د شا تعلیق VAZ 2107: هدف، نیمګړتیاوې، د دوی له منځه وړل او د ډیزاین عصري کول
منځپانګې
د VAZ 2107 شاته تعلیق خورا ساده ډیزاین لري، کوم چې دا د مخکینۍ تعلیق په پرتله ډیر باوري کوي، او ترمیمونه ساده کوي. د یو ځانګړي عنصر ځای په ځای کولو اړتیا په مکرر ډول پیښیږي او مستقیم د موټر عملیاتي شرایطو او کارول شوي اجزاو کیفیت پورې اړه لري.
د تعلیق هدف VAZ 2107
د VAZ "اووه" تعلیق، د بل موټر په څیر، د خوندي او آرامۍ حرکت لپاره اړین دی. په لومړي نظر کې د دې ډیزاین ممکن پیچلي ښکاري، مګر په حقیقت کې داسې نه ده. مخکینۍ او شاته تعلیق د عناصرو یوه ټولګه ده، چې موخه یې د موټر د څرخونو او چیسس ترمنځ د لچک وړ ارتباط چمتو کول دي. د تعلیق اصلي دنده د شاک ، وایبریشن او شاک کمول دي چې د ډنډونو څخه د موټر چلولو پرمهال رامینځته کیږي ، کوم چې په سړکونو کې د ضعیف کیفیت لرونکي سطحونو سره شتون لري. دا په ډیر تفصیل سره د شا تعلیق د خرابیو، ترمیم او عصري کولو په اړه د پام وړ دی.
د مخ ځنډول
په VAZ 2107 کې ، د پورتنۍ او ښکته بازو سره دوه ګونی هډوکي خپلواک تعلیق په مخ کې نصب شوی. لومړی یې د مډګارډ ریک له لارې ټاکل شوی ، دوهم - د مخ بیم ته چې د بدن بریښنا عناصرو سره وصل دی. پورتنۍ او ښکته لیورونه د سټیرینګ نوکل او بال بیرنگ په واسطه یو بل سره تنظیم شوي. د لیورونو د بدلولو لپاره، د تعلیق ډیزاین د خاموش بلاکونو لپاره چمتو کوي چې د ربړ څخه جوړ شوي او د فلزي بوشنګ. د تعلیق نرموالی او نرموالی د عناصرو لخوا تنظیم شوي لکه د سپرینګ او شاک جذبونکي، او په سړک کې د موټر ثبات د رول ضد بار دی.
شا ځنډول
د موټر شاته د مخکینۍ په پرتله لږ بار اخلي، نو تعلیق یو ساده ډیزاین لري - انحصار لري. د "اووه" د شا محور څرخونه د یو بل سره سخت اړیکه لري. دا ډول سیسټم نن ورځ، که څه هم زوړ شوی، لاهم مثبت اړخونه لري - لوړ اعتبار او د ساتنې اسانتیا.
د شا تعلیق - تفصیل
د VAZ 2107 شا تعلیق په عملي توګه د نورو کلاسیک Zhiguli میکانیزم څخه توپیر نلري. انحصاري جوړښت ساده دی، مګر ځینې ځانګړتیاوې لري. اصلي جوړښتي عناصر یې عبارت دي له:
- چينې
- دوربین شاک جذبونکي؛
- پټۍ
- بیم
شاته بیم
د شا تعلیق اصلي ساختماني عنصر بیم (سټاکینګ) یا شا محور دی، چې د هغې له لارې شاته څرخونه یو له بل سره وصل شوي. د دې واحد په مرسته، نه یوازې د تعلیق عناصر تنظیم شوي، بلکې د شا محور جوړښت - ګیربکس او د محور شافټونه - یوځای سره راټول شوي.
د شاک جذب کونکي
اصلي دنده چې د تعلیق شاک جذبونکي ترسره کوي د کمپن ډمپ کول دي، د بیلګې په توګه، د موټر چلولو په وخت کې د ټکرونو څخه مخنیوی کوي. د داسې عنصر شتون او د هغې مناسب عملیات په مستقیم ډول د موټر د چلند اټکل، او همدارنګه د حرکت آرامۍ او د نورو تعلیق عناصرو د خدمت ژوند غزولو اغیزه کوي. د شاک جاذب پورتنۍ برخه د بدن د بار وړونکي عنصر سره وصل ده ، او ښکته برخه د بریکٹ او ربړ بوشنګونو له لارې - د شا محور بیم ته.
