د ګازو د پمپ VAZ 2107: هدف، خرابۍ او ترمیم
منځپانګې
د کلاسیک Zhiguli د تیلو پمپ د دې موټرو یو له کمزورو ټکو څخه دی. میکانیزم د موټر مالکینو لپاره ډیری ستونزې رامینځته کوي، کوم چې په ځانګړې توګه په ګرمه هوا کې څرګندیږي. که چیرې د تیلو پمپ سره ستونزې شتون ولري، نو تاسو اړتیا لرئ چې د دوی د پیښې لاملونه او د دوی د له منځه وړلو څرنګوالی پوه شئ.
د ګازولین پمپ کاربوریټر VAZ 2107
د هر موټر د بریښنا رسولو سیسټم یو میکانیزم د تیلو پمپ دی. د بریښنا واحد پیل او عملیات مستقیم د دې فعالیت پورې اړه لري. د ډایفراګم ډول DAAZ 2101 میخانیکي پټرول پمپونه په کاربوریټر "sevens" کې نصب شوي. د ساده ډیزاین له امله، میکانیزم د ساتلو وړ دی. په هرصورت، هغه ډیری وختونه د ژیګولي مالکینو لپاره ستونزې رامینځته کوي. له همدې امله، دا د دې نوډ د کار او خرابیو په اړه په ډیر تفصیل کې د پام وړ ارزښت لري.
اصلي دندې
د تیلو پمپ دنده د ټانک څخه کاربوریټر ته د تیلو رسول دي.
د مجلس ډیزاین کامل نه دی، نو دا په موټر کې یو له کمزورو ټکو څخه دی. دا د دې حقیقت له مخې تشریح شوی چې د دوامداره بارونو اغیزې او د ګازو ټیټ کیفیت د عناصرو طبیعي پوښاک لامل کیږي. دا هغه څه دي چې د وسیلې د ناکامۍ لامل کیږي. که چیرې د پمپ سره کومه ستونزه شتون ولري، انجن په موقت ډول کار پیل کوي یا په بشپړ ډول فعالیت ودروي.
د عملیاتو طرح او ډیزاین
میکانیزم د څو برخو څخه جوړ شوی چې د فاسټینرونو لخوا یو بل سره وصل شوي. د بدن په پورتنۍ برخه کې دوه فټینګونه شتون لري چې له لارې یې تېل چمتو کیږي او کاربوریټر ته پمپ کیږي. ډیزاین یو لیور چمتو کوي چې تاسو ته اجازه درکوي په لاسي ډول د ټانک څخه د تیلو سیسټم ته ګاز پمپ کړئ، کوم چې د موټر اوږد پارکینګ وروسته مهم دی. د نوډ اصلي عناصر عبارت دي له:
- فشار ورکوونکی
- پسرلی
- توازن
- پوښ؛
- د پوښ پیچ
- پیچ
- میش فلټر؛
- غشا (کار او خوندیتوب)؛
- لاندې او پورته تختې؛
- ذخیره
- والوز (انټریټ او بهر)؛
- لاسي لیور.
د تیلو پمپ ډیزاین: 1 - د خارجولو پایپ؛ 2 - فلټر؛ 3 - بدن; 4 - سکشن پایپ؛ 5 - پوښ؛ 6 - سکشن والو؛ 7 - ذخیره؛ 8 - د لاسي تیلو پمپ کولو لیور؛ 9 - پسرلی؛ 10 - کمره؛ 11 - توازن کوونکی؛ 12 - میخانیکي تیلو پمپ کولو لیور؛ 13 - لاندې پوښ؛ 14 - داخلي سپیسر؛ 15 - بهرنی سپیسر؛ 16 - د خارجیدو والو
د کلاسیک پطرول پمپ د عملیاتو اصول د کاربورټر چیمبر کې د تیلو اړین کچې ساتلو لپاره اړین فشار رامینځته کولو پراساس دی. د ډایفرام څخه مننه، د ګازو جریان ودریږي یا کمیږي کله چې د فشار حد ارزښت د تیلو په لیکه کې ټاکل کیږي. په کاربوریټر "سیونز" کې د تیلو پمپ د سلنډر بلاک چپ اړخ کې د هود لاندې موقعیت لري. دا د تودوخې سپیسر او ګاسکیټونو له لارې په دوه سټډونو کې تنظیم شوی ، کوم چې د تنظیم کولو لپاره هم کارول کیږي. سپیسر د پمپ راډ لپاره لارښود هم دی.
