د سټیو ریډیټر واز 2112 ځای په ځای کول

که د سړې موسم په جریان کې په موټر کې هوا ورو ورو تودوخه شي، نو دا ممکنه ده چې د هیټر د خرابۍ په اړه فکر وکړئ. همچنان ، د ستونزو نښې به په کیبن کې د انټي فریز بوی وي ، پخپله د انټي فریز مصرف ډیریږي ، د هټیو ریډیټر لاندې داغونه څرګند کیدی شي.

په داسې حاالتو کې، موږ وړاندیز کوو چې د VAZ 2110، 2111، 2112 داخلي هیټر لپاره نوی ریډیټر واخلئ او پخپله یې بدل کړئ. د آټو میخانیک بنسټیز پوهه ته اړتیا نشته. ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ د فیلیپس سکریو ډرایور، د رنچونو سیټ، ستاسو هیله او وخت دی. لاندې لارښوونې تعقیب کړئ.

د داخلي هیټر VAZ 2110، 2111، 2112 ریډیټر بدلول

پاتې انټي فریز د سکرو په خلاصولو سره وچ کړئ

کلیمپ منحل کړئ او ټیوب لرې کړئ

موږ مهر لرې کوو

د انجن کمپارټمنټ د غږ پروفینګ لرې کول

موږ ټول پیچونه خلاص کړو او په بشپړه توګه لیرې کړو

د داخلي فین بریښنا بند کړئ

د پلاستيک پوښ لرې کړئ

د نصب کولو کلپونه لرې کړئ او د مخ پوښ لرې کړئ

د کیبن فلټر پوښ خلاص کړئ

د فین مجلس لرې کول

د کیبن فلټر پوښ خلاص او لرې کړئ

د هیټر کور لرې کول

موږ خالي ځای پاکوو، وچ یې کړو، د داخلي تودوخې نوی ریډیټر نصب کړو. موږ په برعکس ترتیب کې نصب کوو.

د دې کار وروسته، تاسو به حیران شئ چې د موټر داخلي برخه څومره ګړندۍ او قوي تودوخه کوي. د انټي فریز لیک به هم ورک شي.

پخپله د چت استر لرې کول او ځای په ځای کول VAZ 2113, 2114, 2115

موږ تاسو ته لارښوونه کوو چې په لاندې ویډیو کې د VAZ 2110، 2111، 2112 سره د داخلي هیټر ریډیټر بدلولو بله لاره وګورئ.

د نوي او زاړه ماډل VAZ 2110 سټو ریډیټر بدلول: قیمتونه او عکسونه

زه یو VAZ 2110 لرم. دا روښانه ده چې دا د بهرني موټر څخه لیرې دی، مګر زما موټر زما سره مناسب دی. ښه متحرکات، ساده او مناسب کنټرول، د تیلو کم مصرف. تاسو د ښار شاوخوا ورځني سفرونو لپاره نور څه ته اړتیا لرئ؟

څو کاله دمخه زه د VAZ 2110 سټو ریډیټر بدلولو ستونزې سره مخ شوم ، ما د انټي فریز لیک ولید. لکه څنګه چې متخصصینو ما ته تشریح کړه، د داسې ناکامۍ لاملونه خورا توپیر لري.

د دې ډول ناورین له منځه وړلو لپاره، دا اړینه ده چې د انجن محافظت لرې کړئ. د موټر په خدمت کې ، ما ته مشوره ورکړل شوې وه چې رنځ او اندیښمن نه اوسم ، مګر سمدلاسه یو نوی وسیله نصب کړم.

د VAZ 2110 سره د سټیو ریډیټر ځای په ځای کولو نرخ زده کولو سره ، ما پریکړه وکړه چې دا پخپله ترسره کړم. د کار سره یوځای، کارګرانو 3000 روبله غوښتل. شاید زه هلته نه یم تللی، مګر داسې ښکاري چې زه د موټرو ترمیم هلکان پیژنم چې ما د اوږدې مودې لپاره غوره کړي. دوی د فریب لپاره هیڅ دلیل نلري.

زه د موټرو سره ښه یم، نو ما د موټر ساتنې لپاره پیسې نه دي مصرف کړي. ما د دې موټر لپاره د ترمیم لارښود درلود. د یوې قاعدې په توګه، هر مالک داسې ادب لري.

