د ټیسټ ډرایو بینټلي فلائینګ سپیر د پیریز تیر ماډل 54 په وړاندې

د 12 کلونو لپاره د بینټلي فلائیګ اسپر W54 او پییرس-تیر ماډل 86 کلب سیډان ترمینځ او لوی تخنیکي خلا. مګر یو څه شتون لري چې دوی سره یوځای کوي

په عجیب ډول ، د بفیلو میشته جورج پییرس شرکت د ښکلي مرغیو سره پیل شو. د یووالي او لوی والي سره چې هغه به په راتلونکو کلونو کې وښیې ، د هاګیانو پنجرې به د هغې لپاره خورا مناسب وي. شرکت بایسکلونه ، موټرسایکلونه ، ټرکونه ، بسونه او ټریلر تولید کړل ، مګر دا د خپلو موټرو لپاره مشهور شو.

خورا لومړی په 1901 کې رامینځته شو ، او اعتبار سمدلاسه په لومړي سر کېښودل شو. هرڅه د لوی مارجن سره ترسره شوي و - د المونیم بدن پینلونه ندي ټیم شوي ، مګر کاسټ شوي. په 1910 کې ، د 4 سلنډر انجنونو شاوخوا د 12 لیټرو حجم سره حتی ډیر خورا په زړه پورې انلاین "شپږ" - 13,5 لیتره لخوا ځای په ځای شوي. په طبیعي ډول ، پیریس-تیر د سختې برداشت میراتون سره مقاومت لري ، او د تیر ځواک موټرو باور او اعتبار یې د امریکایی اشرافو خواخوږي ترلاسه کړه. یو اعلان په ویاړ سره د موټر چلولو ټیکونز کورنۍ پورې اړوند وښود (د بډویزر بیر یادونه وکړه؟) اډولفوس بوش III ته او ټینګار یې وکړ چې موټر له اتو کلونو څخه ډیر وخت لپاره په منظم ډول کارول شوی.

په 1919 جون کې ، د متحده ایالاتو ولسمشر ووډرو ویلسن ، چې د پاریس د سولې کنفرانس څخه بیرته راستون شوی ، د نوي پیرس - تیر لیموزین ته منتظر و. په ورته وخت کې ، انګلیسي والټر اوون بینټلي یوازې د خپل ځان په نوم د موټر جوړولو شرکت راجستر کولو لپاره و. د لندن موټرو شو کې ، هغه د موکي انجن سره چاسس وښود ، او پروټوټایپونه په بیکر سټریټ کې په مستحکم کې جوړ شوي. لومړي پیرودونکي موټر یوازې د 1921 په سپتمبر کې ترلاسه کړ. او هغه سمدلاسه د نوي برانډ - موټرو اصلي ګټه تعریف کړه. د بریښنا واحد چې په څلورو والوونو او دوه پلګو سره په هر سلنډر کې 65 hp ته وده ورکړې ، او د ریسینګ نسخو ځواک 92 هارس پاور ته راوړل شوی.

ډیر نه: ​​حتی د سپک وزن لرونکي بدن او لنډ ویل ویل بیس سره ، لومړی بنټلیز لږ وزن نه درلود. په هرصورت ، انجن د اعتبار وړ و او دا د دې کیفیت څخه مننه وه چې د بینټلي 3 لیتر د آټو ریسینګ کې بریالي سړک پیل کړ. سربیره پردې ، د ناباوره ریسانو ، لوبیدو او سپړونکو - د بینټلی بوائز - یوه دایره د نوي برانډ شاوخوا تنظیم شوې وه. په 1924 کې دا لومړی په لی مانس کې وو ، او بیا یې دوی ډیر ځله وګټل. ایټور بوګټي په سپکاوي سره بینټلي ته "په نړۍ کې ترټولو ګړندی لارۍ" وبلله ، مګر د هغه "خالص تالارونو" پایلې د برتانیا د برانډ د 24 ساعته ریس څخه څو کاله وروسته پاتې وې.

