Бимота DB6 Delirium
مګر دا ځل، د مخدره توکو یا بدمرغیو پرځای، Bimoto DB6 ډیلیریو دی. ایا تاسو د یو څه بشپړ نوي او ځانګړي خوراک لپاره چمتو یاست؟
تاسو غوره اوسئ ، که نه نو هغه څه چې زه یې لیکم تاسو ته به بې معنی ښکاري. دا بیموټا د بوټیک لخوا هم جوړه شوې. که د څلور نیم ملیون تولو ، یا 18.900 یورو بیه په بشپړ ډول نه ترلاسه کیدونکی او بې ځایه وي ، ځکه د پیسو لپاره تاسو خورا ښه موټر ترلاسه کوئ (سمه؟) ، نو بیا تاسو واقعیا د دې موټرسایکل احتمالي پیرودونکي نه یاست. مګر که تاسو د پاریس او میلان څخه په وروستي فیشن کې جامې اغوستئ ، او د موټرسایکلونو او ټیکنالوژۍ لیواله مینه وال هم یاست ، نو بیا DB6 ډیلیریو لاهم په لوبو کې دی.
په لنډه توګه ، زه به بیموټو معرفي کړم (که څه هم تاسو شاید د دې نوم په اړه اوریدلی وي ځکه چې دا د XNUMXs راهیسې په صحنه کې دی) د رمیني څخه د برانډ په توګه چې پورته او ښکته تجربه لري. دوی تل په "لیوني" تکیه کوي او په نرمۍ سره یې انقلابي تخنیکي اختراعات کوي. دا دوی وو چې موټرسایکل یې وښود ، په کوم کې چې د کلاسیک ټیلیسکوپیک فورک پرځای ، لومړۍ څرخ په یوه ځوړند لاس کې ایښودل شوې. په دودیز ډول ، دوی یوازې د دوه سلنډر ډوکاټي ایل انجنونو سره د سپورت بایسکلونه تولیدوي ، او د دوی محصولات تل خورا ګران وي. له همدې امله ، د موټرسایکل زیورات لاهم ترټولو مناسب اصطلاح ده. مګر که دوی یوازې د سپورت بایسکلونه رامینځته کړي ، نو بیا ډیلریو څه شی دی؟
په ساده ډول ووایاست، ډیلیریو د بازار په وړاندې یو ځواب دی چې په زیاتیدونکي توګه په پټه شوي سړکونو باندې تمرکز کوي. نو هغه د ایروډینامیک زغره پرته خالص نسل لوبغاړی دی.
پدې توګه ، دا د موټرسایکل په ټولو برخو کې د DB5 میل (1.000،170cc سوپر بائیک) سره خپله اړیکه ښیې. د کرومولي سټیل ټیوبونه د مل شوي المونیم سره تیر شوي ترڅو د هایبرډ چوکاټ او سوینګارم رامینځته کړي چې خورا اړین انعطاف چمتو کوي (د فولادو نلونه او میش جوړونه) او سختۍ (المونیم). هرڅوک چې حتی د میخانیکي انجینرۍ لږ پوهه لري پوهیږي چې د ورته جوړښت لپاره د دې لپاره چې خپله دنده په ښه توګه ترسره کړي ، دا په کمپیوټر کې ډیری ساعتونه نیسي ، چیرې چې د سپورت موټر چلولو پرمهال بارونه ورته کیږي ، مګر موږ باید د ډله ایز په اړه هیر نکړو ، کوم چې باید د امکان تر حده لوی وي. هغه کوچنی. دا د مایعاتو پرته د ټول موټرسایکل لپاره له 1.000 کیلو ګرامو څخه ډیر ندي. خبر اوسئ ، موږ د خالص نسل XNUMX سي سي موټرسایکل په اړه خبرې کوو. سانتي متر!
هرڅومره ژر چې زه پدې بیموټو کې ناست وم ، ما ته څرګنده شوه چې راحت د دې ضعیف ټکی دی. هر څه د ورزش تابع دي. زه د خپل 180 انچ ویښتو سره د ریسینګ لوړې او سختې څوکۍ ته ولاړم. که هغه لوړ و، هغه به لا دمخه په مصیبت کې وي. ارګونومیکونه په داسې ډول ډیزاین شوي چې دوی د متوسط او کوچني قد د سپرلۍ لپاره غوره دي.
