کارول شوی Audi A4 B8 (2007-2015). د پیرودونکي لارښود

Audi A4 د ډیرو کلونو لپاره د پولس غوره کارول شوی موټر دی. د حیرانتیا خبره دا ده چې دا یو لاسي اندازه ده، ډیری آرامۍ وړاندې کوي، او په ورته وخت کې افسانوي کواټرو ډرایو کولی شي خوندیتوب ته پام وکړي. په هرصورت، داسې شیان شتون لري چې تاسو باید د پیرودلو پر مهال پاملرنه وکړئ.

د نوي، ارزانه موټر یا زاړه، پریمیم موټر پیرود تر منځ د انتخاب سره مخ دي، ډیری خلک دوهم نمبر انتخاب کوي. دا معنی لري، ځکه چې موږ د لوړ پای موټر څخه د ډیر پایښت، غوره انجنونو او ډیر آرامۍ تمه لرو. د عمر توپیر سره سره، د پریمیم برخې موټر باید د ټیټو برخو لپاره د نوي سیال په څیر ښکاري.

Audi A4 ته په کتلو سره، دا اسانه ده چې پوه شي چې پولس د دې په اړه څه خوښوي. دا یو متناسب، بلکه محافظه کار ماډل دی چې ممکن خورا ډیر ودریږي، مګر دا ډیری خلکو ته هم اپیل کوي.

په نسل کې د لیبل په توګه B8 د بدن په دوه سټایلونو کې راڅرګند شو - سیډان او سټیشن واګون (اوانت).. د بدلون وړ، کوپ، او د سپورت بیک ډولونه د Audi A5 په توګه ښکاره شوي - داسې ښکاري چې یو بل ماډل دی، مګر تخنیکي پلوه ورته. موږ نشو کولی د الروډ نسخه له لاسه ورکړو، یو سټیشن واګون چې پورته شوی تعلیق، سکډ پلیټونه او ټول ویل ډرایو سره.

په Avant نسخه کې Audi A4 B8 لاهم دې ورځې ته پاملرنه راجلبوي - دا په تیرو دوه لسیزو کې یو له ښکلي رنګ شوي سټیشن واګونونو څخه دی. د B7 حواله په بهرنۍ ډیزاین کې لیدل کیدی شي، مګر د 2011 مخکینۍ وروسته، A4 نوي ماډلونو ته ډیر راجع کول پیل کړل.

ترټولو غوره شوي نسخې، البته، S-Line دي. ځینې ​​​​وختونه په اعلاناتو کې تاسو د "3xS-line" توضیحات موندلی شئ، پدې معنی چې موټر 3 کڅوړې لري - لومړی - د سپورت بمپرونه، دویم - یو ټیټ او سخت تعلیق، دریم - په داخلي کې بدلونونه، په شمول. . سپورت څوکۍ او د تور چت استر. دا موټر په 19 انچو روټر ویلونو (عکس) کې خورا ښه ښکاري، مګر دا خورا لیواله څرخونه هم دي چې مالک به یې په جلا توګه وپلوري یا د دوی په لګښت د موټر بیه لوړه کړي.

د خپل مخکیني په پرتله، A4 B8 په څرګنده توګه لوی دی. اوږدوالی یې 4,7 متره دی.نو دا د مثال په توګه د BMW 3 لړۍ E90 په پرتله خورا پراخه موټر دی. لوی داخلي برخه د ویلبیس د 16 سانتي مترو (2,8 متر) او د 1,8 متر څخه ډیر پلنوالي له امله هم ده.

په ثانوي بازار کې د نقلونو په منځ کې، تاسو کولی شئ د مختلفو وسایلو سره موټرونه ومومئ. دا ځکه چې آډي په حقیقت کې هیڅ ټریم کچه نلري، د Allroad استثنا سره. نو دلته ځواکمن انجنونه شتون لري چې د ضعیف تجهیزاتو یا لومړني نسخو سره د چت سره بیرته راستانه شوي.

نسخه سیډان د 480 لیټرو ډنډ حجم درلود، د سټیشن واګون 490 لیټره وړاندې کوي.

