ډاتون

منځپانګه د موډلونو کې د موټر برانډ بنسټ ایښودونکی ایبلم تاریخ په 1930 کې، لومړی موټر د ډاټسن برانډ لاندې تولید شو. دا دا شرکت و چې په خپل تاریخ کې یې په یوځل کې څو پیل ټکي تجربه کړل. له هغه وخت راهیسې نږدې 90 کاله تیر شوي ، او اوس راځئ چې د دې موټر او برانډ نړۍ ته د هغه څه په اړه وغږیږو. بنسټ ایښودونکی د تاریخ له مخې، د موټرو برانډ ډاټسون تاریخ 1911 ته رسیږي. Masujiro Hashimoto په سمه توګه د شرکت بنسټ ایښودونکی ګڼل کیدی شي. له تخنيکي پوهنتون څخه په وياړ تر فراغت وروسته هغه د نورو زده کړو لپاره امريکا ته ولاړ. هلته هاشموتو د انجینرۍ او تخنیکي علومو زده کړې وکړې. د بیرته راستنیدو سره، ځوان ساینس پوه غوښتل چې د خپل موټر تولید پرانیزي. لومړني موټرونه چې د هاشموتو په مشرۍ جوړ شوي وو د DAT په نوم یادیږي. دا نوم د هغه د لومړي کاشین-شا پانګوالو کینجیرو ډین ، روکورو اویااما او میتارو تاکوچي په ویاړ و. همچنان ، د ماډل نوم د پایښت وړ کشش باوري په توګه وپیژندل شي ، چې معنی یې "د باور وړ ، زړه راښکونکي او د باور وړ پیرودونکي." نښان له پیل څخه، نښه د جاپان په بیرغ کې د ډاټسن لیکنه وه. د لوګو معنی د لمر د لویدو ځمکه وه. وروسته له هغه چې نیسان شرکت واخیست، د دوی بیج د ډاټسن څخه نیسان ته بدل شو. مګر په 2012 کې، نیسان په ګران موټرو کې د Datsun نښه بیا ځای پرځای کړه. دوی غوښتل چې د پرمختللو هیوادونو څخه یو څوک ډاټسون واخلي او بیا د نسان او انفینیټي برانډونو لوړ پوړو موټرو ته لاړ شي. همچنان ، په یو وخت کې ، د نسان په رسمي ویب پا onه کې د موټر بازار ته د ډاټسن سمبول بیرته راستنیدو لپاره د رایې ورکولو فرصت سره پوسټ شوی. په موډلونو کې د موټرو برانډ تاریخ د اوساکا په ښار کې د ډاټسن برانډ لومړۍ فابریکه جوړه شوه. شرکت د انجنونو تولید پیل کوي او سمدلاسه یې پلوري. شرکت په پرمختیا کې عاید پانګونه کوي. لومړی موټر غوښتل چې د Datsun په نوم یاد شي. له انګلیسي څخه ژباړل شوی ، د دې معنی د "نیټې زوی" وه ، مګر د دې حقیقت له امله چې په جاپاني کې دا د مرګ معنی لري ، برانډ د پیژندل شوي ډاټسن نوم بدل شو. او اوس ژباړه د انګلیسي او جاپاني دواړو لپاره مناسبه وه او د لمر معنی وه. شرکت د کمزوري تمویل له امله ورو وده وکړه. مګر بخت په شرکت وخندل او دوی یو متشبث وموند چې په دوی کې یې پیسې پانګونه کړې. دا د Yoshisuke Aikawa وګرځید. هغه یو هوښیار سړی و او سمدلاسه یې د شرکت امکانات ولیدل. د 1933 تر پایه پورې، متشبث په بشپړه توګه د Datsun ټولې ونډې بیرته ترلاسه کړې. اوس دا شرکت د نیسان موټرو شرکت په نوم یادیږي. مګر هیڅوک د ډاټسن ماډل ته تسلیم نه شو، او د دوی تولید هم ودرېد. په 1934 کې، شرکت د صادراتو لپاره د خپلو موټرو پلور پیل کړ. یو له دې څخه Datsun 13 وه. د نیسان یوه فابریکه هم پرانیستل شوه، چیرې چې ډاټسون موټرونه هم تولید شوي. له هغې وروسته د ټیم لپاره سخت وختونه وو. چین له جاپان سره د جګړې اعلان وکړ او بیا دوهمه نړیواله جګړه پیل شوه. جاپان د جرمني اړخ واخیست او غلط حساب یې وکړ، او په ورته وخت کې یې یو بحران معرفي کړ. شرکت یوازې د 1954 لخوا بیرته ترلاسه کولو توان درلود. په ورته وخت کې، د "110" په نامه یو ماډل خپور شو. د ټوکیو په نندارتون کې، نوښت د پام وړ و، د هغه وخت لپاره د دې نوي ډیزاین څخه مننه. خلکو دا موټر "له خپل وخت څخه مخکې" بللی. دا ټولې وړتیاوې د آسټین له امله وې، کوم چې د دې ماډل په پراختیا کې مرسته کړې. د دې بریالیتوب وروسته، شرکت حتی ډیر ځله د موټرو تولید پیل کړ. شرکت مخ په وړاندې روان و، او اوس د دې وخت دی چې د امریکا بازار فتح کړي. بیا امریکا د موټر جوړولو په برخه کې مشر او طرز مشر و. او ټول شرکتونه د دې پایلې او بریالیتوب لپاره هڅه کوي. 210 یو له لومړنیو ماډلونو څخه و چې متحده ایالاتو ته وسپارل شو. د ایالتونو ارزونه په راتلو کې اوږده نه وه. خلکو پخپله د دې موټر سره په احتیاط چلند وکړ. د موټر یوې مشهورې مجلې د دې موټر په اړه خورا ښه خبرې وکړې، دوی د موټر ډیزاین او د موټر چلولو ځانګړتیاوې خوښ کړې. یو څه وخت وروسته، شرکت د Datsun Bluebird 310 خپروي. او په امریکایی بازار کې، موټر د خوښۍ لامل شو. د دې ارزونې اصلي فکتور په بنسټیز ډول نوی ډیزاین و، کوم چې اوس د امریکایی ماډلونو په څیر ښکاري. دا موټر د خلکو د پریمیم طبقې لخوا پرمخ وړل شوی و. د هغې تخنیکي ځانګړتیاوې لوړ پوړي وې. په هغه وخت کې، دا خورا ښه شور کمول، په حرکت کې خورا نرموالی، د انجن ټیټ اندازه، یو نوی ډشبورډ او ډیزاینر داخلي درلود. د داسې موټر چلول د شرم خبره نه وه. همچنان ، نرخ خورا لوړ نه و ، کوم چې دا د موټر لوی پلور لپاره امکان درلود. په راتلونکو څو کلونو کې، د ماډل د تشخیصي مرکزونو د موټر پلورونکو شمېر 710 واحدونو ته ورسېد. امریکایانو د خپل تولید په پرتله جاپاني موټر ته ترجیح ورکول پیل کړل. Datsun ارزانه او غوره وړاندیز کوي. او که دمخه دا د جاپاني موټر اخیستلو لپاره یو څه شرمنده و، اوس هرڅه په ډراماتیک ډول بدل شوي. مګر په اروپا کې، موټر ډیر ښه وپلورل شو. ډیری کارپوهان په دې باور دي چې د دې لامل په اروپایی هیوادونو کې کمزوری تمویل او پراختیا ده. جاپاني شرکت پوهیده چې دا کولی شي د اروپایی بازار په پرتله د امریکایی بازار څخه ډیره ګټه ترلاسه کړي. د ټولو موټروانانو لپاره، د ډاټسن موټرونه د لوړ فعالیت او اعتبار سره تړاو لري. په 1982 کې، شرکتونه د بدلون په تمه وو، او زاړه نښه د تولید څخه لیرې شوه. اوس د شرکت ټول موټرونه د نیسان لوګو لاندې تولید شوي. په دې موده کې، شرکت دنده درلوده چې ټولو ته ووایي او په عمل کې وښيي چې ډاټسون او نیسان اوس ورته ماډلونه دي. د دې اعلاناتو کمپاین لګښت نږدې یو ملیارد ډالرو ته رسي. وخت تېر شو، او شرکت نوي موټرونه جوړ او خپاره کړل، مګر تر 2012 پورې د ډاټسون هیڅ یادونه نه وه شوې. په 2013 کې، شرکت پریکړه وکړه چې د Datsun ماډلونو ته پخوانی ویاړ بیرته راستانه کړي. د ډاټسن موډلونو د یوویشتمې پیړۍ لومړی موټر Datsun Go و. شرکت دوی په روسیه، هند، سویلي افریقا او اندونیزیا کې وپلورل. دا ماډل د ځوان نسل لپاره جوړ شوی. د پایلې په توګه، موږ کولی شو ووایو چې جاپاني شرکت ډاټسون نړۍ ته ډیر ښه موټرونه ورکړي. په یو وخت کې دوی یو شرکت و چې د تګ او تجربې کولو څخه ډار نه و، نوي رجحانات معرفي کړل. دوی د لوړ اعتبار، کیفیت، زړه پورې ډیزاین، ټیټ نرخونو، د پیرود لپاره شتون او د پیرودونکي په وړاندې د ښه چلند لخوا نښه شوي. تر نن ورځې پورې، کله ناکله زموږ په سړکونو کې، موږ کولی شو دا موټرونه وګورو.