چنګاښونه
د دواړو شاته او مخکی تعلیق بل لازمي عنصر پسرلی دی. د شاک جذبونکو سربیره، دا د آرامۍ سواری هم چمتو کوي. برسېره پردې، عنصر د موټر د ټیپ کولو څخه مخنیوی کوي کله چې ګړندۍ تیریږي. د دې ډیزاین په واسطه، پسرلی د فولادو راډ څخه جوړ شوی چې په سرپل کې مینځل شوی. له لاندې څخه، برخه د ربړ ګازکیټ له لارې د شا بیم په ځانګړي کڅوړه کې نصب شوې چې د چیچلو مخه نیسي. له پورته څخه، د پسرلي عنصر هم د ګازکیټ له لارې په بدن کې د کڅوړې په وړاندې حرکت کوي.
د رد عمل زور
د شا محور ذخیره د جیټ راډونو په واسطه د "اووه" بدن ته ټاکل شوې. وروستنۍ د پنځو ټوټو په مقدار کې شتون لري - څلور اوږدوالی او یو انتقالي (پنهارډ راډ). اوږدوالی راډونه د پله شاته او شاته د بې ځایه کیدو مخه نیسي او مخنیوی کوي ، او ټرانسورس راډ د وروسته بارونو په حالت کې بې ځایه کیدل له مینځه وړي. د شا د محور بیم سره راډونه د ربړ بوشنګ له لارې وصل شوي دي.
فنډرز
د شا تعلیق کمپریشن بفرونه د ربړ څخه جوړ شوي، د بدن سوري کې دننه شوي چې د دوی لپاره چمتو شوي او د چینو دننه موقعیت لري. یو اضافي ډنډ سټاپ د شا بیم پورته نصب شوی او د موټر لاندې ته ټاکل شوی. د بفرونو هدف د بشپړ تعلیق کمپریشن سره په خراب سړکونو کې د موټر چلولو پرمهال د سخت ټکان مخه نیول دي.
د شا تعلیق VAZ 2107 نیمګړتیاوې
د شا تعلیق عناصر اکثرا د مخ په څیر ناکام ندي ، مګر ځینې وختونه باید بدل شي ، ځکه چې حتی خورا معتبر برخې د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي. د یو ځانګړي محصول ماتول یا زیان د ځانګړتیاو نښو لخوا ښودل کیږي چې تاسو ته اجازه درکوي ستونزه په سمه توګه وپیژني او تعلیق ګړندي ترمیم کړي.
ټکان
په شا تعلیق کې ټکان ممکن د مختلف طبیعت وي او د دوی د پیښې لاملونه هم مختلف دي:
- د لمس کولو په وخت کې د ټکولو غږ. نیمګړتیا هغه وخت څرګندیږي کله چې د شا د محور تورک راډونو څخه یو یا هغه قوسونه چې دوی یې ساتي ماتوي. د ستونزې د حل لپاره، دا اړینه ده چې تعلیق معاینه کړئ، زیانمن شوي کرشن وپیژنئ او ځای یې ونیسئ؛
- د موټر چلولو پرمهال ټک کول. د جټ راډونو مات شوي خاموش بلاکونه ټک کولی شي. د وخت په تیریدو سره ، فلزي آستین په ساده ډول په ربړ کې ځړول پیل کوي ، او پل "چلیږي" ، کوم چې د بهرني غږونو څرګندیدو لامل کیږي. د خرابۍ درملنه د شا د محور راډونو د ربړ بوټو ځای په ځای کولو سره کیږي؛
- د ټکولو غږ کله چې تعلیق سخت فشار راوړي. دا پیښیږي کله چې د ډنډ سټاپ زیانمن شي ، د دې په پایله کې تعلیق "سوریږي". له همدې امله ، دا اړینه ده چې د بفر عناصر معاینه کړئ او ناکام شوي ځای په ځای کړئ.
