د تېلو د خاوري مواد
منځپانګې
د تېلو د خاوري مواد د دوه مفکورو لخوا مشخص شوي: د بیس تیلو ایش مینځپانګه او سلفیټ ایش مینځپانګه. په لنډه توګه، د عادي ایش مینځپانګه ښیي چې د بیس بیس څومره ښه پاک شوی، په کوم کې چې وروستی تیل به په راتلونکي کې جوړ شي (دا د مختلف مالګې او غیر احتراق شتون شتون لري، پشمول د فلزي، ناپاکۍ). لکه څنګه چې د سلفیټ ایش مینځپانګې لپاره ، دا د تیار شوي غوړ ځانګړتیاوي ، کوم چې یو مشخص مقدار اضافه کونکي لري ، او دا دقیقا د دوی مقدار او ترکیب په ګوته کوي (د بیلګې په توګه ، په دې کې د سوډیم ، پوټاشیم ، فاسفورس ، سلفر او نورو عناصرو شتون).
که چیرې د سلفیټ ایش مینځپانګه لوړه وي ، نو دا به د داخلي احتراق انجن دیوالونو کې د خړوبونکي پرت رامینځته کیدو لامل شي ، او په وینا یې د موټرو ګړندی پوښل ، دا د دې سرچینې کمښت دی. د دودیز ایش مینځپانګې ټیټه کچه ډاډ ورکوي چې د اخراج وروسته درملنې سیسټم د ککړتیا څخه خوندي دی. په عموم کې، د ایش مینځپانګې شاخصونه یو پیچلي مفهوم دی، مګر په زړه پورې، نو موږ به هڅه وکړو چې هرڅه په ترتیب سره وکړو.
د ایش مینځپانګه څه ده او څه اغیزه کوي
د ایش مینځپانګه د غیر سوځیدونکي ناپاکۍ مقدار شاخص دی. په هر داخلي احتراق انجن کې، د ډک شوي تیل یو ټاکلی مقدار "د ضایع کولو لپاره" ځي، دا دی، دا په لوړه تودوخه تبخیر کیږي کله چې سلنډر ته ننوځي. د پایلې په توګه، احتراق محصولات، یا په ساده ډول ایش، چې مختلف کیمیاوي عناصر لري، په دیوالونو کې جوړیږي. او دا د ایش ترکیب او د هغې مقدار څخه دی چې یو څوک کولی شي د تیلو بدنامه ایش مینځپانګې قضاوت وکړي. دا شاخص د داخلي احتراق انجن برخو کې رامینځته کولو لپاره د کاربن زیرمو وړتیا اغیزه کوي ، په بیله بیا د ذراتو فلټرونو فعالیت (په هرصورت ، د اور ضد کاجل د شاتو بندونه). له همدې امله، دا نشي کولی له 2٪ څخه زیات شي. څرنګه چې د ایش دوه مینځپانګې شتون لري، موږ به یې په بدل کې په پام کې ونیسو.
د بیس د تیلو ایش مواد
راځئ چې د عادي ایش مینځپانګې مفهوم سره پیل وکړو، د ساده په توګه. د رسمي تعریف سره سم، د ایش مینځپانګه د تیلو د نمونې د احتراق څخه پاتې شوي غیر عضوي ناپاکۍ اندازه ده، کوم چې د ازمویل شوي تیلو د سلنې په توګه ښودل کیږي. دا مفهوم معمولا د اضافه کولو پرته د تیلو ځانګړتیاو لپاره کارول کیږي (د بیس تیلو په شمول) ، او همدارنګه مختلف غوړ مایعات چې په داخلي احتراق انجنونو یا په عمومي ډول د ماشین ټیکنالوژۍ کې نه کارول کیږي. عموما، د ټول ایش مینځپانګې ارزښت له 0,002٪ څخه تر 0,4٪ پورې وي. په دې اساس، څومره چې دا شاخص ټیټ وي، د ازمول شوي تیلو پاکول.
د ایش محتوا څه اغیزه کوي؟ نورمال (یا بنسټیز) ایش مینځپانګه د تیلو پاکولو کیفیت اغیزه کوي ، کوم چې اضافه کونکي هم نلري. او له هغه ځایه چې دا اوس مهال نږدې ټولو کارول شوي موټرو تیلو کې شتون لري ، د عادي ایش مینځپانګې مفهوم په پراخه کچه نه کارول کیږي ، مګر پرځای یې د سلفیټ ایش مینځپانګې مفهوم په پراخه معنی کارول کیږي. راځئ چې هغې ته لاړ شو.
