په سینیک 1، 2 او 3 کې د بریک ډیسکونو او پیډونو ځای په ځای کول

په رینالټ سینیک کې، د هر ډول ترتیب یا موټر ماډل لپاره، یو شرط لازمي دی: د بریک اجزاو بدلول، لکه ډیسکونه او پیډونه. دا دوه برخې باید لږ تر لږه په هر 10 کیلومتره کې، په هر 000 کیلومتره کې اعظمي بدل شي، د دې لپاره چې موټر اوږد پاتې شي. په رینالټ سینیک 30 کې د شا پیډونو ځای په ځای کول په ځانګړي توګه مهم دي ، ځکه چې په ترتیب کې یو څه مختلف سیسټم شتون لري. یو بشپړ مسح په چیسیس منفي اغیزه کوي او کولی شي په میخانیک منفي اغیزه وکړي.

دا هم په یاد ولرئ چې د ودریدو فاصله باید په کلکه وڅیړل شي ترڅو دوی صفر ته ونه رسیږي. موده او د سفر وخت، او همدارنګه د کلچ عمل کول ممکن د میکانیزمونو او برخو ډولونو پورې اړه ولري، او همدارنګه د اضافي پرزو په عرضه کې توپیرونه.

سلنډر او پیډونه - کله چې اغوستل کیږي "بوتان" ترمیم کړئ

د سلنډر ترمیم لپاره چمتو کولو لپاره، دا اړینه ده چې یو شمیر وسایل چمتو کړئ. د پیل کولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:

• د ژورولو وسیله؛
• د 15 کلي؛
• د 13 او E16 لپاره سرونه (که امکان ولري). پرځای یې، تاسو کولی شئ 30 واخلئ.
• په 17 کې سرونه؛
• هامر;
• فلیټ ډول سکرو ډرایور؛
• لیور مغز؛
• مایکرومیټر;
• د پیتل یا اوسپنې برشونه، او همدارنګه نایلان؛
• د رطوبت جذبولو لپاره غالۍ؛
• جیک، که تاسو په ګراج کې کار کوئ؛
• د ماشین سبسټریټ لپاره توضیحات او اصلاح شوي وسیله؛
• د ماشین ضد وسیلې.

د بریک ډیسکونه په غوره توګه د خدماتو پلورنځي یا ځانګړي سیلون کې اخیستل کیږي. د سینیک 2 لپاره فلزي ډیسکونه او پیډونه به نږدې 12 زره روبل لګښت ولري. دا اصلي فالتو پرزې دي، تاسو باید دوی خوندي نه کړئ. بیا، تاسو به د سیسټم کلینر، غوړ، او منځنۍ تار لاکر ته اړتیا ولرئ. په راتلونکي کې، تاسو اړتیا لرئ چې له تاسو سره د فشار شوي هوا یوه کڅوړه ولرئ. دا په ټیوب سمبال دی.

په 1، 2 او 3 مرحلو کې کار څنګه پرمخ ځي؟ موږ د کار دمخه هر موټر چمتو کوو. تاسو اړتیا لرئ مخکې له مخکې نوډونه پروسس کړئ. وسیلې د مخکینیو څرخونو لاندې ځای په ځای کړئ ترڅو موټر د مخ یا شاته کیدو مخه ونیسي. ځانګړې برخې شتون لري، تاسو کولی شئ اصلاح شوي وسیله واخلئ. انجن بند، سکرین بند، سټیرینګ ویل بند. په ورته وخت کې، د موټر چلوونکي دروازه پرانیزئ.

مهم: کارت باید په سلاټ کې وي.

هرڅومره ژر چې لومړی شرایط پوره شي ، موږ "پیل" فشار راوړو ترڅو ډشبورډ روښانه شي او راډیو فعاله شي. د 5 ثانیو لپاره تڼۍ فشار کړئ او ونیسئ تر هغه چې تاسو یو کلیک واورئ چې د سټیرینګ ویل خلاص شوی دی. دا احتیاطي تدابیر دي چې باید په هر ماشین کې مشاهده شي. له همدې امله، ماشین د ترمیم حالت کې دی. منظره هم لري.

له هغې وروسته، تاسو کولی شئ د پارکینګ بریک خوشې کړئ او موټر پیل کړئ. هوډ خلاص کړئ او د بریک مایع ذخیرې کیپ وګورئ. پوښ لږ څه خلاص کړئ ترڅو هوا ته اجازه ورکړئ چې جریان وکړي. د مایع کچه باید د اوسط څخه ښکته وي، که نه نو موږ د سرنج سره اضافي لرې کوو.

سربیره پردې ، موږ یادونه وکړه چې په سینیک کې څرخونه لرې کول اسانه دي: موږ هرچیرې بولټونه خلاص کړل ، پداسې حال کې چې برشونو ته د کثافاتو پاکولو لارښوونه کوي. موږ هرڅه چې ولیدل پاک کړل، مګر د تار برش سره نه. دا کولی شي د ربړ بوټانو ته زیان ورسوي. موږ د خټو ټول بولټونه هم وچوو ترڅو ډاډ ترلاسه کړو چې دوی له اوبو څخه پاک دي. بیا د بریک کیبل لرې کړئ. که تاسو موټر په سمه توګه چمتو کړی وي، په بورډ کې کمپیوټر به تېروتنې په یاد نه کړي. که نه نو، د نورمال حالت د فعالولو وروسته، غلطي به په پینل کې ښکاره شي.