دا یوازې روښانه او مفصل لارښوونې لري، کوم چې حتی یو پیل کونکی په اسانۍ پوهیدلی شي.

په هرصورت، ما پریکړه وکړه چې زما عملي تجربه شریکه کړم. زه به تاسو ته په تفصیل سره د دې ډول ترمیم د ټولو ځانګړتیاوو او ځانګړتیاوو په اړه ووایم.

تاسو څه ته اړتیا لرئ چې پوه شئ؟

تر ټولو لومړی، زه غواړم یو ټکی جوړ کړم. د تودوخې تبادلې بدلولو لپاره، دا اړینه نده چې پینل د مسافرینو له خونې څخه لرې کړئ. ټول ترمیم په ځانګړي ډول د هود لاندې ترسره کیږي. اوس د اصلي شی په اړه. VAZ 2110 ریډیټرونه کیدی شي:

• زوړ سټایل، د سپتمبر 2003 دمخه خپور شوی؛
• نوي ډیزاینونه د ټاکل شوې مودې له پای ته رسیدو وروسته تولید شوي.

ډاډ ترلاسه کړئ چې دې ټکي ته پام وکړئ، ځکه چې په دواړو حالتونو کې د بدیل طرزالعمل به توپیر ولري. سربیره پردې ، دا معلومات به ستاسو لپاره ګټور وي کله چې د تودوخې ایکسچینجر پیرود وکړئ. د کار پیل کولو دمخه، دا اړینه ده چې ټول توکي او وسایل چمتو کړئ چې د بدیل لپاره اړین وي. څه د پکار دی:

• د لږترلږه 4 ټوټو په مقدار کې کلپونه؛
• sacral screwdriver؛
• لرګي
• د کیفیت ریډیټر.

د ځای په ځای کولو دمخه ، دا اړینه ده چې انټي فریز وچ کړئ. دلته دوه اختیارونه دي:

1. د سلنډر بلاک څخه انټي فریز وچ کړئ. د دې کولو لپاره ، د توسعې ټانک پلګ خلاص کړئ. د پایلې په توګه، فشار به راټیټ شي. بیا، د ډرین پلګ خلاص کړئ. دا د اور وژنې بلاک شاته موقعیت لري. بالټ بدل کړئ او انټي فریز راټول کړئ. ټول حجم باید شاوخوا څلور لیټره وي.
2. تاسو کولی شئ یوازې د توسعې ټانک په کارولو سره انټي فریز وچ کړئ. په دې حالت کې، نلی د بخارۍ څخه جلا کړئ. د وچ شوي مایع حجم معمولا د یو لیتر سره مساوي وي.

زوړ نمونه

اوس تر ټولو مهمه خبره. موږ د زاړه سټایل VAZ 2110 سټو ریډیټر ځای په ځای کولو پیل کوو. دا مهمه ده چې ټول مرحلې په واضح ډول تعقیب کړئ او بېړه مه کوئ. دلته د دوی د فعالیتونو تفصیلي لیست دی.

1. د ربړ مهر او وینډشیلډ لرې کړئ.
2. په پوښ ​​کې پیچ خلاص کړئ. دا د ماسټر بریک سلنډر لاندې موقعیت لري.
3. د کڅوړې په پورتنۍ برخه کې څلور پیچونه خلاص کړئ.
4. دوه کالرونه له یوه پلیټ څخه جلا کړئ چې په هغې کې نلی او تارونه تنظیم شوي.
5. د بدن مثبت ټرمینل او د فین منفي تار له بدن څخه جلا کړئ.
6. دوه پیچونه لرې کړئ چې د پوښ په چپ اړخ کې موقعیت لري. یو څه وړاندې یې حرکت وکړئ. دا اړینه نده چې په بشپړه توګه پوښ ​​لرې کړئ.
7. د وینډشیلډ ټرم د دوه مغز لرونکو او پنځه پیچونو په لرې کولو سره لرې کړئ.
8. د توسعې ټانک څخه د بخار بهر لرې کړئ.
9. د وینډشیلډ واشیر نلی سره وصل کړئ. بیا، څلور پیچونه خلاص کړئ.
10. د ویپرونو لرې کولو وروسته ، د وینډشیلډ ټرم لرې کړئ.
11. د هیټسینک او فین کفن څخه کلیمپونه لرې کړئ.
12. د مخکینۍ فین کفن خلاص کړئ.
13. د کیبن فلټر هستوګنې څخه پیچونه هم خلاص کړئ او لرې کړئ.
14. بیا تاسو کولی شئ د شا فین کفن لرې کړئ.
15. اوس کلیمپونه خلاص کړئ.
16. د اکمالاتو هوزونه او خراب شوي ریډیټر سره وصل کړئ.
17. د ترمیم وروسته، موږ ټول عناصر په برعکس ترتیب کې راټولوو.

