موږ موټر چلاوه: EM سپورت - بریښنایی ازموینه - ایا دا د راتلونکي چاپیریال دوستانه موټرو سپورت دی؟
منځپانګې
د دې په پام کې نیولو سره چې موږ دمخه بریښنایی سکوټرونه ، اندورو او سوپرموټو بریښنایی بایسکلونه ازمویل او وروستی مګر لږترلږه د KTM فریرایډ ، بریښنایی آزموینه د هرڅه سره پرتله کولو وړ ده. که تاسو د دې په اړه فکر وکړئ، دوی په محکمه کې سم وو، د Oset تولیدي فابریکه کې، دوی لومړی په یاد ولرئ چې بریښنا هغه څه دي چې تاسو د ماشومانو د ازموینې لپاره اړتیا لرئ، شاید دا هغه ځای دی چې په طبیعي چاپیریال کې د موټر چلولو لپاره یو نوی ځای دی. ښار خلاصیږي. مرکزونه
د 8.600 یورو لپاره د چاپیریال دوستانه ټیکنالوژۍ او د ګاونډیو لپاره ټیکنالوژي
بیه ، البته ، د شهرت لپاره لومړی نمبر خنډ دی ، ځکه چې د بیټرۍ ټیکنالوژي لاهم ګرانه ده. مګر ورو او په ثابت ډول ، نرخونه دې نقطې ته نږدې کیږي چیرې چې شیان په زړه پوري کیږي. د فرانسوي تولید کونکي لخوا بریښنایی ازموینې برقی حرکت په فرانسه کې د دوی موټرسایکلونه ډیزاین او تولیدوي او د هغه څه یوه ښه بیلګه ده چې د ماډلر ډیزاین سره ترسره کیدی شي ، ځکه چې د آزموینې نسخو سربیره دوی د سپک وزن سوپرموټو او انډورو ماډلونه هم وړاندیز کوي. څرنګه چې زه واقعیا یو ارتودوکس محاکمه نه یم او اعتراف کوم چې زه نشم کولی په یو نیم متر کټ کې ودرېږم او یوازې له دې څخه ډیر ښه ښکته کیدلی شم ، زه پرته له دې چې زما د سترګو باور وکړم انتخاب وکړم کله چې زه د مسلکي کسانو فوٹیج ګورم د بریښنایی ازموینو څخه. دوی په طبیعت کې یا د مصنوعي پلوه رامینځته شوي ازموینې سایټ کې د ازموینې جدي خنډونه له مینځه وړي. په محاکمه کې د لیدو وروسته ، سیورین ساجیویک ، د سلووینیا مخکښ څوک چې د بریښنایی موشن نمایندګي هم کوي او پلوري (د ایټالوي بیټا سربیره) ، دا ماته روښانه شوه چې زه باید د هغه کورسونو کې څو ځله برخه واخلم ترڅو لږترلږه په موثره توګه کار واخلم. بشپړ احتمالي موټرسایکل. د ازمونې لپاره. مګر یو لنډ سفر د لومړي تاثر لپاره کافي و.
ستاسو په انګړ یا سکیټ پارک کې د ماسپښین عالي آرام او فټنس
ما د سخت ساعت په اوږدو کې خوله ووهله ، اډرینالین زما بدن کې سیلاب وکړ ، زما د زړه ضربان لوړ شو ، او له هرڅه پورته ، ما لږترلږه درې نورو ورځو لپاره په ټیسټ بایسکل کې د روزنې مثبتې اغیزې احساس کړې. تصور دا دی چې دا د عملیاتو لپاره لږ یا هیڅ ساتنې ته اړتیا نلري. نه پټرول ، نه مخلوط ، نه د انجن چتر. بیټرۍ چارج شوې ، دا چالان کړئ او لاړشئ. خاموش ، نه شور ، نه نیلي لوګی ، مستقیم ککړتیا.
ګیربکس یوازې یو ګیر لري ، نو په هیڅ صورت کې د ګیر لیور شتون نلري ، او ښي خوا ته د هرډول دودیز موټرسایکل په څیر د شا فوټ بریک شتون لري. زه حیران یم چې دوی د کلچ سره څنګه معامله وکړه. که څه هم دا لیور لري ، لکه د احتراق انجنونو سره په موټرسایکلونو کې ، دا اساسا د عصري برش پرته بریښنایی موټرو بندولو لپاره سویچ دی.
کله چې تاسو لیور فشار کړئ، انجن بندیږي، پدې معنی چې په شا څرخ کې اضافي سخت بریک کول. زه باید د دې احساس سره عادت شم او په شخصي توګه زه به د کلاسیک کلچ سره خوشحاله وم ځکه چې دا د غوره کنټرول لپاره اجازه ورکوي. بریښنایی موټور په څلورو برنامو چلیږي چې تاسو د خپلې پوهې او پیچلتیا سره سم تنظیم کړی - له خورا اعتدال ځواک او اوږد واټن څخه تر اعظمي تورک پورې او د جدي خنډونو لرې کولو لپاره غبرګون. سواری ثابتوي چې برخې د نن ورځې آزموینې بایسکلونو سره مساوي دي. تعلیق، بریکونه، چوکاټ - هرڅه یوځای ښه کار کوي. پلاستیک هم دومره انعطاف منونکی دی چې د لومړي څاڅکي وروسته انعطاف نشي. له بده مرغه، قیمت لاهم ترټولو لوی منفي دی، ځکه چې بیس ماډل په 7.600 یورو پیل کیږي، د سړک کارولو لپاره د هوموولوژی سره دا 500 یورو ډیر لګښت لري، او د سپورت نسخه، لکه څنګه چې موږ په ازموینه کې درلوده، د 8.600 یورو څخه پیل کیږي.
په محاکمه کې بریښنا؟ حتما هو ، مهرباني وکړئ. دا ترکیب دا مهال د ټولو موټرسایکلونو ترټولو مؤثره دی ، او که چیرې چیرې وي ، موږ په یوه چارج کې لږترلږه واټن له لاسه ورکوو. کله چې دوی دا په بریښنایی موټرو ، بریښنایی او بیټرۍ کې د نوي ټیکنالوژیو سره تنظیم کړي ، حتی غوره.
پیټر کاویچ
عکس:
