هیر شوی ذخیره
Выход из строя шины происходит довольно редко, поэтому запасное колесо становится забытой частью автомобиля.
Отказ колеса автомобиля всегда происходит в самый неподходящий момент: когда холодно, темно, идет дождь или снег, мы спешим или надели торжественное платье.
Запасное колесо должно быть накачано, чтобы оно могло работать. Значит нужно контролировать давление в резерве, а для уверенности еще и клапан клапана хорошо заменить. Расход в 70 грошей обеспечит работоспособность колеса как минимум на два года.
Замена колеса – операция, вызывающая значительное загрязнение рук и одежды. Рекомендую иметь в багажнике защитные перчатки (желательно непромокаемые) и фонарик, также хорошо иметь рабочий фартук. Конечно, вам также понадобится рабочий домкрат и соответствующий ключ для винтов, которыми колеса крепятся к оси. Колеса нашего автомобиля обычно затягиваются на вулканизационных заводах пневматическим ключом с усилием, превышающим необходимое и требуемое производителем автомобиля. Для того, чтобы открутить затянутый болт, необходимо использовать более длинный рычаг, чем ключ, поставляемый с автомобилем. Так что хорошо иметь что-то в багажнике, чтобы удлинить рычаг на колесном ключе.
В транспортных средствах, находящихся в эксплуатации, мы можем найти следующие варианты запасного колеса:
1. Запасное колесо такое же, как и на осях,
2. Запасное колесо имеет другой, чаще всего стандартный, стальной обод, а на оси установлены «легкие диски»,
3. Запасное колесо представляет собой так называемую «доездовку» с другим типом обода и узкой шиной,
4. Вместо запаски на машине установлен комплект для срочного ремонта поврежденного опорного колеса.
5. В машине установлены колеса новейшего поколения, обеспечивающие нормальную езду со спущенной шиной.
В первом случае использование запаски будет эффективным, если помнить о предыдущих замечаниях. Во втором случае в багажнике должен быть дополнительно упакован комплект штатных болтов для штатного обода. Колеса из легких сплавов всегда крепятся гораздо более длинными болтами, которые не подходят для навинчивания на стальной обод. Третий случай требует благоразумия и крайней осторожности. Запасные колеса спроектированы таким образом, чтобы обеспечить доступ к ближайшему шинному заводу. Езда с «подъездной дорогой» должна осуществляться строго по рекомендациям производителя автомобиля. Поэтому стоит запомнить соответствующую главу в руководстве к вашему автомобилю. Излишняя осторожность не будет преувеличением, особенно во время дождя или на скользкой поверхности. Запасное колесо также необходимо накачать.
К счастью, четвертый случай касается небольшого числа пользователей автомобилей. Требует от них знания точного способа ремонта колеса, т.е. необходимости тщательного изучения инструкции по эксплуатации транспортного средства. Чтобы быть абсолютно уверенным в успешности ремонта, также проверьте срок годности герметика. Срок годности может привести к падению давления в баллоне, значительному снижению вязкости препарата или блокированию его поступления в шину.
В пятом случае следует поздравить вас с современным решением, но посочувствовать затратам и трудностям, связанным с ремонтом нетиповой шины.
Предстоящий момент замены летней резины на зимнюю станет хорошей возможностью проверить состояние запаски.
