Toyota Verso-S - د ښار لپاره
د ټیوټا لخوا ترسره شوي د بازار څیړنې ښودلې چې هر پیرودونکی د 25-35 کلونو متحرک سړی نه دی چې معمولا په خپل موټر کې 2 بایسکلونه او د موټر سیټ لري. دا معلومه شوه چې ډیری خلک د ښاري موټرو په لټه کې دي چې د دوی اړتیاو لپاره خورا لوی ندي، او په ورته وخت کې د بدنام مینځلو ماشین اخیستلو په صورت کې کافي خونه شتون لري. نو دوی د غیر معمولي موټر په لټه کې دي: کوچني او په ورته وخت کې دننه خورا تنظیم وړ - ترڅو د دوی سره اضافي هوا ونه لیږدوي.
Точнее, ищут минивэн B-сегмента, а точнее микровэн. Формально этот сегмент называется B-MPV и, честно говоря, он не является объектом толпы покупателей — сегодня его выбирают только 3% покупателей в Польше. Таким образом, в игре речь идет об относительно небольшом количестве автомобилей, около 10 в год. И Toyota решила побороться за них, создав в своем предложении новый, самый маленький семейный автомобиль.
ښه خبر دا دی چې دا برخه دومره ګڼه ګوڼه نه ده، د بیلګې په توګه، کمپیکٹ. د هغه موډلونو غورځول چې د پام وړ بدلونونو پرته د ډیر وخت لپاره په بازار کې دي ترڅو د پام وړ بدلون ومومي (لکه د فورډ فیوژن) ، موږ یو داسې جوړه پاتې یو چې د خورا زړه راښکونکي نرخ څخه مننه به ډیری پیرودونکي راجلب کړي (وګورئ کییا وینګا) او یو څو عصري موټرې (اوپل میروا وګورئ). د ځان لپاره د جګړې لپاره مناسب شرایط، سمه ده؟
همداسې ټیوټا هم وکړه. هغې د هغه وړاندیز ته وکتل او دوه دوړو موډلونه یې وموندل چې کولی شي د B-MPV برخې انګیرنې سره سمون ولري. یو له دوی څخه، ښاري کروزر، په اندازې کې مثالی ته نږدې دی. دا په پلور کې دی، مګر دا دوړو دی ځکه چې دا په ځانګړې توګه د ارزانه وړ نه دی - دا د هغه څه لپاره چې پیرودونکي غواړي د دې اندازې موټر لپاره پیسې ورکړي څو زره زلوټیس ډیر لګښت لري. دوهم ماډل اوس ورک شوی د ټویوټا یاریس ورسو دی، کوم چې د ټویوټا استازو د دوی په مخ کې د موسکا سره "د پام وړ موټر" په توګه تشریح کوي.
دا به ښه وي چې په دې اړه یو څه وکړي. نو ټویوټا د لوی Verso څخه سیلویټ واخیست، یو څه کوچنی یې کړ، په نوم کې یې یو S اضافه کړ (د کوچني، سمارټ، او د یو بل تر څنګ د دوو Ss څخه د مخنیوي لپاره، پراخه)، او دلته موږ نوې ټویوټا لرو." Verso-S" اجازه مه ورکوئ چې د یارس کلمه ستاسو په ذهن کې تیریږي - Verso-S د یارس توسیع ندی! دا یو نوی موټر دی چې په جاپان کې له ځمکې څخه ډیزاین شوی، هلته جوړ شوی او له پیل څخه تر پایه پورې د عملي، کوټې او د تعدیل وړ موټر په توګه ډیزاین شوی چې د کوچني بدن سره، له 2 مترو څخه لنډ او له 4 مترو څخه ډیر تنګ دی.
او موږ یې وکړل. سربیره پردې، ټویوټا کافي تجربه لري - اجازه راکړئ تاسو ته یادونه وکړم چې یاریس ورسو په 1999 کې په اروپا کې د دې ټولګي لومړی ماډل و او د اوږدې مودې لپاره سیالي نه درلوده. زه باید اعتراف وکړم چې زه پخپله د یارس سټیشن واګون نوي اوتار په اړه زما د فکرونو سره د Verso-S پولنډي پریزنټشن ته تللی وم. تېروتنه! د پریزنټشن په جریان کې ، د کاغذ له خالي شیټ څخه رامینځته شوی موټر څرګندیدل پیل کړل ، کوم چې بل ته د احتمالي "اضافې" څخه ډیرې ګټې لري ، دمخه موجود ماډل.
