د تېروتنې کوډ P0017
منځپانګې
کوډ P0017 داسې ښکاري لکه "د کرینشافټ او کیمشافټ موقعیت سینسر په سیګنال کې انحراف (بانک 1، سینسر B)". ډیری وختونه په برنامو کې چې د OBD-2 سکینر سره کار کوي ، نوم ممکن انګلیسي املا ولري "د کرینکشافټ موقعیت - کیمشافټ موقعیت ارتباط (بانک 1, سینسر B)".
تخنیکي توضیحات او د غلطۍ تشریح P0017
دا د تشخیصي ستونزو کوډ (DTC) د لیږد عمومي کوډ دی. P0017 یو عام کوډ ګڼل کیږي ځکه چې دا د وسایطو په ټولو جوړښتونو او ماډلونو باندې تطبیق کیږي. که څه هم د ترمیم ځانګړي مرحلې ممکن د ماډل پورې اړوند یو څه توپیر ولري.
د کرینکشافټ موقعیت (CKP) سینسر او کیمشافټ موقعیت (CMP) سینسر د وخت کنټرول او سپارک / د تیلو تحویل لپاره یوځای کار کوي. دواړه د عکس العمل یا ټون حلقې څخه جوړ دي چې د مقناطیسي پک اپ څخه تیریږي. کوم چې یو ولټاژ رامینځته کوي چې موقعیت په ګوته کوي.
د کرینکشافټ سینسر د لومړني سوځولو سیسټم برخه ده او د "ټریګر" په توګه کار کوي. د کرینکشافټ ریل موقعیت ټاکي، کوم چې PCM یا د اور وژنې ماډل ته معلومات لیږي (په موټر پورې اړه لري). د اور لګیدو وخت کنټرولولو لپاره.
د کیمشافټ موقعیت سینسر د کیمشافټ موقعیت کشف کوي او PCM ته معلومات لیږي. PCM د CMP سیګنال کاروي ترڅو د انجیکشن ترتیب پیل وټاکي. دا دوه شافټونه او د دوی سینسرونه د غاښونو بیلټ یا زنځیر سره تړل شوي دي. کیم او کرینک باید په سمه توګه په وخت سره همغږي شي.
که چیرې PCM معلومه کړي چې د کرینکشافټ او کیم سیګنالونه د یو ټاکلي شمیر درجو لخوا د مرحلې څخه بهر دي ، دا DTC تنظیم کوي. بانک 1 د انجن هغه اړخ دی چې # 1 سلنډر لري. د "B" سینسر به ډیر احتمال د وتلو کیمشافټ اړخ کې وي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې په ځینو ماډلونو کې تاسو اکثرا د دې خطا کوډ د P0008، P0009، P0016، P0018 او P0019 سره په ترکیب کې لیدلی شئ. که تاسو د جی ایم موټر لرئ او دا ډیری DTCs لري. د خدماتو بلیټینونو ته مراجعه وکړئ کوم چې ممکن ستاسو په انجن کې پلي شي.
د ناوړه حالت نښې
د موټر چلوونکي لپاره د P0017 کوډ لومړنۍ علامه MIL (د خرابۍ شاخص څراغ) دی. دې ته د چک انجن هم ویل کیږي یا په ساده ډول "چیک دی".
دوی ممکن داسې هم ښکاري:
- د کنټرول څراغ "چیک انجن" به د کنټرول پینل کې روښانه شي.
- انجن چلولی شي، مګر د کم ځواک سره (د بریښنا ډراپ).
- انجن ممکن کرینک شي مګر پیل نشي.
- موټر نه ودریږي یا ښه پیل نه کوي.
- په بې کاره یا د بار لاندې ځیرکتیا / غلط اور لګوي.
- د تیلو لوړ مصرف.
د غلطۍ لاملونه
کوډ P0017 کیدای شي پدې معنی وي چې یو یا ډیر له لاندې ستونزو څخه پیښ شوي:
- د وخت زنځیر غځول شوی یا د وخت بیلټ غاښ د اغوستلو له امله ټوټه شوی.
- د وخت بیلټ / زنځیر غلط تنظیم کول.
- په کرینکشافټ / کیمشافت کې سلیپ / مات شوی حلقه.
- ناقص کرینکشافټ یا کیمشافټ سینسر.
- د کیمشافټ یا کرینکشافټ سینسر سرکټ خلاص یا خراب شوی.
- زیانمن شوی د وخت بیلټ / زنځیر ټینشنر.
- د کرینکشافټ بیلانسر په سمه توګه نه دی ټینګ شوی.
- د کرینکشافټ ځمکني بولټ خلاص یا ورک شوی.
- د CMP actuator solenoid خلاص ودرول شو.
- د CMP عمل کوونکی د 0 درجو پرته په بل ځای کې بند پاتې دی.
- ستونزه د VVT سیسټم کې ده.
- زیانمن شوی ECU.
