د شا محور VAZ 2107: د عملیاتو او ساتنې ځانګړتیاوې
منځپانګې
شاته محور د VAZ 2107 موټر خورا معتبر واحد دی، مګر، د دې لوی ظاهري سره سره، میکانیزم منظمې ساتنې ته اړتیا لري، پرته له دې چې دا د وخت څخه مخکې ناکام شي. دا واحد کولی شي د اوږدې مودې لپاره خدمت وکړي که چیرې دا په سمه توګه او په احتیاط سره چلول شي، که امکان ولري د موټر چلولو خورا سخت حالتونو څخه مخنیوی وشي. په ګاز او بریک پیډلونو باندې د تیز فشار پرته آرام او محتاط موټر چلول ، د سخت کلچ ښکیلتیا او ورته ډیر بارونه به د شا محور خدمت او دوام کې مرسته وکړي.
د شا محور VAZ 2107 دندې
د VAZ اووم ماډل د وولګا آټوموبایل پلانټ لخوا تولید شوي د رییر ویل ډرایو موټرو کرښه بشپړوي: ټول وروستي ماډلونه، چې د VAZ 2108 سره پیل کیږي، د مخکینۍ یا ټول ویل ډرایو سره سمبال شوي. په دې توګه، د "اووه" انجن څخه تورک د لیږد نورو عناصرو له لارې د شا څرخونو ته لیږدول کیږي. شاته محور د لیږد یوه برخه ده، په شمول د توپیر او وروستي ډرایو. توپیر د شا څرخونو د محور شافټونو تر مینځ د تورک ویشلو لپاره کارول کیږي کله چې موټر په خراب سړک بدلیږي یا حرکت کوي. اصلي ګیر تورک پراخوي، کوم چې د کلچ، ګیربکس او کارډان شافټونو له لارې محور شافټ ته لیږدول کیږي. که پایله لرونکی تورک د 1 په توګه واخیستل شي، نو توپیر کولی شي دا د 0,5 څخه تر 0,5 یا بل کوم تناسب کې د محور شافټونو ترمنځ وویشي، د بیلګې په توګه، 0,6 څخه 0,4 یا 0,7 څخه 0,3. کله چې دا تناسب له 1 څخه تر 0 پورې وي، یو څرخ نه ګرځي (د مثال په توګه، دا په سوري کې راوتلی)، او دویم څرخ (په یخ یا لندبل واښه کې) چپه کیږي.
تخنيکي مشخصات
د "اووه" شاته محور لاندې پیرامیټونه لري:
- اوږدوالی - 1400 ملي میتر؛
- توپیر قطر - 220 ملي متره؛
- د ذخیره کولو قطر - 100 ملي متره؛
- د ګیر تناسب 4,1 دی، د بیلګې په توګه، د چلولو او چلولو ګیرونو د غاښونو تناسب له 41 څخه تر 10 پورې دی؛
- وزن - 52 کیلوګرامه.
شاته محور له څه څخه جوړ شوی دی؟
د "اووه" د شا محور ډیزاین کې د عناصرو خورا لوی شمیر شامل دي، په شمول:
- د بریک ډرم نصب کولو بولټونه.
- لارښود پنکونه.
- شافټ بیرینګ د تیلو انعکاس کوونکی.
- د بریک ډرم.
- د ډرم حلقه.
- د شا بریک سلنډر.
- بریک وینیډر.
- د محور بیرنگ.
- د بیرنگ د بندولو حلقه.
- د پل بیم flange.
- د ډکولو کڅوړه.
- د پسرلي ملاتړ کپ.
- د پل بیم.
- د تعلیق بریکٹ.
- د نیم شافټ لارښود.
- توپیر لرونکی مغز.
- توپیر لرونکی بیرینګ
- توپیر لرونکي بیرینګ کیپ.
- صابون.
- سپوږمکۍ.
- اصلي ګیر چلول شوي ګیر.
- کیڼ محور.
- نیم شافټ ګیر.
- د ګیر بکس.
- د موټر چلولو ګیر تنظیم کولو حلقه.
- سپیسر آستین.