Audi A4 B8 - انجنونه

د B8 نسل سره سمون لرونکي کال کتابونه وروستی و چې د انجن او ډرایو نسخو دومره لوی انتخاب وړاندې کوي. د آډي نومونې کې، "FSI" د مستقیم تیلو انجیکشن سره طبیعي هیله لرونکي انجن لپاره ولاړ دی، "TFSI" د ټربو چارج شوي انجن لپاره د مستقیم تیلو انجیکشن سره. ډیری وړاندیز شوي انجنونه په انلاین څلور سلنډر دي.

د ګاز انجنونه:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FSI V6 265 hp.
• 3.0 TFSI V6 272 hp.
• S4 3.0 TFSI V6 333 کیلومتره
• RS4 4.2 FSI V8 450 км

د ډیزل انجنونه:

• 2.0 TDI (120، 136، 143، 150، 163، 170، 177، 190 کیلومتره)
• 2.7 tdi (190 کیلومتره)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 کیلومتره)

پرته له دې چې ډیر جزییات ته لاړ شي، د 2011 وروسته معرفي شوي انجنونه د مخ پورته کولو څخه دمخه خورا پرمختللي دي. نو راځئ چې د انجنونو سره نوي ماډلونه وګورو:

• 1.8 TFSI 170 کیلومتره
• 2.0 TFSI 211 کیلومتره او 225 کیلومتره
• 2.0 tdi 150، 177، 190 کیلومتره
• 3.0 TDI په ټولو ډولونو کې

Audi A4 B8 - عادي نیمګړتیاوې

د ځانګړي پاملرنې ماشین - 1.8 TFSI. د تولید په لومړیو کلونو کې د تیلو مصرف سره ستونزې درلودې، مګر دا چې دا ماشینونه حتی 13 کلن دي، په ډیری موټرو کې دا ستونزه لا دمخه حل شوې. په دې اړه، د مخکینۍ مخکینۍ 2.0 TFSI ډیر ښه نه و. د Audi A4 څلور سلنډر انجنونو ترټولو عام ناکامي د وخت ډرایو دی.

د 2.0 TDI انجنونه په خورا خوښۍ سره غوره شوي، مګر د لوړ فشار پمپ ناکامۍ هم شتون درلود. پمپونو د نوزلونو په ویجاړولو کې مرسته وکړه، او دا د یو ډیر ګران ترمیم لامل شو. د دې دلیل لپاره، د لوړ مایلج سره په ماډلونو کې، شاید، هغه څه چې باید مات شوي وي دمخه مات شوي او ترمیم شوي، او د سونګ سیسټم، د سولې لپاره، باید پاک شي.

د 2.0 TDI انجنونه د 150 او 190 hp سره خورا له ستونزو څخه پاک ګڼل کیږي.که څه هم دوی په 2013 او 2014 کې معرفي شوي. 190 hp انجن د EA288 نوی نسل دی، کوم چې په وروستي "A-fours" کې هم موندل کیدی شي.

دوی هم خورا سپارښتنه کیږي 2.7 TDI او 3.0 TDI، کوم چې حتی تر 300 کیلومتره پورې کومه ستونزه نه رامنځته کوي. مګر کله چې دوی د ټوټو او اوښکو له امله ماتیدل پیل کړي، ترمیم ستاسو د موټر څخه ډیر لګښت کولی شي. د وخت او انجیکشن سیسټم د V6 لپاره هم ګران دی.

د ګازولین V6s، دواړه په طبیعي توګه تمه شوي او توربو چارج شوي، خورا ښه انجنونه دي. 3.2 FSI د 2011 څخه دمخه تولید شوی یوازینی له ستونزو څخه پاک پټرول انجن دی..

په Audi A4 کې درې ډوله اتوماتیک لیږدونه کارول شوي:

• په دوامداره توګه متغیر ملټيټرونیک (د مخ څرخ ډرایو)
• دوه ګونی کلچ لیږد
• Tiptronic (یوازې د 3.2 FSI سره)

پداسې حال کې چې ملټيټرونیک عموما ښه شهرت نه لري، د Audi A4 B8 دا نیمګړتیا نه وه او د ترمیم احتمالي لګښتونه به د نورو اتوماتیکونو په پرتله ډیر ګران نه وي. چې د ترمیم په صورت کې 5-10 زره PLN معنی لري. Tiptronic په وړاندیز کې ترټولو باوري ګیربکس دی.

