منځنی ټانک T-34
منځنی ټانک T-34
لوړ تحرک د ځواکمن ډیزلي انجن او پراخه لاریو لخوا چمتو شوی و. د ډیزاین لوړ تولید دا امکان رامینځته کړی چې د T-34 سیریل تولید په اوو ماشین جوړونې فابریکو کې د مختلف تجهیزاتو تولید تنظیم کړي. د لوی وطنپالې جګړې په جریان کې، د تولید شوي ټانکونو په شمیر کې زیاتوالی سره، د دوی د ډیزاین ښه کولو او د تولید ټیکنالوژۍ ساده کولو دنده حل شوه. د ویلډډ او کاسټ برج لومړني پروټوټایپونه ، چې تولید یې ستونزمن و ، د ساده کاسټ هیکساگونل برج لخوا بدل شو. د انجن په ژوند کې زیاتوالی د خورا مؤثره هوا پاکونکو رامینځته کولو ، د غوړ کولو سیسټمونو ښه کولو او د ټول حالت والي معرفي کولو سره ترلاسه شو. د اصلي کلچ بدلول د ډیر پرمختللي سره او د څلور سرعت پرځای د پنځه سرعت ګیربکس معرفي کول د اوسط سرعت زیاتوالي کې مرسته کړې. قوي ټریکونه او کاسټ ټریک رولر د موټر لاندې اعتبار ته وده ورکوي. په دې توګه، د ټانک اعتبار په ټولیزه توګه زیات شوی، پداسې حال کې چې د تولید پیچلتیا کمه شوې. په مجموع کې، د جګړې په کلونو کې د 52 زرو څخه زیات T-34 ټانکونه تولید شوي، چې په ټولو جګړو کې یې برخه اخیستې.
د T-34 ټانک د جوړولو تاریخد اکټوبر په 13، 1937 کې، د کومینټرن (د نبات نمبر 183) په نوم د خارکوف سټیم لوکوموټیو پلانټ د نوي څرخ لرونکي ټانک BT-20 ډیزاین او جوړولو لپاره تاکتیکي او تخنیکي اړتیاو سره صادر شو. د دې کار د سرته رسولو لپاره، د دفاعي صنایعو د خلکو د کمیسارۍ د اتمې عمومي ریاست د پریکړې له مخې، په فابریکه کې یو ځانګړی ډیزاین بیورو رامینځته شو، چې په مستقیم ډول د لوی انجینر تابع و. هغه د فابریکې نوم A-8 ترلاسه کړ. د دې ډیزاین په جریان کې، یو بل ټانک رامینځته شوی، چې تقریبا د A-20 سره د وزن او ابعادو له مخې ورته ورته دی. د دې اصلي توپیر د ویل ډرایو نشتوالی و.
د پایلې په توګه، د می په 4، 1938 کې، د شوروي اتحاد د دفاع کمیټې په غونډه کې، دوه پروژې وړاندې شوې: د A-20 ټرک ټرک ټانک او A-32 تعقیب شوي ټانک. د اګست په میاشت کې، دوی دواړه د اصلي نظامي شورا په غونډه کې په پام کې ونیول شول، تصویب شول او د راتلونکي کال په لومړۍ نیمایي کې دوی په فلز کې جوړ شول.
د تخنیکي معلوماتو او بڼه له مخې، د A-32 ټانک د A-20 څخه لږ توپیر لري. دا د 1 ټن ډیر دروند (جګړی وزن - 19 ټنه) وګرځید، د خټکی او برج ورته ټول اړخونه او شکل درلود. د بریښنا فابریکه ورته وه - ډیزل V-2. اصلي توپیرونه د ویل ډرایو نشتوالی وو، د زغره ضخامت (د A-30 لپاره د 25 ملي میتر پرځای 20 ملي میتره)، 76 ملي توپ (45 ملي میتر په لومړي نمونه کې نصب شوی و)، د پنځو شتون. د سړک څرخونه په چیسس کې یو خوا.
