لوی غلطی - رینالټ ایونټیم
په طبیعي توګه، که یو تولید کونکی بازار ته یو بشپړ نوی، حتی یو ځانګړی ماډل راوړي، هغه د بریالیتوب لپاره هره هڅه کوي. په هرصورت، نن موږ به د هغه موټر په اړه وغږیږو چې شاید مالي ناکامي وي. او بیا هم دا لاهم ستونزمنه ده چې دا په نورو کلمو کې تشریح کړئ لکه "غیر معمولي" یا حتی "په زړه پورې". موږ د کوم موټر په اړه خبرې کوو؟
فرانسوي خوب لیدونکي
رینالټ د خپلو تجربو لپاره پیژندل شوی: دوی په اروپا کې لومړی او په نړۍ کې دوهم و چې د اسپیس کورنۍ وین معرفي کړ. وروسته، دوی سینیک معرفي کړ، لومړی مینیوان چې د بازار یوه نوې، خورا مشهوره برخه ته یې وده ورکړه. دا مثالونه په ښکاره ډول ښیې چې د فرانسوي جوړونکي انجینرانو تر مینځ لیدونکي شتون لري، او بورډ د زړورو پریکړو څخه ویره نلري. په هرصورت، داسې بریښي چې د یوې شیبې لپاره دوی په خپله بریا کې ټکان وخوړ او د حیرانتیا نظر سره راغلل - داسې موټر رامینځته کول چې د تصور موټر په څیر ښکاري. او نه هغه چې د یو څو کوچنیو بدلونونو وروسته سالون ته ځي، مګر هغه څوک چې د تفریح او تمرین برخې په توګه رامینځته شوي. یو موټر چې د راتلونکي موټر د بل لیوني لید په څیر ښکاري چې هیڅکله به حتی پخپله موټر ونه چلوي. او بیا دا موټر د پلور لپاره وړاندې کړئ. هو، زه د Renault Avantime په اړه خبرې کوم.
د خپل وخت څخه مخکې شئ
کله چې په 1999 کې د جنیوا موټرو نندارې ته لومړی لیدونکو Avantime ولید، دوی بې له شکه په دې قانع شول چې دا لیونی موټر باید د اسپیس نوي نسل هاربینګ وي. د دوی شکونه به بې بنسټه نه وي، ځکه چې موټر نه یوازې ډیر "ونیلا" ښکاري، بلکې د اسپیس پلیټ فارم پر بنسټ هم و. په هرصورت، هیڅوک باور نه درلود چې دا د رینالټ سټینډ کې یوازې د جذب څخه ډیر څه کیدی شي. تر یوې اندازې پورې د خورا راتلونکي ډیزاین او د موټر شاته غیر معمولي شکل له امله (د ځانګړتیا مرحلې سره tailgate) ، مګر په عمده ډول د غیر عملي 3-دروازې بدن له امله. په هرصورت، رینالټ نور پلانونه درلودل، او دوه کاله وروسته شرکت د Avantime نندارتونونو ته معرفي کړ.
غیر معمولي حلونه
وروستی محصول د مفهوم څخه خورا لږ توپیر درلود، کوم چې حیرانتیا وه، ځکه چې ډیری غیر معمولي او خورا ګران حلونه پاتې دي. لکه څنګه چې د Avantime ډیزاینرانو لخوا تصور شوی، دا باید د کورنۍ وین سره د کوپ ترکیب وي. له یوې خوا ، موږ دننه ډیر ځای ترلاسه کړ ، له بلې خوا ، عناصر لکه په دروازو کې بې چوکاټ شیشې ، او همدارنګه د مرکزي ستنې نشتوالی. وروستی حل ممکن د ځانګړي حیرانتیا لامل شي ، ځکه چې دا د پام وړ د بدن سختۍ او د مسافرینو خوندیتوب خرابوي ، او له همدې امله د دې زیانونو جبرانولو لپاره د بدن پاتې برخې لپاره د پام وړ مالي لګښتونو ته اړتیا لري. بیا ولې منځنی ریک پریږدئ؟ د دې لپاره چې په موټر کې یوه کوچنۍ تڼۍ کیښودل شي، د دې په فشار کولو سره به د مخ او شا کړکۍ ښکته شي (کوم چې به د کیبن ټوله اوږدوالی یو لوی دوامداره ځای رامینځته کړي) او د شیشې لوی چت خلاص کړي. نو موږ به د تبادلې وړ نه ترلاسه کړو، مګر موږ به د امکان تر حده په تړل شوي موټر کې د موټر چلولو احساس ته ورسیږو.