د څو لینک تعلیق ګران دی. شاته یې اکثره زغره وال وي، او ممکن ترمیم یې لږ دی - د مثال په توګه، د سټیبلائزر راډ یا یو راکر بازو ځای په ځای کول. په هرصورت، خدمت به په مخکینۍ تعلیق کې کار وکړي. بدیل ګران دی، او د ښه کیفیت اجزاو لپاره دا کیدای شي 2-2,5 زره لګښت ولري. زلوټي د بریک ساتنه، کوم چې د کمپیوټر پیوستون ته اړتیا لري، هم ګران دی.

د عادي نیمګړتیاوو په لیست کې موږ موندلی شو د 2.0 TDI په پیل کې د هارډویر ناکامۍ - د پمپ انجیکټرونه، د لوړ فشار تیلو پمپونه، د تختو والو زوال او د DPF بندونه. په انجنونو کې 1.8 او 2.0 TFSI او په 3.0 TDI کې د وخت ډرایو کې ناکامۍ شتون لري. په 2.7 او 3.0 TDI انجنونو کې، د انټیک څو اړخیز فلیپ ناکامۍ هم واقع کیږي. تر 2011 پورې، په 1.8 TFSI او 2.0 TFSI انجنونو کې د تیلو ډیر مصرف شتون درلود. د دې حقیقت سره سره چې د 3.2 FSI انجن خورا دوامدار دی، د اور لګولو سیسټم ناکامي واقع کیدی شي. د S-tronic دوه ګوني کلچ لیږد کې، یو خورا ښه پیژندل شوی موضوع د میکاترونیک ماتول یا د کلچونو ځای په ځای کولو اړتیا ده.

خوشبختانه ، وروسته بازار ژغورنې ته راځي ، او حتی د نږدې اصلي کیفیت وړاندیز کوي ، دوی کولی شي نیمایي لګښت وکړي لکه څنګه چې موږ به په مجاز خدماتو سټیشن کې تادیه کوو.

Audi A4 B8 - د تیلو مصرف

د 316 A4 B8 مالکینو خپلې پایلې د تیلو مصرف راپور ورکولو څانګې کې شریکې کړې. په خورا مشهور بریښنا واحدونو کې د تیلو اوسط مصرف داسې ښکاري:

• 1.8 TFSI 160 کیلومتره - 8,6 لیټر/100 کیلومتره
• 2.0 TFSI 211 کیلومتره - 10,2 لیټر/100 کیلومتره
• 3.2 FSI 265 km — 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 کیلومتره - 12,8 لیټر/100 کیلومتره
• 4.2 FSI 450 km — 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km - 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km - 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km - 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km - 9,6 l/100 km

 تاسو کولی شئ د سوځولو راپورونو کې بشپړ معلومات ومومئ.

Audi A4 B8 - د ناکامۍ راپورونه

Audi A4 B8 په TUV او Dekra راپورونو کې ښه فعالیت کوي.

د TUV په راپور کې، د آلمان د موټرو تفتیش سازمان، Audi A4 B8 د ټیټ مایل سره ښه فعالیت کوي. د 2017 لپاره په راپور کې، د 2-3 کلن Audi A4 (یعنې، یو B9) او په اوسط ډول د 71 زره کیلومتره مزل سره، یوازې 3,7 فیصده. ماشین جدي نیمګړتیاوې لري. یو 4-5 کلن Audi A4 د 91 اوسط مایل سره راغلی. km او 6,9%. چې په جدي توګه نیمګړتیاوې وې. راتلونکی رینج د 6٪ سره 7-10,1 کلن موټرونه دي. جدي نیمګړتیاوې او د 117 زره اوسط مایلج. km; له 8-9 کلونو څخه 16,7 سلنه جدي خرابۍ او 137 زره. د اوسط مایلج کیلومتره او د 9-10 کلونو په پای کې د 24,3 سلنې سره موټرونه. جدي نیمګړتیاوې او د 158 زره میله. کیلومتره

کورس ته بیا کتل، موږ یادونه کوو چې په آلمان کې Audi A4 په بیړۍ کې یو مشهور موټر دی. او 10 کلن وسایل د کارونې په لومړیو 3 کلونو کې د دوی نیمایي مایل پوښي.

