د چک شاخص روښانه کوي: موږ د دلیلونو په لټه کې یو

د چیک انجن شاخص نوم په لفظي ډول د "چیک انجن" په توګه ژباړل کیږي. په هرصورت، انجن، کله چې رڼا راځي یا فلش کوي، ممکن د ملامت وړ نه وي. د سوځیدنې شاخص ممکن د تیلو رسولو سیسټم کې ستونزې، د انفرادي سوځولو عناصرو ناکامي، او نور په ګوته کړي.

ځینې ​​​​وختونه د اور لامل کیدی شي د ټیټ کیفیت تیل وي. نو حیرانتیا مه کوئ که چیرې په ناپیژندل شوي ګاز سټیشن کې د تیلو ډکولو وروسته، تاسو د چک انجن چمکۍ رڼا وګورئ.

سینسر معمولا د موټر په ډشبورډ کې د انجن سرعت شاخص لاندې موقعیت لري. دا د سکیمیک انجن یا مستطیل لیبل شوي چیک انجن یا په ساده ډول چیک لخوا ښودل شوی. په ځینو مواردو کې، د لیکلو پر ځای رڼا انځور شوی.

ایا دا امکان لري چې موټر چلولو ته دوام ورکړئ کله چې رڼا روانه وي

اصلي حالتونه چیرې چې شاخص روښانه کوي او د موټر چلونکي لپاره د عمل وړاندیز شوی کورس:

موږ لا دمخه یادونه کړې چې هرکله چې انجن په ژیړ یا نارنجي پیل کیږي چیک څراغونه. دا عادي خبره ده که چیرې فلش کول له 3-4 ثانیو څخه ډیر دوام ونه کړي او په ډشبورډ کې د نورو وسیلو فلش کولو سره ودریږي. که نه نو، پورته ګامونه تعقیب کړئ.

ویډیو: د سینسر څراغونه چیک کړئ

په ډیری قضیو کې، لکه څنګه چې د میز څخه لیدل کیدی شي، چک هغه وخت فعال کیږي کله چې سینسر ناکام شي یا د موټر عملیاتي شرایط بدل شي. په هرصورت، حتی د تشخیص او ستونزې حل کولو وروسته، ځینې وختونه رڼا لاهم روانه وي.

حقیقت دا دی چې د تېروتنې "ټریس" د کمپیوټر په حافظه کې پاتې کیږي. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ د شاخص لوستل "بیا تنظیم کړئ" یا "صفر" کړئ. تاسو کولی شئ دا پخپله د څو ساده ګامونو په تعقیب سره ترسره کړئ:

سینسر صفر شوی او د چیک LED نور نه روښانه کیږي. که دا پیښ نشي، د خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ.

په ډشبورډ کې د چیک انجن څراغ تقریبا تل اړتیا لري چې موټر سمدلاسه ودرول شي. په عمل کې په مقاله کې ورکړل شوي سپارښتنې کارول به تاسو سره د پیچلي او قیمتي انجن ترمیم څخه مخنیوي کې مرسته وکړي. په سړکونو کې ښه بخت!

د اکسیجن کنټرولر څه شی دی او کومې دندې ورته ټاکل شوي، د هر Lifan Solano موټر مالک نشي کولی په ډاډ سره ووایي. هغه تحقیقات چې په خارجي ګازونو کې د اکسیجن غلظت کنټرولوي د لامبدا تحقیقات دي. د دې په مرسته، د موټر ECU د هوا د تیلو مخلوط کنټرول او تنظیموي. د لامبډا تحقیقاتو څخه مننه، د هوا د تیلو مخلوط کیفیت په وخت سره سم شوی، دا د انجن سم عملیات یقیني کوي.

د اکسیجن سینسر د عملیاتو اصول او ولې د لامبډا پروب لیفان سولانو سنیګ نصب شوی

د موټرو لپاره سخت چاپیریالي مقررات تولید کونکي دې ته اړ باسي چې د اخراج سیسټم کې کتلاټیک حجرې نصب کړي ، کوم چې د خارجي ګازونو په ترکیب کې د زهرجن موادو غلظت کموي. د دې موټر واحد فعالیت په مستقیم ډول د هوا د سونګ مخلوط ترکیب پورې اړه لري، کوم چې د لامبدا تحقیقاتو لخوا کنټرول کیږي.