وسیله په لاندې ترتیب کې کار کوي:
- د پمپ پیشر د ډرایو کیم لخوا پرمخ وړل کیږي چې د ګاز توزیع میکانیزم څخه کار کوي؛
- د تیلو پمپ دننه غشا حرکت کوي او په چیمبر کې په بدل کې فشار او خلا رامینځته کوي؛
- که فشار راټیټ شي، د آوټ لیټ والو تړل کیږي او تیل د انټیک والو له لارې ننوځي؛
- کله چې فشار لوړ شي، د پمپ په داخل کې والو بندیږي، او ګازولین د نلی له لارې کاربوریټر ته عرضه کیږي.
کوم د تیلو پمپ غوره دی
کله چې د تیلو پمپ خرابیږي، پوښتنه اکثرا د نوي وسیله غوره کولو په اړه راپورته کیږي. د Zhiguli خاوندان په عمده توګه د دوو تولیدونکو محصولاتو ته ترجیح ورکوي: DAAZ او Pekar. که چیرې د فابریکې میکانیزم سره ستونزې شتون ولري، د بیلګې په توګه، کله چې دا ډیر تودوخه وي، ډیری یې دویم اختیار ته بدلوي، دا تشریح کوي چې د پیکر پمپونه د بخار تالاشۍ کولو تمایل نلري، کوم چې په ګرمه هوا کې په وسیله کې نیمګړتیاوې رامنځته کوي. په حقیقت کې، دا نظر غلط دی، ځکه چې دوی هم دا ډول ستونزه لري، لکه څنګه چې د موټر مالکینو ډیری بیاکتنې ښودل شوي. دا هم باید په پام کې ونیول شي چې پیکر د DAAZ په پرتله 1,5-2 ډیر لګښت لري. له همدې امله، د معیاري تیلو پمپ د اعتبار، قیمت او کیفیت له مخې غوره انتخاب دی. د فابریکې پمپ لګښت 500-600 روبل دی.
جدول: د "کلاسیک" لپاره د مختلف تولید کونکو څخه د تیلو پمپونو پیرامیټونه
| د ازموینې پایلې | "بیکر" | DAAZ | QH | OTA |
| د زیرو فیډ فشار (د کرینکشافټ سرعت د 2 زره rpm سره) ، kgf / cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| په هر وړیا ډنډ کې تولید (د کرینکشافټ سرعت د 2 زره rpm سره)، l/h | 80 | 76 | 92 | 74 |
| د سکشن موده په سرعت کرینکشافټ 2 زره rpm، s | 4 | 13 | 9 | 6 |
| د والو سختوالی د 0,3 kgf/cm² په فشار کې (د 10 دقیقو دننه د تیلو لیک)، cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| ځای | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
د QH پمپونه په انګلستان کې جوړ شوي، پداسې حال کې چې د OTA پمپونه په ایټالیا کې جوړ شوي. په هرصورت، دا وسایل ځینې ځانګړتیاوې لري: د QH پمپ د لاسي تیلو پمپ کولو لپاره لیور نلري، او کور د جلا کولو وړ نه دی. د ایټالیا میکانیزم د نورو په پرتله خورا ښه پیرامیټونه لري، مګر قیمت یې د روسیې د محصولاتو په پرتله نږدې 3 ځله لوړ دی.
د تیلو پمپ د خرابیدو نښې
د تجربې سره د موټر مینه وال کولی شي د هغه د چلند یا خارجي غږونو له لارې د خپل موټر خرابوالی وټاکي. دا د تیلو پمپ باندې هم تطبیق کیږي. که پوهه کافي نه وي ، نو دا د لاندې ځانګړتیاو نښو په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې د تیلو پمپ سره ستونزې په ګوته کوي:
- موټر نه پیل کیږي؛
- انجن تقریبا هر وخت ودریږي؛
- د موټر ځواک او متحرکات کم شوي.
