ټیسټ ډرایو مټسوبشي L200

د روښانه بهرني ځانګړي اغیزو سره سره ، د جاپاني SUV راټولول خورا ډیر نور په زړه پوري خبرونه لري.

ګرجستان. په تبلیسي کې د سړک د کچې له لارې په لوی पिक اپ لارۍ کې زما لاره رامینځته کول ، زه د فلم "میمینو" څخه د ټرک ډرایور ټکي یادوم. "دا" ژیګولي "څه چې دوی فکر کوي ، زه نه پوهیږم! د خپلو پښو لاندې سپینول ، ګنډل ، سپینول! " نن ورځ ، ډیر او ډیر د ښي لاس ډرای موټرې پلازمینې او په عمومي ډول د هیواد په شاوخوا کې ګرځي - تاسو کولی شئ د جاپاني اصلي ډیزاین مختلف مطالعه وکړئ.

په لومړي سر کې ، د اوسني پنځم نسل میتسوبيشي L200 ډیزاین کار ندی کړی: لومړۍ برخه داسې ډیزاین شوې وه لکه په بیړه کې ، دا بې خونده راوتلی. دا موټر د عالي GR-HEV مفهوم لخوا اعلان شوی و ، مګر دا وروسته له هغه رامینځته شو کله چې د تولید متنازع ب appearanceه تصویب شوه. اوس L200 بدل شوی ترڅو دا سم وي چې دا د بشپړ نوي لپاره واخلئ. د مفهوم ټیکنو سټایل درک شوی او په بشپړ ډول لوبول شوی - په لفظي ډول.

د ضربه ظاهري شاته د سختۍ زیاتوالی دی: تازه شوی L200 ډیر لوړ قوي سټیلونه لري ، چوکاټ 7 stronger پیاوړی دی ، کیب ، عناصر د انجن خونې په ساحه کې عناصر او د کارګو پلیټ فارم جوړونه قوي کیږي. د سیلانیټ اصلاح شوی درملنه هم اعلان شوې ، کوم چې باید د بشپړ جوړښت مقاومت مقاومت زیات کړي.

د ویلونو انتخاب بدل شوی. د تیرو 16- او 17 انچ ویلونو کاسټ کړئ - یوازې 16 انچ سټیل یا 18 انچ الماس ویلونه شتون لري. دې د جیومیټریک د هیواد په کچه وړتیا باندې ګټوره اغیزه درلوده. د نوي اعظمي ویلونو سره ، د شا د محور کور لاندې پاکول د 20 ملي میتر څخه 220 ته لوړ شوي - په ترتیب سره ، د ننوتلو او وتلو زاویې یو څه لوی دي.

کیب لاهم ، په هرصورت ، دوه چنده دی: شرکت پدې باور دی چې یو نیم او نه به موږ کې غوښتنې ومومي ، او د دې مستقیم سیالانو په مینځ کې ، په روسیه کې "یو نیم" د یو اسوزو ډی میکس لخوا وړاندیز شوی. د L200 فوټوس د لوړ تجهیزاتو کڅوړه کې دي ، او پرته له دې ، په سالون کې دننه کیدل فزیکي زده کړه ده: چوکۍ د 60 سانتي مترو په لوړوالي کې دي. له همدې امله زه خوښ یم چې د تازه کولو سره ، لاسي مینځنۍ په مرکزي ستنو کې راڅرګند شوي .

د پورته څخه لید ښه دی ، د اړخ عکسونه پراخه دي. پدې نسل کې ، L200 د شا لید لید کیمره ترلاسه کړه ، کوم چې د اخیستلو لپاره خورا ګټور دی ، مګر د اوس لپاره دا په روسیه کې نه و. انتظار وکړئ - له اوس څخه د اتوماتیک لیږد سره په دوه غوره نسخو کې کیمرې ته. دا مسله نده چې د ټریګلیري نښې سټیشن دي. اصلي شی دا دی چې تاسو د لوی سټین ترشا ځای ګورئ - دا ډیره مرسته کوي.