- د موټر چلولو ګیر بیرینګ.
- د ډکولو کڅوړه.
- د کثافاتو لرې کوونکی.
- د کارتن ګډ فلج فورک.
- سکرو.
- Maslootrajtel.
- اصلي ډرایو ګیر.
- دلته سپوږمکۍ دي.
- د اکسل ګیر لپاره ملاتړ واشیر.
- توپیر لرونکی بکس.
- ښي محور.
- د محور قوسونه.
- د اکسل بیرینګ زور پلیټ.
- شاته بریک شیلډ.
- شاته بریک پیډ.
- د رقابتي پیډ.
- نیم شافټ فلانج.
- د ساتلو پلیټ.
- د بیرینګ کیپ نصب کولو بولټونه.
کور
د شا محور ټول کاري میکانیزمونه په بیم کې موقعیت لري، او همدارنګه د ګیربکس کور کې. بیم د دوه کیسینګونو څخه جوړ شوی دی چې د اوږدوالي ویلډینګ لخوا وصل شوي. د محور شافټونو بیرنگونه او سیلونه د بیم په پای کې په فلینګونو کې موقعیت لري. سربیره پردې ، د تعلیق فاسټینر د بیم بدن ته ویلډ شوي. په مینځ کې، بیم پراخ شوی او یو پرانیسته لري چې په کې د ګیربکس کور ټاکل شوی. د هغې په پورتنۍ برخه کې یو تنفس نصب شوی چې له لارې یې د فضا سره د پل غار اړیکه ساتل کیږي چې له امله یې په غار کې فشار د اجازې کچې څخه پورته نه راځي او کثافات د برخې دننه نه راځي.
ګیربکس
اصلي ګیر د هایپوایډ ګیرینګ سره د موټر چلولو او چلولو ګیرونو څخه جوړ دی، د بیلګې په توګه، د ګیر محورونه نه یو بل سره نښلوي، مګر تیریږي. د غاښونو د ځانګړي شکل له امله، په یو وخت کې د دوی ډیری ښکیلتیا ډاډمن کیږي او په پایله کې، د غاښونو بار کم شوی او د دوی پایښت ډیریږي.. د دوه سپوږمکۍ بیول توپیر، د سپوږمکۍ سربیره چې په یو عام محور کې موقعیت لري، یو بکس او دوه ګیرونه شامل دي، پداسې حال کې چې سپوږمکۍ د ګیرونو سره په دوامداره توګه ښکیل دي.
نیم شافټونه
"اووه" د شا د محور د تش په نامه نیمه نه پورته شوي محور شافټونو سره مجهز دی، کوم چې په افقی او عمودی الوتکو کې د قوې قوتونه اخلي. د محور شافټ، په حقیقت کې، د 40X فولادو څخه جوړ شوی شافټ دی، چې په داخلي پای کې یې سپلاین شتون لري، په بهرنی پای کې یو فلانج شتون لري. د محور شافټ داخلي پای د توپیر ګیر سره وصل دی، بهرنی پای د بیم په فلینج کې موقعیت لري، کوم چې د بریک ډرم او ویل سره نښلول شوي. د بیرنگ فشار پلیټ، کوم چې بیم ته هم ټاکل شوی، د محور شافټ ته اجازه ورکوي چې په خپل ځای کې ونیسي.
د زیانونو نښې
هرڅومره ژر چې ډرایور د شا د محور په عملیاتو کې کوم بدلونونه په ګوته کړي (د مثال په توګه ، بهرني غږونه شتون لري چې دمخه شتون نلري) ، هغه باید ژر تر ژره دې بدلونونو ته ځواب ووایی ترڅو د احتمالي خرابۍ لامل نشي. د دې ډول ستونزو تر ټولو عام علامه کیدای شي د لوړ غږ کچه وي:
- د شا له څرخ څخه راځي؛
- د شا محور د عملیاتو پرمهال؛
- کله چې موټر ګړندی کوي؛
- کله چې د موټرو لخوا بریک کول؛
- د موټرو لخوا د سرعت او بریک کولو پرمهال؛
- د موټر د بدلولو پر مهال.