په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې بریښنا د یو شمیر نورو دلیلونو لپاره هم کم کیدی شي: د پسټون حلقو، والوز او نور سره ستونزې. که د تیلو پمپ په بشپړه توګه خراب وي، انجن به د پیل کولو توان ونلري.
د تیلو پمپ نه پمپ کوي
کیدای شي ډیری دلیلونه وي چې ولې وسیله تېل نه ورکوي. مخکې لدې چې تاسو د ستونزو حل پیل کړئ ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې په ټانک کې ګازولین شتون لري. دا پیښیږي چې د کچې سینسر په غلط ډول ښیې او ستونزه په ساده ډول د تیلو نشتوالي ته راځي. تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې د فلټر عناصر تړل شوي ندي، مګر دا غوره ده چې دوی بدل کړئ، ځکه چې دوی ارزانه دي. د دې ګامونو وروسته، تاسو کولی شئ تشخیص ته لاړ شئ.
د ستونزو لاملونه کیدی شي:
- د اوږدې مایلج له امله اغوستل؛
- د ډایفرام زیان؛
- د اوږدیدو په پایله کې د پسرلي ناکافي سختۍ؛
- د والو ککړتیا؛
- د مهر ناکامي
که چیرې په "اوه" کې د ګاز پمپ تیل نه ورکوي، نو د دې وضعیت څخه دوه لارې شتون لري: یو نوی وسیله نصب کړئ یا زاړه جلا کړئ، خراب شوي برخې تشخیص او ځای په ځای کړئ.
ویډیو: VAZ د تیلو پمپ پمپ نه کوي
ګرم پمپ کول بندوي
د کلاسیک "ژیګولي" یوه ستونزه د تیلو پمپ ډیر تودوخه ده، کوم چې د هغې د فعالیت څخه سرغړونه کوي - دا په ساده ډول د پمپ کولو مخه نیسي. ستونزه د بخار قلف د جوړولو له امله ده، کوم چې د پطرول رسولو بندوي. د ستونزې د حل لپاره ډیری لارې شتون لري: د یخولو پمپ کې اوبه واچوئ یا د لوند غالۍ سره سواری وکړئ. دا میتودونه په جدي حالت کې پلي کیږي ، مګر د ورځني کارونې لپاره ندي. ستونزه د ګاسکیټ په کارولو سره د تیلو پمپ تنظیم کولو ، د راډ بدلولو ، پخپله مجلس ځای په ځای کولو ، یا د غوره تیلو په کارولو سره له مینځه وړل کیږي.
د تیلو پمپ معاینه کول
که چیرې د تیلو پمپ د خرابوالي شک یا ځانګړتیاوې شتون ولري، میکانیزم باید وڅیړل شي. د دې کولو لپاره، لاندې ګامونه ترسره کړئ:
- د نلی کلیمپ خلاص کړئ چې کاربوریټر ته ګازولین رسوي، او بیا نلی له فټینګ څخه وباسئ. ګازولین به د نوزل څخه بهر شي، نو دا غوره ده چې د هغې څنډه په خالي کانتینر کې ښکته کړئ.موږ کلیمپ خلاص کړو او نلی یې ټینګ کړو چې کاربوریټر ته د سونګ توکي رسوي
- موږ هڅه کوو په لاسي ډول د لیور سره تیل پمپ کړو.لیور په لاسي ډول د تیلو پمپ کولو هڅه کوي
- د فشار لاندې ګازولین باید د آوټ لیټ فټینګ څخه تیر شي. که پمپ پمپ شي، نو دا د خدمت وړ ګڼل کیدی شي. که نه نو، موږ تشخیص ته دوام ورکوو.
- کلیمپ خلاص کړئ او نلی د تیلو پمپ د داخلی فټینګ څخه لیرې کړئ.موږ کلیمپ خلاص کړو او د تیلو اکمالاتو نلی د ګاز ټانک څخه وباسو
- موږ په داخل کې فټینګ د خپلې ګوتې سره کلک کوو او هڅه کوو چې دا پمپ کړو. که چیرې خلا احساس شي (د ګوتې څکول)، نو د پمپ والوز فعالیت کوي. که داسې نه وي، مجلس باید ترمیم یا بدل شي.