د دواړو ماشینونو ګډې ازموینې د جولای په میاشت کې د 1939 کال د اګست په میاشت کې د خارکوف په روزنیز ډګر کې ترسره شوې او د دوی د تاکتیکي او تخنیکي ځانګړتیاوو ورته والی څرګند کړ، په عمده توګه متحرک. په لارو کې د جنګي وسایطو اعظمي سرعت یو شان و - 65 کیلومتره / ساعت؛ اوسط سرعت هم نږدې مساوي دی، او د A-20 ټانک عملیاتي سرعت په ویلونو او لاریو کې د پام وړ توپیر نه درلود. د ازموینې د پایلو پراساس، دا پایله شوه چې A-32، چې د ډله ایزو زیاتوالي لپاره حاشیه درلوده، باید په ترتیب سره د نورو ځواکمنو زغرو سره خوندي شي، د انفرادي برخو ځواک زیات کړي. نوی ټانک A-34 نومول شوی.
د اکتوبر - نومبر 1939 کې، دوه A-32 ماشینونه ازمول شوي، چې تر 6830 کیلوګرامه پورې بار شوي (د A-34 وزن پورې). د دې ازموینو پر بنسټ، د دسمبر په 19، A-34 ټانک د T-34 سمبول لاندې د سره پوځ لخوا تصویب شو. د جګړې د پیل تر وخته، د دفاع د خلکو د کمیسارۍ چارواکو د T-34 ټانک، چې لا دمخه په خدمت کې ځای پرځای شوي په اړه ثابت نظر نه درلود. د 183 نمبر پلانټ مدیریت د پیرودونکي نظر سره موافق نه و او دا پریکړه یې مرکزي دفتر او د خلکو کمیسارۍ ته واستوله، وړاندیز یې وکړ چې تولید ته دوام ورکړي او اردو ته T-34 ټانکونه د سمون سره ورکړي او د تضمین مایل 1000 ته راټیټ کړي. کیلومتره (له 3000 څخه). K. E. Voroshilov د نبات د نظر سره موافق، شخړه پای ته ورسوله. په هرصورت، اصلي نیمګړتیا د NIBT پولیګون متخصصینو په راپور کې یادونه شوې - سختۍ سمه شوې نه ده.
په خپل اصلي بڼه کې، په 34 کې تولید شوي T-1940 ټانک د زغره سطحو د پروسس کولو خورا لوړ کیفیت لخوا توپیر شوی. د جګړې په وخت کې، دوی باید د جنګي وسایطو د ډله ایز تولید لپاره قرباني ورکړي. د 1940 لپاره د تولید اصلي پلان د 150 سریال T-34 تولید لپاره چمتو شوی و، مګر د جون په میاشت کې دا شمیر 600 ته لوړ شو. سربیره پردې، تولید باید په 183 نمبر پلانټ او د سټالینګراد ټراکټور پلانټ (STZ) کې ځای په ځای شي. ، کوم چې باید 100 موټرې تولید کړي. په هرصورت، دا پلان د واقعیت څخه لرې وګرځید: د سپتمبر په 15، 1940 کې، یوازې 3 سیریل ټانکونه په KhPZ کې تولید شوي، او د سټالینګراد T-34 ټانکونه یوازې په 1941 کې د فابریکې ورکشاپونه پریښودل.
د 1940 په نومبر - دسمبر کې لومړی درې تولیدي وسایط د Kharkov-Kubinka-Smolensk-Kiev-Kharkov په لاره کې د سخت ډزو او مایلج ازموینې لاندې ونیول. ازموینې د NIBT پولیګون افسرانو لخوا ترسره شوې. دوی د ډیزاین ډیری نیمګړتیاوې په ګوته کړې چې دوی د آزموینې ماشینونو جنګي اغیزمنتوب تر پوښتنې لاندې راولي. GABTU یو منفي راپور وړاندې کړ. د دې حقیقت سربیره چې د زغره پلیټونه په لویو زاویو کې نصب شوي وو، د 34 T-1940 ټانک زغره ضخامت د هغه وخت ډیری اوسط موټرو څخه تیر شو. یو له اصلي نیمګړتیاو څخه د L-11 لنډ بیرل توپ و.