د ډیکرا د 2018 راپور کې DFI شامل دی ، یعنی د ډیکرا فالټ انډیکس ، کوم چې د موټر اعتبار هم ټاکي ، مګر دا په عمده ډول د کال لخوا طبقه بندي کوي او مایل یې له 150 څخه ډیر نه ګڼي. کیلومتره په داسې یو بیان کې Audi A4 B8 د منځنۍ طبقې ترټولو ټیټ حادثه موټر و، د 87,8 DFI سره ( اعظمي 100).

د Audi A4 B8 بازار کارول

په مشهور کلاسیفایډ سایټ کې به تاسو د Audi A1800 B4 لپاره 8 اعلانونه ومومئ. لکه څنګه چې د ډیزل انجن بازار 70 سلنه. همدارنګه ۷۰ سلنه. د ټولو وړاندیز شویو موټرو څخه، د Avant سټیشن واګون.

پایله ساده ده - موږ د ډیزل سټیشن واګونونو ترټولو لوی انتخاب لرو.

په هرصورت، د نرخ لړۍ پراخه ده. تر ټولو ارزانه کاپي د 20 4 څخه لږ لګښت لري. PLN، مګر د دوی حالت ممکن ډیر څه پریږدي چې مطلوب وي. ترټولو ګران کاپي RS150 دي، حتی د 180-4 زرو لپاره. PLN او S50 د 80-7 زره په اړه. زلوټي د اوه کلن آډي آلروډ شاوخوا 80 زلوټیس لګښت لري.

کله چې خورا مشهور فلټر غوره کړئ، دا دی، تر 30 PLN پورې، موږ له 500 څخه ډیر اعلانونه ګورو. د دې مقدار لپاره، تاسو دمخه یو مناسب کاپي موندلی شئ، مګر کله چې د مخ نسخه په لټه کې وي، نو دا به غوره وي چې 5 زره اضافه کړئ. زلوټي

نمونې جملې:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM، 2011، مایلج 199 زره. کیلومتره، مخکینۍ څرخه، لارښود - PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM، 2009، مایلج 119 زره. کیلومتره، مخکینۍ څرخه، لارښود – PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 کیلومتره، کال 2014، مایلیج 56 کیلومتره، کواټرو، اتوماتیک - PLN 48
• Sedan A4 2.7 TDI 190 km, 2008, mileage 226 زره. کیلومتره، مخکینۍ څرخه، لارښود – PLN 40

ایا زه باید Audi A4 B8 واخلم؟

Audi A4 B8 یو موټر دی چې د څو کلونو سره سره، د سر په شا کې دی. دا لاهم خورا عصري ښکاري او پراخه تجهیزات وړاندې کوي. دا د موادو د پایښت او کیفیت له پلوه هم ښه دی، او که موږ د سم انجن سره په ښه حالت کې کاپي ترلاسه کړو، موږ کولی شو د موټر چلولو څخه خوند واخلو او په ترمیم کې لږ لګښت وکړو.

چلوونکي څه وايي؟

195 ډرایورانو چې په AutoCentrum کې Audi A4 B8 درجه بندي کړې د 4,33 اوسط نمرې ورکړي. د دوی په سلو کې 84 به بیا موټر واخلي که دوی فرصت ولري. ناخوښه خرابۍ یوازې د بریښنایی سیسټم څخه راځي. انجن، تعلیق، لیږد، بدن او بریکونه د ځواک په توګه درجه بندي شوي.

د ماډل عمومي اعتبار د مطلوب کولو لپاره هیڅ شی نه پریږدي - د ډرایورانو په 4,25 کې د کوچنیو غلطیو مقاومت، او په 4,28 کې د لویو غلطیو مقاومت.