د تودوخې لوړه درجه موټرو ته زیان رسوي
د سټارټر میخانیک تجربه ښیي چې کله د تودوخې لوړه درجه واقع کیږي، انجن، بیټرۍ او ویلونه اکثرا په موټر کې ناکامیږي.
که د انجن د کولنټ تودوخه په لنډمهاله توګه د 90-95 درجو سانتي ګراد ته ورسیږي، د بیلګې په توګه، په ګرمۍ کې د اوږده ختلو په وخت کې، او چلوونکی باید اندیښنه ونلري، نو د 100 درجې سانتي ګراد څخه پورته د مایع تودوخې باید هر موټر چلوونکي ته خبرداری ورکړي.
د سټارټر میخانیک په وینا، ډیری دلیلونه کیدی شي:
- د ترموسټات ناکامي - که چیرې دا خرابه شي، دویم سرکټ نه خلاصیږي او کولنټ ریډیټر ته نه رسیږي، نو د انجن تودوخه لوړیږي؛ د خرابۍ له مینځه وړلو لپاره، دا اړینه ده چې ټول ترموسټات بدل کړئ، ځکه چې. دا ترمیم نه کیږي.
- د یخولو وړ سیسټم - د موټر چلولو پرمهال، پایپونه مات کیدی شي، کوم چې د تودوخې د چټک زیاتوالي او د هود لاندې څخه د اوبو بخار بادونو خوشې کیدو سره پای ته رسیږي؛ پدې حالت کې سمدلاسه ودریږئ او انجن بند کړئ پرته لدې چې د ګرم بخار له امله هوډ پورته کړئ.
- مات شوی فین - خپل ترموسټیټ لري چې دا په لوړه تودوخې کې فعالوي ، کله چې فین ناکام شي ، انجن نشي کولی سم تودوخه وساتي ، د مثال په توګه ، په ترافیک جام کې ولاړ.
- د کولنټ پمپ ناکامي - دا وسیله د یخولو سیسټم له لارې د مایع جریان مسؤلیت لري، او که دا مات شي، انجن د لږ یا هیڅ یخولو سره پرمخ ځي.
"په خورا لوړه تودوخه کې د انجن چلول کولی شي حلقې، پسټون او د سلنډر سر ته زیان ورسوي. په داسې حالت کې 
ډرایور به په یو ځانګړي ګراج کې ګران ترمیم ولري، نو دا ارزښت لري چې په دوامداره توګه د کولنټ کچه چیک کړئ او د موټر چلولو پرمهال د انجن تودوخې څارنه وکړئ، "جرزي اوستروفسکي، سټارټر میخانیک زیاته کړه.
بیټرۍ په ځانګړي ډول په ګرمه هوا کې د ځان خلاصیدو خطر لري ، نو دا د دوی د چارج حالت چیک کولو ارزښت لري ، په ځانګړي توګه که موږ زاړه ډول بیټرۍ ولرو ، په ندرت سره یې وکاروو ، یا د اوږدې مودې لپاره د موټر پریښودو اراده لرو. په غیر عملیاتي موټر کې، د 0,05 A د بیټرۍ څخه دوامداره اوسني مصرف شتون لري، کوم چې د محرک الارم یا کنټرولر حافظې ملاتړ لخوا رامینځته کیږي. له همدې امله، دا باید په یاد ولرئ چې په دوبي کې د بیټرۍ طبیعي خارجیدو کچه لوړه ده، د بهر تودوخه لوړه ده.
لوړ محیطي تودوخه د ټایرونو عملیاتي تودوخې هم زیاتوي ، کوم چې د ټریډ ربړ نرمیدو لامل کیږي. د پایلې په توګه، ټایر ډیر انعطاف منونکي کیږي او د ډیر خرابوالي سره مخ کیږي او په پایله کې، ګړندي پوښل کیږي. له همدې امله دا خورا مهم دي چې په دوامداره توګه د ټایر فشار وڅارئ. ټایرونه ترټولو لوی مایلج ترلاسه کوي کله چې د دوی فشار د موټر جوړونکي سپارښتنو سره سم وي، ځکه چې یوازې هغه وخت د ټیر سطحه د ټایر په ټول پلنوالي کې ځمکې ته ټینګیږي، چې بیا په مساوي توګه تیریږي.
"ناسب فشار نه یوازې د وخت څخه مخکې او نا مساوی چلن اغوستل اغیزه کوي ، بلکه د موټر چلولو پرمهال د ټایر د ټوټې کیدو لامل کیدی شي کله چې ډیر ګرم شي. په سمه توګه فلش شوی ټایر به د موټر چلولو شاوخوا یو ساعت وروسته خپل ډیزاین عملیاتي تودوخې ته ورسیږي. په هرصورت، د 0.3 بار څخه ټیټ فشار کې، د 30 دقیقو وروسته دا تر 120 درجو پورې تودوخه کیږي، "آرتور زاورسکي، د سټارټر تخنیکي متخصص وویل.