په تونل کې لږ ګلوس شتون لري ، مګر دا په دروازو کې پاتې کیږي او په چټکۍ سره خندا کیږي. د پیل ت buttonۍ په ځای کې د سیرینګ ویل کی of اړخ ته پلګ ، کوم چې موږ یې وړاندیز نه کوو.

داخله د نرم رنګه ټوټې سره پاک شوې. د باران سینسر او د تودوخې سټیرینګ ویل شامل کړل. د اقلیم کنټرول اوس دوه ګونی زون دی ، او هوایی حالت د معیاري په توګه نصب کول پیل شوي. په روسیه کې د نوي امنیت سیسټمونو نشتوالی چې L200 یې په نورو بازارونو کې اخیستی د پوهیدو وړ دی - ګران انتخابونه. مګر حقیقت دا چې په شیټابیس کې د شیشې او عکسونو لپاره بریښنایی ډرایو شتون نلري یو عجیب پارسیوموني دی.

د لومړي کیلومتره څخه ، زه یادونه کوم چې کیبن ارامه شوی - دا د غږیز موصلیت ښه والي اغیزه ده. او د سواری او اداره کولو ښه کولو لپاره ، نوي چشمې او د شا شاک جذب کونکي نصب شوي. خبر په زړه پوري دی ، ځکه چې د څلورم نسل سره په پرتله کولو کې ، اوسنی L200 عموما ډیر لږ وایبرونه لري ، او دا په هر ډول ډیر اطاعت چلوي. ایا دا به تاسو د نوي تعلیق سره حیران کړي؟

هو ، زه حیران وم: هغه موږ ته یو ښکلی شاک اپ راکړ. د پریزنټیشن تنظیم کونکو پریکړه وکړه چې د 18 انچه ویلونو سره د ازموینې غوره کولو ته واچوي چې د غاښ لرونکي BF ګوډریچ ټول ټیر ټایرونه لري ، چې پدې سره په فلیټ سړکونو کې د "مختلف اندازو" وایرجونه راپور شوي. او د ولایت په څنډو کې ، خالي موټر دومره ولړزید چې په دوهم قطار کې ناست یو همکار د هغه د زیان لپاره د کلیساخېلا د پیرلو غوښتنه وکړه. د پایلې په توګه ، د تعلیق تعدیلاتو څخه ټولې ګټې د ګورجستان ډنډونو په مینځ کې وې. دا ټول تازه معلومات ډاونلوډ کړئ ، د وزن لاندې سوار شئ ...

مګر د داسې ټایرونو سره دا په سړک کې آرام دی. دا یوه غرنۍ سیمه ده چیرې چې ډیری سیلانیان څوک چې دلته د ویل پاس ته رسیدلي دي. د واورې ښوېدل راښکته شول ، یو بلډوزر په یو ډول د واورې په غونډیو کې د یوه دهليز په ماتېدو سره ، دلته په نیمه څرخ کې سوري ، دلته یو کوپړ او هرڅه کنګل دي. د L200 لپاره ، د دې لوی معطلي سفرونو سره ، دا تیږې کومه ستونزه نده - تاسو ټیټ ته ورشئ او د هیواد په لاره کې لکه موټر چلئ.

د خبرونو پرته د آل ویل ډرایو سیسټمونه: د لومړني پلگ ان انتخاب د اسان انتخاب یا پرمختللي سوپر انتخاب د تورسن مرکز توپیر سره او د 4 کلو میتره / ساعت پورې سرعت کې 100WD فعالولو وړتیا. سربیره پردې ، ټول L200s د شا محور تفریق تالا او د غونډۍ پیل مرستې سیسټم لري.

د روسیې لپاره انجنونه ورته دي - د 4 ډوله 4 سلنډر ډیزل 15N2.4 154 سره د 181 یا 6 هارس پاور ظرفیت سره. ولې وړتیا د مالیې وړ نه شوې؟ دوی تشریح کوي چې ځانګړي ترتیبات یوازې د غوره کولو د روسی نسخو لخوا ندي توجیه شوي. درې لومړني نسخې (یو د سوپر انتخاب سره) د MKP5 سره سمبال شوی. او د اتوماتیک لیږد سره دوه غوره نسخو یو نوی شی ترلاسه کړ - مخکینۍ 6 سپیډ ګیربکس د عیسین څخه د XNUMX سرعت سره ځای په ځای شوی و.