د بینټلي هلکانو څخه یو ، ولف بارناټو ، ریسر ، باکسر ، کریکټر او ټینس لوبغاړی او څه نه ، پریکړه یې وکړه چې د خپلې خوښې شرکت ترلاسه کړي. خوشبختانه ، د الماس امپراتورۍ ته د میراث ریاست اجازه ورکړه. د هغه سکویټ ګورني - نټینګ کوپ د عکس العمل نیلي برین رینج په واسطه انځور شوی. بارناټو د شیشګین شیشې په اړه استدلال وکړ چې هغه به له ریل ګاډي څخه تیریږي او له کین څخه لندن ته د رسېدو لومړی کس وي ، او د هغه ځنډونو سره سره چې هغه تعقیبوي ، هغه وګټله. هغه د 6,5 لیټر انلاین "شپږ" سره موټر چلولی و. دا انجن د هغو کسانو لخوا هم غوره شوی و څوک چې په بنټلي چیسس کې د درنو وزن لرونکو عیسو امر کوي. وروسته ، یو ډیر پیاوړی 8-لیتر واحد څرګند شو.

د فینډرونو کې سرایت شوي سرلیکونه - شنک - دا هغه څه دي چې د بشپړ ډاډ سره د پییرس تیر موټر تعریف کول ممکن کوي. دوی د ځوان ډیزاینر هربرټ ډولي لخوا په 1913 کې ایجاد شوي ، مګر حتی په 1930 مو کلونو کې دا غیر معمولي ښکاري. هغه د عملي ملاحظاتو لخوا رهبري شوی و - په وزرونو کې موقعیت لرونکي څراغونه د سړک او موټرو روښانه څراغ چمتو کوي ، او سربیره پردې ، دوی په کافي اندازه له تیږو څخه خوندي شوي. د بریښنایی څراغونه د اسیتیلین څخه ډیر لږ و ، نو د دې په وزرونو کې کیښودلو سره هیڅ ستونزه شتون نلري ، او د پیرس - تیر وزرونو ضعف اغیزناک دی.

اضافي ر lightا لاهم د ریډیټر گرل مخې ته کیښودل شوه. نو په تیاره کې ، پییرس د کرسمس ونې په څیر روښانه شوي. دا خوندي دی او دا به هیڅکله پیښ نه شي چې چلوونکی له یو بل څخه په ښه واټن کې د دوه څراغونو ترمینځ سفر وکړي. په فینډرانو کې سرلیکونه د پیریز تیر عکس غیر ضروري برخه ګرځیدلي او حتی د ځانګړي پیټینټ لخوا کاپي کولو څخه خوندي شوي.

د 1920 مو کلونو په وروستیو کې ، د پیریز - تیر موټرونه خورا محافظه کار وو او د خپلو سیالانو په پرتله ډیر لګښت درلود. د پایلې په توګه ، شرکت باید نرخونه راټیټ کړي ، او بیا د لږ مشهور اتومات شرکت سټوبیکر سره یوځای کیدو لپاره لاړ شي.

"رییسان د یوې جدي پوښتنې سره مخ دي ایا ایا د جلا شوي آټو تولید واحد کولی شي د اوږدې مودې لپاره د عمومي موټرو ، سټوبیکر ، کریسلر او نورو شرکتونو سره سیالي وکړي چې د تولید حجم ، بیلابیل ماډلونه او د پلور تنظیم مستحکم پیرودونکي غوښتنه او مالي چمتو کوي. بریښنا د یو محدود شرکت تولید ظرفیت څخه خورا زیاته ده ، "مجلې" زا رولم "په 1928 XNUMX کال کې د پیریز تیر لارښود شریکانو ته وویشله.