د تیلو پمپ چلول
د تیلو پمپ VAZ 2107 د پیشر (راډ) لخوا ځواکمن شوی او د مرستندویه وسیلو په شافټ کې موقعیت لري ("سور"، منځنۍ شافټ)، کوم چې د ګیر له لارې د وخت میکانیزم لخوا پرمخ وړل کیږي. په مرستندویه وسایلو کې ویشونکي، د تیلو او د تیلو پمپونه شامل دي.
د عملیاتو اصول
ډرایو په لاندې ډول کار کوي:
- منځنۍ شافټ د وخت زنځیر له لارې حرکت کوي؛
- سنکی په راډ باندې عمل کوي او فشار ورکوي؛
- راډ د تیلو پمپ لیور فشاروي، د دې عملیات ډاډمن کوي.
د تیلو پمپ چلولو خرابوالی
لکه څنګه چې د تیلو رسولو واحد له مینځه ځي، خرابۍ ممکن وي چې د وروستي فعالیت اغیزه وکړي.
راډ اغوستل
د سټاک پرمختګ اصلي نښه - موټر د اړتیا وړ سرعت وده نه کوي. که موټر ګړندی شي، مګر، د یو ټاکلي ارزښت سرعت ترلاسه کولو سره، دا نور وده نه کوي، دلیل یې د راډ اغوستل دي. په دې وروستیو کې، پشر د داسې ټیټ کیفیت لرونکي فلز څخه جوړ شوی چې دا د لفظي 500-1000 کیلومتره پراختیا لامل کیږي. د ډډ څنډه په سینکی اړخ کې په ساده ډول چپه کیږي، کوم چې د برخې بدلولو اړتیا په ګوته کوي.
د تیلو پمپ راډ باید د 82,5 ملي میتر اوږدوالی ولري.
د تیلو پمپ ترمیم
د پمپ د ځای په ځای کولو یا ترمیم کولو لپاره، دا به د انجن څخه ویجاړ شي. د هغه وسیلو څخه چې تاسو ورته اړتیا لرئ:
- 13 ملي متره کیلي؛
- کراس سر سکریو ډرایور.
د تیلو پمپ لرې کول
موږ په لاندې ترتیب کې نوډ له مینځه یوسو:
- پمپ په یوه چت پاک کړئ.
- موږ د سکریو ډرایور سره د کلیمپونو په نرمولو سره دواړه نلیونه (په داخل او بهر کې) منقطع کوو.
- موږ نلۍ له فټینګ څخه راوباسئ.د کلیمپونو خلاصولو وروسته، موږ د تیلو پمپ فټینګ څخه دواړه نلیونه راوباسئ
- د 13 ملي میتر رینچ یا د سر په کارولو سره د توسعې سره، 2 تړل شوي مغزونه خلاص کړئ.موږ د 13 ملي میتر رنچ سره د تیلو پمپ فاسټینرونه خلاص کړل
- د تیلو پمپ په احتیاط سره لرې کړئ.د تیلو پمپ له سټډ څخه لرې کړئ
که چیرې ریښه بدلولو ته اړتیا ولري، نو په ساده ډول یې د تودوخې موصل کولو سپیسر څخه لیرې کړئ او نوي ته یې بدل کړئ.
بې لارې کول
د تیلو پمپ جلا کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې چمتو کړئ:
- د 8 او 10 ملي میتر رنچ؛
- کراس سکرو ډرایور.
د جلا کولو پروسه په لاندې ډول ده:
- هغه بولټ خلاص کړئ چې پورتنۍ پوښ یې نیولی وي.د پورتنۍ پوښ د ویجاړولو لپاره، بولټ د 8 ملي میتر رنچ سره خلاص کړئ.
