د ژمي موټر. میخانیکونه د ژمي زیان رسونکي افسانې له مینځه وړي
منځپانګې
مخکې لدې چې تاسو سفر ته لاړشئ ، دا غوره ده چې انجن ګرم کړئ ، د واشیر مایع پرځای الکول وکاروئ ، او کله چې ټایرونه بدل کړئ ، نو غوره ده چې دا د ډرایو په محور کې واچوئ. دا په ژمي کې د موټر پاملرنې لپاره یوازې یو څو اصلي نظرونه دي. ایا دا طریقې اغیزمنې دي؟ ProfiAuto Serwis میخانیک د موټر چلوونکو ترمنځ د ژمي خورا مشهور افسانې چیک کړې.
افسانه 1 - د موټر چلولو دمخه انجن ګرم کړئ
ډیری چلوونکي لاهم پدې باور دي چې په ژمي کې دا اړینه ده چې د موټر چلولو دمخه انجن ګرم کړئ. نو دوی موټر پیل کوي او د پیل کولو دمخه یو څو څخه څو دقیقې انتظار کوي. د دې وخت په جریان کې، دوی د موټر څخه واوره لرې کوي یا کړکۍ پاکوي. لکه څنګه چې دا معلومه شوه، د انجن تودوخه کول هیڅ تخنیکي توجیه نلري. په هرصورت، د قانوني نظر څخه، دا کیدای شي د یو حکم المل شي. د هنر سره سم. 60 ثانیې د سړک د قواعدو 2 پراګراف 2، د چلولو انجن "چاپیریال ته د خارجي ګازونو ډیر اخراج یا ډیر شور سره تړاو لري" او حتی د 300 zł جریمه ده.
- د سفر دمخه د انجن ګرمول د موټر چلوونکو تر مینځ یو له خورا عام افسانې څخه دی. دا عمل بې بنسټه دی. دوی یوازې دا نه کوي، حتی د زړو موټرو سره. ځینې د انجن د ښه فعالیت لپاره د تیلو مطلوب تودوخې ترلاسه کولو اړتیا ته تودوخه منسوبوي. په دې لاره نه. ادم وايي، موږ د موټر چلولو پر مهال سمې تودوخې ته ګړندي رسیږو کله چې انجن بند وي او انجن په ټیټ سرعت سره روان وي، که څه هم په سخته یخنۍ کې دا ارزښت لري چې د تیلو د ریل په اوږدو کې د تیلو د خپریدو دمخه د پیل کولو څخه یو درجن یا څو ثانیې انتظار وکړئ. لینورټ. , ProfiAuto ماهر.
دا هم وګورئ: ایا نوي موټرونه خوندي دي؟
افسانه 2 - یوازې په ګرمه هوا کې هوایی حالت
یو بل غلط فهم چې لاهم د ځینو موټر چلوونکو سره مشهور دی دا دی چې د ژمي په میاشتو کې د هوایی حالت هیر شوی. په عین حال کې، د ټول سیسټم د سم فعالیت لپاره، هوایی کنډیشنر باید په ژمي کې فعال شي. تاسو اړتیا لرئ دا په میاشت کې لږترلږه څو ځله د څو دقیقو لپاره ترسره کړئ. د ژمي په میاشتو کې د هوا کنډیشنر تاسو ته اجازه درکوي هوا وچه کړئ، له دې امله، د نورو شیانو په منځ کې، شیشې لږ تبخیر کوي، کوم چې د موټر چلولو آرامۍ او خوندیتوب ته ژباړل کیږي. سربیره پردې ، د کولنټ سره ، تیل په سیسټم کې گردش کوي ، کوم چې سیسټم غوړوي او د محافظت او سیل کولو ملکیتونه لري.
په هرصورت، که چیرې د څو میاشتو لپاره د هوا کنډیشنر ونه کارول شي، دا ممکن په پسرلي کې کار ودروي ځکه چې کمپرسور به د غوړ د نشتوالي له امله ناکام شي. د ProfiAuto Serwis میخانیک په وینا، حتی هر پنځم موټر چې د ژمي وروسته د دوی ورکشاپ ته راځي په دې برخه کې مداخلې ته اړتیا لري.
افسانه 3 - د ژمي ټایرونه په غوره حالت کې په مخکینیو څرخونو کې ایښودل شوي
د ژمي ټایرونو حالت په ځانګړي توګه د مخکینۍ څرخ موټرو کې خورا مهم دی. د ټایر کیفیت دواړه گرفت او ودریدو فاصله اغیزه کوي. له همدې امله ډیری د مخکینۍ څرخ ډرایو چلونکي غوره کوي چې په مخکني څرخونو کې په غوره حالت کې ټایرونه واچوي. برعکس، د ټایرونو ځینې ماهرین وايي چې دا خوندي دی چې د ټایرونو غوره جوړه په شا څرخونو کې واچول شي. د دوی په وینا، انډرسټیر، دا دی، د مخکینۍ محور سره د کرشن ضایع کول، د ناڅاپي اوورسټیر په پرتله کنټرول اسانه دی.