د سلفیټ شوي ایش مینځپانګه
په تیلو کې ناپاکۍ
نو، د سلفیټ ایش مینځپانګه (د سلفیټ سلیګونو د کچې یا شاخص لپاره بل نوم) د اضافي توکو ټاکلو لپاره شاخص دی چې پکې عضوي فلزي مرکبات شامل دي (لکه د زنک ، پوتاشیم ، مګنیزیم ، کلسیم ، بیریم ، سوډیم او نورو عناصرو د دوی اجزاو مالګې) . کله چې د داسې اضافو سره غوړ وسوځول شي، ایش جوړیږي. په طبیعي توګه، څومره چې دوی په تیلو کې وي، هغومره به ډیر ایش وي. دا ، په بدل کې ، د داخلي احتراق انجن کې د رالونو زیرمو سره مخلوط کیږي (دا په ځانګړي توګه ریښتیا ده که چیرې د داخلي احتراق انجن زوړ وي او / یا تېل د اوږدې مودې لپاره پدې کې نه وي بدل شوي) ، د دې په پایله کې خړوبونکی پرت په مسح کولو برخو کې جوړیږي. د عملیاتو په جریان کې ، دوی سطحه سکریچ کوي او پوښي ، په دې توګه د داخلي احتراق انجن سرچینې کموي.
د سلفیټ ایش مینځپانګه هم د تیلو د وزن سلنې په توګه څرګندیږي. په هرصورت، د دې معلومولو لپاره، دا اړینه ده چې د ازموینې ډله سوځولو او کیلسین کولو سره یو ځانګړي پروسیجر ترسره کړئ. او فیصدي د جامد توازن څخه اخیستل کیږي. په ورته وخت کې، سلفوریک اسید په کار کې کارول کیږي ترڅو سلفیتونه له ډله ایز څخه جلا کړي. د سلفیټ ایش نوم له همدې ځای څخه راځي.. موږ به لاندې د GOST مطابق د اندازه کولو ترسره کولو لپاره دقیق الګوریتم په پام کې ونیسو.
د سلفیټ ایش مینځپانګې اغیزه
اوس راځو پوښتنې ته سلفیټ ایش څه اغیزه کوي. مګر مخکې له دې، دا باید روښانه شي چې دا مفهوم په مستقیم ډول د انجن د تیلو د اساس شمیرې مفهوم پورې تړاو لري. دا ارزښت تاسو ته اجازه درکوي د احتراق په خونه کې د کاربن زیرمو اندازه تنظیم کړئ. معمولا تیل هلته د پسټون حلقو له لارې تیریږي، د سلنډر دیوالونو څخه تیریږي. د ویل شوي ایش مقدار مستقیم د اور وژنې سیسټم فعالیت اغیزه کوي، او همدارنګه په سړه موسم کې د داخلي احتراق انجن پیل کول.
په وخت باندې د اساس شمیرې انحصار
نو، د سلفیټ ایش مینځپانګه مستقیم د غیر استعمال شوي (یا یوازې ډک شوي) تیلو د اساس شمیرې لومړني ارزښت سره متناسب ده. په ورته وخت کې، دا باید پوه شي چې د بنسټ شمیره د غوړولو مایع د بې طرفه کولو وړتیا مطلق شاخص نه دی، او د وخت په تیریدو سره راټیټیږي. دا په تیلو کې د سلفر او نورو زیان رسوونکو برخو د شتون له امله دی. او هرڅومره چې د تیلو ضعیف وي (په هغه کې ډیر سلفر) ، د اساس شمیره ګړندۍ کیږي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د سلفیټ ایش مینځپانګه مستقیم د انجن تیلو فلش نقطه اغیزه کوي ، د بیلګې په توګه ، د وخت په تیریدو سره ، لکه څنګه چې د دې ترکیب کې اضافه کونکي سوځیږي ، د تودوخې ارزښت کمیږي. دا پخپله د تیلو فعالیت هم کموي، مهمه نده چې دا څومره لوړ کیفیت وي.
