د کولرونو سره احتیاط وکړئ!
د انجن یخولو سیسټم یو له خورا مهم عناصرو څخه د مایع کولر دی. په موټرو کې، موږ کولی شو د دې تودوخې تبادلې لپاره مختلف حلونه ومومئ. دوی د فعال سطحي تولید ټیکنالوژۍ کې توپیر لري، په بیله بیا د انفرادي عناصرو شکل او ترتیب، چې ورته ویل کیږي. بنسټیز. ریډیټرونه، لکه د موټر د نورو برخو په څیر، د مختلف ډوله زیانونو تابع دي چې د دواړو بهرنیو عواملو او د یخولو سیسټم ناسم عملیات له امله رامنځته کیږي.
دا څنګه کار کوي؟
لومړی، یوه کوچنۍ تیوري: د کولر لومړنۍ دنده د انجن کولر تودوخې ټیټول دي. په بدل کې، د وروستي مقدار په کلکه د کولنټ پمپ او ترموسټاټ په تعامل پورې اړه لري. له همدې امله، ریډیټر باید په اعظمي موثریت سره کار وکړي ترڅو انجن د ډیر تودوخې مخه ونیسي. دا د ډرایو واحد د نه بدلیدونکي ډیر تودوخې خطر پرته په جدي عملیاتي شرایطو کې د تودوخې مؤثره تحلیل تضمینوي. د یخولو پروسه پخپله د کولر د فعال سطح له لارې ترسره کیږي، چې په تخنیکي اصطلاحاتو کې د کور په نوم پیژندل کیږي. وروستی، د المونیم څخه جوړ شوی، د روانی کولنټ څخه د تودوخې راټولولو مسولیت لري.
پوښ شوی یا سینټر شوی؟
د کولر ډول پورې اړه لري، موږ کولی شو د دوی کورونه د افقی یا عمودی ټیوبونو سره پیدا کړو. په هرصورت، د دوی د تولید ټیکنالوژیو سره سم، په میخانیکي ډول پوښل شوي او سینټر شوي جوړښتونه توپیر لري. په لومړي سر کې، د ریډیټر اصلي برخه د ګردي ټیوبونو او فلیټ المونیم پلیټونو (لامیلا) څخه جوړه شوې ده. له بلې خوا، د "سینټرینګ" ټیکنالوژۍ کې، پایپونه او لامیلا د پای څخه تر پای پورې نه دي یوځای شوي، مګر د دوی د خارجي پرتونو په خړوبولو سره یوځای ویل کیږي. دا طریقه د دوو ریډیټر عناصرو ترمنځ د تودوخې لیږد ته وده ورکوي. سربیره پردې ، د ټیوبونو او لامیلا دا ترکیب دوی د مختلف ډوله وایبریشنونو په وړاندې مقاومت کوي. له همدې امله ، سینټر شوي کور کولرونه په عمده ډول د تحویلي موټرو ، لاریو او ځانګړي موټرو کې کارول کیږي.
څه ماتیږي؟
ډیری وختونه ، د ریډیټر کور ته زیان هغه وخت رامینځته کیږي کله چې په ټیټ سرعت کې د موټرو ټکر کول (د مثال په توګه ، کله چې په پارکینګ کې چلول) یا د موټر د مخکینۍ څرخ لخوا غورځول شوي ډبرې وهلو وروسته. له بلې خوا، لامیلا اکثرا د غلط موټر مینځلو په پایله کې خرابیږي، د بیلګې په توګه، د لوړ فشار پاکونکو کارول. د ریډیټر زیان هم د یخ کولو سیسټم د خرابوالي له امله رامینځته کیدی شي. یو له خورا عام غلطیو څخه چې د موټر مالکین یې کوي د ټیټ کیفیت کولنټ کارول یا د اوبو اضافه کول دي چې نه دي کم شوي. په لومړي حالت کې، د مایع ضعیف کیفیت کولی شي په ژمي کې د هغې د یخولو لامل شي او په پایله کې، اصلي ټوټه ټوټه شي. له بلې خوا، د اوبو کارول چې کم شوي ندي د کوچني کرسټالونو رامینځته کیدو لامل کیږي ، کوم چې په پایله کې د بند شوي چینلونو لامل کیږي او د کولنټ جریان ودروي.
څنګه راټولول؟
خراب شوی ریډیټر باید د نوي سره بدل شي (د لږ جدي زیان په صورت کې، بیا جوړ شوی عنصر کارول کیدی شي). کله چې د غلط ریډیټر جلا کول، دا اړینه ده چې د هغې د زیان لاملونه تشخیص کړي - دا به د نوي نصب کولو لپاره اسانه کړي. مخکې له دې چې دا یې واچوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د هغه عناصرو حالت وګورئ چې د هغې د ټینګولو او تکیه کولو لپاره مسؤل دي. دا غوره ده چې ټول واشیرونه ، د ربړ نلی (دوی ډیری وختونه مات شي یا مات شي) او د دوی کلیمپونه ځای په ځای کړئ. نوی کولر د فکس کولو پیچونو سره وتړئ ، سم موقعیت ته ځانګړې پاملرنه وکړئ. دا عملیات باید په دقت سره ترسره شي، ځکه چې لامیلا ډیری وختونه ټوټه ټوټه کیږي، کوم چې دمخه د مجلس په مرحله کې د یخولو موثریت کې کمښت المل کیږي. بل ګام دا دی چې د ربړ هوزونه وصل کړئ او د کلیمپونو سره یې تنظیم کړئ. مخکې لدې چې سیسټم د موټر جوړونکي لخوا وړاندیز شوي کولنټ سره ډک کړئ ، ماهرین وړاندیز کوي چې دا په پاکو اوبو سره وینځئ. له بلې خوا، د مایع سره سیسټم ډکولو وروسته، وګورئ چې هوا په سمه توګه لیږدول شوې.
