10 عکسونه موټرې د دوه سرلیکونو سره
منځپانګې
په پیل کې د موټرو صنعت کې د مستطیل یا ډیر پیچلي سرلیکونو په پرتله د گول کارول د هغه ټیکنالوژۍ سره تړاو درلود چې په هغه وخت کې کارول کیده. د دې ډول نظریاتو رامینځته کول اسانه دي ، او د شنک په ب reflectه انعکاس کونکي سره د ر lightا تمرکز کول اسانه دي.
ځینې وختونه د سر څراغونه دوه چنده وي ، نو تولید کونکي د دوی خورا ګران او له همدې امله غوره مجهز ماډلونه جلا کوي. نن ورځ ، په هرصورت ، ګردي آپټیکس د ریٹرو موټرو نښه ګرځیدلي ، که څه هم ځینې شرکتونه لاهم دا د آرایشي یا کرشماتي موټرو لپاره کاروي. د مثال په توګه ، مینی ، فیاټ 500 ، پورش 911 ، بینټلي ، جیپ رنګلر ، مرسډیز بینز جی کلاس او پدې وروستیو کې بند شوي وولکس ویګن بیرټل. په هرصورت ، راځئ یو بل مشهور موټر په یاد وساتو ، کوم چې 4 سترګې درلودې ، مګر نور نه تولیدیږي.
هونډا انټیګرا (1993-1995)
د دوه لسیزو تولید کې ، د انټاګرا په 4 نسلونو کې یوازې یو د دوه ګونی سرلیکونو سره شتون لري. دا د موډل دریم نسل دی چې په 1993 کې په جاپان کې په لاره اچول شوی. د لید ورته ورته والي له امله ، مینه وال دې آپټکس ته د "ګوتې سترګې" په توګه اشاره کوي.
په هرصورت ، د څلور سترګو لیدل شوي انټاګرا پلور د دې مخکینۍ په پرتله د پام وړ ټیټ دی. له همدې امله ، د آرام کولو دوه کاله وروسته ، ماډل به تنګ سرلیکونه ترلاسه کړي.
د رولز رایس د سپینو زرو سیوري (1965-1980)
د BMW تر وزر لاندې تولید شوي د رولس رایس اوسني ماډلونه دقیقا د دوی تنګ اصلي نظریاتو له امله مشهور دي. په هرصورت ، په تیرو وختونو کې ، آرایشي برتانوي لموزین له اوږدې مودې راهیسې څلور ګرده هیډ لائټونه درلودل. دوی لومړی د 4 موډلونو کې راڅرګند شول ، پشمول د سپینو زرو سیوري. دا تر 60 پورې نوي شوي و ، مګر د 2002 فینټم اوس دودیز نظریات لري.
BMW 5-لړۍ (1972-1981)
موږ ته داسې ښکاري چې د 4 سترګو نظرونه تل د میونخ موټرو نښه وه، مګر د لومړي ځل لپاره دا یوازې د 1960 لسیزې په وروستیو کې د BMW تولید ماډلونو کې راڅرګند شو. په هرصورت، ډیر ژر دا سرلیکونه د بویریا جوړونکي په ټول ماډل رینج کې نصب شوي - له دریم څخه تر 3 لړۍ پورې.
په 1990 لسیزه کې ، ټرویکا (E36) څلور ګرد سرلیکونه د عام شیشې لاندې پټ کړل ، ورپسې اوه (E38) او پنځه (E39) وروسته. په هرصورت ، حتی پدې ب inه کې ، باوریان د "انجلۍ سترګې" په نوم د نوي LED ټیکنالوژۍ معرفي کولو سره د کورنۍ ځانګړتیاو باندې ټینګار کوي.
میتسوبیشي 3000GT (1994-2000)
په پیل کې ، جاپاني کوپ د 4 څوکیو سره ، د محور شا محور او فعال هوایډینامیکس په "پټ" آپټکس (د بیرته اخیستو وړ هیډ لایټونو) سمبال و ، مګر د دې دوهم نسل ماډلونو کې ، چې د میتسوبيشي GTO او ډاج سټیلټ په نوم هم پیژندل شوي ، 4 ګردي هیډ لایټونه ترلاسه کړي. دوی د ګډ شفاف څاڅکي شکل لاندې پوښ لاندې ځای په ځای شوي.
