د ټیسټ ډرایو لینډ راور کشف کولو سپورت
د AvtoTachki لوی ملګري میټ ډونلي د ځمکې راور کشف سپورت سره څو ورځې تیرې کړې. په لومړي سر کې زه د هغې متحرکاتو کې مایوسه وم ، مګر بیا زه د داخلي سره خوښ وم
د کشف سپورت په پراخه کچه د رینج روور ووګ یوه کوچنۍ ، خورا ارزانه او ورو نسخه ده. په عموم کې ، د دوی لپاره خورا ښه څوک چې لږترلږه یوځل په خپل ژوند کې غواړي د لینډ روور پیرود وکړي.
دې شرکت د خپل وروستي ټیکنالوژیکي پرمختګونو یوه برخه د کشف سپورت ته اچولې. دا د لینډ روور نوي ټیک زنګونو او سیټونو عجیب ترکیب دی ، زاړه ټیکونه لاهم د فابریکې لخوا کارول کیږي ، او نورې برخې چې جاګوار ته د ورېښمو نرمښت ورکوي.
د سرعت نشتون د پام وړ دی ، مګر دا لازمي نه ده چې یو بد شی وي - حقیقت چې دا د کشف سپورت بس دی. او دا حقیقت چې سفر یو څه ډیر وخت نیسي بلکه یو خوندور بونس دی ، چې په آرام کې د اضافي وخت په واسطه وړاندې شوی. د ځیرکتیا نشتون لامل په انجن کې دی.
دا د 2,0L څلور سلنډر ډیزل انجن دی چې د بریتانیا بزګرانو او اردو ته د پلور لپاره ډیزاین شوی. په عموم کې ، دوه ډلې چې د لوړې سرعت سره ډیره علاقه نلري ، مګر غواړي په اسانۍ سره په درده خاوره کې درانه بارونه انتقال کړي ، خدمت ته لاړ نشي ، او البته چې ډیر لږ تادیه کوي.
دوهم تخنیکي ټکی چې کشف د نورو نه علاوه کوي د هغه سمارټ سیسټم دی - دا ټاکي چې چیرې بریښنا لیږل کیږي. ډیری وختونه ، ډیسکو د شا - ویل - ډرایو اوږد سټیشن واګون په څیر کار کوي ، او ټول ډرایور یې باید وکړي چې په پیډل کې ګام وي. که سړک غلی وي یا خنډونه ولري ، کمپیوټر به پخپله معلومه کړي چیرې چیرې او څومره شیبه د مستقیم کیدو لپاره مستقیم کولو لپاره. دا خورا سمارټ دی ، مګر څه چې حتی سمارټ یې تعلیق دی.
د کشف سپورت لاندې د رینج روور ایوکو چوکاټ دی مګر د جاګور سیډان تعلیق سره. دا ترکیب پدې کوچني SUV کې دریم او نهایی تخنیکي تجربه ده. په فلیټ سړکونو ، خامه ځمکو او خنډونو کې د بار وړلو کیفیت یوازې عالي دی ، لکه په Vogue کې.
تاسو ، البته ، هیڅکله به ډیر ګړندی نه ځئ ، مګر حتی په اعظمي ډول ممکن سرعت کې ، ډیسکو سپورت خنډونه خوري. د لږترلږه پریکړو کولو اړتیا سره سره (په ځانګړي توګه د سمت غوره کول) ، د کشف سپورت ډرایور به تل د آرام احساس وکړي ، مګر لاهم د وضعیت کنټرول کې پاتې کیږي - په ویلونو کې یوګا یو ډول.
ظاهري ب ؟ه؟ ما پریکړه نه ده کړې چې ایا زه هغه خوښوم یا نه. داسې احساس شتون لري چې ډیزاینران یې ورځ رخصت کړې او د مفهوم پراختیا یې د یو خراب تصور سره ماشوم ته سپارلې ، چې سربیره پردې ، د مستقیم لینونو په جوړولو کې ستونزې درلودې. څوک چې هغه واقعیا رسم شوی ، دا شخص په ښکاره ډول د خپل مشر ورور - ووګ سره پیژندل شوی. ځکه چې هغه ټول د خلکو لپاره لوی بکس او د انجن لپاره یو کوچنی بکس راوړی و ، د هر کونج څخه یوه ویل یې راواخیست او دې ټولو ته یې د Vogue یو څو توضیحات اضافه کړل.
