د ټیسټ ډرایو کییا سیډ SW
د نوي کوریا سټیشن واګون په ټولګي کې ترټولو لوی تنګ دی ، ډیری ګران انتخابونه ، او په نهایت کې د ګړندي چلولو زده کړل. 
د ګالف ټولګي خورا ستونزمن برخلیک لري ، په ځانګړي توګه په روسیه کې. ستونزه په زړور B-برخه کې ده: سیډان او هیچونه لکه هونډای سولاریس ، سکودا ریپډ دواړه د تجهیزاتو او ابعادو له مخې نږدې شوي. سربیره پردې ، ارزانه کراس اوورز شتون لري چې د ټول ویل ډرایو ته اپیل کوي ، د ناستې یو څه لوړ موقعیت او مناسب تنې. په کییا کې د نوي سیډ سره (په لاره کې ، د AvtoTachki لوستونکو دې ته د کال غوره موټر نوم ورکړ) ، دوی د بنسټیزو بدلونونو په اړه پریکړه وکړه: هیچ ګران انتخابونه ترلاسه کړل ، د ټربو انجن ، "روبوټ" ، او دا هم په مشکوک ډول ورته دی د مرسډیز A ټولګي ته. اوس د سټیشن ویګن وخت دی.
یارسلاو گرونسکي لا دمخه د دوهم نسل شخصي سیډ د نوي سره پرتله کړی - ډیر ښکلی ، ګړندی او په بډایه تجهیزاتو سمبال. د سټیشن واګون په تخنیکي ډول د هچ بیک څخه توپیر نلري: ورته پلیټ فارم ، انجنونه ، بکسونه او اختیارونه. نو ځکه ، موږ به د دې د بازار امکاناتو سره د نوي محصول سره زموږ پیژندنه پیل کړو.
په عموم کې ، روسیان د سټیشن واګونونو پیرودلو کې زړه نازړه دي: په 2018 کې پدې ډول بدن کې د موټرو پلور برخه یوازې 4 ((72 زره موټرې) حساب کړې. سربیره پردې ، د بازار حجم له مخې لومړی ځای د لاډا ویسټا SW (54)) لخوا اخیستل شوی ، دوهم - د لاډا کالینا سټیشن ویګن لخوا ، مګر پخوانی کییا سیډ SW د 13 market بازار ونډې سره دریم ځای نیولی. فورډ فوکس د لوی ځنډ (6)) سره تعقیب شو ، او نور ټول ماډلونه 8 shared شریک کړل.
کیا تشریح کوي چې SW د سټیشن ویګون نه دی ، مګر د سپورت ویګن دی. په حقیقت کې ، د سټیشن واګون خورا تازه ښکاري: دلته بشپړ LED سرې څراغونه شتون لري ، تر یوې اندازې په مخکینۍ فینډرونو کې جریان لري ، او د کروم چاپیریال سره د پیژندلو وړ وړ ګرد ، او د هوا حملې ډیرې قوي. په پروفائل کې - یو بشپړ مختلف نظر ، مګر دروند ، د دې اغیزناک ابعادو سره سره (دا په ټولګي کې نږدې ترټولو اوږد دی) ، د دې سټیشن واګون نه ښکاري.
د سټیشن واګون او هچ بیک ترمنځ بل توپیر د دې قیمت دی. د پرتلې وړ ټرم کچې کې ، د نوي محصول لګښت $ 518 1 103 $ دی. د معیاري پنځه دروازو څخه ډیر ګران. د اتموسفیر انجن او "میخانیک" SW سره په اساسي نسخه کې به لږترلږه $ 14،097 ډالر ولګول شي ، پداسې حال کې چې ورته هچ بیک بیک $ 13،383 ډالر دی.
که موږ د سیډ سټیشن واګون د هغې مخکینۍ سره پرتله کړو ، نو د ټولګي د معیارونو سره په ابعاد کې توپیرونه د پام وړ دي. د Ceed SW اوږدوالی 4600 ملي میتر دی ، کوم چې د تیرو نسل څخه 95 ملي میتره ډیر دی. سربیره پردې ، دا 20 ملي میتر پراخوالی ترلاسه کړ ، مګر ډیر فټ شو ، د 10 ملي مترو لوړوالی له لاسه ورکړ. د ځمکې اعظمي حد هم ورته پاتې دی - 150 ملي میتر.
دا ټول بدلونونه ، له یوې خوا ، په مخ کې یو څو ملی لیتره لیتر اضافه کړی ، او په څنګ کې یې کیبن پراخ کړی. مګر له بلې خوا ، په شا کې لږ تشناب شتون لري ، او د څوکۍ کشن څخه چت ته واټن سمدلاسه د 30 ملي میتر لخوا کم شوی. د دې حقیقت په اړه هیڅ خبرې نه دي چې چلوونکی او مسافر به خپل سرونه د چت په مقابل کې آرام کړي - تاسو حتی دا د مخکښې څخه نه ګورئ. مګر هغه کسان چې په شا کې سپاره وي لږ راحته وي. د بیکسټ زاویې تنظیم کولو سره وضعیت یو څه ښه کیدی شي.
