د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کول - ټول هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ پوه شئ

د انجن ستونزې د موټر ترمیم لپاره ترټولو لوی لګښت دی. که ستاسو میخانیک پریکړه وکړي چې د سر ګاسکیټ ځای په ځای کول اړین دي، تاسو شاید حیران یاست چې تاسو به د دې لپاره څومره پیسې ورکوئ. د لوړ لګښتونو سره سره، دا ډول ترمیم اړین دی او له پامه غورځول کیدی نشي. د ګاسکیټ ستونزو لامل ځانګړي شرایط دي چې سر یې موقعیت لري، د سلنډر بلاک سره نښلوي. دا دلته دی چې ګازکیټ ایښودل شوی ، کوم چې ممکن د لوړ فشار او تودوخې سره مقاومت ونکړي. 

د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کولو لګښت کولی شي څو زره zł ته ورسیږي. دا څنګه ممکنه ده، په دې شرط چې دا په پراخه کچه شتون لري او د تولید لپاره خورا اسانه برخه ده؟ ګازکیټ پخپله د 10 یورو څخه لږ لګښت لري، له بده مرغه، نور عناصر باید د هغې سره بدل شي. دا د ډیری کار اضافه کولو ته هم اړتیا لري، ځکه چې دا یو پیچلی او وخت نیسي ترمیم دی.

Gasket، i.e. ستونزمن کوچنی شی

که څه هم ګازکیټ په ډیزاین کې نسبتا ساده عنصر دی، دا په انجن کې خورا مهم فعالیت ترسره کوي. پرته له دې، ډرایو کار نشي کولی. د همدې لپاره د دې پوښتنې سربیره چې د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کولو کې څومره لګښت راځي ، تاسو اړتیا لرئ یو مسلکي ومومئ څوک چې دا به سم کړي. نقطه د پام وړ ده، ځکه چې موږ د پسټون څخه پورته د ځای ټینګښت ډاډمن کولو په اړه خبرې کوو. دا هم مهمه ده چې هغه چینلونه وتړل شي چې له لارې یې تیل او کولنټ تیریږي. 

د ګاسکټ ډولونه

د ګاسکیټ انفرادي ماډل ممکن په ډیزاین او موادو کې توپیر ولري چې له هغې څخه جوړ شوي. ډیر د موټر په ماډل او پخپله د انجن ډول پورې اړه لري. درنه دنده یا توربو چارج شوي واحدونه ممکن بشپړ فلزي ګازکیټ ته اړتیا ولري. ډیری وختونه دا به د سټینلیس فولاد یا مسو وي. 

برسېره پردې، د سلنډر سره په تماس کې په څنډو کې، ګازکیټ ممکن کوچني فلینګونه ولري. دوی د دې مطابق خرابیږي کله چې سر خلاص شوی وي او قوي او مؤثره مهر تضمینوي. البته، حتی یو عادي پیډ د لچک یو مشخص حد لري او کولی شي خراب شي. د دې څخه مننه، دا به د بلاک او سلنډر سر کې ډنډونه ډک کړي.

د سلنډر سر ګاسکیټ خراب شوی - ایا زه موټر چلولی شم؟

دا ساده عنصر د ډیری مهمو برخو پیچلي کار لپاره مسؤل دی. له همدې امله ، د سلنډر سر ګاسکټ خراب شوی یوه لویه ستونزه ده. بیا تاسو موټر چلولی شئ؟ د سیل ناکامي کولی شي کولینټ ته د تیلو د ننوتلو لامل شي، یا په برعکس، تیل کولینټ ته ننوځي. بیا د حرکت دوام ممکن حتی د انجن بلاک کې درز او د ټول ډرایو واحد بدلولو اړتیا سره پای ته ورسیږي. نو، هرڅومره ژر چې تاسو د کریک شوي ګاسکیټ نښې وګورئ ، دا په بشپړ ډول ناممکن دی چې نور لاړشئ.

ولې ګاسکټ اکثرا ناکامیږي؟

د موټر جوړونکي ډاډ ترلاسه کوي چې ګازکیټ په مؤثره توګه د عملیاتو په ټوله موده کې خپل فعالیت ترسره کوي. نو داسې ښکاري چې تاسو باید د سلنډر سر ګازکیټ ځای په ځای کولو څرنګوالي په اړه اندیښنه ونلرئ. له بده مرغه، دا یوازې یوه تیوري ده، او عمل مختلف ښکاري. په یاد ولرئ چې د انجن عملیاتي شرایط به تل مناسب نه وي.

ډرایو په منظم ډول د درنو بارونو تابع دی. دا ډیری وختونه پیښیږي کله چې انجن خورا سخت کار پیل کړي او سم عملیاتي تودوخې ته نه وي رسیدلی. بل خورا ناامنه حالت د انجن حرارتي اوورلوډ دی کله چې په غرنیو سیمو کې موټر چلوي یا په لویه لاره.