- موږ پوښ له مینځه یوسو او فلټر له ښه میش څخه لرې کوو.پوښ او پوټکی لرې کړئ
- موږ د وسیلې قضیې دوه برخې تنظیم کولو لپاره 6 پیچونه خلاص کړل.د قضیې برخې د شپږو پیچونو په واسطه سره نښلول شوي، دوی یې خلاص کړئ
- موږ د بدن برخې جلا کوو.د فاسټینرونو د خلاصولو وروسته، موږ د قضیې دوه برخې جلا کوو
- موږ ډایفرامونه په 90 ° بدل کوو او له کور څخه یې لرې کوو. پسرلی تخریب کړئ.د ډایفرامونو د 90 درجې بدلولو سره، موږ دوی د پسرلي سره یوځای د کور څخه بهر کوو.
- مغز د 8mm رنچ سره خلاص کړئ.د ډایفرام اسمبلۍ جلا کولو لپاره ، دا اړینه ده چې مغز د 8 ملي میتر رنچ سره خلاص کړئ
- موږ د ډایفرام مجلس جلا کوو، عناصر په لړۍ کې لرې کوو.د فاسټینرونو د خلاصولو وروسته ، موږ د ډایفرام مجلس په برخو کې جلا کوو
- موږ ډایفرامونه ګورو. که چیرې په عناصرو کې تخریبونه، اوښکې یا د زیان لږې نښې شتون ولري، موږ د نویو لپاره ډایفرامونه بدلوو.
- موږ فلټر پاک کوو، له هغې وروسته موږ پمپ په برعکس ترتیب کې راټولوو.
د غونډو په جریان کې، سټینر باید نصب شي ترڅو د هغې پرانیستل د والو څخه پورته وي.
د والو بدیل
د VAZ 2107 د تیلو پمپ والوز د ترمیم کټ کې شامل دي. د دوی د ځای په ځای کولو لپاره، تاسو به د ستنې فایل او د ویجاړولو لپاره مناسبو لارښوونو ته اړتیا ولرئ.
د جلا کولو لپاره د عملونو ترتیب په لاندې ډول دی:
- موږ پنچ کول د ستنې فایل سره لرې کوو.د والوز لرې کولو لپاره، دا اړینه ده چې پنچونه لرې کړئ
- موږ والوز د مناسبو لارښوونو سره فشار راوړو.موږ والوز د مناسب توسیع سره فشار راوړو
- موږ نوې برخې نصب کوو او سیډل په دریو ځایونو کې کور کوو.
د تیلو پمپ نصب او تنظیم کول
په "اووه" کې د تیلو پمپ نصب کول د لرې کولو په بیرته ترتیب کې ترسره کیږي. پروسه پخپله د ستونزو لامل نه کیږي. په هرصورت، پام باید ګاسکیټ ته ورکړل شي، ځکه چې د دوی ضخامت د میکانیزم په عملیاتو مستقیم اغیزه لري.
د اسمبلۍ موقعیت تنظیم کول باید ترسره شي که چیرې د هغې له لرې کولو وروسته ، ګاسکیټونه ځای په ځای شوي وي یا زاړه سیلونه په کلکه فشار شوي وي.
د تیلو پمپ د څو ګاسکیټونو سره مهر شوی دی:
- تعدیل (د 0,7-0,8 mm یا 1,1-1,3 mm ضخامت)؛
- د تودوخې موصلیت؛
- مهر کول (0,27-0,33 mm).د تیلو پمپ د انجن سره د دریو ګاسکیټونو له لارې وصل دی.
د ګازکیټونو تنظیم کول او سیل کول یوازې په ضخامت کې توپیر لري. د انجن بلاک او د تودوخې موصل عنصر ترمنځ باید تل د سیل کولو ګازکیټ شتون ولري.
د تیلو پمپ په لاندې ډول تنظیم شوی:
- د سیل کولو ګازکیټ نصب کړئ.لومړی، د سیل کولو ګازکیټ د 0,27-0,33 ملي میتر ضخامت سره په سټډونو کې ایښودل کیږي
- موږ ډډ په سپیسر کې دننه کوو.