پونټیاک GTO (1965-1967)
د امریکا GTO جاپانيانو ته وړاندوینه کوي ، او دا پونټیاک په امریکا کې یو له لومړي عضلاتي موټرو څخه ګ .ل کیږي. دا په 60 کې راوتلی ، او له پیل څخه ، د دې توپیر ب featureه دوه ځله سرلیکونه و. دوی یوازې د موټر له پیل څخه یو کال وروسته عمودی کیږي.
په هرصورت، د ګړندۍ پونټیک نوم د بدنام جان ډیلورین لخوا وړاندیز شوی و، چې په هغه وخت کې یې په جنرال موټرو کې کار کاوه. د GTO لنډیز دمخه په فیراري 250 GTO کې کارول شوی و ، او په ایټالوي موټر کې دا د موټر د هوموولوژیشن سره تړاو لري ترڅو سیالي وکړي (دا نوم د ګران توریزم اومولوګاټو لپاره ولاړ دی). په هرصورت، د امریکایی کوپ نوم - د ګرانډ ټیمپیسټ اختیار - د موټروپورټ سره هیڅ تړاو نلري.
د شیورلیټ کارویټ (1958-1962)
که موږ د امریکایی عضلاتو موټرو په اړه وغږیږو ، یو څوک نشی کولی مګر د شیر وری ډرایو او ځواکمن V8 انجن سره د عکس کارویټ یاد کړي. دا موټر تر نن ورځې پورې د امریکا ترټولو مشهور سپورت موټر پاتې دی ، او د دې لومړی نسل د 4 پراخه بیارغونې ترمینځ 1958 ګرد سرلیکونه وړاندې کوي.
بیا دوه دروازې به نه یوازې د ډیری ګوټ شوي توضیحاتو سره نوې ب receiveه ترلاسه کړي ، بلکه په عصري ب .ه داخله. په ورته کال کې ، ټیکومیټر لومړی څرګند شو ، او د څوکۍ بیلټونه لا دمخه په فابریکه کې نصب شوي وو (دمخه دا د سوداګرو لخوا نصب شوي وو).
فیراري ټیسټاروسا (1984 – 1996)
دې ډلې ته د دې افسانوي موټر ترلاسه کول به یقینا یو څوک حیران کړي ، ځکه چې د ایټالیا سپورت موټر خورا ډیر نادر دی. دا د هغې "ړانده" آپټکسونو لپاره پیژندل شوی ، په کوم کې چې سرليکونه مخکینۍ پوښ کې راګرځول کیږي. مګر کله چې دوه دروازې خپلې سترګې پرانیزي ، نو څرګنده شوه چې د هغه ځای پدې لیست کې دی.
الفا رومیو GTV / سپایډر (1993-2004)
دواړه دمخه ذکر شوي فیراري ټیسټاروسا او جوړه - د الفا رومیو GTV کوپ او سپایډر روډسټر - د پنینفرینا لخوا رامینځته شوي. د دواړو موټرو ډیزاین د اینریکو فومیا کار دی، کوم چې د الفا رومیو 164 او لانسیا Y مشهور لیکوال هم دی.
د 10 کلونو لپاره ، GTV او سپایډر د 4 ګرد سرې څراغونو سره تولید شوي چې په اوږد جریان شوي هود کې د سوري ترشا پټ شوي. پدې موده کې ، موټرو 3 لوی عصري کولو څخه کار اخیستی ، مګر هیڅ یو یې په نظریاتو ندی ښکیل کړی.
فورډ کیپري (1978-1986)
د اروپا بازار لپاره ډیزاین شوی، دا فاسټ بیک د افسانوي مستنګ لپاره د بدیل په توګه ډیزاین شوی. د کواډ هیډ لایټ آپټیکس د دریم نسل کیپري ماشینونو لپاره فټ شوي ، مګر دوه سرې څراغونه هم په لومړي 1972 لړۍ کې لیدل کیدی شي. په هرصورت، دوی یوازې د ماډل غوره نسخو لپاره دي - 3000 GXL او RS 3100.
اوپل مانتا (1970 – 1975)
د 70s بل اروپایی کوپ چې اوپل غواړي د فورډ کیپري سره ځواب ووایی. د المان سپورت موټر د ریل ویل ډرایو او پیاوړي انجن سره حتی په لاریونو کې سیالي کوي ، د خپل لومړي نسل څخه یې سرټکي ر receivingا ترلاسه کوي.
د افسانوي اوپیل ماډل دوهم نسل کې ، آپټیکس دمخه مستطیل دی ، مګر 4 سر څراغونه هم شتون لري. دوی د بدن په ځانګړو نسخو کې ایښودل شوي - د بیلګې په توګه، په مانټا 400 کې.