نوې نمونه

کله چې د نوي نمونې VAZ 2110 سټو ریډیټر ځای په ځای کړئ ، نو دا باید په یاد ولرئ چې دا د موټر بدن سره د دې له امله وصل دی:

• یو پیچ چې د وینډشیلډ پای په مینځ کې د هغې په ښکته برخه کې موقعیت لري؛
• دوه مغز لرونکي د اخراج څو چنده کې موقعیت لري؛
• nut، کوم چې د فلټر سره نږدې په ښي خوا کې موقعیت لري.

د نوي نمونې تودوخې ایکسچینجر دوه اصلي بلاکونه لري. د نصبولو دمخه، دوی باید د کیڼ او ښي برخو په لرې کولو سره جلا شي. د ښي خوا له لرې کولو وروسته، د بھاپ آوټ لیټ نلی منحل کړئ. په بدل کې، ښي اړخ هم دوه بلاکونه لري. دوی د بریکٹ سره یو بل سره تړلي دي.

د دوی په لرې کولو سره، تاسو به برخې جلا کړئ او د شاک جذبونکي ته لاسرسی ومومئ. زه وړاندیز کوم چې نوي ته بدل کړم. دا ټول کار بشپړوي.

د ریډیټر بدلولو کې هیڅ پیچلي ندي. دا کافي ده چې پروسیجر په کلکه تعقیب کړئ او بېړه مه کوئ. د جلا کولو او مجلس ټوله پروسه کله چې د VAZ 2110 سټو ریډیټر ځای په ځای کول په عکسونو او ویډیوګانو کې لیدل کیدی شي چې ما پدې پا pageه کې پوسټ کړی. د خپل ځان ترمیم به تاسو سره مرسته وکړي چې نه یوازې پیسې خوندي کړي، بلکې ستاسو د اوسپنې "ملګري" تخنیکي اړخونه هم ښه پوه شي.

د عمر سره، کورني موټرونه به ډیر پاملرنې او پاملرنې ته اړتیا ولري. دا ښه ده چې ما په وخت کې دا معلومه کړه، ځکه چې زه باید د موټر په خدماتو کې دومره پیسې ولګوم څومره چې د موټر لګښت. او دا، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، هیڅ ګټه نلري.

زه د کورني موټرونو مینه وال یم او هڅه کوم چې د اوږدې مودې لپاره د هغه د اوسپنې د خوښې حیثیت وساتي. لکه څنګه چې دا معلومه شوه، په ترمیم کې راټول شوي تجربې سربیره. که تاسو کومه پوښتنه لرئ، تاسو کولی شئ ما سره د نظرونو له لارې اړیکه ونیسئ او زه به ژر تر ژره ځواب درکړم. زه غواړم د ورته فکر لرونکي خلک ومومئ، نو د پوښتنو پوښتنه کول مه هیروئ.

د سټیو ریډیټر (هیټر) بدلول د ویډیو سره

د VAZ 2110-2112 موټرو کې د داخلي تودوخې سیسټم پورې اړوند خورا ډیر وخت مصرفونکی کار د سټو ریډیټر بدلول دي ، ښه ، یا هیټر ، هغه څه ووایاست چې تاسو یې غواړئ. البته، د لسمې کورنۍ په ماشینونو کې د دې ترمیم ترسره کول خورا اسانه ندي، او پدې کې لږ خوښي شتون لري، مګر هرڅوک کولی شي دا کار وکړي. اصلي شی صبر دی او البته، د سمې وسیلې شتون.