برسېره پردې، د موټر په پیل کې یو ټک او د تیلو لیک ممکن د شا محور خرابوالی په ګوته کړي.
د موټر چلولو پر مهال چیغې وهل
کله چې موټر حرکت کوي د شا له محور څخه د راټیټ لاملونه کیدی شي:
- د اکسل شافټ یا توپیر لرونکي بیرنگ اغوستل یا ویجاړول؛
- د بیم یا سیمییکسس خرابول؛
- د ګیربکس او ګیربکس بیرنگونو ناسم تنظیم کول، زیان یا اغوستل؛
- د غاړې ګیرونو سره د سپلاین پیوستون پوښل؛
- د اصلي ګیر د ګیر غاښونو غلط تنظیم کول؛
- ناکافي تیل.
کارډان حرکت کوي، مګر موټر حرکت نه کوي
که چیرې پروپیلر شافټ حرکت وکړي پداسې حال کې چې ماشین سټیشن وي ، لامل ممکن د اکسل شافټ سپلین اتصال یا د توپیر یا وروستي ډرایو د ګیر غاښونو پوښل وي. په هر حالت کې، که کارډان حرکت کوي، مګر موټر حرکت نه کوي، دا د پام وړ جدي خرابۍ په ګوته کوي او، ډیری احتمال، دا به اړین وي چې د بیرنگ یا ګیر شافټ ځای ونیسي.
د بدن څخه د تیلو لیک او د پنډۍ له غاړې څخه
د شا د محور هستوګنې څخه د تیلو د لیکیدو احتمالي لاملونه:
- د ډرایو ګیر تیلو مهر ته زیان یا زیان؛
- د اکسل شافټ مهر اغوستل، د بریک شیلډونو، ډرمونو او بوټانو د تیلو په واسطه ټاکل کیږي؛
- د شا د محور ګیربکس کرینک کیس ګړندۍ کولو لپاره د بولټونو نرمول؛
- مهرونو ته زیان؛
- د شانک محوری لوبه؛
- د صابون جام کول.
څرخونه ودریدل او نه ګرځیدل
که چیرې شاته څرخونه جام شوي وي ، مګر ډرم او پیډونه په ترتیب سره وي ، نو د دې ډول خرابۍ لامل کیدی شي پخپله د بیرنګ ناکامي یا د اکسل شافټ وي. ډیری احتمال، پدې حالت کې، بیرنگونه ټوټه ټوټه شوي یا د محور شافټ خراب شوی (د بیلګې په توګه، د اغیزو له امله) او برخې باید بدل شي.
یو کوچنی تیل د پل څخه د محور شافټ مهر له لارې راوتلی + د پیډونو څخه دوړې = ښه "ګلو". لاندینۍ کرښه: ډرم لرې کړئ او وګورئ. که چیرې ټول چشمې په ځای وي، بلاک مات شوی نه وي، بیا د شګو کاغذ واخلئ او ډرم او پیډونه پاک کړئ. مخکې له دې چې د کاربوریټر کلینر یا ورته ورته سره ومینځئ. په بوتلونو کې پلورل کیږي.
د شا محور ترمیم
د شا محور هر ترمیم، د یوې قاعدې په توګه، خورا پیچلی او ګران دی، نو مخکې له دې چې د هغې سره پرمخ بوځي، تاسو باید یو بشپړ تشخیص ترسره کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې د موټر د خرابوالي لامل په سمه توګه شتون لري. که چیرې د موټر د حرکت په جریان کې بهرني غږونه شتون ولري چې دمخه شتون نلري ، نو تاسو باید هڅه وکړئ دا معلومه کړئ چې دوی په کوم ځای کې څرګندیږي. که چیرې شاتنۍ محور دواړه د بار لاندې (کله چې د ګیربکس سره موټر چلوي) او پرته له دې (په غیر جانبدار سرعت کې) یو هوم رامینځته کړي ، نو ډیری احتمال دا قضیه نده. مګر کله چې شور یوازې د بار لاندې اوریدل کیږي ، تاسو اړتیا لرئ د شا محور سره معامله وکړئ.
