د شا او مخکینۍ څرخ بییرنګ BMW E39 ځای په ځای کول
منځپانګې
په e39 کې د مخکینۍ څرخ بیرنگ بدلول
بیرنگ د ځان بدلولو لپاره اسانه دی. دنده د دې حقیقت له مخې ساده شوې چې تاسو اړتیا نلرئ هیڅ شی فشار کړئ. د څرخ بیرنگ د مرکز سره راټول شوي. کله چې نوې اضافي برخه واخلئ، د هغې بشپړتیا وګورئ. په کټ کې باید شامل وي:
- bearing hub;
- نوي څلور بولټونه چې د یوې مټې سره د ناوې د تړلو لپاره.
د ترمیم د ترسره کولو لپاره، دا اړینه ده چې لاندې وسایل چمتو کړئ: د حلقوي رنچونو او ساکټونو سیټ، د هکسګون سیټ، E12 او E14 TORX ساکټونه، یو پیاوړی رنچ، سکرو ډرایور، د نرم فلزي هامر یا مسو یا پیتل بار ماونټ، د زنګ لرې کوونکی لکه WD-40، فلزي برش.
د شا مرکز بیرینګ ځای په ځای کول
د شا بیرنګ بدلولو پروسه د پورته ذکر شوي ترتیب سره ورته ده، مګر ځینې توپیرونه لري. د BMW E39 شاته څرخ ډرایو، نو د CV ګډ د مرکز برخه ده.
د BMW 5 (e39) لپاره ویل بیرنگ
د څرخ بیرنگ BMW 5 (E39) د بیرنگونو یو ډول دی چې د ټولو موټرو لازمي برخه ده.
د عصري موټر د مرکز د بنسټ په توګه، د څرخ بیرنگ د موټر د سرعت، حرکت او بریک کولو په جریان کې رامینځته شوي محوری او ریډیل بارونه درک کوي. تاسو باید تل په یاد ولرئ چې په موټرو کې د څرخ بیرنګونه د ډیر بارونو سره مخ دي، دوی د تودوخې د بدلونونو، هر ډول نورو چاپیریال اغیزو لخوا اغیزمن کیږي: په سړکونو کې مالګه، په سړکونو کې د کثافاتو له امله رامینځته شوي کثافات، د بریکونو څخه مختلف متحرک بارونه، لیږد او سټیرینګ
په BMW 5 (E39) کې د مخکینۍ او شا څرخ بیرنګونه مصرف کونکي دي چې باید په دوره توګه بدل شي. پورته په پام کې نیولو سره، د بیرنگ کیفیت باید لوړ اړتیاوې پوره کړي. دا اړینه ده چې د ویل بیرنګ عملیات د دوی د خرابوالي په لږ شک کې تشخیص کړئ (شور یا ویل پلی). دا سپارښتنه کیږي چې په هر 20 - 000 کیلومترۍ کې د څرخ بیرنګ تشخیص یا بدل کړي.
د شا ویل بییرنګ بدیل کړنلاره
- موږ د CV ګډ (د لاسي بمونو) مرکزي مغز خلاص کړو.
- موټر پورته کړه.
- څرخ لرې کړئ.
- د سکریو ډرایور په کارولو سره د فلزي بریک پیډ ساتونکی لرې کړئ.
- کیلیپر او بریکٹ خلاص کړئ. یو طرف یې واچوئ او په فلزي تار هینګر یا ټایټ کې یې ځړ کړئ.
- د پارکینګ بریک پیډونو حساسیت کمولو لپاره.
- د بریک ډیسک د هیکساګون 6 سره خلاص کړئ او لرې یې کړئ.
- د CV ګډ د ګیربکس په لور حرکت وکړئ. د دې کولو لپاره، د محور شافټ د ګیربکس فلینج څخه جلا کړئ. دلته تاسو باید د E12 سر وکاروئ.
که دا ممکنه نه وي چې د اکسل شافټ بریکٹ د فلینج څخه خلاص کړئ، تاسو کولی شئ په بل ډول د CV ګډ څخه سټیرینګ نیکل خوشې کړئ. د دې کولو لپاره، د ښکته بازو ماونټ او شاک جذبونکي سټروټ خلاص کړئ او لینک بهر ته وګرځوئ. دا به تاسو ته د مرکز بولټونو ته لاسرسی درکړي. - هغه 4 پیچونه لرې کړئ چې مرکز لري. هب ته د سپکو هامر ګوزار سره ووهئ.
- د شا سټیرینګ نوکل کې د بیرینګ سره یو نوی مرکز نصب کړئ.
- هرڅه په برعکس ترتیب کې راټول کړئ.
د مخکینۍ بیرینګ ځای په ځای کولو پروسه
- موټر په لفټ یا جیک کې پورته کړئ.
- څرخ لرې کړئ.
- مفصلونه د فلزي برش سره د کثافاتو او دوړو څخه پاک کړئ. د کیلیپر، سټیرینګ ریک او پنین نصبولو لپاره WD-40 بولټونه او مغزات هڅه وکړئ. د محصول کار کولو لپاره څو دقیقې انتظار وکړئ.
- کیلیپر د بریکٹ سره لرې کړئ. د بریک نلی مه خلاص کړئ او وګورئ چې دا زیان نه لري. دا غوره ده چې سمدلاسه لرې شوي کیلیپر اړخ ته واچوئ او د تار یا پلاستيکي کلپ په یوه ټوټه ځړول شئ.
- د بریک ډیسک خلاص کړئ. د بولټ سره تړل شوی، کوم چې د هیکساګون 6 سره خلاص شوی.
- محافظتي پوښ لرې کړئ. تاسو اړتیا لرئ دلته محتاط اوسئ ، ځکه چې که تاسو محتاط نه اوسئ بولټونه مات کیدی شي.
- د شاک جذبونکي موقعیت په سټیرینګ نوکل کې نښه کړئ. تاسو کولی شئ د دې لپاره رنګ وکاروئ.
- هغه بولټونه لرې کړئ چې مخکینۍ سټرټ ، سټیبلائزر او سټیرینګ کالم لري.
- د سپکو هامر ګوزار سره نوک ووهئ. که چیرې یو ځانګړی ټیپ استخراج شتون ولري ، تاسو کولی شئ دا وکاروئ. محتاط اوسئ چې د هیډسیټ په سر کې محافظتي پوښ ته زیان ونه رسوي.
- سټرټ د سټیرینګ نوکل څخه وباسئ.
د ABS سینسر لرې کیدی شي. د ویل بییرنګ بدیل کې مداخله نه کوي. - 4 بولټونه خلاص کړئ چې مرکز د بال ګډ ته خوندي کوي. کیوب ته د سپک کک سره ووهئ.
- نوی مرکز نصب کړئ او د ترمیم کټ څخه نوي بولټونه ټینګ کړئ.
- د تعلیق عناصر په برعکس ترتیب کې راټول کړئ. کله چې ریک ځای په ځای کړئ، دا د بې ځایه کولو دمخه جوړ شوي نښانونو سره تنظیم کړئ.
