نیلي مایع. د سونګ کولو پر مهال څه باید په یاد وساتل شي؟
عصري ډیزل انجنونه د SCR سیسټمونو سره مجهز دي چې د مایع اډ بلیو اضافه کولو ته اړتیا لري. د دې نشتوالی د موټر پیل کولو ناممکن لامل کیږي.
AdBlue څه شی دی؟
AdBlue یو عام نوم دی چې د یوریا معیاري 32,5٪ آبي محلول ته راجع کولو لپاره کارول کیږي. نوم د آلمان VDA پورې اړه لري او یوازې د جواز لرونکي جوړونکو لخوا کارول کیدی شي. د دې محلول عام نوم DEF (Desel Exhaust Fluid) دی، کوم چې په نرمۍ سره د ډیزل انجنونو د اخراج سیسټمونو لپاره د مایع په توګه ژباړي. په بازار کې موندل شوي نور نومونه شامل دي AdBlue DEF، Noxy AdBlue، AUS 32 یا ARLA 32.
پخپله حل، د ساده کیمیاوي په توګه، پیټ شوی نه دی او د ډیری جوړونکو لخوا تولید شوی. د دوو اجزاوو په مخلوطولو سره تولید شوی: د یوریا دانه د ککړو اوبو سره. نو، کله چې د بل نوم سره د حل پیرود کوئ، موږ اندیښنه نشو کولی چې موږ به یو عیب محصول ترلاسه کړو. تاسو یوازې اړتیا لرئ په اوبو کې د یوریا سلنه وګورئ. AdBlue هیڅ اضافه نلري، د یو ځانګړي جوړونکي انجنونو سره سمون نه لري، او په هر ګاز سټیشن یا آټو پلورنځي کې اخیستل کیدی شي. AdBlue هم زیانمنونکی، زیانمنونکی، د اور وړ یا چاودیدونکی نه دی. موږ کولی شو دا په کور یا موټر کې په خوندي ډول ذخیره کړو.
یو بشپړ ټانک د څو یا څو زره کیلومترو لپاره کافي دی، او شاوخوا 10-20 لیټره معمولا په یوه مسافر وړونکي موټر کې اچول کیږي. د ګاز سټیشنونو کې به تاسو ډسپنسرونه ومومئ چیرې چې یو لیټر اضافه دمخه د PLN 2 / لیټر په اړه لګښت لري. د دوی سره ستونزه دا ده چې دوی په لاریو کې د AdBlue ډکولو لپاره کارول کیږي، او په موټرو کې په ښکاره ډول لږ ډکونکي شتون لري. که موږ پریکړه وکړو چې د یوریا محلول لوی کانټینرونه واخلو، قیمت ممکن حتی په هر لیټر کې د PLN XNUMX څخه ښکته راشي.
ولې AdBlue وکاروئ؟
AdBlue (نیو هیمپشایر)3 i h2O) د تیلو اضافه کونکی ندی، مګر یو مایع چې د اخراج سیسټم ته داخل شوی. هلته، د اخراج ګازونو سره مخلوط، دا د SCR کتلست ته ننوځي، چیرته چې دا زیانمنونکي NO ذرات ماتوي.x د اوبو (بھاپ)، نایتروجن او کاربن ډای اکسایډ لپاره. د SCR سیسټم کولی شي NO کم کړيx 80-90٪.
د AdBlue سره موټر. څه په یاد ولرئ؟
کله چې د مایع کچه ټیټه وي، په بورډ کې کمپیوټر د هغې د پورته کولو اړتیا په اړه خبر ورکوي. د ډارولو اړتیا نشته، ډیری وختونه "ریزرو" د څو زرو لپاره کافي وي. کیلومتره، مګر، له بلې خوا، دا د ګاز سټیشنونو ځنډول هم ارزښت نلري. کله چې سیسټم معلومه کړي چې مایع کم دی یا مایع پای ته رسیدلی، دا انجن په بیړني حالت کې اچوي، او وروسته له دې چې انجن بند شي، بیا پیل کول ممکن نه وي. دا هغه وخت دی چې موږ د خدماتو سټیشن ته د ګنډلو او ګران لید لید ته انتظار باسو. له همدې امله، دا د مخکې له مخکې د AdBlue پورته کولو ارزښت لري.
هم وګوره؛ کاونټر رول بیک. جرم یا بد چلند؟ سزا څه ده؟
که دا معلومه شي چې انجن ECU د مایع اضافه کولو حقیقت "نه خبر کړی"، د مجاز خدماتو سټیشن یا ځانګړي ورکشاپ سره اړیکه ونیسئ. موږ باید دا سمدلاسه ترسره نه کړو، ځکه چې ځینې سیسټمونه حتی د مایع اضافه کولو دمخه څو لسیزو کیلومترو ته اړتیا لري. که چیرې لیدنه لاهم اړینه وي، یا موږ غواړو چې بیا ډکول مسلکيانو ته وسپارو، د خپل بسته بندۍ له ځانه سره مه اخلئ، ځکه چې پیرودونکی حق لري خپل مایع خدمت ته راوړي او لکه څنګه چې د هغه د خپل حالت په صورت کې. د موټرو تیل، د بیا ډکولو غوښتنه وکړئ.
دا بحث کیدی شي چې ایا ورکړل شوی تیل د ورکړل شوي انجن لپاره مناسب دی ، مګر AdBlue تل ورته کیمیاوي ترکیب لري او تر هغه چې دا ککړ نه وي یا د یوریا کرسټال په لاندې کې ځای پرځای شوي وي ، دا په هر موټر کې کارول کیدی شي چې اړتیا ورته وي. د دې کارول ، پرته له دې چې په بسته کې ښودل شوي تولید کونکي او توزیع کونکي ته په پام سره.
د ټانک خلاصول او ډکول پداسې حال کې چې انجن چلیږي کولی شي په سیسټم کې د هوا جیبونه رامینځته کړي او پمپ ته زیان ورسوي. هیڅکله لږ مقدار مایع مه اضافه کړئ، شاوخوا 1-2 لیټره، ځکه چې سیسټم به ورته پام ونه کړي. د مختلفو موټرو په حالت کې، دا کیدای شي 4 یا 5 لیټره وي.
دا هم وګورئ: سیګنالونه بدل کړئ. څنګه سمه استفاده وکړو؟
