VTG - متغیر جیومیټری ټربو چارجر
د توربو چارجر د عملیاتو اصول 100 کاله دمخه اختراع شوي. یوازې زموږ په وخت کې، دا وسیله په شهرت کې د بیا رغونې تجربه کوي.
د توربو چارجر د عملیاتو اصول 100 کاله دمخه اختراع شوي. یوازې زموږ په وخت کې، دا وسیله په شهرت کې د بیا رغونې تجربه کوي.
د انجن د ځواک د زیاتولو لپاره یو له ساده لارو څخه سپرچارج دی، دا دی، په سلنډرونو کې د هوا جبري کول. د کمپرسورونو د مختلفو ډولونو څخه، ترټولو مشهور ټربو چارجر دی، کوم چې معمولا د ډیزل انجن سره یوځای کیږي.
ټربو چارجر دوه روټرونه لري چې په ورته شافټ کې موقعیت لري. د روټر گردش، د انجن څخه د وتلو ګازونو انرژی لخوا پرمخ وړل کیږي، دویم روټر په ورته وخت کې د حرکت کولو لامل کیږي، کوم چې هوا انجن ته اړوي. پدې توګه ، د ټربو چارجر چلولو لپاره اضافي انرژي سرچینې ته اړتیا نشته.
په هر پسټون انجن کې، شاوخوا 70٪ انرژي د سونګ له احتراق څخه ترلاسه کیږي په غیر تولیدي ډول د خارجي ګازونو سره په فضا کې خوشې کیږي. ټربو چارجر نه یوازې د انجن فعالیت ښه کوي، بلکې د هغې موثریت هم زیاتوي.
له بده مرغه، لکه څنګه چې معمولا په ټیکنالوژۍ کې وي، هیڅ مثالي ډیزاین شتون نلري، نو د کلاسیک ټربو چارجر خپل نیمګړتیاوې لري. تر ټولو لومړی، دا د سلنډر د فشار لوړولو کې د "مسؤل" بدلون امکان نلري او د ګاز پیډل فشارولو په غبرګون کې د ځنډ لخوا مشخص شوی. دا په حقیقت کې دی چې د انجن ځواک د سرعت پیډل کې د ګړندي فشار وروسته سمدلاسه نه وده کوي. یوازې یو څه وروسته انجن په چټکۍ سره سرعت اخلي. دا نیمګړتیاوې په ځانګړې توګه د لومړي عام ریل ډیزل انجنونو کې د پام وړ وې. دا څنګه VTG ټربو چارجر د متغیر توربین جیومیټری سره اختراع شو.
دا د توربین بلیډونو زاویه بدلولو سره کار کوي ، نو د ټربو چارجر عملیات حتی په ټیټ انجن بار او ټیټ سرعت کې خورا مؤثره وي. برسېره پردې، دا ممکنه شوه چې د بوسټ فشار په اسانۍ سره تنظیم کړئ.
د VTG ډیزل انجنونو کې، په کار کې د پام وړ ځنډ شتون نلري، او تورک حتی په خورا ټیټ انجن سرعت کې لوړ دی، او ځواک هم لوړ شوی.