- موږ سپیسر په ډډونو کې واچوو.د سیل کولو ګازکیټ وروسته، د تودوخې موصل کولو سپیسر نصب کړئ
- تنظیم کوونکی نصب کړئ.د سپیسر او د تیلو پمپ تر مینځ موږ د 0,7-0,8 ملي میتر ضخامت تنظیمونکي شیم نصب کوو
- موږ په کلکه د ګاسکیټ سیټ بلاک ته فشار راوړو ، وروسته له هغه چې موږ ورو ورو د کیلي سره د پلني په واسطه د انجن کرینکشافټ وګرځوو ، د راډ موقعیت غوره کوو چیرې چې دا د تنظیم کونکي ګاسکیټ سطح پورې په لږه کچه خپریږي.
- د فلزي حاکم یا کیلیپر سره موږ د راډ ځای ټاکو. که ارزښت له 0,8 ملي میتر څخه کم وي، موږ د تعدیل مهر په یو پتلی ته بدلوو - 0,27-0,33. د شاوخوا 0,8-1,3 ملي میتر ارزښتونو سره، کوم چې نورم دی، موږ هیڅ شی نه بدلوو. د لویو ارزښتونو لپاره، موږ یو ضخامت ګازکیټ نصب کوو (1,1-1,3 mm).موږ د انجن کرینکشافټ سکرول کوو ترڅو د تیلو پمپ راډ لږ تر لږه له سپیسر څخه تیریږي، او ارزښت د کیلیپر سره اندازه کړو.
ویډیو: څنګه په "کلاسیک" کې د تیلو پمپ تنظیم کړئ
د VAZ 2107 لپاره د بریښنایی تیلو پمپ
په زیاتیدونکي توګه، د VAZ 2107 په ګډون د "کلاسیکونو" مالکین په خپلو موټرو کې عصري وسایل نصبوي. نو، د میخانیکي تیلو پمپ د بریښنا لخوا بدل شوی. د بریښنایی تیلو پمپ معرفي کولو اصلي هدف د هغه ستونزو څخه خلاصول دي چې د معیاري پمپونو سره رامینځته کیږي. په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې که چیرې دا ډول میکانیزم په مستقیم ډول د ګازو په ټانک کې نصب شي "اوه" په انجیکشن کې، نو د کاربورټر موټرو کې دا د هود لاندې کیښودل کیږي.
کوم یو نصب کیدی شي
په "کلاسیک" کې د بریښنایی تیلو پمپ په توګه تاسو کولی شئ هر هغه وسیله نصب کړئ چې د انجیکشن موټرو کار کولو لپاره ډیزاین شوي. د Zhiguli موټر مالکینو د نظریاتو پراساس، د چین څخه جوړ شوي پمپونه اکثرا کارول کیږي، په بیله بیا میګنیټي ماریلی او بوش. دا مهمه ده چې پوه شئ چې محصول باید ټیټ فشار چمتو کړي. یو منظم میخانیکي پمپ شاوخوا 0,05 atm تولیدوي. که چیرې شاخص لوړ وي، نو په کاربورټر کې د ستنې والو به په ساده ډول د تیلو تیریږي، چې دا به د هغې د وتلو لامل شي.
د بریښنایی تیلو پمپ نصب کول
د کاربوریټر "اوه" ته د بریښنایی تیلو پمپ معرفي کولو لپاره تاسو به د توکو یو مشخص لیست ته اړتیا ولرئ:
- tee 8x6x8 mm؛
- د VAZ 2107 لپاره د تیلو کرښه؛
- د "اته" څخه والو چیک کړئ؛
- د 8 ملي میتر تار شوی فټینګ؛
- کلیمپونه، د فیوز هولډر سره د څلور پن ریلي (3 پی سیز) لپاره د کلینا څخه پیډونه؛
- د څلور تماس ریل پخپله (3 پی سیز.)؛
- د تیلو جټ (150)؛
- د "اته" څخه د تیلو د راستنیدو نلی؛
- تېل
- د نه تړلو تڼۍ.