یوځای کیدنه د افلاس څخه د پییرس تیر خوندي کولو په څیر وه ، مګر د دې څخه مننه ، د بفیلو میشته جوړونکي اړین تمویل ترلاسه کړ او د دې توان یې درلود چې د دې معاملې شبکې پراخه کړي. "سټوبیکر" مشهور برانډ ترلاسه کړ. ګډه هڅه شوې ترڅو د نوي ان لائن 8 سلنډر انجن رامینځته کولو لپاره د 6 لیټرو حجم او د 125 هارس پاور ظرفیت رامینځته کړي ، کوم چې د کامیشماش ټولګه څخه د موټر تر پوښ لاندې ورته دی ، چې په 1931 کې خپور شوی. که نه نو ، د دوو شرکتونو ډیزاین څانګې په خپلواک ډول شتون لري.

په ځانګړي ډول ، د پیریرو تیر پوسټرې په غوره توګه پوښاک شوي سړي او میرمنې پکې ښودل شوي چې دمخه په تیاتر یا یاټ کلب ته رسیدلي وو. کله ناکله ، رنګ شوی پیرس تیر د امریکا بیرغ ته پورته شو ، مګر یوازې د دې لپاره چې تثبیت شوی اعتبار وښیې. یقینا په کیپ کې چافر شتون لري او د بې پروایی ژوند چمتو کونکو سره یو خړ یونیفورم دی.

دا نه یوازې د حالت عنصر دی - د لوی موټر سره د مقابلې لپاره ، یو ځانګړي روزل شوی کس ته اړتیا وه. هغه پوهیده چې بیروني لاسي او لیورونه د څه لپاره دي ، څنګه د فري ویل کارولو لپاره او د کړکۍ په څنډو کې څومره کړکۍ خلاصې دي ترڅو لوی موټرې ساه اسانه کړي. او سربیره پردې ، هغه د ښه فزیکي ب byه لخوا پیژندل شوی و ، د بریښنا سټیرینګ ، لاک بریک ضد سیسټم او د پارکینګ مرستیال په توګه کار کوي. دلته ، حتی د لمر ویزر په ټوپۍ کې د یو کس لپاره ډیزاین شوی ، که نه نو دا د موټر چلوونکي مخ بندوي.

د لوی موټر موټرو پیل کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خپل درد د فوټ سټارټر ګرد ت buttonۍ کې فشار ورکړئ او په ورته وخت کې د سوفې پیچلې شاته فشار ورکړئ. په انلاین شپږ لیتر "ات" د غوړیدلي کلاګینګ سره راویښ کیږي ، فلزي اوریدل کیږي او د هغې کچې ټیټ آواز کوي ، مګر دا خورا اسانه کار کوي. وروسته ، موټرې ، په ربړ کشن باندې تکیه کول به هیدرولیک والونه ترلاسه کړي او حتی ارامه شي. د پیریز تیر څنډه محور دمخه خاموشه ، هایپوډ ښکاري ، مګر دا هم څکوي. په هرصورت ، د دې عمر لپاره دا یو خاموش موټر دی. شل یې نه یوازې ژاړي ، دوی د ګیر غږونه هم کوي او د همغږۍ پرته ګیربکسونه کلیک کوي.

د سټیرینګ ویل یوازې نسبتا اسانه بدل کیږي کله چې موټر حرکت کوي. د "کامیشماش" نندارتون تالار په انګړ کې ، پیریز تیر د چین په هټۍ کې د هاتۍ په څیر دی ، او د ذخیره کولو قضیې کې اضافي عکسونه خورا مرسته نه کوي. یوازې د موټر د اکسلونو تر مینځ 3,5 میټره دی ، سربیره یو لوی ګرځیدونکی رادا ، جمع شیشې وینډوز او شاوخوا قیمتي نندارتونونه. اصلي شی دا دی چې لږترلږه موټرې سره پراخه لویې لارې ته وځي: هلته به انجن په پای کې خپل 339 Nm تورک رامینځته کړي او وښیې چې د دې وړتیا څه ده. د ځواک ښودنه لوړې سرعت ته اړتیا نلري ، که څه هم په تیوریک ډول یو دروند موټر کولی شي په اسانۍ سره 100 کیلو متره / ساعت ته ډیر سرعت ورکړي. اصلي شی دا دی چې په وخت کې ودریږو.