د هیټر ریډیټر بدلولو لپاره اړین وسیله

د دې ستونزې سره د امکان تر حده په آرامۍ سره د مقابلې لپاره او د لږترلږه کار لګښتونو ترمیم ترسره کولو لپاره ، دا مشوره ورکول کیږي چې د وسیلو لاندې لیست په لاس کې ولرئ:

1. لوی او کوچني لاسي لاسونه
2. سر 13 ژور او 10 ورته
3. د ترویج
4. د فلپس سکریو ډرایور معیاري اوږدوالی
5. لنډ سکرو ډرایور: فلیټ او فلپس
6. مقناطیسي قلم

څرنګه چې د سټو ریډیټر په یو نه منلو وړ ځای کې موقعیت لري، تاسو به لومړی د څو چمتووالي مرحلې ترسره کولو ته اړتیا ولرئ، یعنې:

او یوازې له هغې وروسته تاسو کولی شئ مستقیم د پروسې اجرا کولو ته لاړشئ.

په VAZ 2110، 2111 او 2112 کې د سټو ریډیټر بدلولو ویډیو

دمخه د هرچا سره پیژندل شوي سټایل کې ، زه لومړی د ترمیم په اړه زما ویډیو بیاکتنه پوسټ کړم ، او بیا به زه د دې برخې بدلولو په اړه یو څو ټکي ورکړم.

مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د سادگي او اسانتیا لپاره کله چې د VAZ 2110 دا ترمیم ترسره کړئ ، دا غوره ده چې لومړی د ماسټر بریک سلنډر خلاص کړئ ، او همدارنګه د ویکیوم بریک بوسټر. او دا ټولې برخې یو څه لږ اړخ ته واړوئ ترڅو دوی د سټیو څخه د ریډیټر لرې کولو کې مداخله ونه کړي.

البته ، تاسو اړتیا نلرئ د بریک پایپونه خلاص کړئ ، یوازې دوه مغز لرونکي خلاص کړئ چې سلنډر یې خلا ته ساتي ، او بیا ټول مجلس لرې کړئ. لکه څنګه چې د امپلیفیر لپاره ، د سټیرینګ شافټ لاندې د مسافرینو اړخ څخه 4 مغز لرونکي شتون لري چې باید خلاص شي. او له هغې وروسته، تاسو کولی شئ دا برخه یو څه اړخ ته واړوئ.

د تودوخې سیسټم د ټینګښت ساتلو لپاره، یا ستاسو د بدن په پرتله، ډاډ ترلاسه کړئ چې د فوم سیل کولو ګاسکیټ په ښه حالت کې وساتئ، کوم چې د ریډیټر د ټول محیط په شاوخوا کې چپک شوی.

همچنان ، ډاډ ترلاسه کړئ چې کلپونه ، د فلزي پسرلي کلپونه نصب کړئ ، په ځانګړي توګه د هیټر موټرو د داخلي کیسینګ په ښکته کې. که دا نه وي ترسره شوي، قضیه ممکن په سمه توګه نه وي او تودوخه د هوا د دوران له امله له لاسه ورکړي.

کله چې په VAZ 2110-2112 کې د تودوخې نوي ریډیټر نصب کړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه پایپونه چې تاسو په پایپونو کې ایښودل شوي لچک لرونکي دي او زیانمن شوي ندي. البته، د موټر ځینې مالکین پدې حالت کې د سیلانټ مرستې ته لاره هواروي، مګر دا غوره ده چې نوزونه د نوي سره بدل کړئ. کلیمپونه د اوسط څخه پورته ځواک سره د پیچونو سره سخت شوي ترڅو انټي فریز یا انټي فریز چیرې نه لیکي.

د پایلې په توګه، موږ ټولې لیرې شوي برخې په برعکس ترتیب کې نصب کوو او د کاري تودوخې سیسټم څخه خوشحاله یو. د VAZ 2110-2112 لپاره د سټو نوی ریډیټر د 600-1000 روبلو په نرخ پیرود کیدی شي.

د VAZ 2112 16 والوز د تودوخې سیسټم اصلي اړخونه: څنګه د سټو ریډیټر بدل کړئ؟

لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، د تودوخې سیسټم هدف د ډیر آرامۍ سواری چمتو کول دي. په یخنۍ کې، د غلط چولۍ سره د موټر چلول به تقریبا ناممکن وي، ځکه چې هیټر به په ساده ډول د دې توان ونلري چې داخلي ګرم کړي. د VAZ 2112 16 والو تودوخې سیسټم څه شی دی، کوم نیمګړتیاوې عادي دي او څنګه د ریډیټر بدلول؟ د تفصيلي لارښوونو لپاره لاندې وګورئ.

