د ټیسټ ډرایو VW ګالف vs. مزدا 3 vs. Citroen C4: په کمپیکٹ کلاس کې د بیس ماډلونو ترمینځ سیالي
تقريبا. tonnes. tonnes ټنه کرب وزن او د 1,2.. liters ليتره انجن بې ځایه کیدلو ډیر امید لرونکی ندی. د مینځنۍ رینج ماډلونو سره څنګه ژوند کولو پوښتنې ته ځواب به د ګالف ، مازدا 1,4 او C3 لخوا ورکړل شي.
غوښتونکي هڅه کوي د امکان تر حده د دوی مالکینو ته تاثیر وکړي ، مګر دوی حتی د لنډ وخت لپاره هم ناکام کیږي: داسې بریښي چې دوی غواړي په داسې نړۍ کې شتون ولري چې پرته له ځمکه ښکته وي ، چلوونکي پکې اوسي چې د ګیرونو بدلولو کې ډیر سست وي. په حقیقت کې ، دا درې ماشینونه واقعیا د خلکو لپاره دي څوک چې چمتو دي خپل ارام ، حتی یو څه لږ سست طبیعت ته وسپاري.
د ماډل لومړني پیرودونکي
دوی به خامخا ښه احساس وکړي کله چې لنډ او منځني واټن سفر کوي. دا به هم ښه وي که چیرې په لویه لاره کې د دوی هیلې د 130 کیلومتره فی ساعت قانوني سرعت حد څخه ډیر زیات نشي. برسېره پردې، دوی ځینې وختونه باید د اوسپنې اعصاب وښيي، د بیلګې په توګه، کله چې د هیواد تنګو سړکونو څخه تیریږي. په هرصورت، د دوی د مالکینو لپاره بل نږدې لازمي شرط دا نه دی چې په الپس کې د کورنۍ رخصتۍ لپاره لیوالتیا ښکاره کړي.
په حقیقت کې، دا معلومه شوه چې هیڅ یو کمپیکٹ ماډل هغومره بې ساري ندي لکه څنګه چې ښکاري. د لږترلږه 6 لیټرو څخه د کم مقدار د تیلو مصرف ارزښت خورا غیر واقعیت لري، د نورمال استعمال سره مصرف په هر 8 کیلومتره کې له 100 لیټرو څخه ډیریږي. او که تاسو د لویې لارې په اوږدو کې په دوامداره توګه ودریږئ، تاسو د 11 لیټرو څخه ډیر تضمین یاست، د دومره لږ خوښۍ لپاره تادیه کولو لپاره خورا لوړ قیمت ...
د اسانتیا په شرایطو کې ، لاهم ډیر څه غوښتل شوي دي
له دریو سیالیو څخه هیڅ یو خپلو پیرودونکو ته بشپړ همغږي نه وړاندې کوي. ګالف په مهارت سره په سړک کې ډنډونه جذبوي، مګر مسافرینو ته د مین هول پوښونو تیریدو پورې تړلې تکلیف څخه نه خلاصوي. مزدا یو نرم تعلیق لري او ښه فعالیت کوي، که څه هم د لویو ټپونو په وخت کې د بدن یو څه ناوړه ټکان شتون لري، او په ډیرو سختو ازموینو کې دا د دې لامل کیږي چې شاته پای د سکډ شي. سیټروین د چلونکي لخوا د موافقت کولو لپاره ډیرې هڅې ته اړتیا لري - د C4 ناسم او پیچلي کنټرول سربیره ، هغه باید د ډشبورډ په مینځ کې د لوستلو سخت LED ډسپلین سره ځای په ځای کړي او د لیږد دقیق عملیات ندي. .
په نهایت کې
د سایټروین لپاره له مزدا وروسته په درجه بندۍ کې دریم پاتې دی ، کوم چې په پایله کې د لوړ ساتنې لګښتونو سره حیرانوي. د ګالف بریا د بشپړتیا بریا نده ، بلکه یو هوښیار انتخاب دی. VW پدې پرتله کولو کې د ساتنې ترټولو ټیټ لګښتونه وړاندیز کوي او د پلور لوړه غوښتنه هم لري. په هرصورت ، دا خورا احتمال لري چې ډیری ګالف چلوونکي به د دې موټر چلولو په پرتله د موټر چلولو سپمولو او ساتنې څخه ډیر خوند واخلي.
کور " مقالې " تشې » د VW ګالف vs مازدا 3 د Citroen C4 vs: په کمپیکټ ټولګي کې د بیس ماډل سیالۍ
