Citroen AX - د سپما یوه نمونه؟
په یو وخت کې، دا کوچنی او په زړه پورې ښکاري موټر هم یو له خورا اقتصادي څخه ګڼل کیده. کوچني او خورا ساده ډیزلي انجن په دې کې نصب شوی و چې په مسخره ډول د تیلو (له 4 لیټر / 100 کیلومترو څخه کم) سره مینځپانګه وه. په هرصورت، ایا د Citroen AX ګټې په سپما کې پای ته رسیږي؟
موټر په 1986 کې پیل شو. د خپل پیل په جریان کې، دا د پام وړ علاقه راپارولې - یو په زړه پورې ډیزاین شوی بدن چې د جزوی پوښل شوي شا څرخ سره د فولکس ویګن او اوپل بې رنګه ډیزاینونو شالید په وړاندې خورا روښانه و. د دې وختونو لپاره پدې نوښت تخنیکي حلونو کې اضافه کول (د بدن د برخو تولید لپاره د ډیر ځواک لرونکي صنعتي شیټ فلز کارول چې د خرابیدو لپاره خورا حساس دي ، د بدن ځینې عناصرو تولید لپاره د پلاستيک کارول ، لکه د تنې پوښ) ، پیرودونکي د ښه پیسو لپاره په بشپړ ډول عصري موټر ترلاسه کړ.
په هرصورت، وخت لاهم ولاړ نه و، او یوه څلورمه پیړۍ وروسته، په 2011 کې، کوچنی سیټروین خورا لرغونی ښکاري. په ځانګړي توګه د عصري کولو دمخه موټرونه په 1991 کې ترسره شوي په ښکاره ډول د عصري معیارونو څخه توپیر لري.
دا موټر له 3.5m څخه لږ اوږد، 1.56m پلنوالی او 1.35m لوړوالی لري، په تیوري کې، AX یو پنځه څوکۍ موټر دی، مګر د 223 سانتي مترو څخه کم مسخره ویل بیس دا د کورنۍ موټر انځور جوړوي. او حتی د بدن نسخې د شا سیټ مسافرینو لپاره د اضافي جوړې دروازې سره دلته مرسته نه کوي - Citroen AX یو خورا کوچنی موټر دی ، دواړه بهر او حتی دننه هم.
په یوه لاره یا بل ډول، د موټر داخلي، په ځانګړې توګه د عصري کولو څخه مخکې، د ښار د موټر د کیریکچر په څیر ډیر دی. نا امیده ټریم مواد، د دوی ضعیف فټ، او د فرانسوي د دورې عادي خړپړتیا د AX کیبن په خپل ځان کې د قناعت وړ نه دی. د سپینو فلزاتو لوی پراخوالی، یو پیاوړی او ډیر زړه راښکونکی سټیرینګ ویل او په سړک کې د خوندیتوب او آرامۍ په برخه کې ضعیف تجهیزات AX د شکمن خوبونو څیز جوړ کړی. وضعیت په 1991 کې یو څه ښه شو کله چې داخله عصري شوه او یو څه نور کرکټر ورکړل شو. د جوړیدو کیفیت ښه شوی او ډیر محتاط پروسس کول د کیبن خورا لوړ صوتي آرامۍ لامل شوي - په هرصورت ، دا ممکنه وه چې پرته له کومې ستونزې خبرې وکړو پرته له دې چې غږ د نورم څخه لرې کچې ته لوړ کړو.
د ډیری سره سره، که ډیری نه وي، د کوچني سیټروین نیمګړتیاوې، هغه یو بې بنسټه ګټه درلوده - یو اقتصادي ډیزل انجن. او په عموم کې، "اقتصادي"، شاید ډیر لږ - د 1.4 لیټر ډیزل انجن یو وخت په نړۍ کې ترټولو اقتصادي سیریل ډیزل انجن ګڼل کیده! موټور د 55 hp اعظمي ځواک سره په هر 4 کیلومترۍ کې له 100 لیټرو څخه کم ډیزل تیل مصرف کړي! په هغه وخت کې، دا د تولید کونکو لکه اوپیل یا وولکس ویګن لپاره د نه منلو وړ پایله وه. له بده مرغه، بریالي ډیزل ته یو شمیر "اصلاحات" (د لوکاس څخه لږ بریالي او ډیر بیړني حالت سره د غوره بوش انجیکشن سیسټم ځای په ځای کول، د کتلاټیک کنورټر نصب کول) پدې معنی دي چې د بازار ژوند یو له خورا بریالي. د PSA انجنونه په تدریجي ډول پای ته رسیدلي.
د 1.4 لیټر واحد په بشپړ ډول د 1.5 لیټرو انجن لخوا بدل شو. یو ډیر عصري، متحرک، ډیر کلتوري او د باور وړ بریښنا واحد، له بده مرغه، د خپل مخکینۍ ترټولو مهمه ګټه له لاسه ورکړې - د نورو تولید کونکو لپاره سپما ناشونې ده. انجن لاهم د سپک موټر (شاوخوا 700 کیلو ګرامه) سره ښه مقابله کوي، دا د ښه فعالیت سره چمتو کوي، مګر د ډیزل مصرف په 5 کیلومتره کې 100 لیټرو ته لوړ شوی. په دې توګه، Citroen د آلمان جوړونکو سره پدې کټګورۍ کې ونیول شو. له بده مرغه، پدې شرایطو کې، دا یقینا یو زیانمنونکی "اپ گریڈ" دی.
د ډیزلي واحدونو سربیره، کوچني Citroen ګازولین واحدونه هم نصب شوي: 1.0، 1.1 او 1.4 لیټره، د دوی ترټولو کوچنی د لږ فعالیت او ناامنه عملیاتو له امله خورا مشهور نه و. 1.1 لیټر انجن د 60 hp سره - ترټولو مشهور AX انجن. په بدل کې، د 1.4 لیټره واحد سره تر 100 hp پورې. یو ډول ځانګړتیا ده - د هود لاندې د داسې انجن سره، د سپک وزن AX نږدې سپورتي فعالیت درلود.
Citroen AX یو ډیر اقتصادي موټر دی، په ځانګړې توګه په ډیزل نسخه کې. په هرصورت، په لاسي لیک کې خوندي کول اړین ندي چې د بټوې په احتیاط سره اداره کړي - که څه هم AX د پیرودلو لپاره ارزانه او خورا ارزانه دی ، دا د ډیری خرابیدو له امله د موچی لیوالتیا لامل کیدی شي. د 25 کلونو څخه ډیر پخوانی ډیزاین د وخت تیریدل نه زغمي او ډیری وختونه، که تکرار نه وي، د ورکشاپ غوښتنه کوي. له بده مرغه.
