Abarth 695 2012 عمومي کتنه
دا په زړه پورې کوچنۍ ایټالوي ښکلا د نوم سره نږدې د موټر په څیر اوږده ده - د ابارت 695 ټریبوټو فیراري - یو څه په بشپړ ډول له عادي څخه بهر دی. یو نوی فیراري برانډ شوی موټر له 70,000 ډالرو څخه په کم قیمت کې - په زړه پوری، ایا دا نه ده؟
د ابارت 695 ټریبوټو فیراري دوه لوی ایټالوي مارکو ته درناوی دی. فیراري هیڅ وضاحت ته اړتیا نلري، مګر د کارلو ابارت نوم شاید دا کار وکړي. په نننۍ ژبه کې، کارلو ابارت یو "ټونر" و چې سټاک موټرونه یې اخیستي او د لوړ فعالیت انجنونو او تعلیقونو سره یې لوړ کړي.
د 1940 لسیزې په وروستیو کې او د 50 لسیزې په لومړیو کې د کافي بریالي ریسینګ چلوونکی، کارلو ابارت په عمده توګه د Fiat لپاره کار کاوه، مګر په فیراري او لانسیا کې هم کار کاوه. د وخت په تیریدو سره، ابارت د Fiat لوړ فعالیت څانګه شوه - لکه د Holden لپاره HSV او د مرسډیز بینز لپاره AMG.
Fiat د 1971 راهیسې ابارت کنټرول کړی او نوم یې د څو کلونو لپاره ورک شو تر هغه چې دا په 2007 کې د سپورت په ډګر کې د ایټالوي مارک عکس د ښه کولو لپاره د پلان د یوې برخې په توګه بیا راژوندي شو. ابارت پدې ورځو کې ځینې ګرم ماډلونه رامینځته کوي ، چې ترټولو مشهور یې ابارت ایسیس دی (په ایټالوي تلفظ کې د SS ویلو هڅه وکړئ او دا ناڅاپه معنی لري!).
ډيزاين
اوس د ابارت، فیراري او فایټ انجینرانو سره یوځای شوي ترڅو یو په زړه پوری کوچنی ابارت 695 ټریبوټو فیراري رامینځته کړي. ټول موټر یو پراخ بدلون سره مخ شوی، او سټایلیسټانو هڅه کړې چې د موټر بڼه بدل کړي، کوم چې د Fiat 500 په توګه پیل شوی.
د دې اندازې په موټر کې د 17 انچ الیایټ ویلونه خورا لوی ښکاري، او په ډیزاین کې ورته ورته والی په لوی فیراریس کې کارول کیږي د دې لوی ورور سختۍ زیاتوي. دننه د "ابارت کورسا لخوا د سبیلټ" د ریسینګ څوکیو جوړه ده چې په تور چرم او الکانټارا کې تراشل شوي ، کوم چې موږ موندلي چې موږ د وروستي او اوږدوالي ځواکونو څخه په بشپړ ډول ساتي. د تور څرمن سټیرینګ ویل سور سټینګ لري.
ډشبورډ د جیجر څخه دی، او ابارت آسټرالیا موږ ته وايي چې دا د عادي فیراري ډشبورډ څخه الهام اخیستی دی. کاربن فایبر په ډشبورډ او د MTA لیږد پیډلونو شاوخوا کارول کیږي. په فرش کې د ابارت سکورپین لوگو سره پاک المونیم ریسینګ پیډلونه دي. ځانګړی موټر حتی د موټر سیریل نمبر سره پلیټ لري.
تکنالوژی
د ټربو چارج شوي 1.4 لیټره انجن په بشپړ ډول 180 هارس پاور (132 کیلو واټ) ته ټون شوی او کولی شي د 225 کیلومتره فی ساعت سرعت ته ورسوي که شرایط اجازه ورکړي. په حقیقت کې، دا کولی شي په اوو ثانیو کې په ساعت کې 100 کیلومتره سرعت وکړي. نو، د ابارت 695 ټریبوټو فیراري لوی وروڼه کولی شي نږدې دوه چنده ګړندي کړي ، مګر دوی له شپږ څخه تر لسو ځله ډیر لګښت لري - او ممکن ستاسو په مخ کې د دې کوچني جیب راکټ په څیر ورته مسکا ونه کړي.
چلول
د انجن غږ خورا ښه دی، شاید د V12 په څیر ښه نه وي په بشپړ غږ کې، مګر یو سپورتي یادونه شتون لري چې د ریښتینې سپورت موټر مینه وال به خوښ کړي. دا ټول بریښنا د پنځه سرعت اتوماتیک لارښود لیږد لخوا مخکینۍ څرخ ته لیږل کیږي چې د سټیرینګ ویل شاته د پیډل شفټرونو لخوا کنټرول کیږي.
د دې ټولو ډولونو په څیر ، دا ګیربکس کولی شي په ټیټ سرعت کې یو څه سخت وي ، مګر یو څه دا د دې کوچني نیمه ریسینګ حیوان زړه راښکونکي ته اضافه کوي. د تعلیق بدلونونه ښیې چې د ابارت 695 ټریبوټو فیراري د سټاک موټر په پرتله خورا سخت سواری لري ، مګر موږ بد احساس وکړ - او بیا د اضافه شوي زړه راښکونکي په اړه څرګندونې ولولئ. دا موټر د چلولو لپاره خورا خوندور دی ، د داسې شخصیت سره چې یوازې یو کوچنی ایټالوی سپورت موټر کولی شي چمتو کړي.
ټول
ایا زه به یو واخلم؟ یوازې که ما د خپل موټر لوبو لپاره ډیرې پیسې درلودې. پدې حالت کې ، دا به زما لپاره ستونزمن وي چې پریکړه وکړم چې ایا "زما" ابارت 695 ټریبوټو فیراري په عصري سور یا ژیړ کې ولري.
Abarth 695 Tribute Ferrari
لګښت: $69,990
تضمین: د سړک غاړې 3 کلنه مرسته
وزن: 1077кAG
انجن: 1.4 لیټر 4 سلنډر، 132 kW/230 Nm
لیږدول: 5-سرعت لارښود، واحد کلچ ترتیبونکی، د مخکینۍ څرخ ډرایو
تنده: 6.5 l / 100 km، 151 g / km C02