په VAZ 2112 موټرو کې د اکمالاتو او اخراج هوا کارول کیږي. پدې حالت کې د هوا جریان د ځانګړي سوري له لارې ننوځي چې د وینډشیلډ استرونو کې موقعیت لري.

هوا پخپله د هیټر فین د عمل لاندې یا په خپله خوښه دننه کیدی شي. هوا د مسافرینو له خونې څخه د دروازې تختو تر مینځ تشو او همدارنګه د دوی د پایونو له لارې تیریږي.

په دې سوري کې ځانګړي والوز جوړ شوي چې هوا ته اجازه ورکوي چې بهر تیر شي، او داخلي ته د ننوتلو ځنډ هم کوي، کوم چې په کیبن کې حرارتي موصلیت ښه کوي.

• د ریډیټر وسیله د هوا جریان تودوخه کوي ، دا واحد د اړتیا وړ تودوخې ټاکي ، په پایله کې هوا تودوخه کیږي.
• د حرارتی سیسټم اصلي عناصر:

1. ریډیټر پخپله. دا په پلاستيکي قضیه کې نصب شوی چې په افقی ډول د کنټرول پینل لاندې موقعیت لري.
2. پخپله ډیزاین کې د المونیم نلی دوه قطارونه شامل دي، په کوم کې چې دوه پلاستيکي ټانکونه نصب شوي. په چپ ټانک کې دوه فټینګونه شتون لري: د یو له لارې دا یوځای کیږي، او د دویم انټي فریز له لارې سیسټم ته ننوځي.
3. ډیمپرونه د راتلوونکي هوا مقدار کنټرول لپاره کارول کیږي. که دا عناصر په خورا سختو ځایونو کې نصب شي، د هوا جریان به د مسافرینو کڅوړې ته ننوځي.
4. بله ځانګړتیا - د نورو VAZ ماډلونو برعکس، په 2112 کې هیڅ هیټر والو شتون نلري چې د انټي فریز رسولو بندولو لپاره ډیزاین شوی. په پایله کې، کله چې انجنونه روان وي، د ریډیټر وسیلې دوامداره تودوخه تضمین کیږي، کوم چې د مسافرینو د خونې ګړندۍ تودوخې کې مرسته کوي. په مفصلونو کې د پام وړ کمښت څخه مننه، د سیسټم سختوالی د پام وړ زیات شوی.

د هیټر ممکنه نیمګړتیاوې او د دوی له مینځه وړلو لارې

د تودوخې سیسټم کې د خرابۍ نښې څه دي:

• د انټي فریز مصرف ډیر شوی ، د توسعې ټانک کې د مایع مقدار په دوامداره توګه کم شوی؛
• د موټر داخلي په عملي توګه تودوخه نه کوي؛
• د انټي فریز لیکونو نښې د موټر لاندې په څرګندیدو پیل شوې؛
• د شیشې په داخلي اړخونو کې د غوړ نښې څرګندیدل پیل شوي ، شیشې ډیر خولې کوي؛
• په موټر کې د یخچال بوی (د ویډیو لیکوال د سانډرو په ګراج کې چینل دی).

د کوم دلیلونو لپاره د VAZ 2112 سټو کار نه کوي:

