ژمی موټرې نه خوښوي

په ژمي کې، د موټر د ځینو برخو د خرابیدو خطر 283٪ ډیریږي. د سړک غاړې مرستندویه شرکت سټیټر راپور ښیې چې د تیر ژمي ډیری خرابوالی، د 25٪ په څیر، د بیټرۍ له ستونزو سره تړاو درلود.

ټیټ حرارت د بیټرۍ بریښنایی ظرفیت کې د پام وړ کمښت لامل کیږي. حتی یوه نوې، په بشپړه توګه فعاله بیټرۍ چې په 25ºC کې د 100٪ ظرفیت لري، یوازې 0٪ په 80ºC کې، او یوازې 25٪ په 60 درجې آرکټیک تودوخې کې. د پیل جریان هم د ظرفیت په ډیریدو سره کمیږي. مطالعې ښیې چې په -18ºC کې د دې ارزښت د 20ºC په پرتله یو نیم چنده ټیټ دی، نو په حقیقت کې موږ یوازې نیمایي پیل کولو ځواک لرو، او حتی بدتر، د انجن تیل، چې په یخ کې ډیریږي، دا نور هم ستونزمن کوي. انجن پیل کړئ. انجن تیر کال سټارټر د 11 60 څخه ډیر خدمت شوي ژمي وقفې نږدې 90٪ ترمیم کړي. چیرته چې د شرکت موټر لیږل شوی و، د بریالیتوب کچه XNUMX٪ وه. سږ کال به څنګه وي؟

"حتی که موږ موټر د ژمي لپاره ښه چمتو کړو، دا ناکام کیدی شي. په واورو او قوي بادونو کې د پنچر شوي ټایر بدلول د خوښۍ وړ ندي. د سړک غاړې معمولا په واورو پوښل کیږي، او وسایل لاسونو ته کنګل کیږي. له همدې امله دا د ځان لپاره د ګرځنده ورکشاپ چمتو کولو ارزښت لري چې د ډرایور سره به په ټولو هوا شرایطو او هر وخت کې مرسته وکړي ، "آرتور زاورسکي وویل ، د سټارټر تخنیکي متخصص.

د بیټرۍ سره د ستونزو سمدستي وروسته، د ژمي "حیرانتیا" کې د انجن ستونزې او د څرخ ناکامۍ شاملې دي. د انجن ترټولو عام ناکامۍ کې میخانیکي ناکامۍ، د غوړ سیسټم خرابوالی او د فشار سیسټم شامل دي.

یو له خورا عام تخریب شوي اجزاو څخه د ایګیشن کویل دی ، کوم چې د مثال په توګه ، رطوبت ته خورا حساس ثابت شوی. د دې سره ستونزې کولی شي د ځینې سلنډرونو ناکامۍ یا د انجن بشپړ بندیدو لامل شي.

ترموسټاټ، داسې ښکاري چې ډیر پیچلی نه دی، مګر دا د موټر چلوونکو لپاره د ډیرو ستونزو لامل کیدی شي. په یخ سهار کې د انجن پیل کول د هغې حالت منفي اغیزه کوي. خراب شوی ترموسټیټ کولی شي د مثال په توګه، انجن د عملیاتي تودوخې ته د رسیدو مخه ونیسي.

دا د TNVD په پام کې نیولو سره هم ارزښت لري. په ټیټه تودوخه کې، د ډیزلو د تیلو کثافت او غوړولو ځانګړتیاوې کمیږي. ډیری وختونه، د ژمي په لومړیو پړاوونو کې، انجنونه لاهم د دوبي په ډیزل تیلو چلیږي. په دې صورت کې دا ستونزمنه نه ده چې تېروتنه وکړي.

د انجن تیلو پورته ذکر شوي کثافت د دې حقیقت لامل کیږي چې سټارټر، کوم چې باید د انجن برخې چلوي، ډیر فشار لري. دې ته د زیان رسولو خطر هغه وخت ډیریږي کله چې موټر د ایګیشن کیلي له لومړي ځل وروسته پیل کولو څخه انکار وکړي. په یاد ولرئ چې په ژمي کې د بریښنا مصرف ډیریږي. د سر څراغونو د فعالولو په پایله کې ، د شا کړکۍ هوا تودوخه کول ، جنریټر حد ته پورته کیږي. د دې حالت هم په سړکونو کې د مالګې لخوا منفي اغیزه کوي کله چې د انجن کمپارټمینټ کافي هوا نه وي.

"د ټيټې تودوخې د خطرونو په اړه پوهاوی د سرو زرو ارزښت لري، مګر په یاد ولرئ چې په ژمي کې د موټر چلولو لپاره چمتووالی یوازې د ټایرونو بدلولو او په مسؤلیت سره د موټر چلولو په اړه ندي. دا د سړک غاړې مرستې په پام کې نیولو لپاره هم مناسب وخت دی. زموږ ګرځنده ورکشاپونه چمتو دي چې په سړک کې ډیری خرابۍ حل کړي. حتی په ژمي کې، "په سټارټر کې تخنیکي متخصص آرتور زوورسکي وویل.