د اضافي هوا حجم په خارجي ګازونو کې د پاتې اکسیجن مقدار لخوا اندازه کیږي. دا د دې هدف لپاره دی چې لومړی د اکسیجن تنظیم کونکی د کټالیست مخې ته د اخراج ډیریدونکي کې نصب شوی. د اکسیجن کنټرولر څخه سیګنال د موټر ECU ته ننوځي، چیرې چې د هوا د تیلو مخلوط پروسس کیږي او اصلاح کیږي. د انجن احتراق چیمبرونو ته د نوزلونو په واسطه د تیلو ډیر دقیق عرضه ترسره کیږي.

مهم! په وروستي کلونو کې تولید شوي موټرو کې، دویم کنټرولر هم د کتلسیس چیمبر شاته نصب شوي. دا مرسته کوي چې د هوا / د سونګ د مخلوط چمتووالی ډاډمن کړي.

دوه چینل کنټرولرونه تولید شوي، ډیری وختونه دوی دواړه د تیرې پیړۍ په 80s کې تولید شوي موټرو کې نصب شوي، او د نوي اقتصاد ټولګي موټرو کې. د براډ بانډ تحقیقات هم شتون لري، دوی په عصري ماشینونو کې نصب شوي چې د منځنۍ او لوړې طبقې پورې اړه لري. دا ډول کنټرولر کولی شي په سمه توګه د اړتیا وړ نورم څخه انحراف کشف کړي او د هوا د تیلو مخلوط ترکیب ته په وخت سره سمون ورکړي.

د اکسیجن تنظیم کونکي نورمال عملیاتو لپاره شرایط د خارجي جټ دننه د کاري برخې موقعیت دی. د اکسیجن سینسر د فلزي قضیه، د سیرامیک ټیپ، د سیرامیک انسولټر، د ذخیرې سره یو کویل، د بریښنایی محرکاتو لپاره اوسنی راټولونکی او یو محافظتي سکرین لري. د اکسیجن سینسر په کور کې یو سوری شتون لري چې له لارې یې خارجي ګازونه بهر کیږي. هغه مواد چې د اکسیجن سینسرونو په جوړولو کې کارول کیږي د تودوخې په وړاندې مقاومت لري. د پایلې په توګه، دوی په لوړه تودوخه کې کار کوي.

سینسر د اخراج ګازونو کې د اکسیجن مینځپانګې ډیټا په بریښنایی هڅونو بدلوي. معلومات د انجیکشن کنټرولر ته لیږدول کیږي. کله چې په خارج کې د اکسیجن مقدار بدل شي، د سینسر دننه ولټاژ هم بدلیږي، یو بریښنایی تسلسل رامینځته کیږي، کوم چې کمپیوټر ته ننوځي. هلته، وده په ECU کې پروګرام شوي معیاري سره پرتله کیږي، او د انجیکشن موده بدله شوې.

مهم! په دې توګه، د انجن د موثریت لوړه کچه، د تیلو اقتصاد او په خارجي ګازونو کې د زهرجن موادو غلظت کې کمښت ترلاسه کیږي.

د لامبدا تحقیقات ناسمې نښې

اصلي نښې چې موږ کولی شو د کنټرولر د ناکامۍ په اړه خبرې وکړو:

هغه لاملونه چې کولی شي د اکسیجن سینسر د خرابیدو لامل شي

د اکسیجن کنټرولر د اخراج سیسټم مجلس دی چې په اسانۍ سره مات کیدی شي. موټر به ځي، مګر د دې په متحرکاتو کې به د پام وړ کمښت وي، د تیلو مصرف به زیات شي.

مهم! په داسې حالت کې، موټر عاجل ترمیم ته اړتیا لري.