د شا محور د مختلفو برخو ترمیم لپاره، تاسو به اړتیا ولرئ:
- د خلاصې پای او سپنر رنچونو سیټ؛
- ټوخه او پنچ؛
- د بیرنگ لپاره کشر؛
- ټوپک
- مرکز پنچ یا ساده پنسل؛
- تورک رنچ
- د پلټنو ټولګه؛
- کالیپرز
- د تیلو کانتینر.
شینک بییرنگ
د ګیربکس شینک کې کارول شوي بیرنگ لري:
- نښه کول 7807؛
- داخلي قطر - 35 ملي متره؛
- بهرنی قطر - 73mm؛
- عرض - 27mm؛
- وزن - 0,54 کیلوګرامه.
د ګیربکس شینک بییرنګ ځای په ځای کولو لپاره:
- د 17 او 10 لپاره یو هامر، یو فلیټ سکرو ډرایور، یو زنځير، یو کشر او کیلي چمتو کړئ.
د شینک بیرینګ ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو به یو هامر ، یو فلیټ سکریو ډرایور ، یو چزل ، د 17 او 10 لپاره رنچ ته اړتیا ولرئ - د فکسنگ بریکٹ مغز نرم کړئ.بییرنګ ته د رسیدو لپاره ، دا اړینه ده چې د فکس کولو بریکٹ مغز خلاص کړئ
- د بیرینګ پوښ د فکس کولو بولټونه خلاص کړئ.له هغې وروسته، د بیرینګ پوښ د فکس کولو بولټونه خلاص کړئ
- پوښ لرې کړئ.د بولټونو خلاصولو وروسته ، تاسو اړتیا لرئ د بیرینګ پوښ لرې کړئ
- د تنظیم کولو مغز لرې کړئ.بل ګام د تنظیم کولو مغز لرې کول دي.
- د اثر سکریو ډرایور او هامر سره د دننه څخه بیرنگ په احتیاط سره ټایپ کړئ.بیا تاسو اړتیا لرئ په دقت سره د اثر سکریو ډرایور او هامر سره بیرینګ له دننه څخه ښکته کړئ
- بیرنگ د هټیو په مرسته د کشولو یا زنځير په کارولو سره لرې کړئ.تاسو کولی شئ بیرنگ د هډوکي په مرسته د کشولو یا د چزل په کارولو سره لرې کړئ.
د نوي بیرینګ نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي.
د محور بیرنگ
د شا د محور VAZ 2107 په محور شافټونو کې، بیرنگ 6306 2RS FLT 6306 RS کارول کیږي، چې پیرامیټونه یې دا دي:
- داخلي قطر - 30 ملي متره؛
- بهرنی قطر - 72 ملي متره؛
- پلنوالی - 19 ملي میتر؛
- وزن - 0,346 کیلوګرامه.
کله چې د اکسل شافټ بییرنګ ځای په ځای کول پیل کړئ ، تاسو باید اضافي چمتو کړئ:
- جک؛
- ملاتړ کوي (د بیلګې په توګه، لوګو یا خښتې)؛
- څرخ ودرول؛
- د بالون رنچ؛
- ریورس هامر؛
- د 8 او 12 لپاره کلیدونه؛
- د 17 لپاره ساکټ رنچ
- سلاټ شوی سکریو ډرایور؛
- پیس
- د لرګیو بلاک؛
- غوړ، لوښي.
د بیرینګ بدلولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- څرخ له مینځه وړل ، ماشین د ویل سټاپونو سره تنظیم کول ، د فکس کولو بولټ د ویل بارو رینچ سره خلاصول ، د جیک سره بدن پورته کول او د هغې لاندې ملاتړ بدلول.تاسو اړتیا لرئ د محور بییرنګ ځای په ځای کولو لپاره څرخ لرې کړئ.
