د ډاټسن تاریخ

په 1930 کې ، د ډټسن برانډ لاندې تولید شوی لومړی موټر تولید شو. دا هغه شرکت و چې په خپل تاریخ کې یې په یوځل کې ډیری د پیل ټکي تجربه کړل. له دې شیبې نږدې 90 کاله تیر شوي او اوس راځئ چې د دې په اړه وغږیږو چې دا موټر او برانډ نړۍ ته څه وښودل.

بنسټ ایښودونکی

که تاسو په تاریخ باور لرئ ، د ډاټسن آټوموبائل برانډ تاریخ 1911 پورې اړه لري. مسوزیرو هاشموټ په سمه توګه د شرکت بنسټ ایښودونکی ګ .ل کیدی شي. هغه په ​​تخنیکي پوهنتون کې د ویاړونو له فراغت وروسته ، په متحده ایالاتو کې لا نورو زده کړو ته لاړ. هلته هاشموټو انجینري او تخنیکي علوم زده کړل. بیرته راستنیدو سره ، ځوان ساینس پوه غوښتل د خپل موټر تولید خلاص کړي. لومړني موټرونه چې د هاشموموټو په مشرۍ جوړ شوي و د DAT په نامه یادیږي. دا نوم د هغې د لومړي پانګوالو "قیصین شا" کنجیرو ډینا ، روکورو ایواما او میټارو توروچي په ویاړ و. همچنان ، د ماډل نوم د دوامدار متوجه اعتماد وړ په توګه تشریح کیدی شي ، کوم چې د "معتبر ، زړه راښکونکي او د باور وړ پیرودونکي دي."

نښه

له پیل څخه ، نښه د جاپان په بیرغ کې د ډاټسن لیکونو څخه جوړه وه. لوګو د لمر لویدو ځمکه معنی لري. وروسته له هغه چې نیسان شرکت وپیرل ، د دوی بیج له ډاټسن څخه نیسان ته بدل شو. مګر په 2012 کې ، نیسان په خپلو قیمتي موټرو کې د ډاټسن نښه بیرته جوړه کړه. دوی د مخ په ودې هیوادونو څخه خلک غوښتل چې ډاتسن واخلي او بیا د نسان او انفینیتي برانډونو کې د لوړې درجې موټرو ته لوړ شي. همدارنګه په یو وخت کې ، د نسان په رسمي ویب پا onه کې یو پوسټ د دې فرصت سره ځړول شوی و چې د موټر بازار ته د ډاټسن نښه بیرته راستنیدو لپاره رایه ورکړي.

په موډلونو کې د موټر برانډ تاریخ

د ډاټسن لومړۍ فابریکه په اوساکا کې جوړه شوې وه. شرکت د انجنونو تولید او سمدلاسه یې پلور پیل کوي. شرکت د پیسو په پرمختګ کې پانګونه کوي. ډېر لومړني موټرونه داتسن په نوم و. له انګلیسي ژباړل شوی دا د "زوی تاریخ" معنی لري ، مګر د دې حقیقت له امله چې په جاپاني ژبه کې دا د مرګ معنی لري ، دا نښه په پیژندل شوي ډاټسن کې بدل شوې. او اوس ژباړه په انګلیسي او جاپاني دواړو مناسب او د لمر معنی لري. شرکت د ضعیف تمویل له امله ورو وده وکړه. مګر شرکت خوشحاله و او دوی د یو متشبث سره مخ شو چې په دوی کې پیسې پانګونه کړې. دا د Yoshisuke Aikawa شو. هغه یو هوښیار سړی و او سمدلاسه یې د شرکت ظرفیت ولید. د 1933 تر پای پورې ، متشبثین د ډاتسن شرکت ټولې ونډې په بشپړ ډول وپیرلې. دا شرکت اوس د نسان موټرو شرکت په نوم یادیږي. مګر هیچا د ډاټسن ماډل ته نه وه ورکړې ، او د دوی تولید هم ونه درید. په 1934 کې ، شرکت د صادراتو لپاره د خپلو موټرو پلور پیل کړ. له دې څخه یو د ډاټسن 13 و.