د ټیټ ایش تیلو کارول "د سکې دوه اړخونه" لري. له یوې خوا، د دوی کارول توجیه شوي، ځکه چې دا ډول مرکبات د اخراج سیسټمونو د چټک ککړتیا مخنیوي لپاره ډیزاین شوي (د بیلګې په توګه، د کتلستونو، د ذراتو فلټرونو، EGR سیسټمونو سره سمبال شوي). له بلې خوا، د ټیټ ایش غوړ د داخلي احتراق انجن برخو لپاره د اړتیا وړ محافظت نه چمتو کوي (کموي). او دلته، کله چې د تیلو غوره کول، تاسو اړتیا لرئ د "طلایی معنی" انتخاب وکړئ او د موټر جوړونکي سپارښتنو لخوا الرښوونه وکړئ. دا دی، د ایش منځپانګې ارزښت او د الکلین شمیره وګورئ!
د سلفر رول د ایش په جوړولو کې
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د موټرو تیلو نورمال ایش مینځپانګه په دوی کې د سلفر له کچې سره هیڅ تړاو نلري. دا دی، د کم ایش غوړ به اړینه نه وي چې کم سلفر وي، او دا مسله باید په جلا توګه روښانه شي. دا د اضافه کولو ارزښت لري چې د سلفیټ ایش مینځپانګه هم ککړتیا او د پارټیکولیټ فلټر عملیات (د بیا رامینځته کیدو امکان) اغیزه کوي. له بلې خوا فاسفورس په تدریجي ډول د کاربن مونو اکساید سوځولو او همدارنګه نه سوځول شوي هایدروکاربنونو لپاره کتلست غیر فعالوي.
لکه څنګه چې د سلفر لپاره، دا د نایټروجن اکسایډ نیوټرالیزر عملیات ګډوډوي. له بده مرغه، په اروپا کې او د شوروي وروسته ځای کې د تیلو کیفیت خورا توپیر لري، نه زموږ په ګټه. یعنی زموږ په تیلو کې ډیر سلفر شتون لري چې د داخلي احتراق انجنونو لپاره ډیر زیان رسوي ځکه چې کله په لوړه تودوخه کې د اوبو سره مخلوط شي، دا زیان رسونکي تیزابونه (په عمده توګه سلفوریک) جوړوي، کوم چې د داخلي احتراق انجن برخو ته زیان رسوي. له همدې کبله، دا د روسیې بازار لپاره غوره ده چې د لوړ بیس شمیر سره تیل غوره کړئ. او لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، په تیلو کې چیرې چې د الکلین شمیر لوړ وي، د ایش مینځپانګه لوړه وي. په ورته وخت کې، دا باید پوه شي چې هیڅ نړیوال تیل شتون نلري، او دا باید د کارول شوي تیلو او د داخلي احتراق انجن ځانګړتیاوو سره سم وټاکل شي. تر ټولو لومړی، تاسو اړتیا لرئ چې د موټر جوړونکي سپارښتنې جوړ کړئ (یعنې د داخلي احتراق انجن).
د تیلو د ایش مینځپانګې لپاره څه اړتیا ده
د تیلو سوځیدنې څخه ایش
د عصري تیلو ټیټ ایش مینځپانګه د یورو-4، یورو-5 (متروک) او یورو-6 د چاپیریال اړتیاو لخوا ټاکل کیږي چې په اروپا کې د اعتبار وړ دي. د دوی سره سم، عصري تیل باید په ډیره اندازه د ذراتو فلټرونه او د موټر کتلستونه بند نه کړي، او لږترلږه زیان رسونکي مواد چاپیریال ته خوشې کړي. دوی همدارنګه ډیزاین شوي ترڅو په والوزونو او سلنډرونو کې د سوټ زیرمې کم کړي. په هرصورت، په واقعیت کې، دا طریقه په چټکۍ سره د عصري داخلي احتراق انجنونو سرچینې کموي، مګر دا د موټر جوړونکو لپاره هم ګټور دی ، ځکه چې دا مستقیم لامل کیږي د موټر مالکینو لخوا په مکرر ډول د موټر بدلول په اروپا کې (د مصرف کونکي غوښتنه).
