یو اضافي ټایر یو مؤثره ژغورنه ده کله چې تاسو فلیټ ټایر لرئ!
منځپانګې
د سلیپر نیول ډیر ځله پیښیږي. دا هغه وخت دی چې اضافي څرخ یا اضافي ټایر په لاس کې راځي. دا غوره ممکنه بدیلونه دي او موټر چلوونکی ژغوري، په ځانګړې توګه که هغه اوږد واټن پوښلی وي. که چیرې د هغه موټر دا ډول تجهیزات ونه لري، هغه باید د سړک غاړې مرستې ته انتظار وکړي، چې ممکن حتی څو ساعته وخت ونیسي.
د بشپړ اندازې اضافي ټایر څنګه نصب شوی؟
په لنډه توګه، دا ډول څرخ (او تل باید وي) د نورو څرخونو په څیر دی چې د موټر په محورونو کې ایښودل شوي. نو که تاسو حیران یاست چې ایا د مسافر وړونکی څرخ کوچنی کیدی شي، ځواب نه دی. د پولنډ قانون په ګوته کوي چې د موټر انفرادي محورونه باید ورته اندازې رمونه ولري او ټایرونه باید ورته ابعاد ، د بار شاخص او د پوښ کچه ولري. کمپیکٹ اضافي څرخ باید په موټر کې له هغو څخه توپیر ونه لري.
په المونیم رم کې داسې اضافي برخې نصبولو ته اړتیا نشته که چیرې دوی په موټر کې نصب شوي وي. په هرصورت، ترټولو مهمه خبره دا ده چې د انفرادي څرخونو ابعادي نورمونه او ځانګړتیاوې تعقیب کړئ. د دې ډول ټایرونو کارول د موټر چلولو سټایل نه بدلوي او ډرایور ته اړتیا نلري چې د موټر چلولو سټایل بدل کړي.
اضافي څرخ او بشپړ اضافي څرخ - توپیرونه
ډیری ځانګړتیاوې شتون لري چې پورته ذکر شوي دوه ویل شوي ماډلونه توپیر کوي. دا د یادولو وړ ده چې د لاسرسي څرخ نه یوازې تنګ دی ، بلکه د سرعت حد هم لري چې ورسره چلونکی کولی شي د محور په ایښودلو سره حرکت وکړي. دا په رم کې د فابریکې سټیکر لخوا ټاکل کیږي. اعظمي سرعت د یو شمیر پیرامیټونو لخوا ټاکل کیږي ، کوم چې لاندې بحث کیږي.
ولې د لاسرسي سړک ورو دی؟
په اضافي څرخ کې کارول شوي ټریډ معمولا ټیټ وي او په موټر کې نصب شوي بشپړ څرخ څخه د پام وړ توپیر لري. که څه هم دا په انچو کې ورته اندازه لري، عرض معمولا د 155mm څخه زیات نه وي. دا پدې مانا ده چې د ښاروالۍ ټایر نه یوازې په ظاهري بڼه، بلکې د گرفت له مخې هم توپیر لري.
ولې ګړندی موټر چلول + سپیر غوره ترکیب ندی؟
بل فکتور د ټایر انفلاسیون درجه ده. په معیاري ویلونو کې، دا د 2,1-2,5 بار پورې اړه لري. له بلې خوا د لاسرسي څرخونه د 4 بار حد ته رسیدلي! ولې؟ اصلي دلیل دا دی چې دا ډول ټایر ډیر تنګ دی. د دې لپاره چې دا موټر په سمه توګه پورته کړي، دا باید د هوا څخه ډک وي. دا، په بدل کې، د موټر چلولو آرامۍ باندې د پام وړ اغیزه لري. دا د اوږدې مودې راهیسې پیژندل شوي چې هر څومره چې څرخونه ډیر انفجار شوي ، د کمپنونو او ډنډونو ضعیف کیږي.
ایا په موټر کې اضافي څرخ ته اړتیا ده؟
زه کولی شم په ډاډ سره ووایم چې نه. ځینې یې اضافي ټایر نلري، نو دوی د سامان ځای ترلاسه کوي. ځینې وختونه اضافي ټایر یا اضافي ټایر د فرش لاندې ایښودل کیږي نو تاسو د ډیر ځای نیولو په اړه اندیښنه نلرئ. په هرصورت، ډیری وختونه دا د ډنډ لاندې د ذخیره کولو کڅوړه ده، د ډرایو ویز یا اضافي څرخ لپاره مناسب پروفایل. که څه هم دا اړینه نده چې داسې څرخ ولرئ، دا د دې ارزښت لري.
د اضافي څرخ کارول څنګه؟
د پنکچر شوي ټایر د بشپړ اندازې اضافي سره بدلولو وروسته، دا خورا ساده دی - تاسو کولی شئ موټر د پخوا په څیر چل کړئ. د vulcanization لیدنه دومره اړینه اړتیا نه ده. وضعیت د سړک ټایرونو لپاره توپیر لري. د مختلف چلولو، لږ گرفت، لږ کمپن کمولو او د سرعت محدودیت له امله، موږ په دې ټایرونو کې د اوږدې مودې موټر چلولو سپارښتنه نه کوو.
د لاسرسي سړک باید په کوم محور کې کیښودل شي؟
د بشپړ اندازې ټایر په حالت کې ، سپیسر نه کارول کیږي - د پنچر شوي ټایر په ځای کې اضافي ټایر نصب شوی. اضافي څرخ، د خپلو پیرامیټونو او ځانګړتیاوو له امله، باید د موټر چلولو پرمهال په شا محور کې موقعیت ولري. په هرصورت، دا تل اړین ندي.
که تاسو یوازې پلان لرئ چې د موټر له لارې یو څو مایل لاندې نږدې ټایر پلورنځي ته لاړشئ ، نو تاسو اړتیا نلرئ د هغې شاته ایښودلو په اړه اندیښنه ولرئ. د بریک کولو ځواک او اغیزمنتیا به بدله پاتې وي، پداسې حال کې چې (د ښه شرایطو لاندې) د سکډ کولو خطر به ټیټ وي.
بله خبره دا ده کله چې اضافي څرخ به د څو ورځو لپاره په موټر کې پروت وي. بیا ، د شا محور سره د کرشن له لاسه ورکولو خطر له امله ، دا د سپیسر کارولو او په مخکني محور کې اضافي ټایر ایښودل ارزښت لري. د خپل کونج سرعت وګورئ او خبر اوسئ چې د بریک ځواک خرابیږي.
اضافي یا د موټر چلولو لاره - څه غوره کول؟
ځینې یې د بشپړ اندازې اضافي لپاره غوره کوي. له بلې خوا نور مجبور دي چې په موټر کې د ګاز سیسټم او د سلنډرونو د لیږد له امله د کار کولو لپاره لږ ځای ونیسي. نور، له بلې خوا، د سپری-آن اضافي ټایر غوره کوي ترڅو د موجود تنې ځای اعظمي کړي. انتخاب ستاسو دی، مګر په اضافي توګه مه پریږدئ. تاسو هغه ورځ یا ساعت نه پوهیږئ کله چې دا به خلاصون وي!
