د چیسس غږونه - څه لامل کیږي؟

ټکول څه شی دی؟ ټکول څه شی دی؟ چیغې وهل څه شی دی؟ دا ډول پوښتنې اکثرا زموږ د موټر چلوونکو له شونډو څخه راځي. ډیری باید د ځواب لپاره د خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسي ، چیرې چې دوی په لیوالتیا سره انتظار باسي چې ستونزه څه ده او په ځانګړي توګه دا به څومره لګښت ولري. په هرصورت ، ډیر تجربه لرونکي تخنیکران کولی شي لږترلږه ستونزه دمخه تشخیص کړي او د ترمیم لګښت اټکل یې کړي. موږ تاسو ته ځینې لارښوونې وړاندیز کوو ترڅو حتی یو لږ تجربه لرونکی موټر چلونکی وکولی شي د مختلف غږونو لامل د امکان تر حده دقیق اټکل کړي او په ساتنه پورې اړه نلري.

د چاسیس څخه اوریدل شوي مختلف غږونو علت په سمه توګه پیژندلو اساس د پوښتنې لاندې غږ په دقت سره اوریدل او ارزول دي. دا پدې معنی دي چې کله ، چیرته ، د کوم شدت سره او کوم ډول غږ باندې تمرکز وکړئ.

کله چې ټکرونه تیریږي ، د مخ یا شا له محور څخه یو ګړندی غږ اوریدل کیږي. دلیل د اغوستل شوي سټیبلائزر لینک پن دی. سټیبلائزر د دې لپاره ډیزاین شوی چې د یوې محور په څرخونو کې عمل کونکي ځواکونه توازن کړي ، او پدې توګه د څرخونو ناغوښتل عمودي حرکتونه کم کړي ، د مثال په توګه کله چې کونج کول.

که تاسو د ټپونو له لارې د موټر چلولو پرمهال د کلک کلیک غږ واورئ ، یو مات / مات شوی پسرلی ممکن لامل وي. پسرلي ډیری وختونه په دوه لاندني بادونو کې درز کوي. پسرلي ته زیان هم ځان د موټرو په ډیر ځنځیر کې څرګندیږي کله چې کونج کیږي.

که ، د بې نظمیو تیریدو پرمهال ، قوي شاکونه اوریدل کیږي (د پخوا په پرتله قوي یا د دوی شدت ډیریږي) ، دلیل ممکن د مخکني لیور خامو بلاکونو (خاموش بلاکونو) ډیر اغوستل وي.

د شا محور ټکول ، د خراب سواری کیفیت سره یوځای ، د شا محور بوشینګ کې د ډیرې لوبې له امله رامینځته کیږي. ټک وهل هغه وخت پیښیږي کله چې بې نظمۍ تیریږي او د موټر چلولو فعالیت خرابیږي (لامبو وهل) ، په ځانګړي توګه کله چې د حرکت په لور تیز بدلون راځي یا تیز موټ.

کله چې د څرخونو سره موټر چلول یو اړخ یا بل ته وګرځي (په دایره کې موټر چلول)، مخکینۍ څرخونه د کلک غږ کوي. لامل یې د ښي او کیڼ محور شافټ د هوموکینیټیک مفصلونو ډیر زحمت دی.

د موټر چلولو پرمهال ، تاسو به د یو غږ لرونکي غږ غږ واورئ چې د موټر سرعت پورې اړوند قد لوړولی شي. بیئرنگ اساسا د پوښل شوي ویل هب بیرینګ دی. دا مهم دي چې ومومئ چې غږ له کوم څرخ څخه راځي. دا ډیری وخت پیښیږي کله چې یو څرخ په ډیر بار د پوټکي بیرغ سره بار وي ، د شور شدت ټیټیږي. یو مثال به یې ګړندی کونج وي چیرې چې بارونه شتون لري لکه کی whe څرخونه کله چې ښي خوا ته وګرځي.

د پوښل شوي بیرینګ سره ورته غږ ، چې پکې د خنجر او سیسل کولو اجزا هم شتون لري ، د غیر متوازنه ټایر اغوستلو لامل کیږي. دا د شاک جذبونکو ، محور تعلیق ، یا ناسم محور جیومیټري کې د ډیر اغوستلو له امله رامینځته کیدی شي.

د ټکولو یا ټک وهلو غږونه چې اوریدل کیږي کله چې سټیرینګ ویل یوې خوا ته اړول کیږي یا بل ممکن په سټیرینګ ریک کې د ډیرې لوبې / اغوستلو له امله رامینځته شي.

د بریک کولو پرمهال د منلو وړ سټیرینګ ویل کمپنونه د ویري / پوښل شوي بریک ډیسکونو له امله رامینځته کیږي. د موټر چلولو پرمهال په سټیرینګ ویل کې وایبریشن د ویل ویل خراب توازن پایله هم ده. همچنان د ګړندي کیدو پرمهال ، دا د مخ محورونو هوموکینیتیک جوڑوںونو کې د ډیر اغوستلو پایله ده.

په لاسي بارونو کې کمپنونه ، د لوبې احساس سره یوځای ، په ځانګړي توګه کله چې د ټپونو تیریدل ، کولی شي د ټیټ راډ په پای کې (McPherson) یا ډیر پوښاک په ګوته کړي (L + R).

که تاسو دوه ، او ځینې وختونه درې واورئ ، د یو ډیمپر پرځای ټکانونه پداسې حال کې چې د یو څه لوی ټوټې له لارې موټر چلئ ، ډیمپر به ډیرې اغوستل کیږي. پدې حالت کې ، بې ځایه شوی څرخ له ټکرونو څخه راوتلی او بیا سړک سره ټکر کوي. که چیرې د موټرو ناببره ګړندی تیریږي ، د موټر ټوله شاته حتی یو څو لس سانتي میتر اچولی شي. د پوټکي شاک جذبونکی هم ځان د اړخ باد په وړاندې ډیر حساس په توګه څرګندوي ، د سمت بدلولو پرمهال د بدن حرکت زیاتوالی ، د ټایر ناببره پوښاک ، یا اوږده بریکینګ فاصله ، په ځانګړي توګه په نا مساوي سطحونو کې چیرې چې ضعیف لوند څرخ په ناخوښه اچوي.

که تاسو د مختلف غږونو او د چاسیس برخو اړوند زیان (اغوستلو) په اړه نور پوهه لرئ ، په بحث کې یوه نظر ولیکئ. دا د دې حقیقت له امله دی چې ډیری وختونه د ځینې پوښاک / زیان له امله غږ یوازې د یو ځانګړي ډول موټر لپاره ځانګړتیا وي.