مګر دا یوازې هغه وخت دی چې موږ د ناستې په اړه وغږیږو. لاسي بارونه د سوپر موټ په څیر فلیټ او پراخه دي ، نو بیل یې ښکرونه ښه ساتي. نو چاپیریال په چټکۍ سره زما کور شو او په عمومي ډول ماته ډیر سوپرموټو یاد کړ. او ډیلریو هم همدغه لاره چلوي. ما هیڅکله د Ducati 992cc هوا یخ شوي دوه ګونی والو هر سلنډر دوه سلنډر انجن څخه دا ډول ځواک ، تورک او سپورت تجربه نکړ.
د دوکاټي مونسټر په پرتله ، دا یو وحشي ځناور دی چې د څوکۍ لاندې ایښودل شوي د مفلرونو جوړه غږ سره خپل کرکټر اعلانوي (بل ډول ښکلی ، مګر له بده مرغه د ترافیک څراغونو ته د انتظار پرمهال په بټو کې ګرم دی). ځکه چې بیموټا داسې د اډرینالین پمپ کولو لوبو دی چې د لږ ټیګ اطاعت کوي ، ځکه چې د جراحي چاقو په څیر دا سم په منحني برخه کې پرې کوي ، او ځکه چې د بریمبو ریډیل څلور پوزیشن بریکونه دا په کمانډ کې سمدستي ودروي ، ما داسې احساس کاوه چې زه په یو لوړ اوسط سوپرموټو بایسکل ناست وو. په شا او مخکینۍ څرخونو کې لوبې کول، په وار وار تیریدل - هغه کولی شي هرڅه په اسانۍ سره ترسره کړي.
حتی د ریس ټریک څخه لیدنه به یوه غلطه مفکوره نه وي ، ډیلریو به شاید وخت خورا ګړندی ترکیب کړي.
البته ، پوښتنه راپورته کیږي چې ایا دا په دومره ګران موټرسایکل کې ترسره کیدی شي؟ لکه څنګه چې د چا لپاره ، دا ښه ده چې پوه شئ چې ستاسو لاندې سټیلین د دې وړتیا لري ، نه دا؟ که نه نو ، زه فکر کوم دا د پوټکي جاکټ ، جینس او خلاص جټ هیلمټ کې د بند په اوږدو کې تګ کول ګران دي. یوازې پدې لاره کې دا ګړندی پیښ کیدی شي چې تاسو به نور یوازې سفر نه کوئ ، مګر د مسافر سره.
Бимота DB6 Delirium
تخنیکي معلومات
انجن: 4 سټروک ، دوه سلنډر ، L ، هوا یخ شوی ، 992 cm3 ، 67 kW (6 hp) په 92 rpm کې ، 8.500 Nm په 88 rpm کې ، ایل. د تیلو انجکشن
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، وچ ملټي پلیټ کلچ ، زنځیر
تعلیق او چوکاټ: د USD مخکین دوربین فورک ، شاته یو د تنظیم وړ شاک ، د تقویت شوي المونیم تقویت سره د فولادو ټیوبلر چوکاټ
ټایرونه: مخکې له 120/70 R17 ، شاته 180/55 R17
بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه 320 ملي میتر قطر ، ریډیل 4-پسټون کیلیپرز ، د شا ډیسک قطر 220 ملي میتر
ویل ویل: 1.425 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 830
د تیلو ټانکر: د بېلګې په توګه
وچ وزن: 170 کلو
د ټیسټ موټر قیمت: 18.900 یورو
استازی: د کورنیو چارو وزارت ، لمیټډ ، اوباله 18 ، 6320 پورټوروش ، ټیل. نهم: 05/6740340
موږ ستاینه کوو
- ب appearanceه
- توضیحات ډیزاین او میخانیکي ماسټر پیس دي
- په کونجونو کې سپکوالی او دقت
- د سپورت انجن غږ
موږ ملامت یو
- سخته څوکۍ
- د څوکۍ لاندې ایستنه د پام وړ ګوتې ګرموي
- د لوی چلوونکو او مسافرینو لپاره کوچنۍ خونه
پیټر کاویچ
عکس: پیټر کاویچ