1. یو له خورا عامو ستونزو څخه د ریډیټر ناکامي ده ، د ستونزې حل کولو لپاره دوه لارې شتون لري: د ریډیټر وسیله ترمیم کړئ یا یې ځای په ځای کړئ. ترمیم اړین دی که چیرې وسیلې ته زیان جدي نه وي او قضیه یې سولډر شي. مګر ډیری وختونه ترمیم نه تیریږي ، نو ډرایو باید ځای په ځای شي.
2. د ګیر موټور ناکامي، دا پخپله سټو ده. لکه څنګه چې د ستونزې حل کولو لپاره، دلته تاسو اړتیا لرئ چې په خرابۍ باندې عمل وکړئ. که امکان ولري، نو البته تاسو باید هڅه وکړئ چې موټر پخپله ترمیم کړئ، مګر دا معمولا بدل شوی.
3. د انټي فریز پرته. دا ستونزه معمولا د لیک سره تړاو لري. لیکونه د ریډیټر اسمبلۍ ، ترموسټیټ یا خراب شوي پایپونو څخه راځي. که چیرې ریډیټر او ترموسټاټ سم وي، تاسو باید د نلیونو حالت او په ځانګړې توګه د دوی ارتباط وګورئ. که چیرې پایپونه درز شوي وي او د زیان نښې ښکاره کړي، دوی باید بدل شي.
4. د ترموسټات ناکامي. د دې دلیل لپاره، حتی که چیرې مایع په جزوي ډول د سیسټم له لارې خپریږي، نو چوله به د دې توان ونلري چې داخلي تودوخه کړي. کله چې ترموسټیټ ناکام شي، وسیله معمولا بدله کیږي.
5. د هیټر کنټرول واحد کار نه کوي، په ځانګړې توګه، موږ د مرکز کنسول کې موقعیت لرونکي ماډل په اړه خبرې کوو. که چیرې د کنټرول ماډل کار کولو څخه انکار وکړي ، نو سټو به په ساده ډول د دې توان ونلري چې د فعالولو ، بندولو او حالت بدلولو لپاره سیګنالونه ترلاسه کړي. که ستونزه دقیقا په واحد کې وي ، نو دا به د ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري ، مګر ډیری وختونه دا ډول نیمګړتیاوې د بریښنایی سرکټ ته زیان یا د وسیلې او سیسټم ترمینځ ضعیف اړیکې سره تړاو لري.

د حرارتی ریډیټر غوره کولو معیارونه

لکه څنګه چې د انتخاب لپاره، د پیرودلو دمخه، تاسو اړتیا لرئ چې معلومه کړئ چې ستاسو په موټر کې کوم سټو نصب شوی - زوړ یا نوی. پدې پورې اړه لري ، د ریډیټر وسیله غوره شوې (د ویډیو لیکوال د میګا میچیم چینل دی).

د هیټر ریډیټر بدلولو لپاره لارښوونې

د دې حقیقت له امله چې "dvenashka" د زاړه او نوي ریډیټر بلاک سره سمبال کیدی شي، د وسیلې د ځای په ځای کولو طرزالعمل ممکن توپیر ولري. موږ به هر انتخاب په جلا توګه په پام کې ونیسو.

نو، څنګه د سټو ریډیټر په نوي ډول سیسټم کې ځای په ځای کړئ:

1. لومړی تاسو اړتیا لرئ چې د اور لګولو بند کړئ او بیټرۍ منحل کړئ. د توسعې ټانک کیپ خلاص کړئ، بیا یو ټانک د 4-5 لیټرو ظرفیت سره د ډرین سوراخ لاندې ځای په ځای کړئ او کولینټ وچ کړئ. که چیرې په انټي فریز کې تخریب شتون ولري، نو دا به غوره وي چې د مصرف وړ بدل کړئ.
2. بیا، مغزونه خلاص کړئ او د وایپر بلیډونه لرې کړئ.
3. د دې کولو سره، تاسو اړتیا لرئ د پلاستيک ټرم لرې کړئ، کوم چې د وینډشیلډ لاندې موقعیت لري، دا د دوه مغز لرونکو او څلور ځان ټیپینګ پیچونو سره ګړندی شوی.
4. د تودوخې وسیلې ته د رسیدو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سټیرینګ ویل جلا کړئ ، پنځه پیچونه ، دوه مغز لرونکي او یو بل سکرو خلاص کړئ چې لاندې موقعیت لري ، د سټیرینګ ریک په ساحه کې او همدارنګه په مینځ کې. سټیرینګ ویل
5. د هیټر لرې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د کراس غړی لرې کړئ، که کوم وي. البته، spacers ممکن نه وي. تاسو باید د ریډیټر اسمبلۍ څخه د هوا پاکولو کوریګیشن او د تختو هوزونه هم لرې کړئ.
6. بیا، د هیټر ترمینلونو څخه تارونه جلا کړئ.
7. له هغې وروسته، دا اړینه ده چې دوه مغز لرونکي د سټیرینګ ریک څخه خلاص کړئ، چې ورسره هیټر تړل شوی، او همدارنګه هغه مغز چې وسیله بدن ته تنظیموي.
8. د دې کولو سره، تاسو اړتیا لرئ چې درې نور پیچونه خلاص کړئ، چې د تودوخې عنصر دوه برخې سره نښلول شوي. له هغې وروسته، تاسو کولی شئ لیرې کړئ او په تیرولو سره، د هیټر ښي اړخ له کیڼ اړخ څخه منحل کړئ.
9. د ریډیټر مجلس پخپله جلا نیمه کې دی، دا د دریو بولټونو سره ګړندی شوی. موږ دا وسیله لیرې کوو او په دې ځای کې یو نوی نصب کوو، البته، د فوم مهر هم باید نصب شي. بیا د فین فعالیت چیک شوی ، که اړتیا وي ، وسیله باید هم بدله شي. د غونډې کولو دمخه ، دا اړینه ده چې پایپونه فلش کړئ چې له لارې کولنټ ننوځي. مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.

