الفا رومیو 156 - په ټیټه بیه سټایل
ګپ شپ کولی شي د هرچا لپاره ژوند ستونزمن کړي. معمولا دوی ډیر یا لږ ریښتیني دي ، مګر په 90s کې د الفا رومیو پلانونه له مینځه تللي. خلکو نه غوښتل چې امبولانسونه ودروي، نو دوی یې اخیستل بند کړل. خوشبختانه، یو ماډل د موټر چلوونکو زړونه د ذهن څخه ډیر کړي، او دا نښه نن هم شتون لري. الفا رومیو 156 څه ډول ښکاري؟
د ایټالیا اندیښنه په خپل مسلک کې یوه غمجنه دوره درلوده، چې تقریبا د ټول بورډ د سقوط لامل شو. پلور راټیټ شو، پیسې پای ته ورسېدې، سالونونه خالي وو. په هرصورت ، ځینې لیوني پریکړه وکړه چې هرڅه په یو کارت کې واچوي ترڅو داسې موټر رامینځته کړي چې ټول برانډ وکاروي. مسله ستونزمنه وه، ځکه چې یوازې دوه لارې وې - یو روښانه بریالیتوب یا د شرمناکه ماتې. او اټکل کوم؟ اداره شوی.
په 1997 کې، الفا رومیو 156. کوچنی، سجیلا او چټک معرفي کړ. مګر تر ټولو مهم، ښکلی. والټر ډی سلوا د پروژې مسؤل و. دا ستونزمنه ده چې ووایو هغه څه چې وړاندیز یې کړی، مګر هغه یو موټر جوړ کړ چې نن ورځ هم خورا ښه ښکاري، نږدې 20 کاله وروسته د پریمیر څخه! دا پروژه وروسته بیا د پام وړ وه. په 2002 کې لومړی مخ لږ پرمختګ وکړ، او دویم په 2003 کې، د انجنونو سربیره، ډیزاین تازه کړ. دلته یو بل لوی نوم بیا راپورته کیږي - ګیګیارو د شپې په بدن کې ښخ شو. ظاهرا، شاید، د ټرمپ اصلي کارت دی. خلکو وویل: "څومره د ناکامۍ کچه، زه دا موټر غواړم!". مګر ایا د الفا رومیو 156 واقعیا دومره خرابیږي لکه څنګه چې افواهونه وايي؟
الفا رومیو 156 - بیړنی حالت؟
دا ټول د کارولو پورې اړه لري، مګر په حقیقت کې، تاسو لیدلی شئ چې الفا لیموزین د ځینو ځانګړو ستونزو سره مخ دی. د پټرول انجنونه اکثرا د ډیزل په پرتله خوندي انتخاب دی، مګر پدې حالت کې، موضوع ډیره ټوټه ده. ستونزې د متغیر والو د وخت سیسټم د تغیراتو له امله رامینځته کیږي، او یو یې د فلیګ شپ خرابوالی خراب شوی بوشنګ دی. وروستی د ټول انجن د ناکامۍ لامل کیږي.
ځینې وختونه د وخت په بیلټ کې د وخت څخه مخکې وقفې شتون لري او د جنراتور په شمول د واحدونو نیمګړتیاوې شتون لري، مګر زموږ په هیواد کې یو عنصر خورا زیانمن کیږي. د ایټالیا سړکونه معمولا د کورون مکیک د سر په څیر نرم وي، پداسې حال کې چې زموږ د یو تنکي ځوان سره ورته وي. پایله څه ده؟ ډیری وختونه تاسو باید نازک تعلیق وګورئ. مخکینۍ هډوکي، نښلونکي، ثبات کوونکي او شاک جذبونکي په چټکۍ سره له مینځه ځي. ځینې نسخې په شا کې د ځان سطحي تعلیق لري، ساتنه یې خورا ګرانه کوي.
د عمومي لپاره دا د سټیرینګ میکانیزم سره کوچنۍ ستونزې اضافه کولو ارزښت لري - په ځانګړي توګه د لوړ مایلج سره ، د لوبې ترلاسه کول اسانه دي. برقیات؟ په دودیز ډول، دا خپل مزاج لري، مګر د ټولو عصري موټرو ترمنځ معیار دی. تاسو کولی شئ د کمپیوټر غلطیو او هارډویر ناکامیو تمه وکړئ، لکه د بریښنا وینډوز یا مرکزي تالاشۍ. مګر له هغه ځایه چې داسې اوازې شتون لري چې الفا یو اضطراري حالت دی ، ایا دا واقعیا غوره ده چې له دې څخه مخنیوی وشي؟ ښه پوښتنه. د دې موټر سره د نږدې پیژندنې وروسته، زه کولی شم یو شی په ډاډ سره ووایم - نه.
دا د خوښۍ لپاره جوړوي
لومړی، تاسو اړتیا نلرئ د بدن یو سټایل پورې محدود اوسئ. تاسو کولی شئ د سیډان، سټیشن واګون، او یو لوړ ټول ویل-ډرایو ډوله انتخاب کړئ چې مشهور نه و. په هرصورت، دا کافي ده چې د 156th ویل شاته ناست شئ ترڅو هغه لیوالتیا احساس کړئ چې دا موټر رامینځته شوی. ریښتیا، د Fiat څخه یو څه ټیټ خوند شتون لري، مګر ډیری توضیحات د سترګو لپاره خوښ دي. کنسول د موټر چلوونکي په لور وګرځید ترڅو مسافر ته دا روښانه کړي چې په دې موټر کې د ویلو لپاره لږ څه لري. تاسو حتی کولی شئ په ډیری عناصرو کې د برانډ لوګو ومومئ ، او د ډشبورډ ډیزاین د ورته کال موټرو په پرتله خورا الهام بخښونکی دی. په ځانګړې توګه هغه کسان چې د آلمان او جاپاني نژاد دي. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې دلته هرڅه سم دي.
