پوهیږئ چې څنګه د نوربرګینګ چلول

د 20 مترو لار، 832 بدل، 73 متره لوړوالی بدلون: د اډرینالین مینه والو لپاره حتمي سکیم

د ترافیک مدیریت، د پوهیدو لپاره قواعد، د دې ازموینې د ترلاسه کولو لپاره د ذهن حالت ...

نوربرګرینګ د لوبې کنسول کې لوبیدلی شي. دا ساده ده. تاسو کولی شئ هلته هم لاړ شئ: دا خورا ستونزمن نه دی (دا بله مقاله وګورئ: نوربرګرینګ ته لاړشئ ، چې دمخه په ډینا کې خپور شوی) او د لیوني خلکو لخوا پرمخ وړل شوي مسخره موټرونو لیدو کې یوه خوندوره ورځ تیره کړئ.

لارښوونې: په نوربرګینګ کې سواری وکړئ

له همدې امله، بل ګام هلته سفر کول دي. ځکه چې نوربرګرینګ د سرعت او اډرینالین مینه والو په منظره کې ځانګړی دی. دا یو بې وخته ځای دی چې د سوپر امنیت اوسني منطق څخه تیریږي. دا بې له شکه د بایسکل چلوونکو لپاره یو خطرناک ځای دی، ځکه چې تاسو به په ورته وخت کې د هر ډول کاروونکو سره په لار کې ومومئ. سربیره پردې ، یو څو (که کوم وي) تشې شتون لري او بایسکل د پخوانیو وسایطو څخه د ځمکې ، تیلو او اوبو د احتمالي ویشلو په وړاندې خورا بې وسه دی. دلته د ډراماتیک کولو او اخلاقي درس ترمینځ سم ټون موندل ګران دي ، مګر راځئ چې ووایو نوربرګرینګ د پیل کونکو لپاره وړاندیز نه کیږي. په حقیقت کې ، تاسو باید حرکت ، ډنډونه ، خاوره ، ړانده حرکتونه او ټول په خورا لوړ سرعت کنټرول کړئ: دا آرام او کنټرول ته اړتیا لري!

نو موږ کولی شو ووایو چې نوربرګرینګ د اډرینالین مینه والو لپاره یو څه حتمي سرکټ دی: یو څه پورته ، دلته د مکاو ګرانډ پری سرکټ او د آیل آف مین سیاحت ټرافي شتون لري. او دا ټول دي!

نو، ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ د تیلو تیل دي، د خپلو ټایرونو او پیډونو حالت وګورئ، یو څو ملګرو ته زنګ ووهئ او لاړ شئ!

نوربرګینګ ته د سفر لپاره ټکټونه اخیستل

د قانون له مخې، نوربرګرینګ یو تړل شوی، ټال، یو طرفه او بې سرعت ډیپارټمنټ سړک دی. او، لکه د سړک په څیر، تاسو یوازې ښي خوا ته دوه چنده کوئ. له همدې امله، دا یوه لار نه ده، حتی که دا د ډیری د ځغاستې د ساتونکو لخوا د لوړې څارنې لاندې وي. د حیرانتیا خبره دا ده چې معاش ورکونکي کارګران (په یاد ولرئ چې دا په هر ګوډ کې € 29 دی، وروسته له دې د ټیټ نرخونو سره، د یو کلن پاس لپاره € 1900 ته راټیټیږي) یوازې خپل موټرسایکل په احتیاط سره وګورئ) مګر بیا هم وګورئ چې تاسو د قوي جینس یا چرم څخه جوړ شوي یاست. او بوټان. تاسو نه د جواز یا بیمې غوښتنه کوئ. له بلې خوا، که تاسو یو هټ ووهئ، تاسو به دا فرصت ولرئ چې په خپل ټول ویاړ کې د آلمان سپما کشف کړئ، او تاسو به د کمیشنرانو لپاره د مداخلې فیس (€ 100)، د ټرک ټرک (€ 400) یا حتی یو لګښت ولرئ. د ریل میټر چې تاسو یې وتړئ، د ټریک پاکول، او د اړتیا په صورت کې د ځغاستې د تړلو لپاره یوه کڅوړه.

تړل شوی، محصول، یو طرفه ډیپارټمنټ سړک د سرعت محدودیت پرته

یوځل چې تاسو د محصول خنډ څخه تیریږئ، تاسو باید ګاز او په لویه کچه عرضه کړئ. او په ګمانونو کې له لاسه مه ورکوئ: ځکه چې ستاسو شاوخوا دا بې ځایه دي. په حقیقت کې هرڅه. تاسو به د پورش 911 GT3 RS او McLaren 570S او همدارنګه د Opel Corsa ډیزل په مینځ کې پریږدئ، دوه نیکه په زاړه مرسډیز 230 D کې یو لمسی سره په شا کې د ماشومانو په څوکۍ کې ځړول شوی، یو دلال وروسته د یو تنکي ځوان څخه بې عمره سبارو، یو پورته شوی ټیوټا لینډ کروزر 4 × 4 په چت کې د خیمې سره

راک این رول؟ البته!