د عکس ګالری "د ریډیټر بدلول"

• د سیسټم څخه انټي فریز وچ کړئ
• د بریښنا کیبلونه جلا کړئ.
• هیټر لرې کړئ.

په زړو سیسټمونو کې د بدیل په اړه:

1. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ د مصرف وړ اوبه وباسئ ، جیټ جلا کړئ ، تختې له هوزونو څخه جلا کړئ او د تودوخې عنصر بند کړئ.
2. له هغې وروسته ، د توسعې ټانک لرې کیږي ، په کوم کې چې مایع اچول کیږي.
3. بیا ، د بریک بوسټر جلا شوی ، د دې لپاره ، د 17 کیلي سره ، دوه مغز لرونکي خلاص کړئ او د بریک ماسټر سلنډر په احتیاط سره لرې کړئ. په دې کولو کې، تاسو به د امکان تر حده محتاط اوسئ ترڅو د بریک هوزونو ته زیان ونه رسوي. د ویکیوم بوسٹر نلی باید لیرې شي.
4. له هغې وروسته، د مسافرینو په کڅوړه کې، د بریک پیډل سټډونو څخه څلور مغز لرونکي خلاص کړئ. د ویکیوم بوسټر پخپله د پیډل سره جلا شوی.
5. نو تاسو کولی شئ د ریډیټر وسیله ته لاسرسی ومومئ. تاسو یوازې اړتیا لرئ هغه درې پیچونه خلاص کړئ چې دا خوندي کوي ، او بیا وسیله د نوي سره بدله کړئ. مجلس په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي ، د انټي فریز ډکول مه هیروئ.

د پوښتنې بیه

د تولید کونکي پورې اړه لري، او همدارنګه د هیټر نسخه (زاړه یا نوی)، د ریډیټر لګښت ممکن توپیر ولري. نوي ریډیټرونه به پیرودونکي په اوسط ډول د 350-1400 روبل لګښت ولري ، په ثانوي بازار کې تاسو کولی شئ د 300-500 روبلو لپاره کاري ریډیټر ومومئ.

د نوي نمونې د سټیو VAZ 2112 ریډیټر بدلول

اوس تاسو کولی شئ په سیسټم کې انټي فریز یا انټي فریز واچوئ. موږ انجن تر هغه وخته ګرموو تر څو چې د سټو فین نه وي.

موږ په کیبن کې تودوخه د مختلف تودوخې حالتونو لاندې ګورو ، د مختلف بریښنایی تجهیزاتو عملیات او ډشبورډ.

که چیرې د ترمیم وروسته، د تودوخې پایپونه سړه پاتې شي کله چې تودوخه فعاله شي، کیدای شي د سیسټم په نسجونو کې د هوا قفل جوړ شي.

په ډیری قضیو کې، د کلیمپونو ټینګښت لومړی د محاسبې (سافټویر) لپاره چک کیږي. تاسو، دوی د لیکونو لامل یاست.

او اوس په حقیقت کې څه پیښیږي ، د VAZ-2112 سټو 16 والوز د مختلف نمونو ریډیټر بدلول څنګه دي

د نوي نمونې د یخولو سیسټم

په دې قضیه کې د هغه د کړنو لړۍ په لاندې ډول ده:

