د اوبو یخ شوي انجنونو کې د کولنټ ځای په ځای کول
منځپانګې
ډیری عصري موټرسایکلونه د مایع یخ شوي انجنونو سره مجهز دي. د مایع یخ شوي یا د اوبو یخ شوي انجنونه خاموش او ډیر اغیزمن دي ، مګر دا یو څه ساتنې ته اړتیا لري.
د یخولو سیسټم څنګه کار کوي
د اوبو یخ کول ، یا د مایع یخ کول ، اوس د داخلي احتراق انجنونو لپاره معیاري ټیکنالوژي ده. د هوا یخ شوی ، فینز یخ شوی انجن په حقیقت کې د اوبو یخ شوي انجن څخه ډیر په زړه پوری دی. په هرصورت ، کله چې د شور کمولو ، د تودوخې یووالي ، او انجن یخولو خبره راځي ، د مایع یخولو سیسټم په ساده ډول ښه کار کوي.
د انجن یخولو سرکټ په کوچني سرکټ او لوی سرکټ ویشل شوی. د کوچني یخولو سرکټ کې د ترمامیتاتیک کنټرول شوي ریډیټر (لوی یخولو سرکټ) شامل ندي ترڅو سیسټم ګړندي عملیاتي تودوخې ته ورسوي.
کله چې کولینټ شاوخوا 85 ° C تودوخې ته ورسیږي ، ترمسټیټ خلاصیږي او کولینټ د باد تر اغیز لاندې د ریډیټر له لارې تیریږي. که کولینټ دومره ګرم وي چې یوازې ریډیټر نور د دې یخولو لپاره کافي نه وي ، د تودوخې فعال بریښنایی فین فعال شوی. د موټرو پرمخ وړونکی کولینټ پمپ (د اوبو پمپ) د سیسټم له لارې کولینټ پمپ کوي. بهرنۍ کښتۍ چې د اوبو کچې شاخص لري د توسعې او ذخیره کولو ټانک په توګه کار کوي.
کولنټر اوبه لري او د انټي فریز یو ټاکلی سلنه. په انجن کې د لیمو سکیل رامینځته کیدو مخنیوي لپاره د ماین پاک شوي اوبه وکاروئ. اضافه شوی انټي فریز د الکول او ګلیکول او د زنګ ضد ضد اضافو څخه جوړ دی.
د المونیم انجنونو لپاره پریمیکس شوی کولینټ او د یخولو سیسټمونو لپاره سیلیکټ فری کولینټ په ځانګړي ډول د دې هدف لپاره ډیزاین شوي هم په سوداګریز ډول شتون لري. د یخولو مختلف ډولونه هم په مختلف رنګونو کې راځي.
یادونه: دا مهم دي چې مختلف مایعات له یو بل سره مه ګډوئ ، ځکه چې دا کولی شي د یخولو سیسټم فلکولوشن او بندیدو لامل شي. له همدې امله ، د نوي کولینټ پیرلو دمخه ، تاسو باید د خپل موټر لارښود چیک کړئ ترڅو وګورئ چې دا ځانګړي کولینټ ته اړتیا لري یا خپل متخصص ګیراج سره اړیکه ونیسئ.
کولینټ هر دوه کاله بدل کړئ. همچنان ، د یخولو وروسته کولینټ بیا مه کاروئ ، د مثال په توګه. د انجن ترمیم پرمهال.
موضوع: ساتنه او یخ کول
د انټي فریز ټیسټر په ° C. کې د یخ اوبو یخ مقاومت اندازه کوي په یاد ولرئ چې په ژمي کې نه تودوخه ګیرج به یقینا تاسو له واورې څخه ساتي ، مګر یخ نه. که چیرې یخونکی د یخ پر وړاندې مقاومت ونلري ، یخ کول کولی شي د یخولو حوضونو ، ریډیټر ، یا په خورا بد حالت کې انجن باندې قوي فشار راولي او د دوی د چاودیدو لامل شي.
د اوبو یخ شوي انجنونو کې د کولنټ ځای په ځای کول: پیل کول
01 - د کولنټ بدلول
د انټي فریز ځای په ځای کولو دمخه انجن باید یخ وي (اعظمي. 35 ° C). که نه نو ، سیسټم تر فشار لاندې دی ، کوم چې د سوځیدو لامل کیدی شي. د موټرسایکل ماډل پورې اړه لري ، لومړی فیرینګ ، ټانک ، سیټ او اړخ پوښونه لرې کړئ. ډیری انجنونه د یخولو پمپ لري چې د کولینټ پمپ تر څنګ موقعیت لري (که پلي کیږي ، د مالک لارښود وګورئ).