د اکسیجن کنټرولر ضعیف کیدی شي د دلایلو له امله رامینځته شي لکه:

د اکسیجن سینسر د خرابوالي تشخیص

مهم! د اکسیجن کنټرولر عملیات تشخیص کولو لپاره ځانګړي تجهیزاتو ته اړتیا ده. د دې عملیاتو ترسره کولو لپاره، دا غوره ده چې د موټر ترمیم پلورنځي سره اړیکه ونیسئ. تجربه لرونکي متخصصین به په چټکه او مؤثره توګه ستاسو د موټر د خرابوالي لامل وټاکي او د رامنځته شویو ستونزو د حل لپاره اختیارونه وړاندې کړي.

د کنټرولر نښلونکي څخه تارونه جلا کړئ او ولټ میټر سره وصل کړئ. انجن پیل کړئ، سرعت 2,5 mph ته کړئ، بیا 2 mph ته سست کړئ. د تیلو د فشار تنظیم کوونکی ویکیوم ټیوب لیرې کړئ او د ولټمیټر لوستل ثبت کړئ. کله چې دوی د 0,9 ولټو سره مساوي وي، موږ کولی شو ووایو چې کنټرولر کار کوي. که چیرې په میټر کې لوستل ټیټ وي یا دا په بشپړ ډول ځواب نه ورکوي، سینسر غلط دی.

په متحرکاتو کې د تنظیم کونکي فعالیت چیک کولو لپاره ، دا د ولټ میټر سره موازي د نښلونکي سره وصل دی ، او د کرینکشافټ سرعت په یوه دقیقه کې 1,5 زره ته ټاکل شوی. کله چې سینسر کار کوي، د ولټمیټر لوستل به د 0,5 ولټو سره مطابقت ولري. که نه نو، سینسر خراب دی.

سربیره پردې ، تشخیص د بریښنایی اوسیلوسکوپ یا ملټي میټر په کارولو سره ترسره کیدی شي. کنټرولر د انجن چلولو سره چک کیږي، ځکه چې یوازې پدې حالت کې تحقیقات کولی شي خپل فعالیت په بشپړه توګه وښيي. دا باید بدل شي حتی که د نورم څخه لږ انحراف وموندل شي.

د اکسیجن سینسر بدلول

کله چې کنټرولر د P0134 تېروتنه ورکوي، نو د پای ته رسیدو او نوي تحقیقات اخیستلو ته اړتیا نشته. لومړی ګام د تودوخې سرکټ چیک کول دي. داسې انګیرل کیږي چې سینسر د تودوخې سرکټ کې د خلاص سرکټ لپاره خپلواکه ازموینه ترسره کوي، او که دا وموندل شي، P0135 غلطی به ښکاره شي. په حقیقت کې، دا هغه څه دي چې پیښیږي، مګر کوچني جریانونه د تایید لپاره کارول کیږي. له همدې امله، دا یوازې ممکنه ده چې په بریښنایی سرکټ کې د بشپړ وقف شتون وټاکئ، او دا نشي کولی ضعیف تماس کشف کړي کله چې ټرمینالونه اکسیډیز شوي وي، یا کله چې نښلونکی خلاص شوی وي.

خراب تماس د موټر چلوونکي فلیمینټ سرکټ کې د ولټاژ اندازه کولو سره ټاکل کیدی شي. په دې حالت کې، تاسو باید "په کار کې" اوسئ. دا اړینه ده چې د کنټرولر د سپینو او ارغواني تارونو موصلیت کې کټونه جوړ کړئ او د تودوخې سرکټ کې ولټاژ اندازه کړئ. کله چې سرکټ روان وي، کله چې انجن روان وي، ولتاژ له 6 څخه تر 11 ولټو پورې بدلیږي. دا په بشپړ ډول بې ګټې ده چې ولتاژ په خلاص نښلونکي کې اندازه کړئ، ځکه چې پدې حالت کې ولتاژ به په ولټ میټر کې ثبت شي، او بیا به ورک شي کله چې پروب وصل شي.

معمولا د تودوخې سرکټ کې ، ضعیف نقطه پخپله د لامبډا پروب نښلونکی دی. که چیرې د نښلونکي لیچ تړل شوی نه وي، کوم چې ډیری وختونه پیښیږي، نښلونکی اړخ ته حرکت کوي او اړیکه خرابیږي. دا اړینه ده چې د دستکشې بکس لرې کړئ او سربیره پردې د تحقیقاتو نښلونکی سخت کړئ.