د نسان پلانټ هم پرانستل شو ، کوم چې د ډاټسن موټرونه هم تولید کړل. له هغې وروسته د ټیم لپاره سخت وختونه و. چین د جاپان په وړاندې جګړه اعلان کړه ، او بیا دوهم نړیوال جنګ پیل شو. جاپان د آلمان په څنګ کې و او غلط محاسبه او په ورته وخت کې یو بحران معرفي کړ. تشبث وکولی شو یوازې په 1954 کې بیرته ترلاسه کړي. په ورته وخت کې ، د "110" په نوم یو ماډل خپور شو. د ټوکیو په نندارتون کې ، ناولتیا د لیدو وړ وه ، په وخت کې د هغې نوې ډیزاین څخه مننه. خلکو دا موټر "د وخت څخه دمخه" بللی و. دا ټول وړتیا د آسټین له امله وه ، کوم چې د دې ماډل پرمختګ کې مرسته کړې. د دې بریا وروسته ، شرکت حتی ډیر ځله د موټرو تولید پیل کړ. شرکت پورته شو ، او اوس د امریکا بازار فتح کولو وخت و. بیا امریکا د جوړښت په موټر کې د سټایل مشر او رهبر و. او ټول شرکتونه د دې پایلې او بریا لپاره هلې ځلې کوي. 210 یو له لومړنیو ماډلونو څخه و چې متحده ایالاتو ته استول کیږي. د دولتونو ارزونه په راتلونکي کې اوږده نه وه. خلکو پخپله د موټر سره د احتیاط چلند وکړ. 

یوه مشهور اتومات مجلې د دې موټر په اړه کافي خبرې وکړې ، دوی د موټر ډیزاین او موټر چلولو ځانګړتیاوې خوښوي. یو څه وروسته ، دې شرکت د ډاټسن نیليبرډ 310 خوشې کړ. او موټر په امریکايي بازار کې د خوښۍ لامل شو. د دې ارزونې اصلي فاکتور په کلکه نوي ډیزاین و ، کوم چې اوس د امریکايي ماډلونو په څیر ښکاري. د نفوس پریمیم ټولګي دا موټر چلولی. د دې تخنیکي مشخصات لوړ پوړ وو. په دې وخت کې ، دا د عالي شور لغوه ، د عالي سواري اسانتیا ، د ټیټ انجن بې ځایه کیدنه ، نوی ډشبورډ او د ډیزاینر داخله درلوده. د داسې موټر چلول هیڅ شرم نه و. همچنان ، بیه خورا ارزانه نه وه ، کوم چې د موټر لوی پلور لپاره دا ممکنه کړې.

په راتلونکو څو کلونو کې ، د ماډل د تشخیص مرکزونو د موټر پلورونکو شمیر 710 ټوټو ته ورسید. امریکایانو د خپل تولید په پرتله جاپاني موټر ته ترجیع ورکول پیل کړل. ډاټسن ارزانه او غوره وړاندیز شوی و. او که مخکې د جاپاني موټر پیرودلو لپاره یو څه شرمونکی و ، اوس هرڅه په ډراماتیک ډول بدل شوي. مګر په اروپا کې ، موټر خورا ښه نه وپلورل. ډیری کارپوهان پدې باور دي چې د دې دلیل په اروپايي هیوادونو کې کمزوري تمویل او پراختیا ده. جاپاني شرکت پدې پوهیدلی چې دا کولی شي د اروپایي شرکت په پرتله د امریکایی بازار څخه ډیره ګټه واخلي. د ټولو موټرو چلوونکو لپاره ، داتسن موټرې د لوړې تجربې او اعتبار سره تړاو درلود. په 1982 کې ، شرکتونه د بدلون په تمه و ، او زوړ لوګو له تولید څخه لرې شوی و. اوس د شرکت ټول موټرونه د نیرسن نانو علامت (لوگو) لاندې تولید شوي. د دې مودې په جریان کې ، شرکت دنده درلوده چې ټولو ته ووایی او په عمل کې وښیې چې ډاټسن او نسان اوس ورته ماډلونه دي. د دې اعلاناتو کمپاینونو لګښت نږدې یو ملیارد ډالرو ته نږدې و. وخت تېر شو ، او شرکت نوي موټرونه تیار او خوشې کړل ، مګر تر 2012 پورې د ډاټسن په اړه هیڅ نه و. په 2013 کې ، شرکت پریکړه وکړه چې د ډاټسن ماډلونه خپل پخواني عظمت ته راستون کړي. په شپاړسمه پیړۍ کې د ډاتسن لومړي ماډل موټر د ډاتسن گو وو. شرکت دوی په روسیه ، هند ، سویلي افریقا او اندونیزیا کې پلورلي. دا ماډل د ځوان نسل لپاره جوړ شوی و.

د یوې پایلې په توګه ، موږ ویلای شو چې جاپاني شرکت ډاټسن نړۍ ته ډیر ښه موټر ورکړی. په یو وخت کې ، دا یو شرکت و چې د تګ او تجربې کولو څخه نه ډاریږي ، نوي رجحانات معرفي کوي. دوی د لوړ اعتبار ، کیفیت ، په زړه پوري ډیزاین ، ټیټ نرخونو ، وړتیا او پیرودونکي سره ښه چلند لپاره یاد شوي. تر نن ورځې ، کله ناکله زموږ په سړکونو ، موږ کولی شو دا موټرونه وڅارو. او زاړه خلک کولی شي ووایی: "دوی مخکې د لوړ کیفیت موټرو جوړولو څرنګوالي پوهیدل ، اوس مهال نه."