لکه څنګه چې د کورني موټر چلونکو لپاره (که څه هم دا په کورني تیلو کې ډیر تطبیق کیږي)، په ډیری قضیو کې، د ټیټ ایش تیل به په لینرونو، ګوتو منفي اغیزه وکړي، او همدارنګه د داخلي احتراق انجن کې د سکرټ سکرټونو سره مرسته کوي. په هرصورت، د تیلو د کم ایش مینځپانګې سره، د پسټون په حلقو کې د زیرمو مقدار به لږ وي.
په زړه پورې خبره دا ده چې په امریکایی تیلو (معیارونو) کې د سلفیټ ایش مینځپانګې کچه د اروپا په پرتله ټیټه ده. دا د لوړ کیفیت بیس تیلو کارولو له امله دی چې د ګروپ 3 او / یا 4 پورې اړه لري (د پولیفاولفینس یا د هایدروکریکینګ ټیکنالوژۍ په کارولو سره رامینځته شوي).
د کتلست حجرې د کاجل سره تړل شوي
د نوي ماډل داخلي احتراق انجنونو په اړه یو څو ټکي، په کوم کې چې د سلنډر بلاکونه د اضافي کوټ سره د المونیم څخه جوړ شوي دي (ډیری عصري موټرونه د VAG اندیښنې او ځینې "جاپاني"). په انټرنیټ کې، دوی د دې حقیقت په اړه ډیر څه لیکي چې دا ډول موټرې د سلفر څخه ویره لري، او دا ریښتیا ده. په هرصورت، د انجن په تیلو کې، د دې عنصر مقدار د تیلو په پرتله خورا کم دی. له همدې امله، لومړی د کارولو سپارښتنه کیږي د پطرول معیاري یورو-4 او لوړاو همدارنګه د کم سلفر تیلو څخه کار واخلئ. مګر، په یاد ولرئ چې د ټیټ سلفر غوړ تل د ټیټ ایش تیل نه وي! نو تل د ایش مینځپانګه په جلا سند کې وګورئ چې د ځانګړي انجن تیلو ځانګړي ځانګړتیاوې بیانوي.
د ټیټ ایش تیلو تولید
د ټیټ ایش تیلو جوړولو اړتیا په لویه کچه د چاپیریال اړتیاو (د بدنام یورو-x معیارونو) له امله رامینځته شوه. د موټرو تیلو په جوړولو کې، دوی لري (په مختلفو مقدارونو کې، په ډیری شیانو پورې اړه لري) سلفر، فاسفورس او ایش (دا وروسته سلفیټ کیږي). نو، د لاندې کیمیاوي مرکباتو کارول د تیلو په جوړښت کې د ذکر شوي عناصرو د ظهور لامل کیږي:
- د زنک dialkyldithiophosphate (د انټي اکسیډنټ، انټي وییر او خورا فشار ځانګړتیاو سره تش په نامه څو اړخیز اضافه کول)؛
- کلسیم سلفونیټ یو صابون دی، دا د صابون اضافه کونکی دی.
د دې پر بنسټ، جوړونکو د تیلو د ایش مینځپانګې کمولو لپاره ډیری حلونه موندلي دي. نو، لاندې اوس مهال کارول کیږي:
- د صابون اضافه کول په تیلو کې نه بلکه په تیلو کې؛
- د ایشلیس لوړ تودوخې انټي اکسیډنټ کارول؛
- د ashless dialkyldithiophosphates کارول؛
- د ټیټ ایش میګنیشیم سلفونیټونو کارول (په هرصورت ، په محدود مقدار کې ، ځکه چې دا د داخلي احتراق انجن کې د زیرمو رامینځته کولو کې هم مرسته کوي) ، او همدارنګه د صابن الکیلفینول اضافه کول؛
- د تیلو په ترکیب کې د مصنوعي اجزاو کارول (د بیلګې په توګه، د تخریب په وړاندې مقاومت لرونکي ایسټرونه او ضعیف اضافه کول، د مطلوب ویسکوسیت - تودوخې ځانګړتیاوې او ټیټ بې ثباتۍ ډاډمن کولو لپاره اړین دي، د بیلګې په توګه، د 4 یا 5 ګروپونو بیس تیل).
عصري کیمیاوي ټیکنالوژي دا امکان ورکوي چې په اسانۍ سره د هر ډول ایش مینځپانګې سره تیل ترلاسه کړي. تاسو یوازې اړتیا لرئ هغه جوړښت غوره کړئ چې د یو ځانګړي موټر لپاره غوره دی.