د الفا رومیو 156 هر هغه څه لري چې تاسو یې د موټرو په اړه نه خوښوئ. تعلیق سخت دی، پلاستیک په کمزوری توګه نصب شوی. سربیره پردې ، پرته له نیویګیشن نسخو کې ، د سکرین پرځای د برانډ لوگو سره خراب پوښ ویرونکی دی. ایا په سټایل متمرکز موټر کې ورته څه شتون لري؟ نه پریږدي. سربیره پردې ، هیڅ څوک نه غواړي په شا څوکۍ کې کښیني ، ځکه چې د سر او پښې کافي خونه شتون نلري. او ډنډ د ذخیره کولو کمپارټ دی - سیډان 378 لیټره لري، او په زړه پورې توګه حتی لږ - د 360 سټیشن واګون، سربیره پردې، د بارولو پرانیستل خورا کوچنی او لوی دی. او که چیرې د دې برخې څخه په اوسط موټر کې دا ټولې نیمګړتیاوې یوه ستونزه وي، نو په Alfie کې دوی شالید ته لیږدول کیږي. ولې؟ ځکه چې دا موټر د ژوند طرز دی، نه د کورنۍ بس.
یو څه شته
اوسط خاموش کیبن دلته معنی لري - تاسو کولی شئ د انجن غږ واورئ او په سړک کې د دې موټر کار احساس کړئ. سټیرینګ دقیق دی او تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره د مخکینۍ محور هر سلیپ احساس کړئ. او دا خوښوي چې د ګړندي موټر چلولو سره په نرمۍ سره د باری څخه "پاڅیږي". په بدل کې، تعلیق ډنډونه نه خوښوي - نه اوږدوالی او نه انتقالي. هغه خورا عصبي عکس العمل ښیې ، مګر په کونجونو کې تاسو ډیر څه کولی شئ. الفا داسې چلوي لکه په ریلونو کې، او د اختیاري ټول ویل ډرایو سره، دا حیرانتیا کوي. سیسټم د تورسن میکانیزم پر بنسټ والړ دی، یو خالص میخانیکي حل چې د آډي کواټرو ته ورته دی. د دې څخه مننه، تاسو کولی شئ د موټر چلولو خوښۍ بیا ومومئ - لکه څنګه چې د "ترمیم" کلمې وروسته. په هرصورت، د خوند کچه په انجن پورې اړه لري.
په پرچم بردار V1.6 کې د ګازولین انجنونه له 3.2L څخه تر 6L پورې دي. په بدل کې، بریښنا د 120-250 کیلومتره پورې ده. د ډیزل په اړه څه؟ د دوی څخه دوه شتون لري، 1.9 یا 2.4. دوی له 105 څخه تر 175 کیلومترو پورې وړاندیز کوي. تر ټولو ضعیف 1.6 پټرول انجن غوره مخنیوی دی. 156 د سپورت لیموزین دی، دا د شرم خبره ده چې دا د VW ګالف لخوا تیر شو. 1.8TS او 2.0TS انجنونه په هر سلنډر کې د 2 سپارک پلګونو سره د هوډ لاندې خورا ښه فعالیت کوي. له بده مرغه دوی بیړني دي. CVT، بوشنګ، د تیلو مصرف، اجزا - دا کولی شي د کور بودیجه زیانمن کړي. د JTS خورا عصري مستقیم انجیکشن ډول هم د کاربن جوړیدو سره مبارزه کوي. دوه V6 انجنونه پاتې دي. 3.2 یو پرچم بردار ډیزاین دی چې عالي فعالیت او غږ وړاندې کوي. مګر دا د ساتلو لپاره خورا لګښت لري، نو کوچنی او یو څه ډیر اقتصادي 2.5 V6 یو ښه بدیل دی. په بدل کې، JTD ډیزل خورا بریالي ډیزاینونه دي. اختیار 2.4 پنځه سلنډرونه لري او د چلولو لپاره خورا ګران دي، مګر 1.9 یوازې مثبت بیاکتنې ترلاسه کوي - دا د وروستیو وختونو یو له غوره ډیزل انجنونو څخه دی. تر ټولو کمزوری د 105 hp سره ممکن د موټر مزاج سره سمون ونلري، مګر د 140 hp نسخه لا دمخه ډیر ساتیري ده.
الفا رومیو 156 د ټیټ پیرود نرخ سره زړه نازړه کوي او په ورته وخت کې د لګښت کمیدو سره ویره لري. دلته هرڅه عالي ندي ، مګر د داسې ماشینونو پرته به نړۍ ستړي وي. او د Volkswagens او Skodas سره تړل شوي سړکونه به ډارونکي وي. له همدې امله دا د دې موټر په پام کې نیولو ارزښت لري.
دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس شوټ لپاره موټر چمتو کړی.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]
ټیلیفون: 71 799 85 00