ویډیو: د پیل کولو پر مهال "لادا" ټک کول
تعلیق "تقسیم"
دا ډول شی د "ماتیدو" په څیر واقع کیږي کله چې تعلیق د خپل فعالیت سره مقابله نه کوي. ښايي د دې څو لاملونه وي:
- شاته محور اوورلوډ. تعلیق اکثرا د ډیر بار شوي شاته محور له امله "پنچ" کیدی شي ، د مثال په توګه ، که چیرې موټر ډیر بار شوی وي. په دې حالت کې، تاسو اړتیا لرئ چې شاته محور پورته کړئ؛
- د پسرلي ماتول یا حل کول. د دې حقیقت سره سره چې چشمې د پایښت لرونکي فولادو څخه جوړ شوي دي، دوی لاهم د وخت په تیریدو سره، په ځانګړې توګه د توکو بار بار لیږد سره. د وتلو لاره دا ده چې نوي یا سخت چشمې نصب کړئ؛
- د شاک جذب ناکامي. که د شاک جذبونکي نشي کولی کمپنونه کم کړي، نو د تعلیق بشپړ عملیات ناممکن دي. شاک جذبونکي باید ځای په ځای شي.
موټر څنګ ته کیښودل شو
ځینې وختونه د VAZ "اووه" تعلیق سره داسې باریکي شتون لري کله چې موټر اړخ ته ځي. دلته ځینې دلیلونه دي چې ولې دا پیښ کیدی شي:
- د پسرلي ماتول یا حل کول. د خراب شوي پسرلي له امله، موټر به په غیر مساوي توګه د سړک په اوږدو کې ودریږي، کوم چې کولی شي یو لوري ته لاړ شي. پسرلی باید بدل شي؛
د پسرلي زیان کولی شي د دې لامل شي چې موټر اړخ ته واړوي. - د جیټ راډونو خاموش بلاکونو د اغوستلو له امله د شا محور بې ځایه کیدل. د تعلیق عناصرو کې د وړیا لوبې ظهور په سړک کې د موټر بې ثباته چلند لامل کیږي ، کوم چې د ربړ فلزي اجزاو ځای په ځای کولو اړتیا په ګوته کوي.
دلته ډیر نور لاملونه کیدی شي چې ولې موټر غاړې ته ځي. برسېره پردې، خرابی ممکن نه یوازې په تعلیق کې، بلکې په نورو برخو کې هم، د بیلګې په توګه، د فلیټ ټایر سره.
نور غږونه
بهرني غږونه او غږونه نه یوازې د غلط تعلیق عناصرو څخه راځي ، بلکه د چیسس څخه هم راځي ، کوم چې د ناکافي تجربې سره ټاکل تل اسانه ندي. د موټر چلولو پرمهال، د شا د محور ګیربکس غږ پخپله د موټر له شا څخه اوریدل کیدی شي، کوم چې سمون یا بدیل ته اړتیا لري. د ګیربکس سربیره، د محور شافټونو بیرغونه کیدای شي د اغوستلو یا لږ مقدار غوړ په پایله کې ګونګ شي. کله چې اسپرینګ ساګ شي، په بدل کې څرخونه کولی شي د پلاستيکي فینڈر لاینر سره اړیکه ونیسي، که نصب شي. دوی کولی شي په ساده ډول د څرخ بولټونه د ضعیف قوي کولو سره خلاص کړي ، کوم چې به د بهرني شور لامل شي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د هرې ځانګړې قضیې سره په جلا توګه معامله وکړو، له کوم ځای څخه او په کوم وخت کې دا یا هغه غږ اوریدل کیږي. یوازې په دې حالت کې دا به ممکنه وي چې د خرابۍ په سمه توګه تشخیص شي.
د شا تعلیق چک کول
د VAZ "اووه" د شا تعلیق حالت معاینه کولو لپاره، د وسیلو څخه تاسو یوازې د نصب کولو تیغ ته اړتیا لرئ، او موټر به پخپله د لید سوري کې نصب شي. تشخیص د لاندې مرحلو څخه جوړ دی:
- موږ د شا تعلیق د ټولو عناصرو د فاسټینرونو ټینګښت ګورو، او که نرمې اړیکې وموندل شي، موږ یې ټینګوو.