- په ډرم کې لارښودونه د 8 یا 12 کیلي سره خلاص کړئ او ډرم لرې کړئ ، د لرګیو بلاک له لارې دننه څخه ورته سپکې ګوزارونه پلي کړئ.ډرم باید د لرګیو بلاک له لارې وغورځول شي
- د محور شافټ څلور فکسنگ بولټونه د 17 ساکټ رنچ سره په فلینج کې د ځانګړي سوري له لارې خلاص کړئ ، پداسې حال کې چې د بولټ لاندې موقعیت لرونکي پسرلي مغز ساتي.د اکسل شافټ فکسنگ بولټونه د 17 لخوا د ساکټ رنچ سره خلاص شوي
- د محور شافټ د ریورس هامر سره لرې کړئ، کوم چې د ویل بولټ سره د فلینج سره نښلول شوی.د محور شافټ د ریورس هامر سره لرې کیږي
- د فلینج او بریک شیلډ تر مینځ موقعیت لرونکی O- حلقه لرې کړئ.له هغې وروسته، د فلانج او بریک شیلډ ترمنځ د سیل کولو حلقه لرې کړئ
- د محور شافټ درست کړئ (د مثال په توګه، په یو نائب کې) او د ګرینډر سره د تالاشۍ حلقه کې یو چیرا جوړ کړئ.د تالاشۍ حلقه کې یو چیرا د ګرینډر په کارولو سره رامینځته کیدی شي
- د تالاشۍ حلقه او بییرنګ د ټکولو لپاره د زنځير او هامر څخه کار واخلئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د محور شافټ زیانمن شوی نه وي.د بیرنگ لرې کولو وروسته، ډاډ ترلاسه کړئ چې د محور شافټ زیانمن شوی نه دی.
له هغې وروسته دا اړینه ده:
- د نصبولو لپاره نوی بیرینګ د غوړ یا لیتول سره غوړولو سره چمتو کړئ. غوړ هم باید د محور شافټ ته تطبیق شي. بیرنگ په ځای کې د هامر او پایپ سره نصب کړئ.نوی بیرنګ د محور شافټ کې د هامر او پایپ یوې ټوټې سره ایښودل شوی.
- د تالاشۍ حلقه د بلوټورچ سره ګرمه کړئ (تر هغه چې سپینه پوښ ښکاره شي) او د چمټ په مرسته یې په ځای کې نصب کړئ.
- د اکسل شافټ مهر بدل کړئ. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سکرو ډرایور سره د سیټ څخه د تیلو زوړ مهر لرې کړئ ، له څوکۍ څخه زاړه غوړ لرې کړئ ، یو نوی پلي کړئ او د 32 سر په کارولو سره ، د تیلو نوي مهر کې فشار ورکړئ (د پسرلي په لور د پسرلي سره. بیم).د تیلو نوی مهر د 32 "ساکټ سره فشار کیدی شي.
د محور شافټ نصب کول په برعکس ترتیب کې ترسره کیږي. په ځای کې د اکسل شافټ نصبولو وروسته، څرخ وګرځوئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې د ګرځیدو پرمهال هیڅ غږ او بهر شور شتون نلري.
د شینک غدې لیک
که چیرې د تیلو لیک په ګیربکس شینک کې څرګند شي ، د تیلو مهر به ډیری احتمال بدل شي. د شینک مهر بدلولو لپاره، تاسو باید:
- د کارډان شافټ له شنک څخه جلا کړئ او څنګ ته یې کیږدئ.د تیلو مهر ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د ګیربکس شینک څخه د کارتن شافټ وصل کړئ
- د ډینامومیټر یا تورک رنچ په کارولو سره د ډرایو ګیر مقاومت شیبه مشخص کړئ.د ډرایو ګیر تورک د ډینامومیټر یا تورک رنچ په کارولو سره ټاکل کیدی شي
- که چیرې ډینامومیټر شتون ونلري، نو باید په فلینج او مغز باندې د مارکر سره نښان جوړ شي، کوم چې باید د غونډو وروسته سره سمون ولري.که چیرې ډینامومیټر شتون ونلري، نو باید په فلینج او مغز باندې د مارکر سره نښې رامینځته شي، کوم چې باید د راټولولو وروسته سره سمون ولري.