پدې توګه ، د مشر ورور څخه ، موټر د راډیټر گرل ، مخکینۍ او شا سر څراغونو سره د سترګو په څنډه او په مخ فینډرونو کې د هوا اخیستو سره فیلډ فرنټ ترلاسه کړ. بدبختانه د احتمالي مالکینو لپاره ، "له حافظې څخه رینج روور راوباسئ" چل تقریبا هغه څه دي چې فورډ د فورډ ایکسپلورر رامینځته کولو پرمهال وکړل. د دې معنی دا ده چې هرڅوک د موټرو په اړه ډیر ناراض نه وي ممکن پریکړه وکړي چې ستاسو نوی ډیسکو سپورت یو لوی سټیشن ویګن دی ، نه بشپړ SUV.
دا لکه څنګه چې دا کیدی شي ، د دې حقیقت سربیره چې موټر له ښکلا څخه خورا لرې دی ، دا په خپل لید سادګۍ کې زړه راښکونکی دی. کشف یې د حقیقت څخه خورا لوی ښکاري. د لوی وینډوز سره اوږد ، فلیټ داخلي پراخه ښکاري ، کوم چې د ایوکویک لپاره مسله نده - ما داسې ندي لیدلي چې داسې نه بریښي چې یو څه دروند بار پرې غورځیدلی وي.
د ماشوم په څیر ساده کول د کور دننه هم غزوي. د انجن بندیدو سره ، په کابین کې د لیدلو یا لوبی کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري. میخانیکي کنټرولر لږترلږه ساتل کیږي ، مګر هغه څه چې موږ یې لرو د خوښولو لپاره یې یو. د سټیرینګ ویل لوی او دروند دی ، او دا موږ ته په سم ډول یادونه کوي چې لینډ روور لومړی د نه منلو وړ SUV دی چې د لږترلږه آرایشونو سره ډک دی.
چوکۍ د لوی نرم پوټکي غېږونو په څیر دي - دوی خورا راحته دي او د پرمختللي تنظیم کولو اختیارونو سره. زه نه پوهیږم دوی دا څنګه کوي ، مګر هرڅوک دومره لوړه ناست دی چې د شاوخوا شاوخوا هرڅه وګوري. د دې په پام کې نیولو سره چې د ډسکو سپورټ ته سفر معمولا وخت نیسي ، زه فکر کوم دا ښه خبره ده چې مسافرینو ته د هوساینې احساس ولرئ او یو څه ولرئ چې خپلې سترګې ته یې ولرئ.
د شا قطار د حیرانتیا پراخه دی ، او زما د کوچني SUVs په تجربه کې ، زه غوره ګ thereم چې هلته په اوږده سفر کې دریم لوی مسافر شم. زه ، البته ، خوښ یم چې په مخامخ مسافر کې کښېنم ، مګر که زه په مینځ کې شاته وای ، نو زما انتخاب به خامخا په ډیسکو کې راشي.
بل مهم توضیحات د داخلي ټرم دی. د ډیسکو سپورت د جاګور د F-Pace ډیری ډیزاین نښې شریکوي. د دروازو په پورتنۍ برخه کې یو عجیب شیلف شتون لري ، یو هوښیار جاګور ټچ اسکرین (که څه هم دا ماته داسې بریښي چې ډیسکو سپورت لوی سکرین ته اړتیا لري) او وینډوز په غیر معمولي ځای کې.
توکي په جاګور کې هغومره ښکلي نه دي ، مګر دا په بشپړ ډول فټ دي او ډیر خوندور ندي. د ډیسکو سپورټ لږترلږه تجربه کوي ، کوم چې ما خوښ کړ ځکه چې دا زما تیوري تایید کړه چې دا لینډ راور به یوګا لوی سټوډیو جوړ کړي. د یو لوی بکس په توګه د موټر ب meansه پدې معنی ده چې غږ دلته عالي دی - هغه څه چې جیګور د دې دوه پا leafو ډیزل سیډان سره په کولو کې پاتې راغلی د ډیسکو سپورت کې د لینډ راور لخوا په بریالیتوب سره پلي شوی.
په شخصي توګه ، ما موټر خوښ کړ. زه ټکی ته ډاډه نه یم چې دا وپلورم. که زه همدا اوس د بریتانیا یو کوچني SUV وپیرم ، نو زه به د لوی ، سپورتیر انجن او شاته سیټ ته د ننوتلو ننګونې سره د جاګور F-Pace غوره کړم. مګر یوځل چې زه د سرعت لپاره د دې ډرایو سره د مینځني ژوند له بحران څخه تیر شوم او ډیر متناقص شوم ، زما په اند ډیسکو د آرام کولو لپاره یو عالي موټر دی.
