BMW R1200GS
منځپانګې
- Видео
د ورته حیرانتیاو او ورته پرمختګ سره ، موږ ځینې وختونه ځان ته وایو چې BMW باید وړاندوینه کړې وي چې کله د لومړي تازه کولو وخت راشي ، انجن به له 100 څخه تر 105 "هارس پاور" پورې "کرینک" وي. انجن اساسا یو شان دی ، او موږ وموندل چې د پلاستيکي لیپسټیک سربیره چې R 1200 GS ډیر جارحانه او د باور وړ ښکاري ، بایسکل په هغه ډول پاتې کیږي. یوازې د هغه شخصیت په کلونو کې بالغ او بالغ شوی.
ښه ، دلته برقیات او د خوندیتوب ټولې ب featuresې هم شتون لري چې پدې وروستیو کلونو کې رامینځته شوي ، مګر د دې له امله ، دا GS په موټر چلولو کې د پام وړ توپیر نلري. د ABS او ESA سربیره (د بریښنایی تنظیم وړ تعلیق) ، تاسو کولی شئ د بشپړ بریښنایی خوندیتوب کڅوړې لپاره د سکیډ ضد هم په پام کې ونیسئ. د BMW ازموینه یوازې ABS درلوده ، او موږ به یو هم غوره کړو چې موږ ته به ښه زره مصرف کړي.
یو څه نور موږ ته د لومړي کیلومترو وروسته روښانه شو او وروسته د ازموینو په جریان کې تایید شو: R 1200 GS د خپل مخکینۍ ټولې مثبتې ب featuresې ساتلي ، یعنی په کونجونو کې اسانتیا او کنټرول او د نه منلو وړ لارښود ثبات ، البته ، حتی که تاسو موټر چلوئ. جوړه ، په غوره توګه د کوچني سامانونو سره.
د سټرایډ انجیکشن برنامه چې د بریښنایی ثبت کولو له لارې انجن ته مرچ اضافه کوي هغه څه دي چې تاسو د موټر چلولو پرمهال خورا موسکا کوئ! کله چې تاسو تخته "پرانیزئ" او دوه سلنډر باکسر په دوامداره او پریکړه کونکي ډول راوباسي، احساس د پخوا په پرتله خورا ښه دی. د مینځنۍ رینج ریو رینج کې ، د بریښنا لاسته راوړنه یو څه کمه شوې ، مګر دا د ښه وخت شوي شپږ سرعت ګیربکس لخوا تنظیم شوی چې نور دومره ستړی نه دی لکه څنګه چې د دې ماډل لپاره و. ژوندي پاتې کیدل هم د شا څرخ ته اسانه زیاتوالی ښیې. حتی په دوهم یا دریم ګیر کې، هغه به په بې شرمۍ سره د خپل ښي لاس په ټاکل شوي کمانډ کې ټوپ وکړي.
تعلیق ورته پاتې دی ، د بیلګې په توګه د BMW پارا او ډو لیورز ، پدې معنی چې د سخت بریک کولو او ټونینګ لاندې د پوزې بې ځایه کیدل کله چې د هیواد سړک ته کونج کولو خبره راځي. تاسو کولی شئ د موټر چلولو پرمهال د تنظیم کونکي څرخ په بدلولو سره د شاک شاک جذب کونکي تنظیم تنظیم کړئ.
د 5 لیترو د تیلو مناسب مصرف او د تیلو لوی ټانک (کله چې تاسو ذخیره چالان کړئ ، تاسو دا 5 لیټره ډک کړئ) د ګاز سټیشنونو کې د ځورونکي بار بار ودریدو پرته ارامه او په زړه پوري سواری تضمین کړئ.
موږ د قیمت په اړه څه خبرې کوو؟ دا سخت، د فلسفې لپاره هیڅ شی نشته؛ د بیس ماډل لپاره نږدې 13 زره یورو خورا ډیر دي ، او که تاسو د حتی کوچني تجهیزاتو کڅوړه ، ABS ، د سړک کڅوړه او ځینې نورو شیانو په اړه فکر وکړئ ، نو ستاسو بیل به دوه زره کم وي او تاسو به د هرڅه سره سم سمبال شئ چې تاسو ورته اړتیا لرئ. د دې GS لوازم تر 18 زره یورو پورې لګښت کولی شي. کوچنۍ تسلی، مګر که موږ فکر وکړو چې هغه قیمت ښه ساتي، پیرود دومره غیر منطقي نه دی. مګر دا لاهم د پیسو لوی انبار دی.
مګر ، لکه څنګه چې یو همکار وویل ، هره ورځ د هغه لپاره هیڅ ښه نه وي ، په ډولومایټس کې د کود یا اروپا ته د یوې اونۍ اوږد سفر لپاره. او ډیری نور به تاسو سره حسد وکړي ، لږترلږه په خاموشۍ سره ، که لوړ نه وي. تاسو پوهیږئ چې موږ سلووینز یو!
د ټیسټ موټر قیمت: 12.900 یورو
انجن: 2-سلنډر ، 4 سټروک ، 1.170 سي سي؟ ، 77 kW (105 PS) په 7.500،115 rpm کې ، 5.570 Nm په XNUMX،XNUMX rpm کې ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.
چوکاټ ، تعلیق: ټیوبولر سټیل ، د لینډینګ ګیر انجن ماونټ ، مخکینی ډبل لیور ، شاتنۍ پارلیور.
بریکونه: مخکینۍ 2 ریلونه د 320 ملي میتر قطر سره ، شاته 1 ریل 265 ملي میتر.
ویل ویل: 1.507 мм
د سونګ ټانک ، په 100 / کیلومترو کې مصرف: 20 l ، 5 ، 5 l.
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 850/870 ملي میتر
وزن (وچ): 203 کلو.
د اړیکې شخص: Avtoval ، doo ، Grosuplje ، tel.: 01/78 11 300.
موږ ستاینه او ملامت یو
+ ځواک ، تورک
+ سرعت ، د انجن چلولو وړتیا
+ د تجهیزاتو پراخه لړۍ
+ ایرګونومیکس او د مسافر لپاره عالي راحت
+ په لوړ سرعت کې ثبات
+ عکسونه
-قیمت
پیټر کاویچ ، عکس :؟ ګریګا ګلین
ماسټر ډاټا
د ازموینې ماډل لګښت: € 12.900،XNUMX XNUMX
تخنیکي معلومات
انجن: 2-سلنډر ، 4 سټروک ، 1.170 cc ، 77 kW (105 HP) په 7.500 rpm کې ، 115 Nm په 5.570 rpm کې ، د بریښنایی تیلو انجیکشن.
چوکاټ: د فولادو ټیوبلر ، د چیسیس انجن لرونکی برخه ، مخکینی ډولیور ، شاتنۍ پارلیور.
بریکونه: مخکینۍ 2 ریلونه د 320 ملي میتر قطر سره ، شاته 1 ریل 265 ملي میتر.
د تیلو ټانکر: 20 l ، 5,5 l.
ویل ویل: 1.507 мм
وزن: 203 کلو.
موږ ستاینه او ملامت یو
عکسونه
په لوړ سرعت ثبات
د تجهیزاتو بډایه انتخاب
ergonomics او د مسافرینو راحت
سرعت ، د انجن چلولو وړتیا
ځواک ، تورک