- موږ د شاک جاذبې تشخیص کوو، د کوم لپاره چې موږ په بدیل سره د موټر شاته د وزرونو یا بمپر په ښي او ښي اړخونو کې ټکان ورکوو. بدن، د عملي هڅو وروسته، باید خپل لومړني حالت ته راستانه شي، یوازې یو پورته حرکت یې کړی. که چیرې یو د شاک جذبونکي خپل ملکیت له لاسه ورکړي یا په عنصر کې د مایع لیک کیدو نښې لیدل شوي وي ، دواړه باید ځای په ځای شي. د شاک جذبونکي ماونټونه باید د لوبې څخه پاک وي، او بوشنګ باید د درزیدو نښې ونه ښیې.د شاک شاک جاذبې چک کولو لپاره، موټر د شا فنډونو یا بمپر لخوا ولړزول کیږي.
- موږ چشمې معاینه کوو. که چیری یوه ټوټه ټوټه کشف شی یا درزونه وموندل شی، دواړه چشمی باید بدل شی.
- موږ د زیان لپاره د شا محور راډونه چیک کوو (درزونه، منحل، او نور). د جیټ راډونو خاموش بلاکونو حالت چیک کولو لپاره ، موږ د بریکٹ او د راډ د سترګو تر مینځ غره دننه کوو ، هڅه کوو چې راډ پخپله حرکت وکړو. که دا ترسره شي، د ربړ څخه تر فلز پورې تړلو ته اړتیا لري.د جټ راډونو حالت د نصب کولو تیغ سره چیک کول خورا اسانه دي
د شا تعلیق ترمیم
د "اووه" تعلیق تشخیص او د غلطو عناصرو پیژندلو وروسته، دا اړینه ده چې اجزا چمتو کړئ او د ګام په ګام ترمیم مرحلې ترسره کړئ.
د شاک جذب کونکي ځای په ځای کول
د شاک جذبونکي عناصرو یا د دوی بوشونو ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو به لاندې وسیلو ته اړتیا ولرئ:
- کیلي او سر د 19 لپاره؛
- ټوپک
- کرینک
- غره
د کار ترتیب په لاندې مرحلو کې کم شوی دی:
- موږ موټر د لید سوراخ کې نصب کوو.
- په تار شوي ارتباطاتو کې د ننوتلو غوړ پلي کړئ.
- ټیټ شاک جذب کونکی خلاص کړئ.له لاندې څخه، شاک جذبونکی د ځانګړي بریکٹ له لارې بیم سره نښلول کیږي
- موږ بولټ د لرګیو سپیسر له لارې د هامر سره وخوځوو، که چیرې دا د لاس په واسطه لرې نشي.د مغز د خلاصولو سره، موږ بولټ د لرګیو د یوې ټوټې له لارې د هامر سره له سوري څخه وباسو، که څه هم دا په عکس کې ندی
- پورتنۍ فاسټینر خلاص کړئ.له پورته څخه، د شاک جذبونکی په بدن کې ټاکل شوی سټیډ کې ساتل کیږي
- موږ ماونټ پریږدو او د شاک جذب کونکی له سټډ څخه لرې کړو.د شاک جذبونکی د ماونټ سره پری کړئ ، له موټر څخه یې لرې کړئ
- موږ د ربړ بوشونه بدلوو، او که اړتیا وي، شاک جذبونکي پخپله.که د شاک جذبونکي بوشنګونه په خراب حالت کې وي، نو دوی ته یې بدل کړئ.
- موږ ټول عناصر په برعکس ترتیب کې نصب کوو.
د څراغونو ځای په ځای کول
په VAZ 2107 کې شاته چینې د لاندې وسیلو په کارولو سره بدل شوي:
- دوه جیکونه؛
- د 19 لپاره کیلي؛
- لوی سکرو ډرایور.
د لید سوري کې کار ترسره کول خورا اسانه دي. د بدلولو پروسه په لاندې ډول ده:
- د شا څرخ بولټونه خلاص کړئ.موږ د څرخ فاسټینرونه د محور شافټ ته خلاصوو
- د ټیټ شاک جذبونکي بولټ نرم او لرې کړئ.