موټر په عمده ډول اوږد شو ترڅو دا ممکنه کړي چې د دې تنې زیاتوالی ومومي: اوس دا د تیرو 625 لیټرو (+528 لیټرو) پرځای 97 لیټره دی. پدې توګه ، د سیډ ایس ډبلیو په خپل ټولګي کې ترټولو لوی تنګ وهي ، حتی حجم کې د سکاډا اکاټوایا سټیشن واګین څخه هم تیریږي. مګر یو نانس شتون لري: که تاسو د شا قطار پراخه کړئ ، نو د چک موټر به یو څه ګټه ولري.
په هرصورت ، داسې بریښي چې کوریایان د سکاډا "سمارټ حلونو" باندې جاسوسي کوي. میشونه ، تنظیم کونکي ، د کوچني توکو او مناسب هکونو برخې - موږ دمخه دا ټول په چیکز کې لیدلي ، او اوس دوی دمخه په کایا کې ورته شیان وړاندیز کوي. په هرصورت ، د سامان کڅوړې د بار ازموینې په جریان کې ، دا خورا ګټور ثابت شو چې په موټر کې د ننوتلو پرته د شا سیټونو فولډ کولو وړ وي. د دې کولو لپاره ، په لیږد کې لیور په ساده ډول کش کړئ. پنځمه دروازه په برقی ډول پرمخ وړل کیږي ، او د دې لپاره چې دا پخپله خلاص شي ، تاسو اړتیا لرئ د موټر په شا کې په جیب کې د کیلي سره درې ثانیو لپاره ودریږئ.
دلته د کایا سیډ SW لپاره د ګازولین درې انجنونه شتون لري چې غوره یې کړئ. دا د 1,4 لیټرو او 100 لیټرو قیر شوي دي. له. د "میخانیک" او "اتوماتیک" سره ترکیب کې د شپږ سرعت "میخانیک" او 1,6 لیټرو (128 HP) سره جوړه شوې. نوې سیډ د 1,4 hp 140 T-GDI ټربو انجن سره هم امر کیدی شي. له. د اوه سرعت "روبوټ" سره ترکیب.
په سوچي کې د ازموینې ډرایو په جریان کې ، موږ لومړی د 1,6،XNUMX لیټره انجن او اتوماتیک لیږد سره نسخه هڅه کولو لپاره اداره کړه. په غرونو کې په لمبو چتونو کې ، انجن تاثیر نکړ: اوږد سرعت ، یو فکري "اتوماتیک" ، او موږ یو غیر بار شوی موټر چلوو. د ټربو انجن سره سیډ خورا ډیر ساتیري ده ، مګر دا ډول انجن یوازې د لوړ پای فعالیت کې سټیشن واګون ته کیښودل کیږي.
د انتخابونو انتخاب سره ، د Ceed SW بشپړ ترتیب کې دی. د مثال په توګه ، تاسو کولی شئ خپل موټر د تطبیق وړ کروز کنټرول ، لین کیپ مرستې ، د ترافیک نښه لوستلو او عاجل بریک کولو سره تجهیز کړئ. مګر دا ټول ارزانه ندي - تاسو به د ترټولو بډایه تشکیل لپاره 21،115 ډالر تادیه کړئ.
د دریم نسل کایا سیډ SW په خپرولو سره ، برانډ هیله لري چې د روسیې په بازار کې خپله برخه زیاته کړي ، کوم چې د 2018 په پای کې 12,6 ounted ته ورسید. کوریایان د ډیر قیمتي کراس اوورونو بدیل په توګه د سټیشن واګون وړاندیز کوي ، مګر د خورا ګالف ګالف ټولګی سټیشن واګون ورته ورته سکاډا اکاټوایا سره سیالي کوي.
| ډول | د هډې ټانګه | د هډې ټانګه |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2650 | 2650 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 150 | 150 |
| د تنې حجم ، l | 1694 | 1694 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1269 | 1297 |
| د انجن ډول | پطرول ، څلور سلنډر | پطرول ، څلور سلنډر عالي چارج شوي |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1591 | 1353 |
| اعظمي ځواک سره. (په rpm کې) | 128/6300 | 140/6000 |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm (په rpm کې) | 155/4850 | 242/1500 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | مخ ، RCP6 | مخ ، AKP7 |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 192 | 205 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 11,8 | 9,2 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو متره (مخلوط دوره) | 7,3 | 6,1 |
قیمت له ، $. | 15 007 | 16 696 |