درې ګیرونه پرته د ستونزو څخه د اوږدې درستیز سره لیږدول کیدی شي ، او په لوی پیډلونو کې هڅه د منلو وړ ده ، مګر د موټر چلوونکي له نظره ، پییرس تیر د ټرک سره ورته دی ، او د مسافرینو له نظره - یو لوی ګاډۍ د نرم چشمو سره. امتیاز شوې برخې د بدن ټوله شغله نیسي. د سامان لپاره ، په کټ کې یو خلاص شیلف جوړ شوی ، او یو سینه د واټر پروف پوښ سره ټاکل شوې ده. داخلي او څوکۍ په موټرو او خورا لوړ کیفیت لرونکي اوبدلو پوښونو کې ځای په ځای شوي ، په تیورۍ کې ، دا د مسافرینو له سړېدو څخه ساتي. په هرصورت ، یو تودوونکی هم شتون لري.

د اشټری لیمپشاډونه ، د عکسونو ، دروازو لاسي ، ګل ګلونو سره - هرڅه په لوړه درجې سجیلا کې ترسره کیږي ، مګر دا د وتلو دورې وروستی هیلو دی. د حیرانتیا خبره نده ، بدن د چاسیس څخه دمخه خوشې شوی و - دا پیښ شو. هر کال د پیریز - تیر موټرو لینونه د اعلاناتو مثالونو په څیر ډیر شوي ، چیرې چې موټرې ډیر سکوټ ښودل شوي ، مګر دوی لاهم ورته زاړه فیشن ګا carې وې.

شرکت په لوړېدو کې لوی فشار ته ننوتلی: د 1929 لپاره پلور د 1928 په پرتله دوه برابره شوی ، مګر بیا تمه شوې کموالی پیل شو. نوی V12 انجن د سیالانو په پرتله وروسته په پییرس - اررو موټرو کې څرګند شو ، او د راتلونکي موټر جوړولو هڅه ناکامه شوه - د پاریس سلور تیر د منظم بدن سره خورا قیمتي شو او یوازې په پنځو کاپیو کې جوړ شوی و.

تر دې بدتر ، سټوبیکر ستونزې پیل کړې: په مارچ کې ، شرکت د افلاس لپاره دوسیه وکړه ، او یو څه وروسته وروسته د شرکت رییس البرټ ایرسکین ځان وژنه وکړه. په بده مرغه ، پییرس - تیر د خوندیتوب ډیر لوړ حالت درلود ، او شرکت په خپل وار سره سمون ته دوام ورکوي. په هرصورت ، نه له بوفیلو څخه د نوي پانګوالو پیسې ، او نه هم ډیر منظم شوي ارګانونه کولی شي دمخه پلور مساوي کړي.

ډیر ارزانه 8A ، د پلاټینیم په پرتله د سرو زرو په څیر شتون لري ، هم ناکام و. موټر ورته عالي معیارونو ته جوړ شوی و او په طبیعي ډول خورا ګران و. په 836 کې ، شرکت د مینځنۍ نرخ برخې کې د ماډل مفکورې ته راستون شو ، مګر دا ډیر ناوخته و ، او د راتلونکي کال په می کې یې یادونه وشوه.

په 1931 کې ، پداسې حال کې چې پییرس ارو لاهم نسبتا ښه کار کاوه ، بینټلي په پور کې ډوب و. د 8 لیټر انجن پراختیا د پام وړ لګښتونو ته اړتیا درلوده ، او د مالي بحران پیل ماتې بشپړه کړه. ولف برناټو نور د دې توان نه درلود چې شرکت خوندي کړي ، او په نومبر کې دا د برتانیا مرکزي همکار باور لخوا ترلاسه شو ، کوم چې رولس رایس شو.