په نوربرینګ کې د هرچا لپاره یو څه شتون لري

د لارې په اوږدو کې، درجه بندي اکثرا د ظاهري بڼه څخه ډډه کوي: په نوبرګینګ کې، دا یوازینی ځای دی چې د لامبورګیني ګالارډو څخه بهر د فیټ پانډا لیدل کیږي. که تاسو یو منظم غړی یاست نورډسچلیف د لوبې کنسول کې ، تاسو به یو بل حقیقت ومومئ: ګران توریزم او فورزا د ترتیب او د هغې سینګار (حتی پینلونه او ګرافیتي روښانه حقیقت) ښه نظر لري ، مګر مجازی د لوړوالي بدلونونو شدت نه بحالوي ، او د ریلونو نږدېوالی په جدي توګه د تجربې تصور بدلوي.

نوربرګرینګ، نوردشلیف

او تجربه، هغه یو ډیپو دی! د سپورت موټر سره، لومړی لوی بریک لا دمخه د 250 کیلومتره / ساعت سرعت ته رسیدلی.

د ملګري لارښوونه: ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو د ګرمو ټایرونو سره پریږدئ، ځکه چې یوه ورځ په موټر کې د موټر چلولو په وخت کې ما په ریل کې د اپریلیا RSV4 ولید. د F1 کنټور سره پیوستون بیا تاسو ته اجازه درکوي داخلي ریل د اوږو سټریک سره برش کړئ. د رول او نزول بریک کولو سره کلک چپ او ښیې تعقیب ساتي ، بیا د بنګ بینګ تسلسل (توجه ، په دوهمه برخه کې د زاویې د بدلون په نقطه کې په لوړوالي کې لوی توپیر) ، او هلته موږ ریښتیني زړورتیا ته ننوځو.

موټرونه او موټرسایکلونه یوځای په نوربرینګ کې

دې ته وایې هوايي ډګراو دا یو ساحل نه دی، مګر یو زیانمن دیوال دی، مخکې له دې چې د دوو تنګ ریلونو ترمنځ تیریږي. د ساحل په پورتنۍ برخه کې، په بشپړه توګه ړوند ښي لوري ته ځي، مګر دا خورا ګړندی ځي. په یو وخت کې د ډیر نه کولو بریالیتوب ریښتیني عادت ته اړتیا لري. بیا موږ خپل ځان په خورا ګړندۍ برخه کې ومومئ (یو ښه GTI یا میګن RS بیا په 230 کیلومتره / ساعت کې دی - او ځینې یې د شا پای له لاسه ورکولو وروسته په لار کې پای ته رسیږي ، ځکه چې موږ باید د کونج کولو او ښکته کیدو پرمهال لوی بریک پلي کړو. ); مګر ناڅاپه دا لږ دی په زړه پورې په موټرسایکلونو

له بلې خوا، وروسته د زړورتیا نوې ټوټه وه: Adenauer-Frost کپ... دا بینګ بینګ دی، مګر د 220 کیلومتره / ساعت څخه ډیر سرعت سره، په نزول او بیا د لوړیدو په حال کې. محتاط اوسئ، دا د دوو خورا سختو ښي اړخونو پایله ده چې د ډیری مستقیم کرښو لامل کیږي. د بونس په توګه، وایبرټرونه په دې ځای کې 70 سانتي متره لوړ دي. په حقیقت کې ، دا د سړک غاړې دي ، یا د لانچ پیډونه که تاسو د لارې څخه بهر شئ. ډیر ښکلی، سمه ده؟

نوربرګرینګ: د ایربګ بنیان ازموینه

کانکریټ او که نه؟

ایا تاسو لاهم د زړورتیا یوه ټوټه غواړئ: یو کلک نزول دننه د اډیناو کلی: لوړ، د هغې تر څنګ د اورګاډي پټلۍ، په پای کې د خلکو څخه ډک او په غونډۍ کې. دلته، د یوې قاعدې په توګه، دا هغه ځای دی چیرې چې موټرونه خورا ګړندي دي. زه په تور BMW M5 کې دننه شوم، کوم چې ما په خپل ریٹرو کې نه دی لیدلی. ګرم…