دا لا دمخه ښه ښکاري: Verso-S د B او C برخو ترمنځ تشه ډکوي، د کوچني B برخې موټر ګټې د C برخې موټر پراخوالي سره یوځای کوي. د ټرک اندازه 430 لیټره ده، کوم چې خورا ډیر دی، او د څوکیو په ښکته کولو سره، ټرنک دمخه 1388 لیټره وړاندې کوي. بد نه دی؟ او اجازه راکړئ تاسو ته یادونه وکړم چې موږ په برخه کې د ترټولو لنډ موټر په اړه خبرې کوو - 3 متره 99 سانتي متره.
تیوري نظریه ده، مګر کله چې زما په مخ کې یو کوچنی موټر وي چې تقریبا لرې او پراخه پارک کیدی شي، دا روښانه ده چې زه ډیره تمه نلرم. برسېره پردې، زما د ټویوټا همکاران په پریزنټشن کې د حاضرو ژورنالیستانو په مینځ کې د لوړ خلکو په لټه کې دي چې دا ثابت کړي چې دننه کافي ځای شتون لري، او که څه هم زما د 2 مترو لوړوالي سره زما تعقیب کول اسانه دي، دوی ما یو اوټا نه ګوري. . عجیب تصادف. نه، نه، زه پوهیږم چې څه تیریږي :). مګر کله چې ما دا هڅه وکړه، په ما باور وکړئ، دوی هیڅ خطر نه درلود! موټر ماته وخوړه ، ځکه چې د موټر چلونکي او مسافر لپاره به کافي ځای وي - پرته لدې چې څوک په NBA کې مرکز لوبوي. څوکۍ او سټیرینګ ویل زما اړتیاو سره تنظیم شوي ، ما لاهم د سر خونه درلوده او غوره برخه یې دا وه چې زه په شا کې ناست وم. دلته ډیر څه نه و ، او زه یقینا په شا کې ناست وم ، مګر راځئ چې د معجزو تمه ونه کړو - دا اوږد ایس کلاس نه دی ، مګر یو موټر د بوټ بکس په اندازه دی.
زه د شا سیټ په مینځ کې ناست مسافر ته دوه پیغامونه لرم. دا ښه ده چې په شا کې مرکزي تونل شتون نلري، نو دا به د هغه لپاره اسانه وي چې پښې کېږدي. وروستی یو څه بد دی. د موټر دننه، تاسو به د 1,46 متره پراخ داخلي ومومئ. دا د دریو لویانو لپاره کافي ندي ، نو یوازې د اوسط مسافر پښې به په آرامۍ سره وګرځي - دا به د کمر څخه پورته وي.
د موټر دننه، پام د زړه پورې او په زړه پورې ډیزاین شوي او ډیزاین شوي وسایلو پینل لخوا جذب شوی. په زړه پورې جوړښتونو او شکلونو سره پلاستيک په ښکلي ډول د پای سره توپیر لري چې د المونیم تقلید کوي. سربیره پردې ، دا نه یوازې ښکلی دی ، بلکه فعال هم دی: د مطبوعاتو لپاره د معلوماتو له مخې ، په کیبن کې د کوچني توکو او څښاک لپاره تر 19 پورې برخې او هولډرونه شتون لري.
جوړونکی د دوه انجنونو سره نوی ماډل وړاندې کوي: پټرول 1.33 د 99 hp ځواک سره. او ډیزل 1.4 D-4D د 90 hp ځواک سره. دواړه انجنونه د یارس او اوریس څخه پیژندل شوي. موږ د دوی د ګټو په اړه پوهیږو، نو دا د حیرانتیا خبره نده چې Verso-S یوازې د تیلو مقدار سوځوي - د ګازولین انجن په اوسط ډول په 5,5 کیلومترۍ کې 100 لیټره مصرفوي، او د ډیزل انجن په 4,3 کیلومترۍ کې 100 لیټره مصرفوي. د یادولو وړ ده چې د ارزانه نسخې څخه، د 6 سرعت ګیربکس د معیاري په توګه شامل دی. په اختیاري توګه، د PLN 5000 قیمت کې، د پطرول انجن لپاره په دوامداره توګه متغیر CVT اتوماتیک لیږد امر کیدی شي.
Verso-S به په دریو ټرم کچو کې شتون ولري: تیرا ، لونا او پریمیم. د تیرا په ارزانه نسخه کې لا دمخه د VSC سیسټم، 7 ایربګونه، د CD، MP3، USB او AUX سره راډیو، د بریښنا مخکینۍ کړکۍ او عکسونه، 15 انچ ویلونه او مرکزي تالاشۍ شتون لري. د تیرا نسخه په دې ډول د 1.33 پټرول انجن او یو لاسي 6 سرعت ګیربکس سره PLN 57 لګښت لري، مګر جوړونکي وړاندوینه کوي چې پریمیم نسخه به خورا مشهور وي، ځکه چې دا خورا ګران نه دی او کولی شي ډیری C- ځای پرځای کړي. د شرم لپاره موټرې قطع کړئ. : د ټویوټا ټچ انفوټینمینټ سیسټم، د دوه طرفه سمون سره ملټي فنکشن چرمی سټیرینګ ویل، د هوا کنډک، د فوګ څراغونه، مخکینۍ او شاته بازوګانې، د پریمیم ټریم مواد یا د موټر دننه اضافي ذخیره کولو برخې. د دې تجهیزاتو او 600 انجن سره Verso S PLN 1.33 لګښت لري.
کله چې دا ګیر ته راځي، د ویلو لپاره 2 شیان شتون لري. لومړی، پورته ذکر شوی ټول نوی ټیوټا ټچ ملټي میډیا سیسټم شتون لري، کوم چې په ټیوټا کې یوازې د Verso-S ماډل سره پیل شوی. د 6 انچ ټچ سکرین په کارولو سره، ډرایور کولی شي د موټر ډیری ملټي میډیا فعالیتونه کنټرول کړي، لکه د تلیفون یا iPod ارتباط، آډیو سیسټم او د وسایطو په دې برخه کې خورا غیر معمولي، شاته لید. کمره! سربیره پردې، Toyota Touch د مثال په توګه د Prius څخه پیژندل شوي ځانګړي سټریپونو په کارولو سره د سفر تفصيلي معلومات او د تیلو مصرف احصایې چمتو کوي. د 2011 د جون څخه سیسټم به د سپوږمکۍ نیویګیشن هم وړاندې کړي. دوهم په زړه پوري ګیجټ د بریښنایی رولر شټر سره د شیشې لوی چت دی چې نږدې تنې ته رسي ، کوم چې د رنګ شوي شا کړکۍ سره یوځای په بازار کې ترټولو ټیټ نرخ وړاندیز کیږي - د PLN 1900 اضافي چارج سره.
د بیس نسخه سره پیل کول، Verso-S د 7 ایربګونو سیټ سره مجهز دی (پشمول د موټر چلوونکي زنګون ایربیګ، په بل B-MPV کې شتون نلري) او د VSC کرشن کنټرول او ثبات کنټرول. د ISOFIX ماشومانو سیټ اینکرونه هم د معیاري په توګه شامل دي.
بله ورځ موږ ته فرصت راکړل شو چې د نوي Verso-S ازموینه وکړو. ما د پټرول نسخه د لاسي لیږد سره غوره کړه. د انجن په اړه هیڅ شکایت شتون نلري، د دې ځواک د موټر وزن خورا ښه دی. ګیربکس هم بې عیب کار کوي او د انجن سره په بشپړ ډول همغږي کوي. تعلیق خورا راحته دی او کله چې ګړندی موټر چلوي ، موټر په لالچ سره په کندې کې راښکته کیږي یا په سړک کې ډنډونو ته اچول کیږي ، او د جاذبې لوړ مرکز ځان په کونجونو کې احساسوي. دا په پام کې نیولو سره ارزښت لري، په ځانګړې توګه په یو بوخت ماشین کې، ترڅو په ناڅاپي توګه د VSC یا بالښتونو چک ونه کړي. په هرصورت، موټر یو سپورتي موړ لري: د سټیرینګ سیسټم چې تاسو ته اجازه درکوي د سټیرینګ ویل یوازې 2,5 بدلولو سره د مخکینۍ څرخونو سمت بدل کړئ. په عمل کې، دا پدې مانا ده چې ډیری تمرینونه پرته له دې چې ستاسو لاسونه له څرخ څخه لرې شي ترسره کیدی شي، او کله چې تاسو غواړئ دا کار وکړئ، موټر په عملي توګه په ځای کې شاوخوا ګرځي.
د پریزنټشن په جریان کې، د ټویوټا استازو په مکرر ډول ټینګار وکړ چې دوی په پولنډ کې د دې ماډل د پام وړ پلور تمه نلري د ټاکل شوي سیالي ماډلونو له امله ، کوم چې په نرخ کې خورا ټیټ دي. ټویوټا د ناامنه کیدو تور نشي کیدی، نو دا باید یو ښه فکر شوی بیان وي. همدارنګه د هغو کسانو لپاره ښه خبر چې د ورته ماډل نیم سټیشن واګون نه خوښوي او په ټویوټا باندې د څو زره نورو مصرف کولو او د عصري حلونو ستاینه کولو څخه ډډه کوي: په 2011 کې په پولنډ کې، ټیوټا اراده لري چې یوازې 200 Verso-S واحدونه وپلوري. . که یو له دوی څخه ستاسو وي، تاسو به واقعیا ځانګړی احساس وکړئ.
