په بیټرۍ کې پیفول څه معنی لري: تور، سپین، سور، شنه
منځپانګې
د موټر مالکین اړین ندي چې د بریښنایی انجینرۍ پیچلتیاوې وپیژني او د تجربه لرونکي راټولونکو هنر کې ماسټر شي. په هرصورت، د هود لاندې د بیټرۍ حالت د موټر د باور وړ عملیاتو لپاره کافي مهم دی، او دا د پام وړ ده چې د ماسټر ته په پرله پسې لیدنو کې د ډیری وخت او پیسو مصرف کولو پرته څارنه وکړئ.
د ریچارج وړ بیټرۍ (بیټرۍ) ډیزاینرانو هڅه وکړه چې د قضیې په سر کې د ساده رنګ شاخص په ځای کولو سره له وضعیت څخه د وتلو هڅه وکړي، د کوم په واسطه یو څوک کولی شي په اوسني سرچینې کې د وضعیت حالت قضاوت وکړي پرته له دې چې د اندازه کولو عملیاتو پیچلتیاو ته پام وکړي. وسایل
تاسو ولې د موټر په بیټرۍ کې پیفول ته اړتیا لرئ
د بیټرۍ د حالت لپاره ترټولو مهم معیار د نورمال کثافت د کافي مقدار الکترولیت شتون دی.
د بیټرۍ هر عنصر (بانک) د بریښنایی کیمیکل بیرته راګرځیدونکي اوسني جنراتور په توګه کار کوي ، د بریښنا انرژي راټولوي او تحویلوي. دا د سلفوریک اسید محلول سره د الیکټروډونو فعال زون کې د عکس العمل په پایله کې رامینځته کیږي.
د لیډ اسید بیټرۍ، کله چې خارج شي، د سلفوریک اسید د اوبو محلول څخه په ترتیب سره په انود (مثبت الکترود) او کیتوډ کې د اکسایډ او سپنګي فلز څخه لیډ سلفیټ جوړوي. په ورته وخت کې، د محلول غلظت کمیږي، او کله چې په بشپړه توګه خارج شي، الکترولیټ په تشو اوبو بدلیږي.
دا باید اجازه ورنکړل شي، دا به ستونزمن وي، که ناممکن نه وي، د دومره ژور خارج کیدو وروسته د بیټرۍ بریښنایی ظرفیت په بشپړه توګه بیرته راګرځول. دوی وايي چې بیټرۍ به سلفیټ وي - د لیډ سلفیټ لوی کرسټالونه رامینځته شوي ، کوم چې یو انسولټر دی او د بریښنایی عکس العملونو چارج کولو لپاره به اوسني اړین کار ترسره نشي.
دا خورا ممکنه ده چې هغه شیبه له لاسه ورکړو کله چې بیټرۍ د مختلف دلایلو لپاره د بې پروایۍ چلند سره خورا خارج کیږي. له همدې امله، دا سپارښتنه کیږي چې په منظمه توګه د بیټرۍ چارج حالت وګورئ. هرڅوک دا نشي کولی. مګر هرڅوک کولی شي د بیټرۍ پوښ وګوري او د شاخص رنګ سره انحراف وګوري. نظر ښه ښکاري.
وسیله د ګردي سوري په توګه ډیزاین شوې چې د شفاف پلاستيک پوښل شوي. دا معمولا د سترګو په نوم یادیږي. داسې انګیرل کیږي، او دا په لارښوونو کې منعکس کیږي، که چیرې دا شنه وي، نو هرڅه سم دي، بیټرۍ چارج کیږي. نور رنګونه به ځینې انحرافات په ګوته کړي. په حقیقت کې، هر څه دومره ساده نه دي.
د بیټرۍ شاخص څنګه کار کوي
څرنګه چې د بیټرۍ هر مثال د شاخص سره سمبال شوی، چیرې چې دا چمتو شوی، دا د اعظمي سادگي او ټیټ لګښت اصولو سره سم رامینځته شوی. د عمل د میکانیزم له مخې، دا تر ټولو ساده هایدرومیټر سره ورته دی، چیرې چې د محلول کثافت د تیر شوي فلوټونو وروستي لخوا ټاکل کیږي.
هر یو خپل کیلیبریټ کثافت لري او یوازې د لوړ کثافت سره په مایع کې تیریږي. د ورته حجم سره دروند به ډوب شي، سپک به تیر شي.
جوړ شوی شاخص سور او شین بالونه کاروي، همدارنګه مختلف کثافت لري. که چیرې ترټولو دروند پورته شوی وي - شنه وي، نو د الکترولیت کثافت خورا لوړ وي، بیټرۍ چارج کیدی شي.
د دې د عملیاتو د فزیکي اصولو له مخې، د الکترولیت کثافت په قطعي ډول د هغې د الکتروموټیو ځواک (EMF) سره تړاو لري، دا د عنصر په ترمینل کې ولتاژ پرته له بار څخه آرام دی.
