4×4 او ټریکینګ، یا پانډاس د ټولو سړکونو لپاره

Fiat پانډا نه یوازې د ښار لپاره یو ښه موټر دی. د 1983 راهیسې، ایټالویان د ټولو ویلو ډرایو نسخه تولیدوي چې د واورو سړکونو او روښانه سړکونو لپاره مناسبه ده. نوی فیاټ پانډا 4 × 4 به اوس هره شیبه نندارې ته وړاندې شي. دا به د ټریکینګ نسخه سره وي - د فرنټ ویل ډرایو ، مګر په لید کې د ټول څرخ ډرایو سره تړاو لري.

ایا په کوچني څلور ویل موټر کې کوم ټکی شتون لري؟ البته! پانډا په 1983 کې یو ځای جوړ کړ. له هغه وخت راهیسې، Fiat 416,2 4 پانډاس 4x4s پلورلي دي. دا ماډل په الپین هیوادونو کې خورا مشهور دی. په پولنډ کې، پانډاس 4× د دوهم نسل پیرود شوي، پشمول د سرحدي ساتونکو او ساختماني شرکتونو لخوا.

د پلاستيکي فینډر فلیرونو سره، بیا ډیزاین شوي رمونه او بمپرونه د بې رنګ شوي داخلونو سره او د شیټ فلزي لاندې پلیټونو سره، د پانډا 4 × 4 دریم نسل په اسانۍ سره د پیژندلو وړ دی. موټر به په دوه نوي رنګونو کې وړاندې شي - نارنجي سیسیلیا او شنه توسکانا. شنه هم په ډشبورډ کې ښکاره شوه - د دې رنګ پلاستيک د کیبن مخې ته ښکلوي. د پانډا 4 × 4 لپاره، Fiat د شین سیټ اپولسټری هم چمتو کړی. د دې لپاره بدیل شګه یا د کدو رنګ لرونکي جامې دي.

فیاټ پانډا 4 × 4

د پانډا 4 × 4 د بدن لاندې څه نوي دي؟ شاته بیم ښه شوی ، د ډرایو اکسل او کارتن شافټونو لپاره ځای پریږدي. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې بدلونونو د ډنډ حجم کم نه کړ، کوم چې لاهم 225 لیټره لري. شاته څوکۍ د حرکت کولو وړتیا لري ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د کیبن په لګښت کې ډنډ زیات کړئ. د تعدیل شوي تعلیق له امله، د ځمکې تصفیه 47 ملی متره لوړه شوې. یو پلیټ د چیسس مخې ته راڅرګند شو ترڅو د انجن کمپارټ له واورو او کثافاتو څخه خوندي کړي.

ډرایو د بریښنایی کنټرول شوي ملټي پلیټ کلچ لخوا شاته محور ته لیږدول کیږي. یوازې په 0,1 ثانیو کې ځواب ورکوي او تر 900 Nm پورې د لیږد وړتیا لري. پاور ټرین، کوم چې فیاټ "د غوښتنې پر تورک" بولي، په اوتومات ډول کار کوي. د 2WD او 4WD حالتونو ترمینځ بدلول ندي چمتو شوي.

په هرصورت، په مرکز کنسول کې موږ یو تڼۍ ومومئ چې د لنډیز ELD سره نښه شوې. د دې تر شا د بریښنایی تالاشۍ توپیر دی ، یو سیسټم چې د ډیر ویل سلیپ کشف کولو سره ، د انفرادي بریک کیلیپرونو کې د فشار تنظیم کولو سره د ویل سلیپ محدودولو هڅه کوي. دا په څرخونو کې تورک زیاتوي او کرشن ته وده ورکوي. د ELD سیسټم تر 50 کیلومتره فی ساعت پورې کار کوي.

فیاټ پانډا 4 × 4 دا به د 0.9 ملټي ایر ټربو انجن سره وړاندې شي چې 85 hp وده کوي. او 145 Nm، او 1.3 MultiJet II - پدې حالت کې، چلوونکی به د هغه په ​​اختیار کې 75 hp ولري. او 190 Nm. فایټ پانډا 4 × 4 "سلګونو" ته ګړندی کوي. د پټرول نسخه د دې ډول سرعت لپاره 12,1 ثانیې وخت نیسي، او توربوډیزل 14,5 ثانیې وخت نیسي، او د لویې لارې په سرعت کې متحرکات د پام وړ کموي.

د ډیزل لپاره د 5 سرعت ګیربکس چمتو شوی، پداسې حال کې چې د پټرول واحد به د یو بل ګیر سره د ګیربکس سره یوځای شي. لومړی لنډ شوی ، کوم چې په جزوي ډول د ګیربکس نشتوالي ته تاوان ورکوي - دا په سختو شرایطو کې سواری کول اسانه کوي او تاسو ته اجازه درکوي د ګړندۍ پورته کیدو مجبور کړئ.