- موږ د شا د محور بیم ته د لنډ راډ ګړندی کول خلاص کړل.موږ د 19 کیلي سره د شا محور ته د راډ ګړندی کول خلاص کړل
- موږ د بدن شاته برخه د جیک سره پورته کوو ، بیا وروسته موږ پخپله بیم د دوهم جیک سره پورته کوو او څرخ لرې کوو.موږ د بدن پورته کولو لپاره جیک کاروو
- موږ د شا محور ښکته کوو او د پسرلي او بریک نلی څارو ترڅو د زیان رسولو مخه ونیسو.کله چې د بدن پورته کول، پسرلی او د بریک نلی وګورئ
- پسرلی تخریب کړئ.د اسانتیا لپاره، پسرلی د ځانګړو اړیکو سره له مینځه وړل کیدی شي
- موږ زاړه سپیسرونه لرې کوو، د پسرلي لپاره څوکۍ چیک او پاکوو.د پسرلي له لرې کولو وروسته، څوکۍ له خځلو څخه پاکه کړئ
- موږ د ډنډ سټاپ معاینه کوو او د زیان په صورت کې یې بدلوو.د بمپر حالت وګورئ او د اړتیا په صورت کې یې بدل کړئ
- د نویو چینو د نصبولو اسانتیا لپاره، موږ د هر ډول موجود وسیلو سره د دوی سره سپیسر وتړو، د بیلګې په توګه، تار یا رسی.د چشمو او سپیسرونو نصبولو اسانتیا لپاره، موږ یې د تار سره وتړو
- موږ پسرلی د هغې په څوکۍ کې ایښودو ، د کویل څنډه په پیاله کې ورته رخصتۍ کې تنظیم کوو.موږ پسرلی په ځای کې نصب کوو، د کویل د څنډې موقعیت کنټرول کوو
- د پسرلي نصبولو وروسته، شاته محور پورته کړئ او څرخ ګړندی کړئ.
- موږ بیم ښکته کوو، د شاک جذبونکي او لنډ بار تنظیم کوو.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د شا چینې ځای په ځای کول
د جټ راډونو ځای په ځای کول
د شا د محور راډونو له مینځه وړلو اړتیا هغه وخت رامینځته کیږي کله چې پخپله بوشنګ یا راډونه ځای په ځای کړي. هغه وسیلې چې تاسو ورته اړتیا لرئ د شاک جذب کونکو ځای په ځای کولو لپاره ورته دي ، او موټر هم په کندې کې نصب شوی. پروسه د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:
- موږ د سر او غوټۍ په واسطه د 19 پواسطه د راډ د پورتنۍ فنډ کولو مغز مات کړو ، بولټ د ورته ابعاد د رنچ سره د بدلیدو څخه منع کړو ، له هغې وروسته موږ په بشپړ ډول فاسټینر خلاص کړو.له پورته څخه ، راډ د بولټ او مغز سره د بدن بریښنا عنصر سره وصل دی ، موږ یې خلاص کوو
- موږ د لرګیو د ټیپ له لارې بولټ وباسو او وباسو.بولټ د سوري له سوري څخه لرې کړئ
- په ورته ډول د ټیټ ټای راډ لرې کړئ.
- موږ اوږدوالی بار له منځه یوسو.په دواړو خواو کې د غره خلاصولو سره ، موږ کرشن له مینځه وړو
- پاتې راډونه، د ټرانسورس په ګډون، په ورته ډول لیرې شوي.
- د بوشنګونو ځای په ځای کولو لپاره ، موږ فلزي برخه د مناسب لارښود سره وتړو ، او د ربړ برخه د سکریو ډرایور سره پریږدو.موږ د سکرو ډرایور سره زاړه بوشنګ غوره کوو
- موږ سترګې د ربړ او کثافاتو له پاتې شونو څخه پاکوو.موږ د چاقو سره د ربړ له پاتې شونو څخه د آستین لپاره سترګې پاکوو
- موږ په نوي محصول کې د نائب سره فشار راوړو ، وروسته له دې چې برخه د صابون سره غوړ کړئ.موږ نوی بوشنګ د نائب سره فشار راوړو
- موږ راډ په برعکس ترتیب کې نصب کوو.
د شا تعلیق اپ گریڈ
د VAZ 2107 شاته تعلیق ډیزاین کې بدلونونه د موټر مالک د مختلف ملاحظاتو له امله رامینځته کیدی شي - په ریس یا نندارتونونو کې د برخه اخیستو هدف لپاره پرمختګونه ، د لوړې کچې راحت ترلاسه کول ، د توکو لیږدولو میکانیزم پیاوړي کول ، او داسې نور. د نورو ځانګړتیاو سره د تعلیق عناصرو نصبولو یا په اصلي ډیزاین کې د بنسټیز بدلونونو په واسطه ترلاسه کیږي.
