د کتلست ځای په ځای کول د اور اخیستونکي سره: ګټې او زیانونه
دا د اوږدې مودې لپاره پیژندل شوي چې څنګه د اتوماتیک موټرو اخراج د اتموسفیر حالت باندې منفي اغیزه کوي. د 2011 لسیزې له پیل راهیسې، د موټرو لپاره د زهرجن معیارونه معرفي شوي. د XNUMX راهیسې، دا اړینه شوې چې د وتلو سیسټم د کتلاټیک کنورټر او د ذراتو فلټر سره سمبال کړي.
د ذراتو فلټر څه شی دی، موږ زموږ په ویب پاڼه Vodi.su کې په تیرو مقالو کې لیکلي. هلته ذکر شوی او د کتلایټیک کنورټر. د اخراج سیسټم دا عنصر اکثرا په ساده ډول د کتلست یا کنورټر په توګه راجع کیږي. د موټر مالکین اکثرا د کتلستونو او ذرو فلټرونو څخه ځان خلاصوي او په خپل ځای کې د اور لمبې ساتي.
ولې دې ته اړتیا ده؟ د دې تعدیل ګټې او زیانونه څه دي؟ موږ به هڅه وکړو چې د نن ورځې په موادو کې دا ستونزې په معقول ډول په پام کې ونیسو.
کتلست څه شی دی؟
نوم د ځان لپاره خبرې کوي. دا برخه د زیان رسونکي کیمیاوي مرکباتو د بې طرفه کولو لپاره ډیزاین شوې چې په لوی مقدار کې د اخراج ګازونو کې شتون لري. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې کتلست یوازې د زیان رسونکي ګازونو ایستل پاکوي، او د کاجل ذرات د ذراتو فلټر کې ځای پرځای کیږي.
کتلست پخپله یو سټینلیس سټیل کین دی ، کوم چې سمدلاسه د ایګسټ مینفولډ اخراج پایپ شاته نصب شوی. په شرایطو کې، موږ کولی شو لاندې عناصر وګورو:
- د شاتو په شکل کې د سیرامیک ډکول؛
- د تودوخې په وړاندې مقاومت لرونکی ګازکیټ د لوړې تودوخې په وړاندې د ساتنې لپاره؛
- فعال کتلیتیک ماده غیر فیرس فلزونه دي: مسو، نکل، طلا، پیلاډیم، کرومیم، روډیم.
کله چې د اخراج ګازونه د دې فلزاتو پلیټونو سره تیریږي، کتلست د سوځیدنې وروسته زیان رسونکي اجزاو (کاربن مونو اکساید او د هغې مرکبات) کیمیاوي تعاملات فعالوي. په محصول کې، موږ یوازې کاربن ډای اکسایډ د سوټ ذرات سره ترلاسه کوو چې په فلټر کې ځای پرځای کیږي.
دمخه د دې وسیلې یو توضیح کافي دی ترڅو پوه شي چې دا شی ارزانه ندي. که کتلست په دوه ګونی کور کې د ذره فلټر سره راشي، نو قیمت کولی شي د موټر ټول لګښت 15-25 سلنې ته ورسیږي.
له همدې امله پایله پخپله وړاندیز کوي. ولې کتلست په شعله بندونکي بدلوي؟ بیا، دا یو څو صادقانه کار کونکي روسیه کولی شي دا ډول پیرود واخلي. البته، موږ ټول غواړو چې هوا پاکه وي او نړیواله تودوخه نه راځي. مګر کله چې د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ لږترلږه 50 زره په سختۍ سره ترلاسه شوي روبل له خپل جیب څخه واخلئ، موږ هر یو به د ارزانه انتخاب په لټه کې شو.
د اور لمبې نيولوونکی څه شی دی؟
د شعاع آریسټر یو سټینلیس سټیل ټانک دی چې دننه د حرارتي موصلیت (کوم چې د شور د موصلیت په توګه هم کار کوي) او سوراخ شوی پایپ شتون لري. د شعلې نيولو دنده دا ده چې د انجن څخه د لوګي د تودوخې درجه د امکان تر حده کمه کړي او شور جذب کړي. دا دی، د شعاع آریسټر یو شان ریزونټر دی، مګر د خارجي تودوخې کمولو فعالیت سره.
د اور وژنې درې اصلي ډولونه شتون لري:
- چارنده
- غیر فعال
- ګډ.