پانډا 4×4 به د 175/65 R15 M+S ټایرونو سره راشي. جوړونکي د ژمي ټایرونه غوره کړل ترڅو په نرمو سطحو گرفت ښه کړي. البته، په وچه لاره کې، دوی د موټر چلولو فعالیت له لاسه ورکوي، که څه هم دا باید ومنل شي چې د موټر لپاره چې د چټک موټر چلولو لپاره ډیزاین شوي ندي، پانډا 4x4 د متحرک کونجونو سره ښه دنده ترسره کوي.

د ټیسټ ډرایو لپاره، Fiat د مختلفو خنډونو سره د جغل ساحه چمتو کړه - د لوړ لوړوالی او ښکته کیدو، ښکته کیدو او هر ډول خنډونو سره. پانډا 4 × 4 ډنډونه خورا ښه اداره کوي. تعلیق حتی د دوی په لویو کې هم نه وهل شوی یا شور نه دی کړی. د لنډو اوورنګونو څخه مننه، د غرونو پورته کول هم اسانه وو. د Fiat استازو ټینګار وکړ چې د پانډا 4 × 4 د برید زاویې، وتلو او ریمپونه شرمونکي وو، په شمول د نیسان قشقايي او مینی هیواد مین.

فیاټ پانډا 4 × 4 دا په نرمو ډبرو کې هم ښه احساس کوي. څلور-ویل ډرایو په آرامۍ او د وړاندوینې وړ چلند کې ژباړه کوي. د اضافي عناصرو څخه مننه، پانډا 4 × 4 ښه متوازن دی او انډرسټیر نه ځوروي. په سختو شرایطو کې، د موټر ناغوښتل چلند به د لیږد لخوا محدود وي. که الکترونیک انډرسټیر کشف کړي، نو دا به د شا محور ته د لیږل شوي تورک مقدار زیات کړي. د اوورسټیر په حالت کې ، د شا څرخ ډرایو په بشپړ ډول منحل کیدی شي ترڅو د سکډ څخه د موټر بیرته راګرځیدل اسانه کړي.

البته، پانډا 4 × 4 د ریښتیني آف روډ موټر څخه لرې دی ، او نه هم د سړک څخه بهر برخې دي. ترټولو لوی محدودیت د ځمکې پاکول دي. د ملټي جیټ انجن سره د موټرو په قضیه کې 16 سانتي متره او یو سانتي متره لږ که ملټي ایر هوډ ته ننوځي پدې معنی چې حتی ژورې ریټونه هم جدي ستونزه کیدی شي. د ځانګړو شرایطو لاندې، پانډا 4 × 4 د نه منلو وړ کیدی شي. د موټر لویه ګټه د هغې اندازه ده - د سړک څخه بهر Fiat یوازې 3,68 متره اوږدوالی او 1,67 متره پلنوالی لري. موږ ډاډه یو چې پانډا 4x4 به د اوسط کارونکي تمه کولو څخه خورا ډیر لاړ شي. دا ووایو چې د تیر نسل فیاټ پانډا 4×4 په همالیا کې د بحر له سطحې څخه د 5200 مترو په لوړوالي کې خپلې اډې ته ورسید.

د فایټ پانډا ټریک کول

د کراس اوور بدیل چې په ښار کې به ښه ترسره کړي، او په ورته وخت کې په یو څه سختو شرایطو کې ازموینه پاس کړي، د پانډا ټریکنګ دی. په لید کې، موټر د آل ویل ډرایو نسخه ته ورته دی - یوازې د بمپرونو لاندې د فلزي محافظتي پلیټونو تقلید او د پلاستيکي دروازو په لیکو کې د 4 × 4 لیکنه ورکه ده.

په ډشبورډ کې شنه داخل په سپینو زرو بدل شوی او تڼۍ بدله شوې. د ‏‎ELD واخيست T+. دا د Traction+ سیسټم لپاره محرک دی، کوم چې د بریک کولو سیسټم هم کاروي ترڅو په لږ ګریپي څرخ کې سپن محدود کړي. Fiat ټینګار کوي چې Traction+، د 30 کیلومتره فی ساعت سرعت ته د رسیدو توان لري، یوازې د ESP توسیع څخه ډیر دی. د ډیزاینرانو په وینا، حل د دودیز "شپیرا" په څیر اغیزمن دی.

Fiat پانډا 4 × 4 به په راتلونکو اونیو کې د پولنډ نندارتونونو ته راشي. د ډیر بریالیتوب تمه نه کیږي. په عمده توګه د نرخونو له امله. ریښتیا ، د پولنډ نرخ لیست لاهم ندی خپور شوی ، مګر په لویدیز اروپا کې تاسو باید د 15 یورو پانډا لپاره د ټول ویل ډرایو سره تادیه کړئ. سجیلا مګر لږ مشهور پانډا ټریکنګ 990 یورو لګښت لري. سیالۍ څنګه ارزول کیږي؟ دا ځل د ځواب ورکول ناممکن دي، ځکه چې په اروپا کې پانډا 14 × 490 په خپل ټولګي کې دی.