دوهم پروټوټایپ A-34
په پیل کې، په ټانک کې د 76-mm L-11 توپ د 30,5 کیلیبرونو بیرل اوږدوالی سره نصب شو، او د فبروري 1941 څخه د L-11 سره یوځای، دوی د 76-mm F-34 توپ په نصبولو پیل وکړ. د بیرل اوږدوالی 41 کیلیبر. په ورته وخت کې، بدلونونو یوازې د ټوپک د سوینګ برخې زغره ماسک اغیزه وکړه. د 1941 کال د اوړي په پای کې، T-34 ټانکونه یوازې د F-34 ټوپک سره تولید شوي، چې په ګورکي کې په 92 نمبر نبات کې تولید شوي. د لوی وطنپالې جګړې له پیل وروسته، د GKO فرمان نمبر 1 لخوا، د کراسنویو سورموو فابریکه (د صنعت د خلکو د کمیسارۍ نبات نمبر 34) د T-112 ټانکونو تولید سره وصل شو. په ورته وخت کې، سورموویتانو ته اجازه ورکړل شوه چې د الوتکې برخې په ټانکونو کې د خارکوف څخه راوړل شوي نصب کړي.
په دې توګه، د 1941 په مني کې، STZ د T-34 ټانکونو یوازینی لوی تولیدونکی پاتې شو. په ورته وخت کې، دوی هڅه وکړه چې په ستالینګراد کې د اجزاو د اعظمي ممکنه شمیره خوشې کړي. زغره لرونکي فولاد د کراسني اوکتیبر پلانټ څخه راغلي، زغره لرونکي خولۍ د سټالینګراد د کښتۍ په یارډ (پلانټ نمبر 264) کې ویلډ شوې وې ، ټوپکونه د باریکادي پلانټ لخوا چمتو شوي. په دې توګه، په ښار کې نږدې یو بشپړ تولید دوره تنظیم شوې. په ګورکي او نزني تاګل کې هم همداسې وه. دا باید په پام کې ونیول شي چې هر جوړونکي د خپل تخنیکي وړتیاوو سره سم د موټر ډیزاین کې ځینې بدلونونه او اضافې کړي، نو له همدې امله، د مختلفو نباتاتو څخه T-34 ټانکونه خپل ځانګړتیاوې درلودې.
په مجموع کې، په دې وخت کې 35312 T-34 ټانکونه جوړ شوي، په شمول 1170 شعاع وهونکي. د T-34 تولید جدول شتون لري، کوم چې د تولید شوي ټانکونو په شمیر کې یو څه توپیر لري: 1940
1941
1942
1943
1944
یوازې
شاته – مخکی >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
د T-34 ټانک د تجربه لرونکي منځني A-32 پر بنسټ رامینځته شوی او د دسمبر په 1939 کې خدمت ته داخل شو. د دېرشو ډیزاین د کورني او نړیوال ټانک ودانۍ کې د کوانټم لیپ نښه کوي. د لومړي ځل لپاره، موټر په منظم ډول د توپ ضد زغره، ځواکمن وسلې او یو باوري چیسس سره یوځای کوي. پروجیکل زغره نه یوازې د لوی ضخامت رول شوي زغره پلیټونو کارولو سره چمتو کیږي ، بلکه د دوی منطقي تمایل لخوا هم چمتو کیږي. په ورته وخت کې، د شیټونو یوځای کول د لاسي ویلډینګ میتود لخوا ترسره شوي، کوم چې د تولید په جریان کې د اتوماتیک ویلډینګ لخوا بدل شوی. ټانک د 76,2 ملي میتر L-11 توپ سره سمبال شوی و، کوم چې ډیر ژر د خورا پیاوړي F-32 توپ، او بیا F-34 لخوا بدل شو. په دې توګه، د وسلو په شرایطو کې، دا د KV-1 درانه ټانک سره سمون لري.