په نوربرینګ کې د سړک درې ګونی عمل

د سپکاوي وروسته د انتقام یوه شیبه راځي: لوی د Bergwerk تر منځ ختل او د مشهور په وړاندې وګرځید کاروسیل... د ټولو آسونو د وتلو لپاره دوه کیلومتره، د ټیرونو او شاټونو سره چې په حقیقت کې هغه بریالیتوبونه دي چې په بشپړ ډول تیریږي. دا هغه ځای دی چې ښځینه ورزشکاران خپل ځان څرګندوي، مګر داسې احساس مه کوئ چې تاسو د نړۍ ماسټر یاست. ما د پورش 911 ټربو سره ټکر وکړ (550 هارس پاور او څلور ویل ډرایو ، دا مرسته کوي!) ، په ځانګړي توګه ځکه چې د دوه چنده کیدو لپاره یو څه ترافیک شتون درلود او بې رحمه څوکۍ نه پریږدي. بیا هم: دا لیونی دی، 911 ټربو!

R1 په نوربرګنګ کې د پورش په وړاندې

کروسیل د خپل 210 درجې وړانګو کانکریټ سلیبونو لپاره مشهور دی: هرڅوک خپل تخنیک لري، ځینې یې اخلي، نور یې بهر ځي. بله اوږده برخه په متوسط ​​سرعت تیریږي او په ډیره غرنۍ خاوره کې د قطارونو لړۍ لري. د ورکړل شوي بار لپاره د خالص سرعت څخه ډیر، دا دی نبض ټول، کوم چې باید غوره شي. زه کولی شم د کوچني کاروسیل مخې ته د کونج شاوخوا 911 ټربو بریک کړم (موږ کولی شو دننه واخلو ځکه چې دا د لومړي څخه لږ وهل کیږي). وروستی مستقیم اړخ او تاسو به وروستي مستقیم کرښې ته ورشئ ، کوم موټرونه چې معمولا د انجن او بریکونو یخولو لپاره بې کاره وي. یوه ستونزه چې موټرسایکل نه پوهیږي او تاسو کولی شئ د پارکینګ ځای ته د بیرته راستنیدو دمخه 300 کیلومتره / ساعت موټر چل کړئ مګر خوشحاله!

د خوندي کیدو لپاره ، تاسو باید ګړندي لاړشئ!

که زموږ انا ته زیان ورسېږي، موږ باید دا ومنو چې بایسکل د موټرو په پرتله یوازې یوه ګټه لري: د ګړندي کولو وړتیا (او احتمالا په سختو ټکو کې یو اسانه لار او نور!). که نه نو، موږ له لاسه ورکوو، دواړه په بریک کولو او منحني سرعت کې.

R1 د پورش ټربو په وړاندې په نوربرګینګ کې

دا یوه پایله لري: له هغه وخته چې موټرې په دوامداره توګه ټریک ته ننوځي (سلسله په پیښو کې تړل کیږي، د بیلګې په توګه، ډیری وختونه)، تاسو به د ترافیک جام کې یاست. موږ هلکان لیدلي چې د 125 KTM ډیوک یا یاماها 600 XT چلوي: په ریښتیا سره، موږ تاسو ته سپارښتنه نه کوو ځکه چې تاسو به خپل وخت د دوی په وړاندې ضایع کړئ، او اړینه نده چې په پاکه توګه. هرڅوک خپله خوښي ومومي چیرې چې هغه کولی شي ، مګر زه شخصا هلته نه وینم.

د یوټیوب ننوتلو یا حتی رسمي ټریک میز کې حیرانتیا مه کوئ: د ټول وخت ریکارډ په ریس موټر (پورش 6) کې 11'962 دی او د تولید موټر (ریډیکل SR6) کې د 48'8 په پرتله 7'10 دی. یو موټرسایکل (Yamaha R1). مګر دا د خلاص سلسلې متخصصینو لپاره دی. په حرکت کې، په BTG کې (د برج څخه تر ګانټري، یا دواړه نښې نښانې، د اصلي مستقیم کرښې په پیل او پای کې)، د 10′ څخه کم سره، تاسو سست نه یاست، د 9'30 څخه کم، دا سمه ده، لږ له 9″ څخه، دا چټک دی. نو موږ باید د داسې موټر هدف وټاکو چې تاسو ته یوازې د یو دلیل لپاره دا ډول وخت درکوي: د یکشنبې په ورځ د زده کونکو ټولو چلونکو سره ، د دوی پیچ شوي GTIs او نه زوړ BMW 328i سره ، کوم چې د پیرودونکو ډیری برخه جوړوي. ریلونو څخه لیدنه وکړئ.

په ما باور وکړئ، تاسو نه غواړئ د دې ډول موټر لخوا تیریږي.

