د ژمي موټرو عملیات

دلته زموږ په سیمه کې لومړۍ واوره لا دمخه راوتلې او ما پریکړه وکړه چې زما لارګوس د ژمي په شرایطو کې په واورو او یخونو کې ازموینه وکړم. په مني کې، ما دمخه موټر په لویه لاره او د خځلو په سړک کې ازموینه کړې، پداسې حال کې چې یوازې مثبت نظرونه شتون لري. اوس تاسو کولی شئ د روسیې د ژمي په شرایطو کې د عملیاتو تاثیرات ووایاست او شریک کړئ.

لومړی، زه غواړم په یخ کې د لارګوس انجن پیل کولو په اړه لږ څه ووایم. د تودوخې درجه، البته، د 10 درجو څخه ښکته نه وي، مګر په دې حد کې موټر پرته له کومې ستونزې پیل کیږي. البته ، زه د پیل کولو پرمهال کلچ فشاروم ، په هرصورت ، رن ان لا تر اوسه په بشپړ ډول نه دی بشپړ شوی. revs نه تیریږي، په کیبن کې هیڅ وایبریشن شتون نلري. او موټر پخپله په چټکۍ سره تودوخه کوي، درې دقیقې - او تاسو دمخه حرکت کولی شئ.

اوس، په واورو او یخ کې د سمبالولو په اړه. دلته هم، هر څه په سر کې دي، په لاره کې - مخکې له دې چې ما پریور موټر چلاوه، او زه کولی شم په ډاډ سره ووایم چې دا زما د سټیشن واګون څخه په ښکاره ډول ټیټ دی. البته، ما ارزانه ټایرونه نه دي غوره کړي، ما د ګیسلاوډ نورډ فروسټ 5 واخیست. په واوره کې، حتی په ژوره واوره کې، موټر ډاډمن دی، هیڅ سلیپ نشته، ما دمخه د کراس هیواد وړتیا معاینه کړې، د ټانک په څیر قطار کول. او په یخ کې هم ، هرڅه روښانه دي ، په لوړ سرعت کې دا په طبیعي ډول ناشونې ده چې پرته له سکډ څخه موټونو ته ننوځي ، مګر معمولا زه ورو موټر چلوم ، نو زما لپاره دا یوازې عالي کنټرول دی. په هرصورت، په یخ کې بریک کول یو خوندور حیرانتیا وه، ډیری احتمال د موټر وزن او د ژمي غوره ټایرونه هم اغیزه کوي.

دا یوازې په کیبن کې ښکلا ده، چوله په بشپړه توګه تودوخه کوي، لږترلږه په 10 کې - دا یوازې دننه د زغم وړ تودوخه ده. د هیټر عملیات، حتی په دویم سرعت کې، په کمزوري ډول د اوریدلو وړ دی، شیشه خورا ګړندۍ وهي. په لنډه توګه، زه د موټر څخه سل په سلو کې مطمئن یم، اصلي خبره دا ده چې دا احساس په راتلونکي کې پاتې کیږي. تر دې دمه ، کومه ستونزه نه ده رامینځته شوې ، پطرول واچوئ او لاړشئ.