نوي مالک د 8 لیټرو بینټلیز تولید بند کړ ، او نوي ماډلونه یې د رولونو سپورت نسخو ته واړول. خپله خپلواکي له لاسه ورکولو سره ، د انګلستان برانډ لاهم دوام لري. د 1990 مو کلونو په وروستیو کې د VW ګروپ تر وزر لاندې حرکت کولو وروسته ، دا له رولس رایس څخه جلا شو. د محافظه کاره آرنج او مولسانین ماډلونو ساتل ، المانیانو ډیر ارزانه ماډلونه په لاره واچول ، دوی ته یې په هغه وخت کې د ټولو غوره VW چمتو کول و - د خورا پراخه پرتګالي ماډل پلیټ فارم او د تخنیکي هنر ماسټر پیس ، چې دا دی ، د W12 انجن.

د فلاینګ سپیر سیډان د هغې د خور کانټینټل GT کوپ په څیر بریالی نه و ، مګر دا لاهم د بینټلي موټر لپاره د پام وړ شمیر کاپي پلورلې. دا موټر غیرقانوني ګ isل کیږي ، د لږ پیژندل شوي VW ګروپ ماډلونو څخه غوټۍ او ت buttیو ته په ګوته کول ، مګر دا د پولو سیډان څخه راپورته شوي سړي لید دی. د کامیشمش راټولولو څخه د کلاسیک موټرو لخوا محاصره شوي یوه ورځ وروسته ، تاسو یو څه مختلف وګورئ.

په حیرانتیا سره ، دا ریمیک د کلاسیک بینټلي روح لري. څه یو عیش او قیمتي موټر تعریف کوي. او دا د پیریوس تیر په مقابل کې د موټر چلوونکي موټر دی ، چې نیم ټرک او نیم موټر دی. نه د سپورت داخلي د کاربن ننوتلو سره ، د W12 سخت شاک جذب کونکي ، او نه هم د نارنجي بډ ورک سره ترکیب شوي ریمونه کولی شي د دې ټولې روښانه چمکونو او موټرو پوټکو سره د الوتنې سپین زاړه فیشن زړه راښکاره کړي. له همدې امله یو موټر ، چې په 2005 کې معرفي شو ، د خپل انفوتینینټ سیسټم څخه خورا ورو ورو عمر لري.

"زه نه غواړم چې په یو ساعت کې موټر 125 یا حتی 100 مایل کې وینم ، زه غواړم د موټر مالک واخلم چې داسې جوړ شوی او ډیزاین شوی وي چې نورمال سرعت د دې لپاره د ماشوم لوبی وي ،" د شرکت ویاند ابا جینکنز تبصره وکړه. 'پدې روح کې ریکارډ. په چمتو شوي ماشین کې په ساعت کې 128 مایل (200 کیلو متره / ساعت) ته رسي.

ورته د بینټلی فلاینګ سپورت لپاره هم کیدی شي. د W12 S نسخه کې د 635 hp انجن سره. او 820 Nm ، دا په اسانۍ سره په ساعت کې 320 کیلو میتر ته رسي. مګر حتی په ټیټ سرعت کې ، باوري قوي ځواک به تاسو ته د بیان شوي ارقام شک ونه کړي.

ډول	سیډان	سیډان
شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	5299/2207/1488	n.d.
ویل ویل ، ملي میتر	3066	3480
د تنې حجم ، l	475	n.d.
کرب وزن ، کیلوګرامه	2475	د 2200 په اړه
ناخالص وزن	2972	n.d.
د انجن ډول	پطرول W12	د پطرول 8 سلینډر ، په لیکه
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	5998	3998
اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)	635/6000	125 / n.d.
اعظمي ارام. شېبه ، Nm (په rpm کې)	820/2000	339 / n.d
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، 8АКП	شا ، 3MKP
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	325	137
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	4,5	n.d.
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	14,4	n.d.