د ایش کچې معیارونه
بله مهمه پوښتنه د ټاکلو لپاره ده د ایش منځپانګې معیارونه. دا سمدلاسه د یادولو وړ ده چې دوی به نه یوازې د داخلي احتراق انجن ډول پورې اړه ولري (د ګازو ، ډیزل داخلي احتراق انجنونو لپاره ، او همدارنګه د ګاز بالون تجهیزاتو (GBO) سره داخلي احتراق انجنونو لپاره ، دا شاخصونه به توپیر ولري) ، مګر همدارنګه په اوسني چاپیریال معیارونو (یورو-4، یورو-5 او یورو-6). په ډیری بیس تیلو کې (یعنی د دوی په ترکیب کې د ځانګړي اضافه کولو دمخه) ، د ایش مینځپانګه لږه ده ، او نږدې 0,005٪ ده. او د اضافه کولو وروسته، دا د چمتو شوي موټرو تیلو تولید، دا ارزښت کولی شي 2٪ ته ورسیږي چې GOST اجازه ورکوي.
د موټرو تیلو لپاره د ایش مینځپانګې معیارونه په روښانه ډول د آټو تولید کونکو اروپایی اتحادیې ACEA معیارونو کې بیان شوي ، او له دوی څخه انحراف د منلو وړ ندي ، له همدې امله ټول عصري ( جواز لرونکي) د موټرو تیلو تولید کونکي تل د دې سندونو لخوا لارښود کیږي. موږ ډاټا د اوسني پراخه چاپیریال معیاري یورو-5 لپاره د جدول په بڼه وړاندې کوو، کوم چې د کیمیاوي اضافو ارزښتونو او انفرادي موجوده معیارونو سره یوځای کوي.
| د API اړتیاوې | SL | SM | SN-RC/ILSAC GF-5 | CJ-4 |
|---|---|---|---|---|
| د فاسفورس مواد،٪ | 0,1 Max | 0,06-0,08 | 0,06-0,08 | 0,12 Max |
| سلفر مواد،٪ | - | 0,5-0,7 | 0,5-0,6 | 0,4 Max |
| سلفیټ ایش،٪ | - | - | - | 1 Max |
| د ګازو انجنونو لپاره د ACEA اړتیاوې | C1-10 | C2-10 | C3-10 | C4-10 |
| - | LowSAPS | MidSAPS | MidSAPS | LowSAPS |
| د فاسفورس مواد،٪ | 0,05 Max | 0,09 Max | 0,07-0,09 اعظمي | 0,09 Max |
| سلفر مواد،٪ | 0,2 Max | 0,3 Max | 0,3 Max | 0,2 Max |
| سلفیټ ایش،٪ | 0,5 Max | 0,8 Max | 0,8 Max | 0,5 Max |
| د بنسټ شمیره، mg KOH/g | - | - | 6 دقیقې | 6 دقیقې |
| د سوداګریز ډیزل انجنونو لپاره د ACEA اړتیاوې | E4-08 | E6-08 | E7-08 | E9-08 |
| د فاسفورس مواد،٪ | - | 0,08 Max | - | 0,12 Max |
| سلفر مواد،٪ | - | 0,3 Max | - | 0,4 Max |
| سلفیټ ایش،٪ | 2 Max | 1 Max | 1 Max | 2 Max |
| د بنسټ شمیره، mg KOH/g | 12 دقیقې | 7 دقیقې | 9 دقیقې | 7 دقیقې |
لکه څنګه چې د پورته جدول څخه لیدل کیدی شي، د امریکایی API معیار سره سم د ایش مینځپانګې قضاوت کول ستونزمن کار دی، او دا د دې حقیقت له امله دی چې په نوې نړۍ کې د ایش مینځپانګې دومره پیچلې ندي. د مثال په توګه، دوی په ساده ډول په ګوته کوي چې کوم غوړ په کانسترونو کې دي - بشپړ، منځنۍ ایش (MidSAPS). په دې توګه، دوی ټیټ ایش نلري. له همدې امله، کله چې یو یا بل غوړ غوره کړئ، تاسو اړتیا لرئ په ابتدايي توګه د ACEA نښه کولو تمرکز وکړئ.