مهم! که چیرې د فلیمینټ سرکټ کې کومه نیمګړتیا شتون ونلري، ټول سینسر باید بدل شي.

د دې د ځای په ځای کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې نښلونکي له دوو سینسرونو څخه پرې کړئ او د اصلي سینسر څخه نوي کنټرولر ته نښلونکي سولر کړئ.

کله چې د اکسیجن هینډلر بدلول واقع کیږي کله چې د کتلست چیمبر لیرې شي یا ځای په ځای شي ، د اکسیجن هینډلر کې خنډ رامینځته کیږي.

مهم! هک باید یوازې په کاري لامبډا تحقیقات کې نصب شي!

جعلي لامبډا تحقیقات لیفان سولانو

د لامبا د تحقیقاتو چل ته اړتیا ده ترڅو د کیټلیټیک چیمبر له مینځه وړلو وروسته د موټر ECU احمق کړي یا د شعله نیول کونکي سره یې ځای په ځای کړي.

میخانیکي هوډ: کوچني کتلست. د تودوخې مقاومت لرونکي فلز څخه جوړ شوی ځانګړی ګازکیټ د موټر چلوونکي سیرامیک ټیپ کې ایښودل شوی. دننه د کتلاټیک شاتو یوه کوچنۍ ټوټه شتون لري. د حجرو له لارې تیریږي، په خارجي ګازونو کې د زیان رسوونکو موادو غلظت کمیږي، او سم سیګنال د موټر ECU ته لیږل کیږي. د بدیل کنټرول واحد په پام کې نه نیسي، او د موټر انجن پرته له مداخلې پرمخ ځي.

مهم! یو بریښنایی ناورین، یو ایمولیټر، یو ډول کوچنی کمپیوټر. دا ډول بیت د اکسیجن سینسر لوستل سموي. د کنټرول واحد لخوا ترلاسه شوي سیګنال شک نه رامینځته کوي ، او ECU د انجن نورمال عملیات تضمینوي.

تاسو کولی شئ د موټر کنټرول واحد سافټویر بیا نصب کړئ. مګر د دې ډول لاسوهنې سره، د موټر چاپیریال حالت ټیټ شوی، او د چاپیریال معیارونه د یورو-4، 5، 6 څخه یورو-2 ته راټیټ شوي. د اکسیجن سینسر د ستونزې لپاره دا حل د موټر مالک ته اجازه ورکوي چې په بشپړ ډول د خپل شتون په اړه هیر کړي.

دا د لیفان سولانو (620) چلونکي لپاره هیڅ راز پټ نه دی چې په ډشبورډ کې شاخص "چیک انجین" د لیفان خرابوالي نښه ده. په نورمال حالت کې ، دا آیکون باید روښانه شي کله چې ایګیشن چالان شي ، پدې وخت کې به ټول لیفان سولانو (620) سیسټمونه چیک شي ، د موټر چلولو سره ، شاخص د څو ثانیو وروسته بهر ځي.

که چیرې د لیفان سولانو (620) سره یو څه غلط وي ، نو بیا د چیک انجینر نه بندیږي یا یو څه وخت وروسته بیرته نه بدلیږي. دا ممکن فلش هم وکړي، په ښکاره ډول د جدي خرابۍ نښه کوي. دا شاخص به د لیفان مالک ته ونه وايي چې واقعیا ستونزه څه ده، هغه دې حقیقت ته پام کوي چې د لیفان سولانو (620) انجن تشخیص ته اړتیا لري.

د Lifan Solano (620) انجن د تشخیص لپاره یو لوی شمیر ځانګړي تجهیزات شتون لري. دلته کمپیکٹ او کافي هر اړخیز سکینرونه شتون لري چې نه یوازې مسلکيان یې توان لري. مګر داسې وختونه شتون لري چې دودیز لاسي سکینر نشي کولی د لیفان سولانو (620) انجن نیمګړتیا وټاکي ، نو بیا تشخیص باید په ځانګړي ډول د جواز لرونکي سافټویر او لیفان سکینر سره ترسره شي.

