په انجن کې انټي فریز: څوک ملامت دي او څه باید وکړي؟
منځپانګې
په انجن کې انټي فریز او کوم بل انټي فریز یوه جدي او خورا ناخوښه ستونزه ده چې د لوی ترمیم سره ډکه ده. د هر موټر چلونکي لپاره، دا ترټولو لویه ستونزه ده، مګر تاسو کولی شئ پایلې کم کړئ که تاسو په وخت کې د خرابیدو په اړه پوه شئ، لامل یې ومومئ او ژر تر ژره یې له منځه یوسي.
د سلنډر بلاک ته د انټي فریز ترلاسه کولو پایلې
دا مهمه نده چې کوم مایع انجن ته داخلیږي، دا کیدای شي عادي انټي فریز یا عصري ګران انټي فریز وي، پایلې به ورته وي. په معمول معنی کې د موټر نور عملیات اجازه نلري. کولنټ (له دې وروسته د کولنټ په نوم یادیږي) نشي کولی انجن ته زیان ورسوي، حتی د تیریدونکي او زهرجن اجزاو په پام کې نیولو سره چې د هغې جوړښت جوړوي. ستونزه دا ده چې ایتیلین ګلایکول، چې ډیری کولنټونه جوړوي، کله چې د انجن تیلو سره مخلوط شي، په یو جامد ناحلونکي اجزا بدلیږي، په عمل کې د کثافاتو موادو ته ورته دی. ټولې مسحې برخې په چټکۍ سره ماتیږي او ناکامیږي.
په پلګ کې سپین ایمولشن: په تیلو کې د کولنټ شتون روښانه نښه
دویمه ستونزه د تیلو پایپ لاینونو او ډیری چینلونو په دیوالونو کې د زیرمو په بڼه یو ډول پیمانه یا ایمولشن دی. فلټرونه نشي کولی د دوی دندې سره مقابله وکړي، ځکه چې دوی په ساده ډول تړل شوي، د تیلو جریان ګډوډ شوی او د پایلې په توګه، په سیسټم کې فشار لوړیږي.
بله ستونزه د انجن تیلو کمول دي، چې په پایله کې یې صابون، غوړ، محافظتي او نور ملکیتونه له لاسه ورکوي. دا ټول یوځای په دوامداره توګه د بریښنا واحد د ډیر تودوخې او د سلنډر بلاک او سر د خرابیدو لامل کیږي. دا مهمه نده چې دا د پټرول یا ډیزل انجن دی، پایلې به ورته وي.
د وهلو لاملونه
که تاسو د موټرو انجن وسیله مطالعه کړئ، نو دا روښانه کیږي چې کولنټ د تش په نامه کمیس له لارې گردش کوي، اضافي تودوخه لرې کوي. دا چینلونه په نورمال حالت کې د داخلي غارونو سره اړیکه نه نیسي، مګر د مختلفو برخو په جنکشنونو کې (په ځانګړې توګه چیرې چې د سلنډر سر پخپله د بلاک سره وصل وي) کمزوری او تشې شتون لري. پدې ځای کې یو ځانګړی ګازکیټ نصب شوی ، کوم چې یو لینک کیږي او د انټي فریز لیک کیدو مخه نیسي. په هرصورت، دا ډیری وختونه سوځي لکه څنګه چې دا ختمیږي او کولنټ بهر یا سلنډر ته ځي، ځینې وختونه په دواړو خواوو کې.
ګازکیټ ته د داسې زیان له لارې، یخچال سلنډر ته ننوځي
ډیری وختونه ستونزه د دې حقیقت له امله رامینځته کیږي چې د سلنډر سر په الوتکه کې نیمګړتیاوې لري چې د بلاک په وړاندې فشار لري. لږ انحراف د مایکروسکوپي تشې رامینځته کوي چې له لارې یې انټي فریز د فشار لاندې بهر کیږي. ښه، دریم دلیل د بلاک په چینلونو کې درز دی.
انټي فریز انجن ته ننوځي: نښې
د هر ډول کولنټونو لپاره، د احتراق چیمبرونو او د تیلو سره کرینک کیس ته د ننوتلو نښې به ورته وي:
- سپینه لوګی (په ژمي کې د بخار سره مغشوش نه شي)؛
- په خارجي ګازونو کې د انټي فریز یو ځانګړی خوږ بوی شتون لري؛
- د توسعې ټانک کې کچه په دوامداره توګه کمیږي (غیر مستقیم نښه، ځکه چې دا د پایپونو له لارې د بندیز لیک له امله هم پریږدي)؛
- کله چې د تیلو سطحې ډیپسټک معاینه کړئ ، تاسو کولی شئ یو غیر مشخص سیوري وګورئ (تیره یا ، برعکس ، سپین)؛
- په سلنډرونو کې سپارک پلګونه د انټي فریز څخه نم دي؛
- د تیلو ډکولو کیپ باندې ایمولشن.
مخکې لدې چې تاسو د ستونزې حل کول پیل کړئ ، تاسو اړتیا لرئ دقیق لامل ومومئ ، له امله یې یخچال د سلنډر بلاک ته ننوځي.
د احتراق په خونو کې انټي فریز
درملنې
په ډیری قضیو کې ، دا د سلنډر سر ګاسکیټ دی چې لامل کیږي ، او دا به اړتیا وي چې ځای په ځای شي او د یخولو سیسټم بشپړتیا بحال شي. دا ارزانه دی، او بدیل به په ګردي پیسو کې الوتنه ونه کړي، په ځانګړې توګه د روسیې جوړ شوي موټرو لپاره. ترټولو ستونزمن کار د سر لرې کول دي، ځکه چې تاسو د مغز د ټینګولو په وخت کې د ځواک کنټرول لپاره ځانګړي تورک رنچ ته اړتیا لرئ. تاسو اړتیا لرئ هغه ترتیب هم په پام کې ونیسئ په کوم کې چې په سټیډونو کې مغزونه خلاص شوي او بیا سخت شوي.
د ګاسکیټ بدلول کافي ندي او تاسو باید د سلنډر سر الوتکه بلاک ته پیس کړئ ، ډیری احتمال ، که چیرې سختۍ زیانمن شي ، نو "سر" به رهبري کړي. پدې حالت کې ، تاسو نور نشي کولی پخپله مقابله وکړئ ، تاسو اړتیا لرئ ماسټران پکې شامل کړئ. دوی به د ستونزو حل ترسره کړي، او که دا معلومه شي چې سر په جدي ډول خراب شوی، پیس کول به نور مرسته ونه کړي، تاسو باید د سلنډر سر بدل کړئ. که چیرې انټي فریز په بلاک کې د درزونو له امله انجن ته ننوځي ، نو د لیک له مینځه وړلو لپاره یوازې یو اختیار شتون لري: د بلاک ځای په ځای کول ، او په ډیری قضیو کې دا پدې معنی ده چې د نوي یا قرارداد موټرو نصب کول.
ویډیو: انجن ته د انټي فریز ترلاسه کولو پایلې
د انټي فریز داخلیدل یوه استثنایی قضیه نده او هرچیرې پیښیږي ، حتی یو نوی موټر چلونکی کولی شي خرابوالی وټاکي. د ستونزې حل کیدای شي توپیر ولري او دواړه په پیچلتیا او د ترمیم لګښت کې توپیر ولري. د تشخیص سره ځنډ مه کوئ کله چې کومې نښې څرګندیږي ، دا د انجن بدلولو پورې د ډیرو جدي پایلو سره ډک دی.