بل خورا ګران مګر په زړه پوري عنصر دروازه وه. د دې لپاره چې شاته څوکیو ته ننوتل اسانه کړي ، دوی باید خورا لوی وي. ستونزه دا ده چې د ورځې په اوږدو کې کار کول د دې معنی لري چې د پارکینګ دوه ځایونه ومومئ - یو ستاسو د موټر پارک کولو لپاره او بل د دروازې خلاصولو لپاره اړین ځای چمتو کولو لپاره. دا ستونزه د خورا هوښیار ډبل هینګ شوي سیسټم لخوا حل شوې ، کوم چې حتی په سخت پارکینګ ځایونو کې د آونټایم دننه او بهر تګ اسانه کړی.
د وین په پوستکي کې کوپ
د غیر معمولي سټایل او لږ غیر معمولي پریکړو سربیره، Avantime نورې ځانګړتیاوې درلودې چې معمولا د فرانسې کوپ ته منسوب شوي. دا یو ښه ترتیب شوی تعلیق درلود، کوم چې د پراخو څوکیو سره یوځای، دا د اوږد واټن سفر لپاره مثالی کړی. د هود لاندې په هغه وخت کې د رینالټ رینج څخه خورا پیاوړي انجنونه وو - د 2 لیټرو ټربو انجن د 163 hp ظرفیت سره. 3 hp په لنډه توګه، Avantime د ماوریک لپاره یو آرایشي او avant-garde کوپ و چې د یوې کورنۍ پلار هم دی او یو ځای ته اړتیا لري چې هغه په آرامۍ کې په رخصتۍ کې واخلي. ترکیب، که څه هم په زړه پورې، د پیرودونکو سره په ځانګړې توګه مشهور نه و. دغه موټر په تولید کې یوازې دوه کاله دوام وکړ، چې په ترڅ کې 210 واحدونه پلورل شوي دي.
کومه تیروتنه وشوه؟
شاته کتل، دا اسانه ده چې وګورئ ولې Avantime ناکام شو. په حقیقت کې، د پیل کولو په وخت کې د داسې برخلیک وړاندوینه کول ستونزمن ندي، نو دا د پوښتنې وړ ارزښت لري چې ولې پریکړه په لومړي ځای کې د پلور لپاره وشوه. هرڅوک چې د عملي وین په لټه کې وي په دې نه پوهیږي چې ولې د 7 سیټ اسپیس پرځای ، یو څوک باید لږ عملي موټر غوره کړي ، او د فرانسوي کوپ خوب ویني ، د فینسي وین بدن سره موټر واخلي. سربیره پردې ، نرخونه له 130 زرو څخه لږ څه پیل شوي. زلوټي څومره خلک موندل کیدی شي چې په کافي اندازه بډایه وي او د موټرو صنعت کې د avant-garde سره دومره مینه لري چې دوی به پدې نرخ کې شتون لرونکي په زړه پوري موټرو څخه ډډه وکړي او Avantime واخلي؟ د رینالټ په دفاع کې، دا باید اضافه شي چې دوی هڅه کوله په دې اصولو کار وکړي چې خلک نه پوهیږي دوی یو څه غواړي که دوی نه پوهیږي چې دا رامینځته کیدی شي. دوی پریکړه وکړه چې دا وخت دی چې د موټر نوي لید ته د احتمالي پیرودونکو معرفي کول پیل کړي ، له همدې امله نوم ، په نرمۍ سره د "وخت څخه دمخه" په توګه ژباړل شوی. دا یو له خورا لږ موټرو څخه دی چې د وخت په تیریدو سره ، هیڅکله زما په زړه پوري نه پریږدي ، او که زه کله هم د دوی د خوښۍ لپاره د یو څو موټرو مالکیت ولرم ، نو Avantime به یو له دوی څخه وي. . په هر صورت، د دې مخلصانه خواخوږۍ سره سره، زه باید ووایم چې که دا موټر نن د موټر پلورونکو کې وړاندې شوي وي، دا به هم نه و پلورل شي. رینالټ غوښتل چې د وخت څخه ډیر مخکې وي، او دا هم ستونزمنه ده چې اوس هم ووایو چې ایا داسې وخت به راشي چې دا ډول موټر مشهور شي.