د لیفان تشخیصی سکینر ښیې:

1. د لیفان سولانو (620) انجن تشخیص کولو لپاره، لومړی، د انجن د برخې بصری معاینه ترسره کیږي. د خدمت وړ انجن کې باید د تخنیکي مایعاتو څخه هیڅ داغ شتون ونلري، که دا تیل وي، کولنټ یا د بریک مایع. په عموم کې، دا مهمه ده چې په دوره توګه د لیفان سولانو (620) انجن د دوړو، شګو او کثافاتو څخه پاک کړئ - دا نه یوازې د جمالیات لپاره، بلکې د نورمال تودوخې تحلیل لپاره هم اړین دی!

2. د لیفان سولانو (620) انجن کې د تیلو کچه او حالت چک کول، د چک دوهم پړاو. د دې کولو لپاره ، ډیپسټک وباسئ او د فلر پلګ خلاصولو سره تیلو ته وګورئ. که غوړ تور وي، او حتی بدتر، تور او ګرم وي، دا په ګوته کوي چې غوړ د اوږدې مودې لپاره بدل شوی.

که چیرې د فلر کیپ کې سپین ایمولشن شتون ولري یا د تیلو فومونه وي ، دا ښایي په ګوته کړي چې اوبه یا کولنټ تیلو ته ننوځي.

3. بیاکتنه شمعې Lifan Solano (620). د انجن څخه ټول سپارک پلګونه لرې کړئ، دوی کولی شي یو یو چیک شي. دوی باید وچ وي. که چیرې شمعې د ژیړ یا سپک نسواري رنګ لږ پوښ سره پوښل شوي وي ، نو تاسو باید اندیښنه ونلرئ ، دا ډول کاجل خورا نورمال او د منلو وړ پدیده ده ، دا کار اغیزه نه کوي.

که چیرې د لیفان سولانو (620) شمعې کې د مایع تیلو نښې شتون ولري ، نو ډیری احتمال د پسټون حلقې یا د وال سټیم سیلونه باید ځای په ځای شي. تور سوټ د تیلو بډایه مخلوط په ګوته کوي. دلیل د لیفان د تیلو سیسټم غلط عملیات یا د هوا ډیر تړل شوی فلټر دی. اصلي نښه به د تیلو مصرف زیات کړي.

په شمعې باندې سور تخته Lifan Solano (620) د ټیټ کیفیت ګازولین له امله رامینځته کیږي ، کوم چې په پراخه کچه فلزي ذرات لري (د مثال په توګه ، منګنیز ، کوم چې د تیلو اکټین شمیر زیاتوي). دا ډول پلیټ روان په ښه توګه ترسره کوي، پدې معنی چې د دې پلیټ د پام وړ پرت سره، جریان به پرته له چنګک جوړیدو څخه تیریږي.

4. د لیفان سولانو (620) ایګیشن کویل اکثرا نه خرابیږي ، ډیری وختونه دا د زاړه عمر ، موصلیت زیان او شارټ سرکټ له امله وي. دا غوره ده چې کویلونه د مقرراتو سره سم د مایلج مطابق بدل کړئ. مګر ځینې وختونه د خرابۍ لامل غلط شمعې یا مات شوي لوړ ولټاژ کیبلونه دي. د لیفان کویل چک کولو لپاره، دا باید لیرې شي.

د لرې کولو وروسته، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې موصلیت ثابت دی، تور داغونه او درزونه باید شتون ونلري. بیا ، ملټي میټر باید په لوبې کې راشي ، که چیرې کویل سوځول شي ، نو وسیله به اعظمي احتمالي ارزښت وښیې. تاسو باید د لیفان سولانو (620) کویل د شمعې او د موټر د فلزي برخې ترمینځ د چنګک شتون کشف کولو زاړه میتود سره ونه ګورئ. دا طریقه په زړو موټرو کې ترسره کیږي، پداسې حال کې چې په لیفان سولانو (620) کې، د ورته لاسوهنو له امله، نه یوازې کویل، بلکې د موټر ټول بریښنایی سیسټم سوځیدلی شي.