- د کیپ سر په کارولو سره د مرکزي فلانج فسټینګ مغز خلاص کړئ ، فلانج د ځانګړي رنچ سره لاک کړئ.د مرکزي فلانج فستیننګ مغز د کیپ سر په کارولو سره خلاص شوی ، فلانج د ځانګړي کیلي سره لاک کوي
- د ځانګړي پلر په کارولو سره ، فلج لرې کړئ.فلج د ځانګړي پلر سره لرې کیږي
- غدود د سکرو ډرایور سره پری کړئ او له څوکۍ څخه یې لرې کړئ.زاړه مهر د سکریو ډرایور سره لرې کړئ
- څوکۍ د زاړه غوړ پاک کړئ.څوکۍ باید د زاړه غوړ څخه پاکه شي
- د نوي تیلو مهر نصبولو دمخه، د هغې کاري سطح د لیتول سره غوړ کړئ.د نوي تیلو مهر نصبولو دمخه، د هغې کاري سطح د لیتول سره غوړ کړئ
- د ځانګړي سلنډر چوکاټ په کارولو سره، د تیلو نوی مهر ځای په ځای کړئ، د ګیربکس د پای مخ څخه 1,7-2 ملي متره ژور کړئ.د ځانګړي سلنډر چوکاټ په کارولو سره ، تاسو اړتیا لرئ د تیلو نوي مهر ځای په ځای کړئ ، دا د ګیربکس له پای څخه 1,7-2 ملي میتر ژور کړئ.
- د ډکولو بکس کاري سطح د نوي غوړ سره غوړ کړئ.د نصب شوي تیلو مهر کاري سطح باید د نوي غوړ سره غوړ شي.
- ټول تخریب شوي برخې په برعکس ترتیب کې نصب کړئ.
شنک لوبه
د شینک لوبې اندازه کولو لپاره:
- د تفتیش سوري ته ښکته شئ او د کارتن شافټ د ساعت په لور (یا د ساعت په مقابل کې) وګرځوئ تر هغه چې ودریږي.
- په دې موقف کې، په فلینج او شافټ باندې نښه کړئ.
- شافټ ټوله لاره په مخالف لوري وګرځوئ او نښه هم جوړه کړئ. د لومړي او دوهم نښان تر مینځ فاصله د شینک عکس العمل دی.
د 2-3 ملي مترو غبرګون نورمال ګڼل کیږي.. که چیرې د لوبې اندازه 10 ملي میتر ته نږدې شي، نو د دې د له منځه وړلو لپاره باید تدابیر ونیول شي. د زیاتیدونکي غبرګون لامل د اصلي ګیر او توپیر د ګیر غاښونو اغوستل دي ، په بیله بیا د بیرنګ نیمګړتیا ، له همدې امله ، د غاړې لوبې د یوې قاعدې په توګه ، د زړو یا خرابو برخو په ځای کولو سره له مینځه وړل کیږي.
د ریډیل سربیره ، ممکن د شانک اوږدمهاله عکس العمل وي ، کوم چې د موټر حرکت کولو پرمهال د هوم لامل هم دی. که چیرې د ګیربکس په غاړه کې تیل څرګند شي، دا ممکن د اوږدوالي (یا محوری) لوبې د زیاتوالي لومړۍ نښه وي. دا ډول غبرګون د یوې قاعدې په توګه، د دې له امله ښکاري:
- د سپیسر آستین "سګنګ" کله چې مرکزي مغز سختوي، په پایله کې چې د ګیر ښکیلتیا ګډوډیږي، د تماس پیچ بې ځایه کیږي او کله چې ماشین حرکت کوي؛
- د تیلو فلینجر حلقه خرابول، د ډیر نرم موادو څخه جوړ شوي.
کم فشار یا خراب شوي بیرنگونه او اغوستل شوي ګیرونه هم د پای لوبې لاملونه دي.