یو مناسب کانټینر واخلئ (د مثال په توګه ، څو اړخیز کانټینر) او د ډرین پلګ لرې کړئ. لومړی د ډرین سکرو لرې کړئ او یوازې وروسته ورو ورو د فلر کیپ خلاص کړئ نو تاسو کولی شئ یو څه ډرین کنټرول کړئ. د ډرین سکرو پرته انجنونو لپاره ، په ساده ډول د ټیټ ریډیټر نلی لرې کړئ. د لوز شوي نلی کلیمپس بیا مه کاروئ. د یخولو سیسټم پورې اړه لري ، د توسعې ټانک ممکن لرې کولو او خالي کولو ته اړتیا ولري.
یادونه: ټول یخ کول په سمه توګه تصفیه کړئ.
که چیرې کولینټ د رنګ شوي موټر برخو ته وخیژي ، د کافي مقدار اوبو سره فلش کړئ.
02 - پیچ د تورک رنچ سره ټینګ کړئ
کله چې سیسټم په بشپړ ډول وچ شوی وي ، د نوي O-ring سره د ډرین سکرو نصب کړئ ، بیا یې بیرته دننه کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د دې د ټینګولو لپاره د تورک رنچ وکاروئ (د تورک لپاره د ورکشاپ لارښود ته مراجعه وکړئ) ترڅو د انجن په المونیم بور کې د سکرو ډیر فشار څخه مخنیوی وشي.
03 - په یخچال کې ډک کړئ
د انټي فریز مختلف ډولونه شتون لري: دمخه تحلیل شوی (انټي فریز د شاوخوا -37 ° C تودوخې پورې د یخیدو په وړاندې مقاومت لري) یا نه پاک شوی (بیا انټي فریز باید د ډیمینرالیز شوي اوبو سره منحل شي). که د انټي فریز ضعیف نه وي ، د سم اختلاط تناسب لپاره بسته بندي چیک کړئ. یادونه: د مخلوط کولو او ډکولو لپاره یوازې تخریب شوي اوبه وکاروئ. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې انټي فریز په دوبي کې هم اړین دي: په هرصورت ، ځانګړي اضافه کونکي د انجن دننه له زنګ وهلو یا اکسیډریشن څخه ساتي.
په تدریجي ډول د ډکونکي سوري کې کولینټ واچوئ تر څو چې سطحه کښته کیدو ته ودریږي. بیا اجازه ورکړئ انجن چالان شي. که انجن د وینې والو ولري ، دا خلاص کړئ تر هغه چې ټول هوا پای ته ورسي او یوازې کولینټ بهر راشي. دا پیښ کیدی شي چې د ترموسټیټ خلاصیدو وروسته ، کچه په چټکۍ سره راټیټیږي. دا خورا نورمال دی ځکه چې اوبه اوس د ریډیټر (لوی سرکټ) له لارې تیریږي. پدې حالت کې ، کولینټ اضافه کړئ او د فلر کیپ وتړئ.
د سیسټم پورې اړه لري ، تاسو لاهم اړتیا لرئ د توسعې ټانک کې کولینټ پورته کړئ تر هغه چې کچه د لږترلږه نښو ترمینځ وي. او اعظمي اوس اجازه راکړئ انجن پرمخ بوځي تر هغه چې بریښنایی فین پیل نشي. د عملیاتو په جریان کې د یخولو کچه او د انجن تودوخه څارنه وکړئ.
اوبه د تودوخې له امله پراخه شوې ، نو د کولینټ کچه باید وروسته چیک شي کله چې انجن د موټرسایکل سره په مستقیم موقعیت کې یخ شي. که د انجن یخیدو وروسته کچه خورا لوړه وي ، اضافي کولینټ پمپ کړئ.
04 - د یخولو پنبې مستقیم کړئ
په نهایت کې ، د ریډیټر بهر پاک کړئ. په اسانۍ سره حشرات او نور کثافات د حشراتو ضد او د اوبو سپک سپری سره لرې کړئ. د بخار الوتکې یا د اوبو قوي جټ الوتکې مه کاروئ. تړل شوي پسونه په نرمۍ سره د کوچني سکریو ډرایور سره مستقیم کیدی شي. که چیرې مواد درز شوی وي (المونیم) ، دا نور مه ماتوئ.
د نورو معلوماتو لپاره دلته کلیک وکړئ
