیلو مقدار یوازې د تختې موقعیت لخوا ټاکل کیږي. په دې حالت کې، انجن د 1500 rpm څخه پورته سرعت ساتي. که چیرې موټر په ټیسټ ډرایو کې "ګړندی" شي ، نو ډیری احتمال یې سینسر غلط دی
- د MAF بصری معاینه. د ککړ شوي هوا اخیستونکي ټیوب لرې کړئ. لومړی، په دقت سره corrugation معاينه. سینسر ممکن په ښه حالت کې وي، او د دې بې ثباته عملیاتو لامل په نالیه شوي نلی کې درزونه دي. که سطحه ثابته وي، معاینې ته دوام ورکړئ. عناصر (پلاټینیم تارونه) او د کوریګیشن داخلي سطح باید وچ وي، پرته له دې چې د تیلو او کثافاتو نښه وي. د خرابۍ ترټولو احتمالي لامل د فلو میټر عناصرو ککړتیا ده..
- د ملټي میټر سره MAF چک کول. دا طریقه د بوش DMRV لپاره د کتلاګ شمیرو 0 280 218 004، 0 280 218 037، 0 280 218 116 سره د تطبیق وړ ده. موږ د مستقیم ولتاژ اندازه کولو لپاره ټیسټر بدلوو، د اندازه کولو حد د 2 ولټ سره.
د DMRV تماس ډیاګرام:
په ترتیب سره د وینډشیلډ له نږدې څخه موقعیت 1. د سینسر سیګنال داخلول 2. د DMRV عرضه ولټاژ تولید 3. ځمکنی کول (ځمکه). 4. اصلي ریل ته محصول. د تارونو رنګ ممکن توپیر ولري، مګر د پن ترتیب تل یو شان وي. موږ پرته له دې چې انجن پیل کړو انفجار فعال کړو. موږ د ملټي میټر سور پروب د نښلونکي ربړ سیلونو له لارې لومړۍ تماس (معمولا ژیړ تار) سره وصل کوو ، او تور پروب له دریم څخه تر ځمکې پورې (عموما شین تار). موږ د ملټي میټر لوستلو ته ګورو. یو نوی سینسر معمولا د 0.996 او 1.01 وولټ ترمنځ لوستل کیږي. لکه څنګه چې وخت تیریږي، فشار معمولا ډیریږي. یو لوی ارزښت د ډیر سینسر پوښ سره مطابقت لري. 1.01 ... 1.02 - سینسر کار کوي. 1.02 ... 1.03 - حالت غوره نه دی، مګر کار کوي 1.03 ... 1.04 - سرچینه په حد کې ده. 1.04 ... 1.05 - درد 1.05 ... او نور - یقینا، دا د بدلون وخت دی.
د کور تشخیص ټولې پورته میتودونه د پایلې اعتبار 100٪ تضمین نه ورکوي. یو معتبر تشخیص یوازې د ځانګړو تجهیزاتو له لارې ترسره کیدی شي.
د DMRV مخنیوی او ترمیم پخپله وکړئ
په وخت سره د هوا فلټر بدلول او د پسټون حلقو او سیلونو حالت څارنه تاسو ته اجازه درکوي د DMRV ژوند اوږد کړئ. د دوی اغوستل د تیلو سره د کرینک کیس ګازونو ډیر سنتریت لامل کیږي. د تیلو فلم، د سینسر په حساسو عناصرو باندې راوتلی، دا وژني. په یو لا ژوندي سینسر کې، د "MARV سمون کونکي" پروګرام لخوا تیریدل ریډنګونه بحال کیدی شي. د دې په مرسته، تاسو کولی شئ په فرم ویئر کې د MARV کیلیبریشن په چټکۍ سره بدل کړئ. برنامه په انټرنیټ کې پرته له کومې ستونزې موندل او ډاونلوډ کول اسانه دي. د غیر کار کونکي سینسر بیا ژوندي کولو کې د مرستې لپاره ، د لوفت میسینسر رینیجر کلینر مرسته کولی شي. د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- لکه څنګه چې پورته تشریح شوي د انجن څخه سینسر لرې کړئ.
- چمتووالی په احتیاط او سخاوت سره په حساس عنصر باندې سپری کړئ.
- تر هغه وخته پورې انتظار وکړئ چې پاتې ککړونکي وچ شي.
- د نصبولو دمخه سینسر ښه وچ کړئ. د مخنیوي لپاره، پروسیجر د هوایی فلټر هر ځای بدلولو دمخه تکرار کیدی شي.
که پاکول ناکام شي، نو عیب سینسر باید بدل شي. د ډله ایز هوا جریان سینسر لګښت له 2000 روبلو څخه دی، او د وارد شوي ماډلونو لپاره دا معمولا د پام وړ لوړ دی، د بیلګې په توګه، د ټیوټا 22204-22010 سینسر قیمت شاوخوا 3000 روبل دی. که سینسر ګران وي، نو د نوي پیرودلو لپاره بیړه مه کوئ. ډیری وختونه، د ورته نښه کولو محصولات په مختلفو برانڈونو کې نصب شوي، او د اضافي پرزو قیمتونه توپیر لري. دا کیسه اکثرا د بوش DMRV سره لیدل کیږي. شرکت د VAZ او ډیری وارد شوي ماډلونو لپاره ورته سینسر چمتو کوي. دا اړینه ده چې سینسر جلا کړئ، د خورا حساس عنصر نښه ولیکئ، دا خورا ممکنه ده چې دا د VAZ سره بدله شي.
د DMRV پرځای DBP
په وارداتي موټرو کې، د 2000 لسیزې راهیسې، د فلو میټر پر ځای، د فشار ګیج (DBP) نصب شوی. د DBP ګټې لوړ سرعت، اعتبار او بې ساري دي. مګر د DMRV پرځای نصب کول د هغو کسانو لپاره ډیر مسله ده څوک چې د عادي موټر چلونکو په پرتله د ټون کولو سره مینه لري.