کله چې شنه توپ نه پورته کیږي، سور د شاخص په کړکۍ کې لیدل کیږي. دا پدې مانا ده چې کثافت ټیټ دی، بیټرۍ باید بیا چارج شي. نور رنګونه، که کوم وي، پدې معنی چې یو بال نه تیریږي، دوی په ساده ډول د لامبو لپاره هیڅ شی نلري.
د الکترولیت کچه ټیټه ده، بیټرۍ ساتنې ته اړتیا لري. معمولا دا د استخراج شوي اوبو سره پورته کیږي او کثافت نورمال ته د بهرنۍ سرچینې څخه چارج سره راوړي.
په شاخص کې تېروتنې
د شاخص او د اندازه کولو وسیلې تر مینځ توپیر لوی غلطی دی، د لوستلو یو ناڅاپه بڼه او د میټرولوژیکي مالتړ نشتوالی. په داسې وسایلو باور کول یا نه کول انفرادي مسله ده.
د شاخص د ناسم عملیاتو ډیری مثالونه شتون لري، حتی که دا په بشپړ ډول فعال وي:
- د بیټرۍ د تودوخې لپاره هیڅ حساب نشته، که څه هم د الکترولیت د کثافت او د بیټرۍ د چارج درجې ترمنځ تناسب په لویه کچه پورې اړه لري؛
- د شاخص بالونو د موادو کثافت د تودوخې تېروتنه پخپله په هیڅ ډول نه تصدیق کیږي؛
- بیټرۍ له شپږو خپلواکو حجرو څخه جوړه ده، او شاخص یوازې یو ته ټاکل شوی، د پاتې نورو حالت حتی نږدې کنټرول نه دی، که څه هم د بیټرۍ د ناکامۍ یو له ډیری پیښو څخه په دقیقه توګه په سریال کې د یوې حجرې سره ستونزه ده. سرکټ، او شاخص د منځنیو څخه یو ته ایښودل شوی، او ډیری وختونه دا خورا سخت دي چې انکار کوي؛
- د الکترولیت کثافت د بیټرۍ د حالت یوازینۍ شاخص څخه لرې دی، په شمول د چارج کچه؛
- په کاري ساحه کې، چیرې چې ټول عکس العملونه واقع کیږي، کثافت نه اندازه کیږي، او الکترولیټ د الکتروډونو ترمنځ د جلا کونکو د ناورین طبیعت له امله خورا ورو مخلوط کیږي.
که موږ د دې معیارونو سره سم د شاخص فعالیت په کلکه و ارزوو، نو بیا د هغې لوستل هیڅ ګټور معلومات نه لري، ځکه چې ډیری دلیلونه د دوی د غلطۍ لامل کیږي.
د رنګ کوډ کول
د رنګ کوډ کولو لپاره هیڅ واحد معیار نشته، ډیر یا لږ اړین معلومات د شین او سور رنګونو لخوا چمتو شوي.
تور
په ډیری قضیو کې، دا د ټیټ الکترولیت کچه معنی لري، بیټرۍ باید لیرې شي او د بیټرۍ متخصص میز ته واستول شي.
سپينه
تقریبا د تور په څیر، ډیر د شاخص ځانګړي ډیزاین پورې اړه لري. فکر مه کوئ، په هر حالت کې، بیټرۍ نور تحقیقاتو ته اړتیا لري.
سور
ډیر معنی لري. په عین حال کې، دا رنګ د الکترولیت کم کثافت په ګوته کوي. مګر په هیڅ صورت کې باید د تیزاب اضافه کولو غوښتنه ونه شي، لومړی باید د چارج کچه و ارزول شي او نورمال ته راوړل شي.
ژوندی
دا پدې مانا ده چې هرڅه د بیټرۍ سره سم دي، الیکټرولایټ نورمال دی، بیټرۍ چارج شوې او د کار لپاره چمتو ده. کوم چې د پورته ذکر شوي دلیلونو لپاره د حقیقت څخه لرې دی.
ولې د چارج کولو وروسته د بیټرۍ څراغ نه روښانه کیږي؟
د ساختماني سادگي سربیره، وسیله هم خورا د باور وړ نه ده. د هایدرومیټر بالونه ممکن د مختلفو دلیلونو لپاره تیر نشي یا یو بل سره مداخله وکړي.
مګر دا ممکنه ده چې شاخص د بیټرۍ ساتنې اړتیا په ګوته کړي. چارج ښه روان و، الکترولیت لوړ کثافت ترلاسه کړ، مګر دا د شاخص کار کولو لپاره کافي ندي. دا موقف په سترګو کې تور یا سپین سره ورته دی.
مګر بل څه پیښیږي - د بیټرۍ ټولو بانکونو چارج ترلاسه کړ، پرته له هغه چې شاخص نصب شوی وي. په سلسله اړیکه کې د حجرو دا ډول چلول د اوږدې مودې خدمت کونکي بیټرۍ سره پیښیږي چې د حجرو د ترتیب سره مخ شوي ندي.
ماسټر باید د داسې بیټرۍ سره معامله وکړي، شاید دا لاهم د ژغورنې تابع وي، که دا په اقتصادي توګه توجیه وي. د متخصص کار د بودیجې بیټرۍ قیمتونو په پرتله خورا ګران دی.