د مثال په توګه، د یورو-5 معیار سره سم چمتو شوي معلوماتو پراساس، کوم چې د روسیې فدراسیون په خاوره کې په 2018 کې معتبر او اړونده دی، د عصري ګازولین موټر لپاره دا اجازه لري چې د ACEA مطابق د C3 تیلو ډک کړي (معمولا د API مطابق SN) - د سلفیټ ایش مینځپانګه له 0,8٪ څخه زیاته نه ده (متوسط ایش). که موږ د ډیزلي انجنونو په اړه وغږیږو چې په سختو شرایطو کې کار کوي، نو د بیلګې په توګه، د ACEA E4 معیار په تیلو کې د سلفیټ ایش مینځپانګې 2٪ څخه ډیر اجازه نه ورکوي.
د LPG موټرو لپاره د ایش مینځپانګې اړتیاوې
لکه څنګه چې د ګاز سلنډر تجهیزاتو سره د موټرو لپاره، دا د دوی لپاره کارول غوره دي ټیټ ایش غوړي. دا د ګازو او ګازو د کیمیاوي جوړښت له امله دی (هیڅ اهمیت نه لري میتان، پروپین یا بیوټین). په پطرول کې ډیر کلک ذرات او زیان رسونکي عناصر شتون لري، او د دې لپاره چې ټول سیسټم خراب نشي، ځانګړي ټیټ ایش غوړ باید وکارول شي. د غوړ جوړونکي په ځانګړي ډول مصرف کونکو ته د "ګاز" تیلو وړاندیز کوي چې د ورته ICE لپاره ډیزاین شوي.
په هرصورت، د دوی د پام وړ نیمګړتیا د دوی لوړ لګښت دی، او د پیسو خوندي کولو لپاره، تاسو کولی شئ په ساده ډول د عادي "پترو" تیلو ځانګړتیاوې او زغم وګورئ، او د مناسب ټیټ ایش ترکیب غوره کړئ. او په یاد ولرئ چې تاسو اړتیا لرئ د ځانګړو مقرراتو سره سم دا ډول تیل بدل کړئ، سره له دې چې د کان کیندنې شفافیت به د دودیزو تیلو په پرتله خورا لوړ وي!
د ایش مینځپانګې ټاکلو لپاره میتود
مګر د انجن د تیلو د ایش مینځپانګه څنګه ټاکل کیږي او څنګه پوهیږو چې په کنستر کې د تیلو کوم ایش مینځپانګه؟ دا د مصرف کونکي لپاره خورا اسانه دی چې د انجن تیلو ایش مینځپانګه په ساده ډول د کانټینر لیبل کې د ډیزاینونو له مخې وټاکي. په دوی کې ، د ایش مینځپانګه معمولا د ACEA معیار سره سم ښودل کیږي (د موټر جوړونکو لپاره اروپایی معیار). د دې سره سم، ټول اوس مهال پلورل شوي غوړ په ویشل شوي دي:
- پوره ایش. دوی د اضافه کولو بشپړ بسته لري. په انګلیسي کې، دوی نوم لري - بشپړ SAPS. د ACEA معیار سره سم، دوی د لاندې لیکونو لخوا ډیزاین شوي - A1 / B1، A3 / B3، A3 / B4، A5 / B5. د ایش ناپاکۍ دلته د غوړولو مایع د ټول وزن 1 ... 1,1٪ دي.
- منځنۍ ایش. دوی د اضافه کولو کمه بسته لري. د منځنی SAPS یا منځنی SAPS په نوم یادیږی. د ACEA په وینا دوی C2، C3 نومول شوي. په ورته ډول، په منځني ایش تیلو کې، د ایش ډله به شاوخوا 0,6 ... 0,9٪ وي.
- ټیټ ایش. د فلزي لرونکی اضافه کولو لږترلږه مینځپانګه. ټاکل شوي ټیټ SAPS. د ACEA په وینا دوی C1، C4 نومول شوي. د ټیټ ایش لپاره، ورته ارزښت به د 0,5٪ څخه کم وي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې په ځینو حاالتو کې، د C1 څخه تر C5 پورې د ACEA نومونو سره غوړ په یوه ګروپ کې یوځای کیږي چې "ټیټ ایش" نومیږي. د مثال په توګه، دا ډول معلومات په ویکیپیډیا کې موندل کیدی شي. په هرصورت، دا په بشپړه توګه سمه نه ده، ځکه چې دا ډول چلند په ساده ډول دا ټول په ګوته کوي غوړ د کتلاټیک کنورټرونو سره مطابقت لري ، او نور هیڅ نه! په حقیقت کې ، د ایش مینځپانګې په واسطه د تیلو سمه درجه بندي پورته ورکړل شوې.