تقویه شوي چشمې
که چیرې د تقویه شوي چینو نصبولو ته اړتیا وي، نو بیا د زیاتې سختۍ سره برخې کارول کیږي، کوم چې کویلونه یې لوی قطر لري. په ورته وخت کې، دا باید پوه شي چې د ګړندۍ حرکت په جریان کې د تقویه شوي عناصرو نصب کول کولی شي په مخالف لوري کې د سړک څخه د ویلونو جلا کولو المل شي، او دا به د سړک په چپکولو منفي اغیزه وکړي.
د "اووه" شا تعلیق اکثرا د VAZ 2104 څخه د چشمو په نصبولو سره تقویه کیږي.
پخپله د چشمو سربیره، دا سپارښتنه کیږي چې د شاک جذبونکي د VAZ 2121 محصولاتو سره ځای په ځای کړي. دا ډول اپ گریڈ به په ځانګړې توګه په هغو موټرو کې مناسب وي چې په ګاز بدل شوي، ځکه چې سلنډر د پام وړ وزن لري، او که تاسو یې واخلئ. په ډنډ کې د مسافرینو وزن او ممکنه کارګو په پام کې نیولو سره، تعلیق به د پام وړ کم شي.
د هوا ځنډول
د هوایی تعلیق سره د "اووه" تجهیز کول تاسو ته اجازه درکوي د سړک شرایطو پورې اړوند تصفیه بدل کړئ او په عموم کې ، موټر ډیر آرام کړئ کله چې په لوړ سرعت موټر چلول او اوږد واټن سفر کول. دا د دې حقیقت له امله دی چې چلوونکی په عملي توګه د ټکر احساس نه کوي، او موټر د بهرني موټر په څیر چلند کوي.
د دې ډول تعلیق اپ گریڈ لپاره، تاسو اړتیا لرئ د تجهیزاتو یو سیټ واخلئ چې په کې کمپرسور، رسیدونکي، نښلونکي پایپونه، د هوا سټرټس، سینسرونه او نور تجهیزات شامل دي.
د نیوماتیک سره د معیاري VAZ 2107 تعلیق ځای په ځای کولو لپاره ، لاندې مرحلې ترسره کړئ:
- موږ شاتنۍ تعلیق په دواړو خواو کې جلا کوو ، چینې او بمپرونه لرې کوو.
- موږ پورتنۍ ډنډونه پرې کړل او په پورتنۍ شیشې کې سوراخونه او ښکته پیالې د تیزولو او ټیوب لپاره.موږ د هوایی سټراټ نصبولو لپاره په لاندې کڅوړه کې یو سوری ډریلوو.
- موږ د هوا چشمې نصب کوو.موږ د هوا پسرلي نصب کوو، دا له پورته او لاندې څخه تنظیم کوو
- مخکینۍ تعلیق هم له مینځه وړل شوی او د نویو برخو نصبولو لپاره وروستی شوی.مخکینۍ تعلیق د هوایی سټراټ نصبولو لپاره نهایی کیږي
- کمپرسور او نورې برخې د سامان په کڅوړه کې ځای پر ځای شوي دي.ریسیور او کمپرسور په ډنډ کې نصب شوي
- موږ د هوایی تعلیق کنټرول بټن په هغه ځای کې نصب کوو چې د موټر چلوونکي لپاره مناسب وي.د تعلیق کنټرول تڼۍ په کیبن کې موقعیت لري، چیرې چې دا به د موټر چلوونکي لپاره مناسب وي
- موږ د هوا چینې سره وصل کوو او بریښنایی برخه د کټ سره وصل شوي ډیاګرام مطابق وصل کوو.د هوا تعلیق د ډیاګرام سره سم وصل دی چې د تجهیزاتو سره راځي
ویډیو: په "کلاسیک" کې د هوا تعلیق نصب کول
برقی مقناطیسی تعلیق
بل اختیار چې تاسو ته اجازه درکوي د VAZ "اووه" تعلیق ته وده ورکړي د برقی مقناطیسي تعلیق دی. دا ډیزاین د بریښنایی موټرو پراساس دی ، کوم چې د عملیاتو دوه طریقې لري: لندبل او لچک عنصر. ټوله پروسه د مایکرو کنټرولر لخوا کنټرول کیږي. د پایلې په توګه، د منظم شاک جذبونکي پر ځای د بریښنا موټور کارول کیږي. برقی مقناطیسي تعلیق تاسو ته اجازه درکوي چې موټر نرم، ډیر باثباته، خوندي او ډیر راحته کړي. سیسټم به حتی د بورډ شبکې څخه د مناسب سیګنالونو په نشتوالي کې هم فعال پاتې شي. نن ورځ، ډیری برانڈونه شتون لري چې د دې ډول تعلیق تولیدوي: Delphi، SKF، بوس.
