غلط تصور: "تاسو کولی شئ کولینټ په اوبو بدل کړئ"
هر موټر کولینټ لري. دا د انجن دننه په یخولو سرکټ کې گردش کوي ترڅو د عملیاتو په جریان کې د انجن برخو لخوا رامینځته شوي تودوخه ذخیره کړي. پدې کې اوبه او همدارنګه انټي فریز او اضافه کونکي شامل دي. دا دې ته ځینې ځانګړتیاوې ورکوي چې یوازې د نل اوبه نه لري.
ایا دا ریښتیا ده: "آیا کولنټ د اوبو سره بدلیدلی شي"؟
غلط!
لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، کولینټ ستاسو په انجن کې مهم رول لوبوي: دا د یخولو لپاره کار کوي. په دقیق ډول ، دا د یخولو سرکټ کې گردش کوي ترڅو د انجن اجزاو عملیاتو لخوا رامینځته شوي تودوخه بیرته ترلاسه کړي. پدې توګه ، دا د انجن ډیر تودوخې څخه مخنیوی کوي ، کوم چې کولی شي د انجن زیان لامل شي.
کولنټ، چې د مایع انټي فریز په نوم هم یادیږي، د ډیری مهمو برخو څخه جوړ شوی دی:
- د شفا ورکولو اوبو څخه
- له انتیګل څخه
- د اضافه کولو څخه.
دا ډیری وختونه لري، په ځانګړې توګه، ایتیلین ګلاکول یا پروپیلین ګلایکول. دا مخلوط دې ته اجازه ورکوي ځینې ځانګړتیاوې ولري ، په ځانګړي توګه د لوړ جوش نقطه (> 100 ° C) او خورا ټیټ یخ ځای.
مګر یوازې اوبه د یخولو خاصیت نلري. دا په چټکۍ سره ټینګیږي او ټیټ جوش نقطه لري. دا د دې لامل کیږي چې انجن ډیر خراب کړي ، ځکه چې دا په تماس کې تبخیر کوي. په ژمي کې د یخولو سرکټ کې د یخیدو خطر هم شتون لري ، کوم چې کولی شي د دې لپاره جدي پایلې ولري.
سربیره پردې ، کولینټ له 3 څخه تر 8 add اضافه کونکي لري. دا په ځانګړي توګه د زنګ ضد یا د ټارټر ضد اضافه کونکي دي. په مقابل کې، یوازې اوبه ستاسو د یخولو سیسټم د ککړتیا څخه نه ساتي.
سربیره پردې ، د نل اوبه د چونې ډبره لري ، کوم چې ستاسو د یخولو سیسټم کې زیرمې جوړوي. دا به وروسته په پیمانه بدل شي ، کوم چې کولی شي انجن د ډیر تودوخې لامل شي.
اندازه او زنګ کولی شي د یخولو سیسټم او د انجن نورو برخو ته هم زیان ورسوي ، پشمول د سلنډر سر ګازکیټ. د انجن د ډیر تودوخې په حالت کې، دا مهر هم یو له خورا زیان منونکو او زیان منونکو برخو څخه دی.
په عموم کې ، د یخولو پرځای د اوبو کارول به پدې توګه اساسا د لږ اغیزمن یخیدو پایله ولري. دا به د انجن او د هغې برخو له وخته مخکې پوښلو لامل شي ، مګر دا د شدید تودوخې لامل هم کیدی شي ، کوم چې کولی شي ستاسو انجن ته د نه تکراریدونکي زیان لامل شي. نو په خپل موټر کې کولینټ په اوبو مه بدلوئ!