پخوانۍ ډیری وختونه کارول کیږي، ځکه چې دوی د بیسالټ معدني وړیو بسته بندي کارولو له امله غږونه جذبوي. د سوراخ شوي پایپ سربیره ، د مختلف قطرونو ډیری توزیع کونکي په غیر فعال ډیمپرونو کې نصب شوي. د ګازونو تودوخه او سرعت د دې حقیقت له امله کم شوی چې دوی د ډیفیوزر دیوالونو څخه څو ځله راوتلی. دا د شور کچه هم کموي. ښه، ګډ انتخابونه دوه ډوله ډیټا سره یوځای کوي.
سربیره پردې ، اصلي شعله ګریټرونه شتون لري (دوی سمدلاسه د اخراج څو ځله شاته ندي نصب شوي ، مګر د اخراج پایپ کې) او راټولونکي (دوی خورا لږ خدمت کوي ، ځکه چې د 450 درجې تودوخې کې ګازونه سمدلاسه د احتراق خونو څخه ننوځي) .
د کتلست پر ځای د شعله اریسټر نصبولو ګټې
ترټولو مهم پلس د هر چا لپاره روښانه دی څوک چې د کتلست او د اور لمبې اخیستونکي لګښت پرتله کوي. د وروستي پیرود او نصب کول به 15-20 زره لګښت ولري. د نورو ګټو په منځ کې، موږ په ګوته کوو:
- د ځواک زیاتوالی
- تاسو کولی شئ د ټیټ octane شمیر سره ګازولین وکاروئ؛
- د اور لمبې بندونکی ډیر ګرم نه کیږي، نو د خپل ځان د احتراق خطر شتون نلري.
ولې ځواک زیاتیږي؟ ځکه چې کتلست د خارجي ګازونو په لاره کې مناسب مقاومت رامینځته کوي. د اور لمبې نيولوونکی په عملي توګه يو خالي پایپ دی چې له لارې ګازونه په آزاده توګه تېرېږي.
د کتلاټیک کنورټر سیرامیک شاتو کومب کولی شي په چټکۍ سره د ټیټ اوکټین ګازولین ګازونو څخه بند شي. د اور اخیستونکي لپاره ، دا دومره خطرناک ندی ، نو تاسو لاهم کولی شئ د تیلو خوندي کړئ. برسېره پردې، تاسو ډیری وختونه د ځینو ډرایورانو څخه اوریدلی شئ چې د کتلست د ځای په ځای کولو سره، انجن به خپل ژوند په چټکۍ سره کار وکړي. دا په هیڅ صورت ریښتیا نه ده. انجن، په برعکس، غوره دی که چیرې د اخراج ګازونه په چټکۍ سره تیریږي.
نيمګړتياوې
نیمګړتیاوې هم شتون لري. لومړی، د بدیل کولو لپاره، دا کافي ندي چې یوازې یو کین پرې کړئ او پرځای یې بل ویلډ کړئ. تاسو لاهم اړتیا لرئ د بریښنایی انجن کنټرول واحد ری فلش کړئ. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې یو ښه متخصص ومومئ، که نه نو موټر به د جدي خنډونو سره کار وکړي.
دوهم، جدي ویره شتون لري چې ډیر ژر به په روسیه او همدارنګه په اروپا کې، دوی به په ساده ډول د یورو-4 لاندې معیاري موټرو کارول منع کړي. په ورته پولنډ یا آلمان کې، تاسو به نور نشي کولی د سګرټ "پیني" غږ کړئ. دا په ځانګړي توګه د بار وړونکو لخوا احساس شوی و چې نړیوال الوتنې کوي - یوه لارۍ په پوله ځای په ځای کیدی شي.
ښه، بل نیمګړتیا د ټول مفلر سیسټم خدمت ژوند کې کمښت دی. د اور لمبې نیولیدونکی نشي کولی د ګازو سرعت دومره کم کړي څومره چې کتلست یې کړی و، ځکه چې د دې له امله به د اخراج په سیسټم کې اضافي بار راشي. ریښتیا، سرچینې به یوازې 10-20 سلنه کم شي. دا دومره مهم نه دی.
په دې توګه، د شعاع بندونکي سره د کتلست ځای په ځای کول په بشپړ ډول توجیه کیږي، د زیانونو په پرتله ډیرې ګټې شتون لري. یوازې دا مه هېروئ چې ستاسو موټر چاپیریال ته زیان رسوي، او تاسو احتمال نلري چې اروپا ته اجازه درکړل شي.
بار کول…