1. لومړی، د خوندیتوب دالیلو لپاره، د منفي بیټرۍ ټرمینل قطع کړئ. موږ یخ شوی انټي فریز یا انټي فریز وچوو، د پراخیدونکي پوښ له خلاصولو وروسته. د اوبو ایستلو لپاره ، یو کانټینر د 4-5 لیټرو حجم سره ګټور دی
2. اوس، دوه مغزونه خلاص کړئ، د موټر څخه ویپرونه لرې کړئ.
3. بیا موږ د وینډشیلډ لاندې خوشې شوي پلاستيکي محافظتي پیډ له مینځه یوسو ، کوم چې د 2 مغز او 4 پیچونو سره ګړندی شوی.
4. سټیرینګ ته د لاسرسي لپاره ، د 5 پیچونو ، 1 سکرو او 4,5 مغزاتو په خلاصولو سره د سټیرینګ ویل په مینځ کې ، د کنټرول ریل ته نږدې د سټیرینګ ویل په مینځ کې د کارټ څخه سټیرینګ ویل لرې کړئ.
5. د سټو لرې کولو لپاره ، ژیړ کراس بار لرې کړئ ، که کوم وي ، په بیله بیا د هوا فلټر منحنی کوریګیشن.
6. موږ سرعت کونکي د ریډیټر پایپونو څخه اخلو.
7. بیا موږ د ټرمینالونو څخه چولۍ منقطع کړو، زموږ پیرودونکي لاهم بریښنایی کیبلونه لري.
8. د کنټرول ریل کې، د 3,2 مغز لرونکی ټوټی خلاص کړئ چې د سټیو خوندي کوي، 1 مغز چې د چولۍ خوندي کوي بدن ته.
9. موږ 3 پیچونه ماتوو چې د سټو دوه برخې سره نښلوي.
10. موږ دا د چولۍ ښي اړخ ته اړولو سره لرې کوو ، مخکې یې ښي خوا ته حرکت کوو.
11. د سټو لرې شوي نیمایي کې ریډیټر د 3 پیچونو سره ګړندی شوی. موږ یې لرې کوو او نوي ته یې بدلوو، د فوم پیډ ایښودل مه هیروئ. موږ د فین فعالیت چیک کوو ، که اړتیا وي ، ترمیم یې کړئ یا نوي ته یې بدل کړئ.
12. د اسمبلۍ نصبولو دمخه، دا غوره ده چې د روانو اوبو لاندې د انټي فریز رسولو هوزونه ومینځئ.
13. مجلس په شا او خوا کې ترسره کیږي.

د زاړه سټایل یخولو سیسټم

دا ډول حرارت د تولید په لومړیو کلونو کې 21120 ماډلونو کې نصب شوي. تاسو کولی شئ د موټر څخه د سټیرینګ ویل لرې کولو سره د هغې ظاهري لخوا د سیسټم ترمیم وټاکئ.

د ریډیټر بدلولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:

1. د نوي نمونې څخه د یخولو سیسټم لرې کولو لپاره 1، 4-7 مرحلې تعقیب کړئ.
2. موږ د یخولو سیسټم د توسعې ټانک جلا کوو.
3. موږ د بریک بوسټر د 2 لخوا د 17 مغز لرونکو په خلاصولو سره لرې کوو او په احتیاط سره (د بریک سیسټم ټیوبونو ته زیان رسولو پرته) موږ د بریک ماسټر سلنډر اړخ ته اخلو. د ویکیوم بوسٹر ټیوب لرې کړئ.
4. په کیبن کې ، د بریک پیډل سټډونو څخه 4 مغز لرونکي خلاص کړئ او بوسټر د پیډل سره یوځای له موټر څخه لرې کړئ.
5. په دې توګه، موږ د هیټر کور ته لاسرسی لرو، کوم چې د دریو پیچونو سره نښلول شوی. موږ دا ځای په ځای کوو او ټول سیسټم په برعکس ترتیب کې راټولوو.

د سم نصب کولو چک کول

د VAZ-2112 سټو ریډیټر بدلولو څرنګوالی د مختلف نمونو 16 والوز نښې نښانې چې د موټر د تودوخې میټر کولو سیسټم ریډیټر بدلولو لپاره اړین دي:

• د موټر یخولو سیسټم کې د انټي فریز انټي فریز (اینټي فریز یا انټي فریز) لوړ مصرف (اینټي فریز یا انټي فریز)؛
• د موټر دننه تودوخه کار نه کوي؛
• د هیټر ریډیټر لاندې اسفالټ کې د انټي فریز لیکونو نښې ، دا په نلی کې لیک کیږي چې بخارۍ ته مایع رسوي؛
• په کیبن کې د انټي فریز بوی؛
• د موټر په کړکیو کې غوړ پوښل، د دوی فوګ کول.