د سینیک 1 او 2 لپاره

د ډیسکونو لرې کولو لپاره ، تاسو باید په احتیاط سره کیلیپر لرې کړئ. دا مهمه ده چې دا د بریک نلی سره ډیر نه کړئ. تاسو اړتیا لرئ خپل لاس یو څه نور حرکت وکړئ، دا حرکت وکړئ ترڅو نلی په نورمال ډول راشي. سلنډر به وروسته د ډوبولو لپاره هم اسانه وي. موږ تار لرې کوو او کار ته ورسیږو "سینګار.

موږ یو عادي تار اخلو او د C لیک ("دا" په انګلیسي کې جوړوو). موږ پسرلی د بریکٹ سره ځړوو. تار دمخه له هک څخه لرې کیدی شي ، ځکه چې تاسو کولی شئ په ناڅاپي ډول لیک ته لاس ورکړئ. موږ زاړه سلنډر د سکریو ډرایور او هامر سره لرې کوو. یوازې د فلزي او سلنډر سر ټک کړئ. پوښ بدل کړئ. د پیری بار په کارولو سره ، د بیرنګ مغز لرې کړئ او تاسو اوس کولی شئ بلاک په بشپړ ډول لرې کړئ. موږ د ټول محور په اوږدو کې د برش سره پاکوو او د بریک کلینر سره مینځل کیږو.

د سینیک 3 لپاره، دا اړینه ده چې د کیلیپر شافټ اضافي ساتنه وشي. دلته تاسو باید د E16 سر په کارولو سره د ماونټ سره بریکٹونه هم لرې کړئ. موږ دوه پیچلي بولټونه لرې کوو. کیلیپر پاک کړئ، د اړتیا په صورت کې بوټان بدل کړئ. بالون باید ډوب شي، دا په نورو سینیکونو کې هم پلي کیږي. فلزي ډیسک باید د سلنډر سره فلش شي. غوړ یې کړئ. موږ نیمګړتیاوې معاینه کوو، او بیا موږ پیډونه اخلو.

د ترمیم وروسته د پیډونو او پرزو نصب کول

د نصبولو دمخه، پیډونه پاک کړئ. زه ډاډه یم چې تاسو باید دوی هم بدل کړئ. د دې کولو لپاره، د محور محافظت لرې کړئ او د کلینر سره غوړ او کثافات لرې کړئ. تار غوړولو ته اړتیا نلري. یو غوړ غوره کړئ چې د لندبل په وړاندې ساتنه وکړي. بیا موږ یو فکسر تطبیق کوو. څنګه چې کیلیپر لا دمخه ترمیم شوی ، تاسو کولی شئ د پیډونو سره کار ته دوام ورکړئ. د سینیک 1 او 2 لپاره تاسو اړتیا لرئ لاندې کارونه وکړئ:

1. ټول تارونه او بولټونه د برش سره پاک کړئ. بریکٹونه په ځای کې نصب کړئ، بیا بولټونه ټینګ کړئ؛
2. په پورتنۍ برخه کې بولټونه باید لوبه ولري. که دا مسله نه وي، موږ هر څه بدلوو، د یوې تېروتنې په پایله کې کله چې د ملاتړ راټولول؛
3. موږ پیډونه لرې کوو او په احتیاط سره یې معاینه کوو.

بیا، کیلیپر او پیډونه د سینیک 3 لپاره نصب کړئ. موږ کیلیپر په بریک کې کیښودو او په هک کې یې واچوو، له هغه ځایه چې موږ یې لرې کوو. موږ پیډونه د بریک ډیسک ته نږدې راوړو او کیلیپر له پورته څخه دوی ته وصل کوو.

لومړی پورتنۍ بولټ ټینګ کړئ، بیا لاندې بولټ ته لاړ شئ. مهم! منځنۍ کیلي غوره کړئ ترڅو بولټونه مات نشي. په ډیر احتیاط سره په لاسي ډول د بریک کیبل واچوئ او ټول کار چیک کړئ.

پیډونه تقریبا ورته ورته دي. اصلي شی دا نه ده چې د نصب او نصبولو وروسته د تایید مرحلې پریږدئ.

1. پرته له دې چې انجن پیل کړئ، بریک فشار کړئ؛
2. موږ لږترلږه 4-5 ځله د پارکینګ بریک چیک کوو؛
3. بیا په لاسي ډول سلنډر حرکت وکړئ. که دوی ډیر سپک کړي، پیډونه خورا سخت دي. د دې کولو لپاره، گرفت لرې کړئ او لارښود پنونه حرکت وکړئ؛
4. که هرڅه عادي وي، څرخ خپل ځای ته راستانه کړئ.

له هغې وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې په ټانک کې د مایع کچه وګورئ. ورپسې دوهم څرخ دی. د ټولو اسنادو بشپړولو وروسته، موږ ټول ترسره شوي کار چیک کوو. د هر ماډل لپاره، سناریو ورته ده:

1. موږ موټر پیل کوو او د بریک پیډل چیک کوو. تاسو باید راشئ او لاړ شئ؛
2. موږ په ښار یا شاوخوا سیمو کې د 5 دقیقو لپاره پریږدو؛
3. په بریکونو کې لومړی 200 کیلومتره په چټکۍ سره فشار نه راوړي.

که د چک کولو وروسته چې فلزي ګرم نه وي، نو هرڅه په ترتیب کې دي. که ټکانونه وو، چیغې وهلې، بدې. ځینې ​​​​وختونه ، کله چې تاسو د پیډونو کریک واورئ ، تاسو باید ویره مه کوئ. دا په زړو "کوښښ" برخو کې د نوي موادو د ککړتیا له امله عادي خبره ده. دا غوره ده چې ټول سیټ بدل کړئ. دا به یو څه ډیر ګران وي ، مګر دا به د لارې په اوږدو کې په لومړي خرابۍ کې موټر جلا نکړي.