موږ په لاندې ترتیب کې کار ترسره کوو:
- موږ د تیلو پایپ (بیرته راستنیدنه) د تیلو منظم لاین سره موازي ایښودو ، د فابریکې ځایونو کې یې تنظیم کوو.موږ د راستنیدو پایپ د تیلو منظم لین سره موازي کېښودو
- موږ د تیلو د کچې سینسر پوښ کې 8 ملي میتر فټینګ پرې کړو.موږ د بیرته راستنیدو لاین سره وصل کولو لپاره د تیلو د کچې سینسر پوښ کې 8 ملي میتر فټینګ پرې کړو
- موږ په مناسب ځای کې د هود لاندې د بریښنایی تیلو پمپ نصب کوو، د بیلګې په توګه، په کیڼ مټ ګارډ کې.موږ د بریښنایی تیلو پمپ د انجن په کڅوړه کې کیڼ مډګارډ کې نصب کوو
- د کاربوریټر په داخل کې، موږ د ټیوب دننه د 6 ملي میتر تار سره ټی نصب کوو، له هغې وروسته موږ د تیلو جټ کې د 150 لخوا پیچل کوو: دا اړینه ده چې فشار رامینځته کړي، که نه نو پټرول به ټانک ته لاړ شي (د بیرته ستنیدو کرښې ته) ، او نه کاربوریټر ته. دا به د ډوبیدو لامل شي کله چې تاسو ګاز فشار کړئ.کاربوریټر ته داخلیدو کې، موږ د جیټ سره ټی نصب کوو ترڅو اړین فشار رامینځته کړو
- موږ د چک والو نصب کوو چې د اوږدې مودې غیر فعالیت په جریان کې ټانک ته د ګازو د ایستلو مخه نیسي.
- د بریښنایی تیلو پمپ بریښنایی اړیکه د سکیم سره سم ترسره کیږي.موږ د بریښنایی تیلو پمپ د چارج کولو څراغ ، سټارټر او بریښنا سره د دریو څلور پن ریلونو له لارې وصل کوو
- د ریل سره بلاک هم په مډګارډ کې موقعیت لري ، مګر لوړ حرکت کیدی شي.د ریل سره بلاک هم په مډګارډ کې نصب شوی
- موږ میخانیکي تیلو پمپ له مینځه یوسو او په ځای یې یو پلګ (فلزي پلیټ) واچوو.د میخانیکي تیلو پمپ پرځای، یو پلګ نصب کړئ
- موږ د سویپ تڼۍ په کیبن کې نصب کوو، د بیلګې په توګه، د سټیرینګ کالم پوښ کې.موږ د سټیرینګ کالم پوښ کې د تیلو پمپ کولو تڼۍ نصب کوو
ویډیو: په VAZ 2107 کې د بریښنایی تیلو پمپ نصب کول
د میکانیزم نصبولو بشپړیدو سره، دا به د لاندې الګوریتم سره سم کار وکړي:
- د اور لګولو او د پمپ کولو تڼۍ فشارولو وروسته، پمپ کار کوي او پټرول پمپ کوي؛
- کله چې سټارټر پیل کړئ، د تیلو پمپ چالان شوی؛
- پداسې حال کې چې انجن چلیږي، پمپ د جنراتور لخوا پرمخ وړل کیږي؛
- وروسته له دې چې انجن ودریږي، د واحد عملیات ودریږي.
د نصب کولو ګټې
د Zhiguli خاوندان چې په خپلو موټرو کې د بریښنا د تیلو پمپ نصب کړي د لاندې ګټو یادونه کوي:
- د داسې وسیلې سره یو انجن په بې کاره توګه په ثابت ډول پرمخ ځي؛
- په سرعت کې د تیز زیاتوالي سره، موټر پیډل ته ښه ځواب ورکوي، هیڅ ډوب شتون نلري، کوم چې د میخانیکي پمپ سره نه لیدل کیږي؛
- کله چې د سرعت بدلول، نرموالی په پام کې نیول کیږي، او د ګاز تیز خوشې کولو سره، هیڅ ټپونه شتون نلري؛
- په لوړ سرعت کې، موټرو ښه حرکت کوي؛
- په ټیټ سرعت کې هیڅ ټکان شتون نلري کله چې د اوږد سفر وروسته موټر پیل کړئ.
د VAZ 2107 پټرول پمپ ځینې وختونه باید ترمیم یا بدل شي. دا دومره ستونزمن کار ندی لکه څنګه چې دا په لومړي سر کې ښکاري. د ترمیم او تنظیم کار د وسیلو لږترلږه سیټ سره د ګام په ګام لارښوونو سره سم ترسره کیږي.