که چیرې د اصلي ګیر ګیرونو په غاښونو کې درزونه، ماتونه او نور نیمګړتیاوې شتون ولري (یا حتی یو یې هم)، دا جوړه باید بدله شي. اصلي جوړه هم د رد سره مخ ده، د ازموینې په جریان کې، یو څوک کولی شي د غاښونو پورتنۍ بډ یا په منځنۍ برخه کې د هغې تنګوالی وګوري. د تفاوت بکس بدلول د هغې د غاړې د "سګګ" په حالت کې اړین دي، کله چې بیرنگ د لاس په واسطه ننوځي او وځي.
د خرابو او خرابو برخو د ځای په ځای کولو سره ترمیم وروسته، دا مهمه ده چې د شنک راټولولو په وخت کې د تنظیم کولو حلقې په سمه توګه وټاکئ: په فابریکه کې، دا ډول حلقې د ځانګړي ماشین په کارولو سره نصب شوي تر هغه چې لږترلږه د شور کچې ته ورسیږي. د سپیسر آستین هم سپارښتنه کیږي چې هرکله چې ګیربکس جلا شي بدل شي. دا باید په یاد ولرئ چې د شا محور ګیربکس تنظیم کول ځینې مهارتونو ته اړتیا لري، او که دا د لومړي ځل لپاره ترسره شي، نو دا به غوره وي چې د تجربه لرونکي موټر میخانیک په مخ کې یو مشاور ولرئ.
ویډیو: په خپلواکه توګه د شینک عکس العمل اندازه کړئ
موږ په ګیربکس کې تیل کنټرول کوو
د "اووه" د شا د محور ګیربکس لپاره، نیمه مصنوعي د 75W-90 ویسکوسیت پیرامیټونو سره مناسب دي، د بیلګې په توګه:
- CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4؛
- "لوکویل 80W90 GL-5"، او داسې نور.
1,35 لیټره تیل د ګیربکس کور کې د ځانګړي ډکونکي سوري له لارې اچول کیږي. که تاسو اړتیا لرئ چې کارول شوي غوړ وچ کړئ، د ګیربکس په ښکته کې د اوبو ایستلو سوراخ چمتو شوی. مخکې له دې چې زاړه تیل وچ کړئ، سپارښتنه کیږي چې موټر ګرم کړئ، دا په فلیټ سطح کې نصب کړئ او د جیک سره د موټر ښي خوا ته پورته کړئ.. که چیرې د کان کیندنې په جریان کې د فلزي شیفونه شتون ولري، د ګیربکس ټانک باید د ځانګړي مایع یا سپینډل تیلو سره ومینځل شي.
دا د ځانګړي سرنج په کارولو سره د نوي تیلو ډکولو لپاره مناسب دی چې د موټر ډیلرشپ کې اخیستل کیدی شي. دواړه پلګونه (ډرین او فلر) باید په خوندي ډول ټینګ شي، او بیا د تنفس حالت وګورئ، کوم چې باید په آزاده توګه حرکت وکړي. که تنفس ودریږي ، کانټینر به د اتموسفیر سره اړیکه ونلري ، کوم چې به د داخلي فشار زیاتوالي ، سیلونو ته زیان او د تیلو لیک لامل شي. د شا محور ګیربکس کې د تیلو کچه نورمال ګڼل کیږي کله چې مایع د ډکونکي سوري ښکته څنډې ته ورسیږي.
ویډیو: پخپله ګیربکس کې تیل بدل کړئ
د شا د محور تر ټولو مهم برخو ترمیم او تنظیم کول، د یوې قاعدې په توګه، یو څه تمرین ته اړتیا لري، نو دا غوره ده چې دا د تجربه لرونکي متخصص تر لارښوونې لاندې ترسره کړئ. که د موټر چلولو په وخت کې د شا د محور له غاړې څخه خارجي غږونه اوریدل کیږي، د دوی د ظهور لامل باید پرته له ځنډه وموندل شي. د داسې غږونو په پام کې نیولو سره، تاسو کولی شئ د ماتولو "پیل" او وروسته د پیچلي او قیمتي ترمیم سره مخ شئ. د شا محور د عملیاتو او ساتنې لپاره د ساده قواعدو اطاعت به د ډیری کلونو لپاره د موټر ژوند وغزوي.