لومړی دوی د لارښود ګیربکس سره په 154 هارس پاور موټر کې ګام پورته کړ. د ډیزل انجن فعال زون پراخه ندی ، له خورا ژوروالي څخه دا په خپله خوښه نه راښکته کیږي ، نو تاسو باید ډیری ځله ګامونه بدل کړئ. دلته ، داسې بریښي ، راښکته به شي ، مګر نه - بیا د پوښ د ښکته کولو غوښتنه کوي. کله چې تاسو د جورجیا نظامي سړک څنګ ته ځئ ، نو تاسو ټربوپز ته ډیر پام کول پیل کوئ ، ځینې وختونه انجن کنګل کیږي. په هرصورت ، د ورته بریښنا واحد سره د عادي ژبې موندل د عادت خبره ده. او د آنبورډ کمپیوټر لخوا د ډیزل تیلو اوسط مصرف په پایله کې 12 l / 100 کیلو میتره ته رسیدلی.

د ډیزل او اتوماتیک لیږد یوه خورا قوي نسخه سره غوره توقع په پام کې ډیر انرژی او ډیر راحته وي - مختلف قوتونه او بیرته راټول. او توربین توپیر لري - د متغیر جغرافیه سره. وده خورا مؤثره احساس کوي او ګیر بکس ګړندي ، ګړندي او اسانه کوي. لاسي حالت مناسب دی ، کوم چې د SUV لپاره هم مناسب دی. او په فی لیټر میدانی ځمکو کې اوسط مصرف د لارښود ګیربکس سره نسخې څخه لږ دی.

په نهایت کې ، بل نوښت: د 18 انچ نسخو کې مخکینۍ بریکونه د لوی وینټلیټ ډیسکونه (320 ملي متر) او دوه ځله پسټون کیلیپرونه لري. که تاسو خالي موټر چلوئ ، نو د بریکونو په اړه هیڅ پوښتنه نه کیږي.

میتسوبی L200 په اوسني نرخونو کې 1 949،26 ډالر لوړ شوی - د 885،35 ډالرو څخه 111،31 ډالرو ته. د سوپر سلیک ډرایو سره خورا ارزانه نسخه $ 135،32 ډالر لګښت لري ، او د اتوماتیک لیږد سره د خورا ارزانه یوه لپاره ، دوی به د 460،XNUMX ډالرو غوښتنه وکړي.

یو په زړه پوری بدیل د پنځم L200 نږدې دقیق کاپي ده ، کوم چې لاهم تازه شوی نه دی. موږ د فایټ فل بیک په اړه په څلورو نسخو کې د MKP6 سره او په پنځو کې د AKP5 سره خبرې کوو ($ 22،207 - $ 31،694). اصلي سیالي کونکي د MKP2,4 او AKP2,8 ($ 6،6 - $ 29،965) سره په ترکیب کې د 37 او 190 لیتر ډیزل انجنونو سره د ټیوټا هیلکس غوره کول پاتې دي.

ډول	د ټیک ټرک
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	5225/1815/1795
ویل ویل ، ملي میتر	3000
کرب وزن ، کیلوګرامه	1860-1930
ناخالص وزن	2850
د انجن ډول	ډیزل ، R4 ، ټربو
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	2442
ځواک ، hp سره. په rpm کې	154 (181) په 3500 کې
اعظمي تورک ، Nm په rpm	380 ((430) په 1500 2500 ((XNUMX XNUMX))
لیږدول ، چلول	MKP6 / AKP6 ، فلګ یا مستقل بشپړ
اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت	169-173 (177)
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	n. د.
د سونګ مصرف (مخلوط) ، l	n. د.
قیمت له ، $.	، 26،885 (، 35،111)