د څرخ توازن. مهم او ډیری وختونه له پامه غورځول شوي!

د موټرو څرخونو عدم توازن ، سربیره پردې په ټایرونو ، بیرنګونو ، تعلیق او سټیرینګ کې د اغوستلو لامل کیږي ، د موټر چلولو خوندیتوب هم منفي اغیزه کوي. نو ځکه، دوی باید په مکرر ډول وڅیړل شي او اصلاح شي.

دوه ډوله توازن شتون لري: جامد او پس منظر، چې متحرک هم ویل کیږي. جامد عدم توازن د څرخ د محور په پرتله د خلکو غیر مساوي ویش دی. د پایلې په توګه، د جاذبې مرکز د گردش په محور کې نه دی. دا د موټر چلولو په وخت کې د وایبریشن لامل کیږي کوم چې د څرخ د اچولو لامل کیږي. د څرخ بیرنگ، ټایر او تعلیق زیان لري.

په بدل کې، وروستنی یا متحرک عدم توازن د څرخیدونکي محور سره د یوې الوتکې په پرتله د مساوي ویش په توګه تعریف شوی. لکه څنګه چې څرخ حرکت کوي، د دې ډول عدم توازن څخه رامینځته شوي ځواکونه هڅه کوي چې دا د سمیټرۍ له الوتکې څخه لرې کړي. د سټیرینګ ویلونو متحرک عدم توازن د سټیرینګ ویل د کمپن لامل کیږي او د موټر چلولو فعالیت خرابوي.

دا هم وګورئ: د سړک غاړې کنټرول. د جنورۍ له لومړۍ نیټې څخه د پولیسو نوي واکونه

جامد او متحرک عدم توازن د څرخ په رم کې ایښودل شوي وزنونو په مرسته له مینځه وړل کیږي. ترټولو عام پروسیجر د سټیشنری توازن دی، کوم چې د څرخ بې برخې کولو ته اړتیا لري. عصري بیلانسران په ګوته کوي چیرې چې وزن د عدم توازن له امله رامینځته شوي ځواکونو اندازه کولو پراساس ټاکل کیږي.

د وسایطو توازن، چې د چک وزن په نوم هم پیژندل کیږي، پرته له دې چې د څرخ له مینځه وړلو او بیا یوځای کولو څخه ترسره کیږي. دا پروسه، د سټیشنری توازن برعکس، د څرخ سره د ټولو عناصرو نفوذ په پام کې نیسي. د عدم توازن ځای د سټروبوسکوپ یا انفراریډ وړانګو لخوا په ګوته کیږي. په هرصورت، په موټر کې توازن ډیری تجربې او اړونده مهارتونو ته اړتیا لري، او له همدې امله دوی په ندرت سره په عمل کې کارول کیږي. سربیره پردې ، په سټیشنري ماشینونو کې توازن کافي دقت چمتو کوي.

متخصصین وړاندیز کوي چې په هرو 10 ساعتونو کې د ویل بیلانس چیک کړئ. کیلومتره، او که چیرې موټر اکثرا په سړکونو کې د ضعیف پوښښ سره وګرځي، نو هر نیمایي. دا د توازن چیک کولو ارزښت لري هرکله چې تاسو د فصل په جریان کې ویلونه بدل کړئ.

دا هم وګورئ: پورش میکان زموږ په ازموینه کې