5. ایا دا ممکنه ده چې د لیفان سولانو (620) د خارجي پایپ لوګي په واسطه د انجن خرابۍ تشخیص شي؟ یو اخراج کولی شي د انجن حالت په اړه ډیر څه ووایی. په ګرم موسم کې د خدمت وړ موټر څخه، ګنده یا خړ لوګی باید په بشپړه توګه ونه لیدل شي.

6. Lifan Solano (620) انجن د غږ په واسطه تشخیص. غږ یو تشه ده، نو د میخانیک تیوري وايي. په نږدې ټولو حرکتي جوڑوں کې تشې شتون لري. دا کوچنی ځای د تیلو فلم لري چې برخې یې د لمس کولو مخه نیسي. مګر د وخت په تیریدو سره ، خلا ډیریږي ، د تیلو فلم په مساوي ډول توزیع کیږي ، د لیفان سولانو (620) انجن برخو رقابت رامینځته کیږي ، چې په پایله کې خورا شدید پوښل کیږي.

د هر لیفان سولانو (620) انجن نوډ ځانګړی غږ لري:

7. Lifan Solano (620) د انجن یخولو سیسټم تشخیص. د یخولو سیسټم په سمه توګه کار کوي او د انجن له پیل کولو وروسته د تودوخې کافي لرې کولو سره، مایع یوازې د سټیو ریډیټر له لارې په یوه کوچنۍ دایره کې گردش کوي، چې د انجن او هیټر داخلي دواړو ګړندۍ تودوخې کې مرسته کوي. سولانو (620) د سړې موسم په جریان کې.

کله چې د لیفان سولانو انجن نورمال عملیاتي تودوخه (620) (شاوخوا 60-80 درجې) ته ورسیږي، والو په یوه لویه دایره کې یو څه خلاصیږي، دا دی، مایع په جزوي توګه ریډیټر ته ځي، چیرته چې دا تودوخه ورکوي. کله چې د 100 درجو جدي کچې ته ورسیږي، د لیفان سولانو (620) ترموسټاټ اعظمي ته خلاصیږي، او د مایع ټول حجم د ریډیټر څخه تیریږي.

دا د ریډیټر فین لیفان سولانو (620) باندې بدلیږي ، کوم چې د ریډیټر حجرو ترمینځ د ګرمې هوا ښه وهلو کې مرسته کوي. ډیر تودوخه کولی شي انجن زیانمن کړي او قیمتي ترمیم ته اړتیا ولري.

8. د لیفان سولانو د یخولو سیسټم (620) عادي خرابۍ. که چیرې فین کار ونکړي کله چې د تودوخې مهمې درجې ته ورسیږي، لومړی د فیوز چک کولو لپاره اړین دی، بیا د لیفان سولانو (620) فین او د تارونو بشپړتیا معاینه کیږي. مګر ستونزه ممکن نوره نړیواله وي، د تودوخې سینسر (ترموسټیټ) ممکن ناکام شوی وي.

د لیفان سولانو (620) ترموسټیټ عملیات په لاندې ډول چک شوي: انجن دمخه تودوخه شوی ، یو لاس د ترموسټاټ په ښکته کې ایښودل شوی ، که ګرم وي ، نو دا کار کوي.

نورې جدي ستونزې رامینځته کیدی شي: پمپ ناکامیږي ، په لیفان سولانو (620) کې ریډیټر جریان یا بندیږي ، د فلر کیپ کې والو ماتیږي. که چیرې د کولنټ بدلولو وروسته ستونزې رامینځته شي ، نو د ایربګ ډیری احتمال دی چې ملامت شي.

د لیفان سولانو 620 کتلست بیاکتنې څرنګوالي په اړه ګام په ګام لارښوونې

هغه موټر چې د ملټي پورټ تیلو انجیکشن لري د کتلاټیک کنورټرونه کاروي چې پاتې سونګ او کاربن مونو اکساید سوځوي. د عملیاتو په جریان کې ، میکانیزمونه له مینځه ځي ، کوم چې د موټر فعالیت منفي اغیزه کوي. دا به د لیفان سولانو 620 کې د کنورټر اغوستو نښو موندلو کې مرسته وکړي ، د کتلست چیک کولو څرنګوالی ، د دوی له مینځه وړو لپاره د احتمالي ستونزو او میتودونو یوه عمومي کتنه.