الف- بازو
په کلاسیک Zhiguli کې د A-arm نصب کول تاسو ته اجازه درکوي چې بدن ته د شا محور فابریکه نصب کړئ. محصول د لنډ اوږدوالي جیټ راډونو پرځای ایښودل شوی.
د داسې ډیزاین معرفي تاسو ته اجازه درکوي چې د پل حرکت په ځانګړي ډول د بدن په تړاو عمودی وساتئ، پرته له دې چې د تعلیق سټروک په پام کې نیولو سره. دا اپ گریڈ اداره کول، ثبات ته وده ورکوي کله چې کونج کول، او همدارنګه کله چې په غیر مساوي سطحو کې موټر چلول. سربیره پردې ، د جیټ راډونو په بوشنګونو کې د لیږد بار کم شوی. A-arm په خپلواکه توګه اخیستل کیدی شي یا جوړ کیدی شي که تاسو د ویلډینګ ماشین او د هغې سره کار کولو کې یو ځانګړی مهارت ولرئ. د برخې مخکینۍ برخه د ربړ فلزي عناصرو له لارې د راډونو په منظم ځایونو کې ایښودل شوې ، او په شا کې د لیور بازو په ذخیره کې ویلډ شوی. د بال بیرنگ یا د بال بیرنگ چې د انترونو لخوا خوندي شوی په بریکٹ کې ټاکل شوی.
د پان هارډ راډ
که تاسو د VAZ 2107 تعلیق ډیزاین کې د بدلونونو په اړه فکر کوئ، د بیلګې په توګه، که تاسو غواړئ د ځمکې پاکول کم کړئ یا په برعکس، د ځمکې پاکول زیات کړئ، نو تاسو باید د داسې عنصر په اړه هیر نکړئ لکه د پان هارډ راډ. دا تفصیل، د ډیزاینرانو د نظر سره سم، باید د شا محور حرکت په سخته عمودی لوري کې تنظیم کړي. په هرصورت، دا یوازې د کوچنیو حرکتونو لپاره پیښیږي. حتی د ډنډ د عادي بار سره، پل اړخ ته ځي. له همدې امله ، ډیری موټر چلونکي د فابریکې کرشن پرځای د تنظیم وړ کرشن نصبوي.
په دې توګه، دا ممکنه ده چې د بدن په پرتله د شا محور موقعیت تنظیم کړئ. د دې امکان رامینځته کولو لپاره ، زوړ ټرانسورس لینک د VAZ 2 څخه د 2108 سټیرینګ راډونو سره پرې شوی او ویلډ شوی: له یوې خوا ، تار باید ښي لاس وي ، له بلې خوا کیڼ لاس.
کله چې برخه ویلډ شوې او راټولیږي ، دا په ځای کې نصب او تنظیم کیږي.
ویډیو: د تنظیم وړ پانهارډ راډ جوړول
د "اووه" د شا تعلیق سره د ترمیم کار ترسره کولو لپاره لږترلږه پوهه او وسایلو ته اړتیا لري. د ګام په ګام لارښوونو تعقیب، دا به ستونزمن نه وي چې د تعلیق نیمګړتیاوې مشخص کړي او د سپرینګونو، شاک جذبونکي یا راډونو ځای ونیسي. که تاسو د ټوننګ پیروان یاست ، نو موټر د هوا تعلیق ، A-arm ، د تنظیم وړ پان هارډ راډ سره مجهز کیدی شي.