د ډرایو واحدونو لپاره دا غیر معمولي نه ده چې د ګاز نصبولو لخوا ځواکمن شي چې په سمه توګه کیلیبریټ نه وي. ډیری میکانیکونه په ګوته کوي چې حتی د LPG په سمه توګه تنظیم شوي، د یخولو سیسټم ممکن په سمه توګه چمتو نشي. بیا د احتراق په خونو کې د تودوخې درجه به په خطرناکه توګه لوړه شي، او دا د سختۍ ګواښوي. په غلط ډول داخل شوي اصلاح کول هم یو بار کیدی شي.

د سلنډر سر ګازکیټ - د زیان نښې

د پورته شرایطو څخه هر یو کولی شي د وخت په تیریدو سره د انجن ډیر ګرمیدو لامل شي. حتی که دا یوازې په یو سلنډر کې پیښ شي، ګازکیټ به د تودوخې بار سره مقاومت ونکړي او سوځیدل به پیل کړي. ډیری وختونه دا پیښیږي کله چې د سلنډرونو ترمینځ تنګیږي. دا محرک د بریا لامل کیږي. بیا د تیلو او هوا مخلوط، او همدارنګه د اخراج ګازونه، د ګازکیټ او سلنډر بلاک او سر تر منځ راځي. نو، کله چې د سلنډر سر ګاسکیټ وسوځول شي، د ډیزل او ګازولین انجنونو کې نښې نښانې به د نورو شیانو په منځ کې وي: کولنټ او د انجن تیلو لیک.

د ګازکیټ زیان لومړنی پړاو

که تاسو یو نوی چلونکی یاست چې انجن ته غوږ نه نیسي، نو تاسو ممکن په پام کې ونلرئ چې په موټر کې یو څه غلط دی. په هرصورت، دا ممکنه ده چې بیا هم د سلنډر سر ګازکیټ بدیل وکارول شي. ټول ځکه دې عنصر ته د زیان لومړۍ مرحله به یوازې د انجن غیر مساوي عملیاتو لخوا څرګند شي. برسېره پر دې، کېدای شي د بې کارۍ "له لاسه" وي. که تاسو ډیر تجربه نه لرئ، تاسو ممکن د دې مسلې په پیژندلو کې ستونزه ولرئ. 

دا خورا اسانه ده چې وګورئ چې د سلنډر سر ګازکیټ څومره سوځیدلی دی. که دا پیښ شي، ممکن د انجن په حرارت کې د پام وړ کودونه وي. سربیره پردې ، د ډرایو واحد به د پام وړ ضعیف شي او تاسو به د اخراج څخه سپین لوګي وګورئ. سربیره پردې، تیل به د یخولو سیسټم د توسعې ټانک کې څرګند شي. کولنټ به هم په ختمیدو پیل وکړي کله چې تیلو ته ننوځي.

د سلنډر سر ګازکیټ بدلول - قیمت

کله چې تاسو دا نښې وګورئ، تاسو ډاډه یاست چې د سلنډر سر ګازکیټ بدلولو ته اړتیا لري. د دې ترمیم قیمت ممکن د ډرایو ډول پورې اړه ولري. ترټولو مهمه خبره دا ده چې تاسو ژر تر ژره ورکشاپ ته لاړ شئ. یو تجربه لرونکی میخانیک به دا تایید کړي چې ایا د سیل ناکامي واقعا واقع شوې. 

میخانیک به په سلنډر کې د کمپریشن فشار وګوري. همدارنګه، د یخولو سیسټم د توسعې ټانک کې د کاربن ډای اکسایډ لپاره وګورئ. که داسې وي، نو دا به روښانه شي چې د سلنډر سر ګاسکټ به بدل شي. دا هم په یاد ولرئ د نسبي ستونزو څخه پاک سلنډر سر ګاسکیټ بدیل لګښت د 300 او 100 یورو ترمنځ دی. قیمت، البته، د انجن په ډیزاین او حجم پورې اړه لري.

د سلنډر سر ګازکیټ د ډرایو واحد یو ساده، مګر خورا مهم عنصر دی. دې ته زیان به د تیلو او کولنټ لیک کیدو لامل شي ، او بیا د انجن زیان بشپړ کړي. له همدې امله، هرڅومره ژر چې تاسو د ګاسکټ اغوستلو نښې وګورئ ، تاسو باید سمدلاسه میخانیک ته لاړشئ. د ګازکټ لګښت پخپله خورا ټیټ دی. له بده مرغه، د نورو اجزاوو ځای په ځای کولو اړتیا او د ترمیم پیچلتیا د پام وړ بیه لوړوي.