.
د ایش معیارونه
د تیلو مختلف نمونې معاینه کول
د روسیې د بین المللي معیاري GOST 12417-94 "د پټرولیم محصولات شتون لري. د سلفیټ ایش ټاکلو طریقه، د کوم له مخې چې هر څوک کولی شي د تیلو د سلفیټ ایش محتوا اندازه کړي، ځکه چې دا پیچلي تجهیزاتو او ریجنټونو ته اړتیا نلري. د ایش مینځپانګې ټاکلو لپاره د نړیوالو معیارونو په شمول نور نور هم شتون لري ، د بیلګې په توګه ، ISO 3987-80 ، ISO 6245 ، ASTM D482 ، DIN 51 575.
تر ټولو لومړی، دا باید په ګوته شي چې GOST 12417-94 د سلفیټ ایش مواد د نمونې د کاربن کولو وروسته د پاتې شونو په توګه تعریفوي، د سلفوریک اسید سره درملنه کیږي او په ثابت وزن کې کیلسین شوي. د تایید میتود جوهر خورا ساده دی. په لومړي پړاو کې، د ازمویل شوي غوړ یو ټاکلی ډله اخیستل کیږي او د کاربونیس پاتې شونو ته سوځول کیږي. بیا تاسو اړتیا لرئ د پایلې پاتې پاتې کیدو یخ کیدو ته انتظار وکړئ ، او د متمرکز سلفوریک اسید سره یې درملنه وکړئ. نور د +775 درجو سانتي ګراد په حرارت کې سوځي (په یوه لوري کې د 25 درجو انحراف او بل ته اجازه ورکول کیږي) تر هغه چې کاربن په بشپړ ډول اکسیډایډ شوی نه وي. پایله لرونکی ایش یو څه وخت ورکول کیږي ترڅو یخ شي. له هغې وروسته، دا د سلفوریک اسید سره (د اوبو سره په مساوي حجمونو کې) درملنه کیږي او په ورته تودوخې کې کلسین کیږي تر هغه چې د هغې ډله ایز ارزښت ثابت شي.
د سلفوریک اسید د نفوذ لاندې، پایله شوې ایش به سلفیټ وي، له کوم ځای څخه، په حقیقت کې، د هغې تعریف له کوم ځای څخه راغلی. بیا د پایله شوي ایش ډله او د ازمول شوي غوړ لومړني ډله پرتله کړئ (د ایش ډله د سوځیدلي تیلو په ډله ویشل کیږي). ډله ایز تناسب د سلنې په توګه ښودل شوی (یعنی د نتیجې برخه د 100 لخوا ضرب کیږي). دا به د سلفیټ ایش مینځپانګې مطلوب ارزښت وي.
لکه څنګه چې د معمول (بنسټیز) ایش مینځپانګې لپاره ، د دولت معیاري GOST 1461-75 هم شتون لري چې د "تیلو او تیلو محصولاتو" په نوم یادیږي. د ایش مینځپانګې ټاکلو لپاره میتود" ، د دې سره سم د ازموینې غوړ په دې کې د مختلف زیان رسونکي ناپاکۍ شتون لپاره معاینه کیږي. د دې حقیقت له امله چې پدې کې پیچلي پروسیجرونه شامل دي، او حتی د مختلفو غوښتنلیکونو لپاره، موږ به په دې موادو کې د هغې جوهر وړاندې نه کړو. که وغواړي، دا GOST په اسانۍ سره په انټرنیټ کې موندل کیدی شي.
یو روسی GOST 12337-84 "د ډیزلي انجنونو لپاره د موټرو تیل" هم شتون لري (وروستی نسخه 21.05.2018/XNUMX/XNUMX). دا په واضح ډول د موټرو تیلو لپاره د مختلف پیرامیټونو ارزښتونه په ګوته کوي ، پشمول کورني هغه چې د مختلف ظرفیتونو ډیزل ICEs کې کارول کیږي. دا د مختلف کیمیاوي اجزاو اجازه وړ ارزښتونه په ګوته کوي ، پشمول د جواز وړ سوټ زیرمو مقدار.