VTR SP2 په Nürburgring کې

بیا دلته سوپر موټرونه شتون لري: هغه مسلکي او منظم کسان چې ډیری وختونه موټر چلوي لکه BMW M3، پورش 911 GT3 او نورې جنګي الوتکې به ستاسو په پرتله ګړندي وي. ستونزمنه برخه یې ستاسو په ریټرو کې لیدل دي او اجازه ورکوي چې دوی په لاره کې له یوې کوچنۍ تشې یا یو کوچني ړنګونکي شاټ څخه پریږدي پداسې حال کې چې په دې شیطاني سلایډ کې لوی فشار وي! مګر د دې سفر په جریان کې ما د BMW M5 "رنګ ټیکسي" (په دې توګه د مسلکي لخوا پرمخ وړل شوی) هم ولید. نو تاسو باید هر وخت شکمن اوسئ ...

KTM Xbow په نوربرګرینګ کې

د شنبې په شپه په دوهم پړاو کې، لار چې د وریځو غالۍ پوښل شوې وه، باران شو، مګر دا چې دا خورا لوی دی، باران پیل شو پداسې حال کې چې زه لا دمخه روان وم. تجربه شوي: په ګړندۍ برخه کې د بیا ګړندي کولو پرمهال یو لوی مربع (یوازې په دوه اړخیزه ریل کې د Ducati Multistrada لیدلو وروسته) ، په سختۍ سره د R1 پیچلي برقیاتو لخوا نیول شوی. د ملګري لارښوونه: د عصري موټرسایکلونو بریښنایی کڅوړه ستاسو متحد دی!

په asui یا د تعقیب حالت کې؟

د چټک چلولو لپاره، هرڅوک خپل تخنیک لري! ځینې ​​د سړک په ریالی موډ کې د هوساینې احساس کوي، په ښه کولو او ژوند کولو تمرکز کوي، "نور نور د سړک په حالت کې دي، په ځمکه کې زنګون او بشپړ پلنوالی. هرڅوک خپل احساسات لري. لکه څنګه چې زما لپاره، زه په سړک کې په حلقو کې ډیر یم، مګر د سرعت زیاتول یوه نوې ستونزه څرګندوي: سلسله خورا غیر مساوي ده. ټول ماهرین وايي چې د نوربرګرینګ پیژندلو لپاره سل ګونه وخت نیسي!

مګر حتی مخکې لدې چې تاسو دې ټکي ته ورسیږئ ، د دې افسانوي او تاریخي لارې چلول به د خورا احساساتو سرچینه وي! په نیسان GTR کې په خپل ځان د بریکونو سره میګن RS بریک کړئ ، اډیناو ته په سخت نزول کې ګرم ځایونه بوی کړئ (نه چمتو شوي موټرې پدې لار کې ډیر زیان لري) ، په دقت سره شاوخوا د ګڼې ګوڼې غونډۍ اټکل کړئ ، د ننوتلو پرمهال د عکس اخیستونکي سترګې تیرې کړئ. کروسیل، د بټومین یوه ټوټه احساس کړئ چې آسمان ته پورته کیږي، دا ټول د نورسچلیف په بشپړ ډول بې ساري تجربه کولو کې مرسته کوي.

لږترلږه یو ځل د تجربه لرونکي بایسکل چلولو په جریان کې دا هڅه وکړئ.

په نوربرګنګ کې ښه چاپ شوی ټایر

د لنډیز لپاره

په نوربرینګ کې د آس سواری لارښوونې

• عاجز اوسئ
• مهرباني وکړئ په یاد ولرئ، دا د تل لپاره خلاص نه دی: په nuerburgring.de کې د "سیاحتي سفرونو" نیټې او وختونه وګورئ
• او نه غواړي چې دا شی ډیر ډرامات کړي: دا د پیل کونکو لپاره ندي ...
• په یاد ولرئ چې هیڅ تشې شتون نلري او که تاسو وګرځئ، دوی په ریل کې سم دي.
• لاره ومومئ
• دوه ګونی پاتې او یوازې پاتې
• په ریٹرو کې یې وګورئ
• وهلو ته پام وکړئ
• عاجز اوسئ او ترټولو ګړندی پاس ورکړئ
• دا مشوره ورکول کیږي چې د ABS او کرشن کنټرول سره موټرسایکل واخلئ
• د پورش 911 ټربو ایس څخه خبر اوسئ!
• مطلق کفر که ګنده!
• په لوړوالی کې توپیر ته پام وکړئ
• خوندي او مجهز موټر چلول (او ایربیګ یو ښه نظر دی ...)
• آیا هوا ښه ده او لار خلاصه ده؟ سواری وکړئ (هلته به خامخا یو بکس ډیر ژر وي، دا به وتړل شي او تاسو به نه پوهیږئ چې دا به څومره دوام وکړي).
• د خپلې تجربې څخه ډیره ګټه واخلئ!