زموږ په سړکونو کې ډیری موټرونه د مخکینۍ ډرایو محور لري چې د شا محور څخه ډیر کار کوي، نو چلوونکي فکر کوي چې دا باید ښه ټایرونه هم ولري. دا حل یوازې هغه وخت کار کوي کله چې بریک کول او لرې کول. په شا څرخونو کې ښه ټایرونه به د کونج کولو ثبات ټینګ کړي او د شا محور باندې د کنټرول ضایع کم کړي، په کوم کې چې چلوونکی د سټیرینګ ویل مستقیم کنټرول نلري. دا حل خورا خوندي دی ځکه چې موږ د اوورسټیر څخه مخنیوی کوو، کوم چې کنټرول ستونزمن دی.
- که چیرې د پام وړ یو څه وي، نو دا غوره ده چې د مخ او شا دواړه ټایرونه په ورته حالت کې وي. نو ځکه، د مخکینۍ شاته ټایرونه باید هر کال بدل شي. که موږ دمخه د ژمي په ټایرونو کې موټر چلوو ، نو دا د ټیر حالت او د ټایر جوړولو نیټه هم چیک کولو ارزښت لري ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې په بیړني حالتونو کې به موږ د غیر کنټرول شوي چلیدو مخه ونیسو ، او څرخونه به په ترافیک کې ځای په ځای نشي. څراغونه، د پروفی آټو کارپوه اډم لینورټ تشریح کوي.
افسانه 4 - د تیلو کاکټیل، i.e. په ډیزل ټانک کې یو څه پټرول
یو بل افسانه چې د زړو موټرو سره تړاو لري. دا محلول د چلوونکو لخوا کارول کیده ترڅو ډیزل له کنګل کیدو څخه وساتي. که چیرې په زړو موټرو کې دا ډول عمل کار وکړي، هغه سیسټمونه چې کولی شي د داسې کاکټیل فلټر کولو سره مقابله وکړي، نن ورځ دا کار کول بالکل ناممکن دي. عصري ډیزلي انجنونه د عام ریل سیسټمونو یا واحد انجیکټرونو سره مجهز دي، او حتی د ګازو لږترلږه مقدار د دوی لپاره خورا زیانمن کیدی شي. د ProfiAuto Serwis میکانیکونه خبرداری ورکوي چې دا د انجن د دایمي زیان لامل کیدی شي، احتمالي بیا رغونه به خورا ګران وي، او په سختو قضیو کې، انجن باید د نوي سره بدل شي. د نومبر راهیسې، د دوبي ډیزل تیل د ګاز سټیشنونو کې د ژمي ډیزل تیلو سره بدل شوي، او د پټرول پورته کولو ته اړتیا نشته. په هرصورت، دا باید تیل شي
په لویو، چک شوي سټیشنونو کې موټرونه. کوچني، په اړخونو کې، د کوچني گردش له امله نشي کولی د کافي کیفیت سونګ چمتو کړي.
افسانه 5 - د وینډشیلډ واشر مایع پرځای الکول یا منحل شوي الکول
دا د "زاړه" عادتونو بله بیلګه ده چې ځینې موټر چلوونکي لاهم لري. الکول یقینا یو ښه حل ندی - دا په چټکۍ سره تبخیر کیږي او اوبه یې له مینځه ځي. که چیرې الکول د موټر چلولو پرمهال په وینډشیلډ کې راشي ، نو دا کولی شي کنګل شوي پټې رامینځته کړي چې د لید مخه نیسي ، کوم چې خورا خطرناک دی او حتی د حادثې لامل کیدی شي.
- د کور جوړ شوي وینډشیلډ واشیر مایع ترکیبونه خورا ډیر دي او تاسو یې په انټرنیټ فورمونو کې موندلی شئ. د بیلګې په توګه، داسې موټر چلوونکي شتون لري چې د سرکه سره ککړ شوي الکولي مشروبات کاروي. زه د دې حل وړاندیز نه کوم ، دا مخلوط کولی شي لوی لیکونه پریږدي او لید محدود کړي. موږ دا هم نه پوهیږو چې "کورنۍ مایع" به څنګه چلند وکړي کله چې زموږ د بدن سره تماس کې وي او ایا دا د موټر ربړ اجزاو ته بې پروا وي. دا غوره ده چې د وینډشیلډ واشیر مایع سره تجربه ونه کړئ - که ژمی وي یا دوبي. که موږ غواړو یو څو زلوټیس خوندي کړو، موږ کولی شو تل یو ارزانه مایع غوره کړو، د ادم لینورټ لنډیز.
دا هم وګورئ: زموږ په ازموینه کې کیا سټونیک