د DTC P0017 ستونزې حل کولو یا بیا تنظیم کولو څرنګوالی
د تېروتنې کوډ P0017 حل کولو لپاره ځینې وړاندیز شوي ستونزې حل کولو ګامونه:
- د بریښنایی تارونو او د تیلو کنټرول سولینایډ والو نښلونکی معاینه کړئ. همدارنګه د کیمشافت او کرینشافت موقعیت سینسرونه.
- کچه او همدارنګه د انجن د تیلو حالت او واسکعیت وګورئ.
- ټول ذخیره شوي ډاټا او د خطا کوډونه د OBD-II سکینر سره ولولئ. د دې معلومولو لپاره چې کله او په کومو شرایطو کې یوه تېروتنه رامنځ ته شوه.
- د ECM حافظې څخه د خطا کوډونه پاک کړئ او موټر وګورئ ترڅو وګورئ چې د P0017 کوډ بیا څرګندیږي.
- د تیلو کنټرول سولینایډ والو ته امر وکړئ او بند کړئ. د دې معلومولو لپاره چې د والو وخت بدلیږي.
- که کومه ستونزه ونه موندل شي، د موټر جوړونکي طرزالعمل سره سم تشخیص ته دوام ورکړئ.
کله چې د دې غلطۍ تشخیص او سم کول، تاسو باید د موټر جوړونکي سپارښتنې تعقیب کړئ. په دې کولو کې پاتې راتلل کیدای شي د انجن د شدید زیان او د عیبونو اجزاو په چټکتیا سره بدل شي.
تشخیص او د ستونزې حل کول
که ستاسو موټر نسبتا نوی وي، ګیربکس د تضمین لخوا پوښل شوی. له همدې امله، د ترمیم لپاره، دا غوره ده چې د پلورونکي سره اړیکه ونیسئ. د ځان تشخیص لپاره، لاندې سپارښتنې تعقیب کړئ.
لومړی، د زیان لپاره د کرینکشافټ او کیمشافټ سینسرونه او د دوی لاسونه په لید کې معاینه کړئ. که تاسو مات شوي یا مات شوي تارونه وګورئ، بیا یې ترمیم کړئ او بیا یې وګورئ.
د کیم او کرینک موقعیت چیک کړئ. کیمشافټ او کرینکشافټ بیلنس لرې کړئ ، د نابرابرۍ لپاره حلقې معاینه کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی د رینچ په واسطه خلاص شوي، خراب شوي یا پرې شوي ندي چې دوی سره سمون لري. که کومه ستونزه نه وي، سینسر بدل کړئ.
که سیګنال سم وي، د وخت زنځیر / بیلټ سیده وګورئ. کله چې دوی بې ځایه کیږي، دا د چک کولو ارزښت لري که تشناب زیانمن شوی وي. په دې توګه، زنځیر/بیلټ کیدای شي په یو یا ډیرو غاښونو باندې تیر شي. همدارنګه ډاډ ترلاسه کړئ چې پټه / زنځیر نه غځول شوی. بیا د P0017 لپاره فکس او بیا سکین کړئ.
که تاسو د خپل موټر په اړه نورو مشخصو معلوماتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ د فابریکې ترمیم لارښود ته مراجعه وکړئ.
کوم موټرونه د دې ستونزې احتمال لري؟
د P0017 کوډ سره ستونزه په مختلف ماشینونو کې پیښ کیدی شي ، مګر تل داسې احصایې شتون لري چې په کوم برانډونو کې دا تېروتنه ډیری وختونه پیښیږي. دلته د دوی د ځینو لیست دی:
- اکوورا
- Audi (Audi Q5, Audi Q7)
- د BMW
- Cadillac (Cadillac CTS، SRX، Escalade)
- شیورلیټ (شیورلیټ ایویو، کیپټیوا، کروز، مالیبو، ټراورس، ټریلبلزر، ایکوینوکس)
- سیتروین
- ډاج (ډاج کیلیبر)
- فورډ (فورډ مونډیو، فوکس)
- سلینګ
- هامر
- Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
- Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
- لیکس (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
- مرسډیز (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
- اوپل (اوپل انتارا، اسټرا، نښه، کورسا)
- Peugeot (Peugeot 308)
- پورش
- سکودا (سکودا اوکتاویا)
- ټیوټا (ټویوټا کیمري، کرولا)
- فولکس ویګن (Volkswagen Touareg)
- Volvo (Volvo s60)
د DTC P0017 سره، ځینې وختونه نورې غلطۍ کشف کیدی شي. تر ټولو عام دي: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228.
Видео
DTC P2188 - Idle To Rich (Bank 1) DTC P2188 "ډیر بډایه 0 42,5k لوستل کیږي. 
DTC P2187 - بې کاره ډیر ټیټ (بانک 1) 
DTC P0299 ټربو چارجر / سوپر چارجر د فشار فشار ناکافي
